مواصفات API. مواصفات وتصنيف زيوت المحركات حسب API

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:52

جميع زيوت المحركات المُنتجة لسوق السيارات العالمي وسوق الوقود وزيوت التشحيم لها معايير ولوائح. يعد نظام مواصفات API أحد أهم المعايير. تم تطوير هذا التصنيف لزيوت السيارات المستخدمة لحماية محركات الاحتراق الداخلي من قبل معهد البترول الأمريكي (API) ، والذي تم الحصول منه على الاختصار المشهور عالميًا. المعلمات الرئيسية في توحيد وتصنيف زيت المحرك إلى فئات هي نطاق زيوت التشحيم ، وكذلك أداء المنتج.

المعهد الأمريكي للبترول

هذه الجمعية هي الوحيدة في الولايات المتحدة التي تتمتع بوضع منظمة غير حكومية وطنية. يشمل مجال نشاط المعهد البحث في جميع العمليات التي تحكم جوانب العمل الوظيفية لصناعة النفط والغاز.

تم تشكيل المعهد الأمريكي للبترول ، الذي يطور مواصفات زيت API ، في عام 1919. كانت مهامه الأولية هي التفاعل معهاالجهات الحكومية في حل المشكلات على المستوى الوطني ، والمساعدة في الترويج لبيع المنتجات النفطية الخاصة بالدولة في التجارة الداخلية والخارجية ، وزيادة الاهتمام والطلب على صناعة النفط الوطنية في جميع فئات المبيعات.

أيضًا ، كان أحد اتجاهات تطوير معهد النفط هو تطوير المعايير واللوائح. تم عرض معايير ومواصفات API الأولى لجمهور واسع في عام 1924. اليوم ، في مرافق الإنتاج الحديثة ، تحتفظ المنظمة بأكثر من 500 لائحة ومعايير تعمل في جميع مجالات صناعة النفط والغاز. الغرض من المواصفات هو تعزيز الاستخدام الآمن للمعدات والمواد والممارسات الهندسية الجيدة.

زيوت التشحيم

تم استخدام مواد التشحيم قبل وقت طويل من ظهور وتطوير القاعدة العلمية والتقنية الحديثة. في السابق ، كانت الدهون من أصل نباتي أو حيواني تستخدم كعناصر تشحيم. في منتصف القرن الماضي ، حلت الزيوت الطبيعية محل المنتجات البترولية. منذ ذلك الحين ، ازداد تطوير زيوت المحركات بشكل كبير. ظهرت معدلات اللزوجة في التركيب الجزيئي لمواد التشحيم. بفضلهم ، بدأ تقسيم زيوت المحركات إلى فئات وأنواع تعمل في ظل ظروف درجة حرارة معينة ، وظهرت أنواع عالمية من الزيوت ، والتي حصلت لاحقًا على موافقات ومواصفات API.

بمرور الوقت ، خضعت التركيبة الهيكلية والمعايير الفنيةتغييرات كثيرة ، لكن المهمة الرئيسية لسوائل تشحيم المحرك ظلت دون تغيير. يجب أن يحمي زيت المحرك الأجزاء والتجمعات من الاحتكاك والتآكل المبكر عن طريق تغليف الأخير بغشاء زيت ، والتغلغل في جميع الفجوات والفجوات التقنية.

تصنيف الزيوت

تم تطوير تصنيف زيت المحرك API من قبل معهد البترول الأمريكي في عام 1969. قسم هذا التصنيف مواد التشحيم إلى المجموعات التالية:

• زيوت التشحيم المستخدمة في محركات البنزين مميزة بالحرف "S" (الخدمة) ؛
• زيوت التشحيم المستخدمة في محركات الديزل مميزة بالحرف "C" (تجاري) ؛
• مواد تشحيم للعتاد تحمل علامة "GL" ؛
• زيوت تستخدم في المحركات ثنائية الشوط ، مع وضع علامة "T".

هناك أيضًا فئة من سوائل التزليق باسم "EC" (توفير الطاقة). تتميز هذه المجموعة بأنها فئة من الزيوت الموفرة للطاقة. قدمت العديد من الاختبارات والدراسات تأكيدًا مضمونًا لهذه الفئة.

ميزات الوسم

تختلف زيوت المحركات في مجال التشغيل والصناعة. تم أخذ ذلك في الاعتبار في مواصفات API. بناءً على ذلك ، يوجد في مجموعات مختلفة مواد تشحيم تم توزيعها وفقًا لمعايير الجودة وخصائص الأداء. ملحوظ على العبوةهذه المنتجات هي كما يلي: API SM ، API CF ، إلخ.

يشير الحرف الأول في الوسم على التوالي إلى نوع المحرك ، والثاني - يحدد مؤشر مستوى الأداء. وتجدر الإشارة إلى النسبة العادية للحرف الثاني في الوسم: كلما ابتعد الحرف عن بداية الأبجدية اللاتينية ، ارتفع مستوى الزيت وفقًا لمواصفات API.

هناك أيضًا فئة من الزيوت حاصلة على موافقات للاستخدام في كل من محركات البنزين ووحدات الديزل. يتم تمييز هذا المنتج بشكل مناسب ، على سبيل المثال ، API SN / CH. يشير هذا المثال إلى أن مادة التشحيم مناسبة لكل من محرك البنزين ومحرك الديزل ، لكن الشركة المصنعة تفضل وحدات الطاقة بوقود البنزين.

المواصفات الأولية للصف S

SA. النوع الأول من معيار سائل الزيت الذي تم استخدامه في المحركات حتى الثلاثينيات من القرن الماضي. لا تحتوي على مواد مضافة. لا يمكن تبرير التطبيق في المحركات الحديثة إلا بناءً على توصيات الشركة المصنعة لوحدة الطاقة. خلاف ذلك ، قد يؤدي الزيت بهذه المواصفات إلى الإضرار بالجهاز.

SB. تم تمييز الزيت بعد الثلاثينيات للمحركات ذات الحمولة المنخفضة. لا ينصح به للوحدات الحديثة.

SC. زيوت تشحيم للمحركات تم تصنيعها بين عامي 1964 و 1967. تميز بخصائص ضعيفة ضد التآكل.

SD. تم إنتاج مواصفات زيت محرك API حتى عام 1971 واختلفت عن سابقتها من خلال تحسينهاالمعلمات.

SE. كان النفط من هذه الفئة يعمل حتى الثمانينيات ، وكان له خصائص أفضل من سابقاته.

سادس. فترة التشغيل 1981-1989 لقد حسنت مقاومة التآكل ورواسب الكربون ومقاومة الأحماض.

SG. تم تطبيق المواصفات من 1989 إلى 1995. ظهرت الإضافات في تكوين الزيت.

SH. قد يحل محل المواصفات السابقة. يحتوي على مجموعة من المواد المضافة في التركيبة ، ويمنع بشكل جيد رواسب الكربون ، وخصائص عالية ضد التآكل.

المواصفات الحديثة

SJ. تعمل حتى يومنا هذا. تم إجراء التوحيد في عام 1995. لها خصائص تشحيم ووقائية جيدة.

SL. إنه مخصص للاستخدام في وحدات الطاقة التي تم تصنيعها وفقًا للمعايير البيئية لعام 2000. يساعد في تقليل استهلاك الوقود.

SM. تم تصميم مواصفات API SM أثناء التطوير لزيادة كفاءة الطاقة والامتثال البيئي. يحتوي الزيت على معايير وقائية عالية. أقصى مقاومة لعمليات الأكسدة ، يمنع تكون الخبث والرواسب على جدران المحرك. مناسب للمحركات التوربينية.

SN. مواصفات API SN هي أحدث تصنيف للزيوت يلبي جميع أحدث متطلبات البيئة والسلامة والموثوقية لمحرك الاحتراق الداخلي. انخفاض محتوى الفسفور كنسبة مئوية. يؤثر على استهلاك الوقود لصالح الاقتصاد

مواصفات الدرجة C

المواصفات CA، CB، CC، CD، CE قديمة تقنيًا ولا يوصى باستخدامها في المحركات الحديثة.

مواصفات CF API هي الأكثر شيوعًا:

• API CF 4 - لمحركات الديزل رباعية الأشواط ذات الأحمال العالية ؛
• API CF 2 - للمحركات ثنائية الشوط

أحدث المواصفات في فئة الديزل تم تمييزها على أنها CJ 4. تحتوي على الامتثال لجميع المعايير والمتطلبات العالمية.