Vogele - ماكينة رصف الأسفلت. المواصفات والأداء

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

يمتلك Vogele تاريخًا لأكثر من 150 عامًا. تغلبت الشركة على العديد من العقبات حتى وجدت رسالتها الحقيقية. حتى عام 1926 ، كانوا يعملون في إنتاج معدات صناعة السكك الحديدية. بعد مرور بعض الوقت ، انتقلنا إلى إنتاج رصف الأسفلت.

المعبئ ينتمي إلى فئة الآلات المعقدة ويتطلب مؤهلات عالية من المهندسين والمطورين. تقوم الآلات بمهام نموذجية تتعلق بوضع خليط الخرسانة الإسفلتية وتسويتها. وحدة واحدة قادرة على استبدال مجموعة كاملة من معدات العمل. كل ما يحتاجه الرصف هو تسليم مادة العمل في الوقت المناسب.

Vogele هي الشركة الرائدة في آلات بناء الطرق

بعد أول عينة ناجحة ، فكر متخصصو الشركة في تحسين مهاراتهم. في عام 1950 ، تم تطوير نموذج به وعاء أسفلت جاهز للخلط ، وفي نفس العام تركت الآلة خط تجميع Vogele. كان الرصف بمثابة اختراق في بناء الطرق في ذلك الوقت.

في سوق اليومتحتل Vogele المرتبة الأولى بين معدات هذه الفئة. لا تقوم الشركة بأي شيء آخر ، باستثناء إنشاء وتحسين ماكينات رصف الأسفلت ، فضلاً عن معدات إضافية لها. إن ظهور المغذيات المتنقلة ، حيث يتم تغذية الخليط بشكل مستمر ، ناتج عن الحاجة إلى أتمتة العملية. هذا جعل من الممكن تسريع بناء الطريق دون تكاليف إضافية. الشركة التي استعرضناها كانت أول من استخدم هذا النوع من الأنظمة.

لا توجد حتى الآن مؤسسة واحدة يمكنها منافسة Vogele. يشكل الرصف الذي تم إنشاؤه بواسطة المهندسين ، مقترنًا بوحدة تغذية متنقلة ، مجمعًا كاملاً يمكنه العمل بشكل مستقل.

Vogele سوبر 1603-1

تحت رقم الموديل 1603-1 أنتجت الشركة وحدة للاستخدام العام. إنها مناسبة لرصف الطرق الإسفلتية في الشوارع والأرصفة والمناطق السكنية وكذلك على الطرق السريعة والطرق السريعة متعددة المسارات.

يمكن توفير معدات العمل في عدة إصدارات. كقاعدة عامة ، يعتبر الطراز ذو ذراع التسوية المجهز بالتدفئة الكهربائية وجهاز من نوع شعاع الاهتزاز للحك هو الأكثر شيوعًا بين مؤسسات بناء الطرق. بالإضافة إلى ذلك ، من الممكن تركيب شرائط خاصة لتحسين الختم. جنبًا إلى جنب مع الموقد ، يتم تزويد العميل بمجموعة منفصلة من الامتدادات يصل حجمها إلى 6.5 متر. يسمح الموديل 1603-1 بالاتساع حتى 8 أمتار. يمكن أن تكون جميع المرفقاتتم شراؤها بشكل منفصل عن ممثلي Vogele الرسميين. تم تجهيز الرصف بخزان يتسع لحوالي 13 طنًا من المزيج النهائي. يتم طي الجدران الجانبية باستخدام أسطوانات هيدروليكية لضمان الاستهلاك الكامل للمواد.

Vogele سوبر 1800-2

يتم استخدام ماكينة الرصف المجنزرة 1800-2 لوظائف أكبر من الإصدار 1600-2. هناك تطبيقات محتملة في المساحات الصغيرة ، وكذلك لبناء مسارات للدراجات. بفضل الهيكل السفلي المتعقب ، تتمتع الماكينة بأفضل ثبات بين مجموعة Vogele بأكملها. إن ماكينة الرصف سهلة الصيانة والتشغيل ، وهي مشهورة بموثوقيتها واقتصادها مع الإنتاجية العالية. يمكن استخدامه حتى كمنشأة قائمة بذاتها بدون عمال إضافيين.

يمكن أن يصل أقصى عرض لسطح الرصف إلى 9 أمتار. في الوقت نفسه ، يتراوح سمك الطبقة من 3 إلى 30 سم ، ويبلغ عرض الماكينة في موضع النقل 2.55 مترًا ، وبفضل ذلك يمكن نقلها باستخدام مقطورة دون تصاريح إضافية يتم إصدارها للبضائع كبيرة الحجم.

Vogele سوبر 1900-2

موديل 1900-2 ينتمي إلى فئة المعدات الثقيلة. هذا رصف Vogele يتفوق على الآلات المماثلة في المنافسة ولا يعلى عليه عندما يتعلق الأمر بالرصف. بمساعدة محرك هيدروليكي ، يتم توسيع لوحة التسوية ، والتي يمكن أن تشكل شريطًا بطول 6 أمتار في مسار واحد فقط. تخضع للاستخدامأجهزة التمدد يمكن أن يزيد هذا الرقم إلى 8.5 م بالإضافة إلى ذلك ، يمكن توفير ثلاثة أنواع من الألواح ذات أبعاد العمل 8.5 ؛ 9 و 0 و 10 أمتار على التوالي. يتم ضمان صلابة الهيكل من خلال نظام من الأدلة الأنبوبية.

إدارة

المهمة الرئيسية للأنظمة الإلكترونية هي إنشاء ملف تصميم للطريق بما يتوافق مع جميع متطلبات التكنولوجيا. يستخدم 1900-2 نوعين من أنظمة التحكم: التناظرية والرقمية.

الأولى مطلوبة لتعيين سطح القاعدة باستخدام سلسلة نسخ ، والتي تم تعيينها مسبقًا من قبل فريق من المساحين. ينقل مسبار خاص ، ينزلق على طول هذه السلسلة ، إشارات إلى وحدة التحكم حول الانحرافات المحتملة. اعتمادًا على البيانات المستلمة ، يتم تغيير المسار الذي تتحرك عليه ماكينة الرصف Vogele. قد تختلف خصائص المستشعر اعتمادًا على النتيجة المرجوة.

يستخدم النظام الرقمي مستشعرات فوق صوتية وليزر لقياس ارتفاع النقطة. يتم تحميل المعلمات مسبقًا في وحدة التحكم في الماكينة. يتم تنسيق جميع البيانات بشكل مبدئي مع كبير المهندسين وفريق من المساحين. وهذا ضروري لتقليل عمل الاخير وكذلك لزيادة دقة المشروع.

نقل وتوزيع المواد

سعة القبو 14 طن وفي نفس الوقت يتم توفير بوابة خاصة لأداء أعمال الصيانة على الآلة. بصلحيمكن تشغيل أرضيات Vogele مباشرة في موقع البناء. في نفس الوقت ، يقومون بإزالة المجموعة بأكملها وتغييرها إلى مجموعة جديدة. توفر طريقة الإصلاح هذه الكثير من الوقت ، وبالتالي تقليل وقت تعطل الماكينة.

لمنع التلف الميكانيكي ، يوجد عمود لامتصاص الصدمات على القبو ، حيث يرتكز جانب الشاحنة القلابة أثناء التفريغ.

المثاقب اللولبية ، الضرورية لتوزيع الخليط بشكل موحد ، تسمح باستبدال شفرات العمل ويتم ضبط ارتفاعها بالنسبة إلى دعامات غرفة المثقاب.

إيجابيات وسلبيات

يتم تقديم آلات خط السوبر في شكل 13 حركة. الوحدة قادرة على تشكيل شريط بعرض 1.8 إلى 16 مترًا ، وتتنوع سعة رصف Vogele من 200 إلى 1500 طن / ساعة.

يمكن للتقنية تنفيذ أعمال الرصف في نفس الوقت ، وكذلك توزيع خليط الإسفلت على كامل عرض الطريق المستقبلي ، وبعد ذلك يتم ضغطه.

العيب الرئيسي لمعدات عمل Vogele هو التكلفة العالية جدًا للوحدات. إصلاح آلة واحدة تكلف عدة مرات أكثر من نفس نوع العمل المنجز على الآلات المنزلية.

تكلفة Vogele

هناك طلب كبير على ماكينات Vogeleفي سوق معدات إنشاء الطرق. يمكنك شراء ماكينة رصف الأسفلت بأسعار مختلفة ، كل هذا يتوقف على الحالة الفنية ، بالإضافة إلى درجة وقت تشغيل المعدات. قد يكون الحد الأدنى للسعر في السوق الثانوية للوحدة في عام 2006تساوي 5.5 مليون روبل

إذا كنا نتحدث عن معدات جديدة ، فإن المعدات المصنعة في 2013 يطلبون من 19 مليون. السيارة الجديدة تمامًا ستكلف أكثر من 20 مليون روبل

العديد من شركات الطرق التي لا تملك المال الكافي لشراء رصف الأسفلت تقوم بتأجيرها. في المتوسط ، يكلف هذا 3750 روبل في الساعة ، أو 30000 روبل لكل وردية. على الرغم من هذه التكلفة العالية ، إلا أن السيارات تحظى بشعبية كبيرة. في المقابل تحصل الشركة على معدات موثوقة بإنتاجية عالية جدا