مواصفات ومراجعة الدراجة KTM RC390

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

تتطور صناعة الدراجات النارية بمعدل لا يصدق ، ولا تخطط أي شركة للتوقف عند هذا الحد. مرة أخرى في عام 2013 ، ظهرت دراجة جديدة من KTM في السوق. هذا "الوحش" البرتقالي الذي يحمل علامات RC390 أثار إعجاب حتى أكثر خبراء الدراجات النارية تطلبًا. لقد تلقت الجدة جميع البيانات التقنية الحديثة وحلول التصميم الأصلية. في وقت الإنشاء ، لم يكن بإمكان أي من ممثلي الشركات المنافسة التباهي بهذه النتيجة.

نظرة عامة

مضغوط بدرجة كافية ، ولكن في نفس الوقت لا يقل قوة ، ومظهر مثير للإعجاب - هكذا تم إنشاء KTM RC390. اقترب مهندسو الشركة بمسؤولية من حل المهمة وصنعوا الدراجة النارية الأكثر توازناً. إنه عالمي ، لأنه لا يخاف من الظروف الحضرية ، لكنه يظهر نفسه أيضًا على المسار الصحيح. عظيم لمبتدئين ، ما عليك سوى إلقاء نظرة على مراجعة الدراجة KTM RC390. سيكون هذا كافيًا لجذب المشتري المحتمل.

النموذج الرائد الجديد يجعل رياضة السيارات في متناول مجموعة واسعة من الناس. تتوافق البيانات الفنية تمامًا مع المتطلبات المطروحة ، بينما قد يبدو للوهلة الأولى أن السعر منخفض جدًا لمثل هذه الدراجة الرياضية القوية.

التكلفة

منذ أن تم إنتاج النموذج منذ عام 2013 ، يتم بيعه في بلدان رابطة الدول المستقلة من خلال شبكة ضخمة من الممثلين الرسميين لشركة KTM. يبلغ سعر الوحدة الجديدة في المقصورة في المتوسط 299 ألف روبل. يمكنك العثور على خيارات جيدة جدًا في السوق الثانوية. في هذه الحالة ، سيكون الحد الأدنى للتكلفة 250 ألفًا. الحد الأقصى لسعر جهاز مضى عليه أكثر من عامين يساوي تكلفة الجهاز الجديد المعروض في الصالون. المبيعات ممكنة بالفعل مع بعض التعديلات على نظام الوقود أو هدية مستبدلة.

الرائد في رياضة السيارات

تضع KTM RC390 الجديدة ، بمواصفات مختلفة قليلاً عن سابقتها Duke 390 ، معيارًا جديدًا تمامًا للدراجات على الطرق. لديها ميزات رياضية مميزة من KTM. لم يسبق من قبل إنشاء مثل هذا المتغير المدروس بعناية ، سواء من وجهة نظر فنية أو جمالية.

الإنتاج

تم استخدام مواد من الدرجة الأولى وعالية التقنية فقط في الإنشاء. تثبت مراجعة الخبراء لـ RC390 من KTM ادعاء الشركة بأنها مثاليةدراجة نارية متوازنة من حيث القدرة على وزن الوحدة. القدرة على المناورة المذهلة وزوايا الميل القصوى لن تترك أي رياضي غير مبال. الدراجة جاهزة في أي لحظة لتحويل الرحلة المملة إلى سباق حقيقي.

السابق ، في الصورة التي تم إنشاء دراجة KTM RC390 لها ، كان نموذج Duke 390 الأسطوري الذي لا يقل عن أسطوري.ترك المصممون المحرك دون إجراء تغييرات كبيرة ، ولكن تم استبدال بقية العقد بالكامل بأخرى جديدة منها. تم تحسين الهيكل السفلي ، وتم تركيب انسيابية كبيرة ، كما تم تغيير هبوط الطيار.

هيكل جديد

بعد الاطلاع على مراجعة دراجة KTM RC390 ، يمكنك أن ترى أن هيكلها يشبه إلى حد بعيد "قفص العصافير" الذي تم اختباره عبر الزمن والذي تم تثبيته على سابقتها. على الرغم من التشابه الخارجي ، إلا أنها تتميز بهندسة مختلفة تمامًا من أجل تحسين الأداء الرياضي وبيئة العمل للدراجة النارية نفسها. تم تحسين التحكم عن طريق تغيير زاوية الشوكة الأمامية ، وكذلك تقليل قاعدة العجلات. الاستقرار عند القيادة بأي سرعة هو ما كان يبحث عنه المطورون لفترة طويلة.

محرك

المحرك ، المثبت في مصفوفة فولاذية ، لم يخضع لتغييرات كبيرة. لا تزال هذه هي نفس وحدة الطاقة عالية التقنية والموثوقة وفي نفس الوقت القوية للغاية التي تم تركيبها على Duke 390. المحرك قصير الشوط ، مع أربعة صمامات ، وتبريد سائل ، وأيضًا عمودان كامات مثبتان في الجزء العلوي. كان الحجم 375 سم فقط3، لذاومع ذلك ، فإن هذا لا يمنعه من توفير 44 حصانًا عند عزم دوران يبلغ 35 نيوتن متر. لتحسين الموثوقية ، تم استخدام نظام حقن الوقود الإلكتروني. إنه يسمح بإيصال الوقود بدقة ، وبالتالي يوفر استجابة فورية لموضع مقبض التسارع ، وهو أمر مهم للغاية عند القيادة على الحلبة وعند التغلب على الأقسام الصعبة بشكل خاص.

مكونات عالية التقنية

نظام الفرامل ، الذي تم إنشاؤه بمشاركة شركة Brembo البارزة ، يتكون من أربعة مكابس في الأمام على قرص 300 ملم ، وفرامل بمكبس واحد 230 ملم في الخلف. للتحكم في التوقف ، تم تركيب نظام ABS من شركة Bosch المعروفة. يتم توفير كل هذا بالفعل في التكوين الأساسي لـ KTM RC390 ، والذي لم تتم مراجعته فقط بواسطة الكسول.

مشاكل محتملة

دراجات نارية KTM تتميز بموثوقيتها ومتانتها ، لكنها مع ذلك لا تخلو من بعض المشاكل والعيوب. الدراجة KTM RC390 قادرة على قطع أكثر من 100 ألف كيلومتر ، وهذا ليس الحد الأقصى. جدير بالذكر أن بعض النسخ التي تم إنتاجها خلال عام 2014 أظهرت خللاً في النجم الرائد. هذا عيب مصنع ليس له علامات خارجية ، ومن الصعب تحديده قبل كسر السلسلة الأول. تقدر الشركة سمعتها وهي مسؤولة عن الجودة ، ولهذا السبب ، فإن الاستبدال في مركز الخدمة مجاني وفقًا للوائح المحددة في اتفاقية الضمان.

خيارات التحسين

مراجعة KTM RC390يشير إلى أن الجهاز لديه إمكانات كبيرة للغاية من حيث تحسين وتحسين العديد من المعلمات. نادرًا ما يقتصر العديد من المالكين على التحسينات المبتذلة في المظهر. كقاعدة عامة ، يتم تنفيذ الأعمال التالية:

• يتم استبدال الحاجز الخلفي حسب الوجهة النهائية للدراجة النارية. يمكن القيام بذلك مقابل القليل من المال نسبيًا.
• استبدال كاتم الصوت الأسهم. تم تركيب هيكل من التيتانيوم بدلاً من نظام المصنع. وهذا يطيل من عمر نظام العادم ، كما يعطي الدراجة صوتاً فريداً يعزز طابعها الرياضي.
• في بعض الأحيان يتم تثبيت صندوق جديد ، مما يسمح لك بنقل الأحمال أو المعدات الصغيرة.

في حالات خاصة ، يقوم عشاق القيادة السريعة بضبط نظام تزويد الوقود. نتيجة لذلك ، يتيح لك ذلك زيادة السرعة القصوى بمعدل 15 كم / ساعة. تجدر الإشارة إلى أنه لا ينبغي إساءة استخدام هذا ، لأن تعليق الدراجة النارية صارم للغاية ويمكن أن تؤثر الزيادة في السرعة القصوى سلبًا على مناولة الوحدة واستقرارها.

توضح مراجعة RC390KTM أن تصميم KTM هذا يجمع بشكل مثالي بين القوة والأناقة بسعر منخفض إلى حد ما. هذه المعلمات لا يمكن إلا أن ترضي عشاق رياضة السيارات وكل ما يتعلق بها.

في وقت الإنشاء ، لم يكن هناك نظير واحد يمكنه منافسة الدراجة. وهكذا ، يؤكد RC390 أنه ليس عبثًا أن يطلق عليه الرائد في فئته. هذا بديل جيد للجميعالدوق الحبيب 390.