مراجعة "تطور ميتسوبيشي لانسر" الجيل العاشر

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

Mitsubishi Lancer Evolution هي نسخة رياضية من Lancer المشهورة بنفس القدر. تكمن اختلافاتهم الصغيرة في محرك أكثر قوة ، يتم توفيره مع Evolution الرياضي ، وكذلك في حالة عدم وجود خيار ناقل حركة أوتوماتيكي (يعد تعديل Lancer X استثناءً). مثلها مثل المنصة المشتركة ، كانت هذه السيارة موجودة منذ عقود وهي حاليًا في جيلها العاشر.

تم إنتاج "Mitsubishi Lancer Evolution-10" بكميات كبيرة منذ عام 2007 ، لكنها لم تصل إلى أوروبا إلا في عام 2008. طوال فترة وجودها ، أصبحت هذه الآلة شائعة جدًا ليس فقط في أوروبا ، ولكن أيضًا في منطقة ما بعد الاتحاد السوفيتي ، لذلك لدينا شيء نتحدث عنه. لذا ، دعونا نلقي نظرة على كيفية فوز ميتسوبيشي لانسر إيفولوشن اليابانية بقلوب العديد من سائقي السيارات.

تصميم

الجدير بالذكر أن السيارة الرياضية قد غيرت مظهرها بشكل ملحوظ. فيعلى عكس Mitsubishi Lancer Evolution للجيل التاسع ، اكتسبت الجدة مظهرًا قاسيًا وعدوانيًا: الشكل الشرير للمصابيح الأمامية المائلة ، و "الفم" الواسع الذي يوجد فيه مدخل الهواء المفترس ، بالإضافة إلى غطاء أكثر نقشًا. في الخلف ، غيرت السيارة أيضًا الكثير من التفاصيل ، بما في ذلك مصابيح الفرامل الخلفية ، والتي يمكن من خلالها رؤية الأضواء الرياضية المستديرة. في الليل ، تبدو معدات الإضاءة هذه أكثر وحشية وعدوانية. بشكل عام ، التصميم الجديد لـ Mitsubishi Lancer Evolution متوافق تمامًا مع فئتها الرياضية.

صالون

يستمر موضوع الرياضة بشكل ملحوظ في الداخل. عجلة قيادة جديدة ثلاثية الأضلاع ، ولوحة عدادات يتم فيها غلق كل مقياس في بئر خاص به ، ومواد تشطيب باهظة الثمن ، مصممة من التيتانيوم والكروم ، تخلق شعورًا بأن السائق سيضطر إلى قيادة شيء قوي حقًا. لكن مع ذلك ، هناك بعض العيوب هنا ، ويجب ملاحظتها.

العيب الأول هو لوحة اللوحة: على الرغم من حقيقة أن جميع قراءات الأسهم عليها سهلة القراءة ، فمن الواضح أن شاشة الكريستال السائل ، الموجودة أعلى الكونسول الوسطي ، لم يتم تحسينها من قبل اليابانيين (ضوءها الخلفي ضعيف لدرجة أن جميع القراءات مرئية بوضوح فقط في الليل). السلبية الثانية هي المقاعد. كما هو الحال في جميع السيارات الرياضية ، فهي صلبة تمامًا وتتسبب في إجهاد السائق بسرعة. بالإضافة إلى ذلك ، عند القيام بالمنعطفات الحادة ، عليك الإمساك بعجلة القيادة بقوة (الدعم الجانبي غير قادر على إبقاء الشخص في الكرسي).

تقنيالمواصفات

بالإضافة إلى التصميم القوي ، تتميز الجدة بخصائصها التقنية المحسنة. تحت غطاء الجيل العاشر من ميتسوبيشي لانسر إيفولوشن ، توجد وحدة بنزين سعتها ستة عشر صمامًا سعة 2 لترًا بسعة 280 حصانًا. وهي مجهزة بناقل حركة واحد - "ميكانيكا" بـ 5 سرعات. مثل هذا الصندوق قادر على تسريع السيارة إلى "مئات" في 5.4 ثانية فقط. السرعة القصوى للسيارة الجديدة تتوقف عند حوالي 242 كيلومترا في الساعة.

السعر

الحد الأدنى لتكلفة السيارة اليابانية الجديدة "Mitsubishi Lancer Evolution" من الجيل العاشر تبدأ من مليون و 850 ألف روبل.