الخصائص التقنية لـ "Niva-2131"

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

على الرغم من الشعبية المتزايدة لعمليات الانتقال ، إلا أن سيارات الدفع الرباعي الحقيقية كانت وستظل مناسبة دائمًا. اليوم لن نفكر في السيارات الأجنبية. في هذه المقالة ، سوف ننتبه إلى Niva. لقد رأى الجميع هذه السيارة ويعرفها. يختاره الكثيرون على أنه وسيلة النقل الرئيسية لرحلات الصيد ، ولا يزال البعض يستخدمه للمدينة. في الواقع ، فإن Niva أخف من UAZ ، وتشبه إلى حد كبير سيارة ركاب (الاختلاف الرئيسي هو عدم وجود إطار). بالطبع ، هناك أيضًا عيوب - هذه قاعدة قصيرة تؤثر على حجم صندوق السيارة ومساحة المقصورة. لكن هذا لا يهم ، لأنه يتم إنتاج تعديلات مطولة من المصنع. وتشمل هذه "نيفا 2131". التعليقات والصور والمواصفات - مزيد في مقالتنا.

الوصف

إذن ، ما نوع هذه السيارة؟ VAZ "Niva-2131" هي سيارة دفع رباعي روسية صغيرة مع دفع رباعي دائم وجسم أحادي.

تعتمد السيارة على ثلاثة أبواب"Niva" موديل 2121. تم إنتاج نسخة موسعة منذ عام 1993.

المظهر

السيارة لها نفس تصميم تعديلها بثلاثة أبواب. الجسم له شكل بسيط و أخرق. في المقدمة يوجد الشبك الأسود المعتاد ومصابيح الهالوجين الأمامية المستديرة. أعلاه - علامة الأضواء وإشارات الانعطاف. الوفير مصنوع من المعدن. يوجد على الجانبين قالب أسود عريض عليه نقش ضخم "VAZ-2131". المرايا - سوداء بدون مكررات للانعطافات والتعديلات الكهربائية. يتم تثبيت عجلات مقاس 16 بوصة مختومة على هذا الجهاز من المصنع. بشكل منفصل ، تجدر الإشارة إلى "Niva-2131" الجديدة ، والتي كانت تسمى "Urban". تتميز هذه السيارة بتصميم مختلف قليلاً وأكثر حداثة وممتعًا. بشكل أساسي ، بقيت بنية الجسم كما هي. من بين التغييرات ، فقط المصدات ، التي أصبحت بلاستيكية الآن ، وشبكة المبرد ، التي حصلت على مظهر أكثر أناقة (صورة النموذج موجودة في مقالتنا).

تغيرت المرايا على Niva أيضًا. بشكل افتراضي ، تكون السيارة مجهزة بعجلات معدنية. خلاف ذلك ، لا توجد اختلافات. هذا لا يزال هو نفسه "نيفا" ، المبني على أساس "ثلاثة أبواب" ، والتي بدورها تم إطلاقها مرة أخرى في السبعينيات البعيدة.

هل هذه السيارة بها أي مشاكل في هيكل السيارة؟ يقول البعض أنه بسبب القاعدة المطولة على Niva ، فإنها تكسر عناصر القوة في الجسم ، مثل الإطار الموجود على Gazelle. لكن من الناحية العملية ، لم يثبت ذلك أحد ، وهذه العبارات مجرد حجج. أما بالنسبة لجودة الرسم ، فهذه هي بالفعل نقطة ضعف Niva. على الرغم من مقارنتها بـ UAZ ، إلا أن هذه السيارة لم يتم تغطيتها بسرعة بالرقائق والتعفن. تتم معالجة المعدن نفسه بشكل سيئ في المصنع ، لذلك يوصى بتطبيق Movil إضافي (أو مضاد للتآكل) بعد الشراء.

الأبعاد ، التخليص

نظرًا للقاعدة الطويلة ، فإن هذا النموذج يتجاوز عمليا الفئة المدمجة. لذلك ، يبلغ طول السيارة 4.22 مترًا ، والعرض - 1.68 ، والارتفاع - 1.64 مترًا. الميزة الرئيسية لسيارة Niva-2131 هي التخليص. على العجلات القياسية ، يبلغ الخلوص الأرضي 21 سم. هذا يكفي تمامًا للقيادة عبر الساحات المكسورة وحتى الطرق الوعرة. على الرغم من القاعدة الطويلة ، انخفضت قدرة Lada Niva 2131 الهندسية عبر البلاد بشكل طفيف فقط. ولكن في "الحضر" ، تؤثر المصدات المنخفضة بشكل ملحوظ على زوايا المؤتمر والخروج. على الطرق الوعرة ، يصبحون الجزء الأكثر ضعفًا في الجسم.

صالون

داخل السيارة يشبه Niva بثلاثة أبواب. اللوحة الأمامية مستعارة من Zhiguli (خمسة). لوحة العدادات من VAZ لعائلة Samara-2. عجلة القيادة هي نفسها الموجودة في Classic. لا يحتوي العمود على أي تعديلات ، ولا تتمتع عجلة القيادة نفسها بقبضة مريحة - كما يقولون في المراجعات.

أيضًا في المقصورة ، فإن وفرة رافعات النقل تنذر بالخطر. هناك ثلاثة منهم. الأول مسؤول عن علبة التروس ، والآخران عن علبة النقل والحظر. يوجد بالجوار أيضًا ولاعة سجائر بجهد 12 فولت ومكان صغير للأشياء الصغيرة. صندوق القفازات القياسي صغير أيضًا. المقاعد ناعمة ، بدون دعم جانبي كبير. لا يوجد مسند ذراع هنا. الوسائد الهوائية مفقودة أيضًا. لكن هناك أحزمة بها شدادات ونظام لربط الأطفالمقاعد.

إذا تحدثنا عن مستوى تجهيزات السيارة VAZ "Niva-2131" فهي سيئة للغاية. جميع التعديلات هنا ميكانيكية ، ولا توجد مقاعد ساخنة وتكييف. لا توجد صوتيات ونوافذ كهربائية. علاوة على ذلك ، في هذا التكوين ، تم إنتاج سيارة VAZ Niva-2131 حتى إصدار الإصدار المحدث من Urban. يمكن تجهيز الأخير ، مقابل رسوم ، بتكييف ومقاعد ومرايا مدفأة ، فضلاً عن نوافذ كهربائية. لكن مرة أخرى ، لا توجد صوتيات قياسية هنا.

الصف الثاني مصمم لثلاثة أشخاص. المساحة المتاحة لهم هنا أكبر بكثير من المساحة الموجودة في "الأبواب الثلاثة".

جذع

بسبب إطالة القاعدة ، زاد حجم الجذع أيضًا. لذا ، فإن "Niva-2131" قادرة على استيعاب ما يصل إلى 420 لترًا من الأمتعة. لكن هذا ليس كل شيء. يمكن طي الصف الثاني من المقاعد لأسفل. وبالتالي ، يتم تشكيل مساحة شحن تبلغ 780 لترًا. توجد العجلة الاحتياطية أسفل الغطاء ، لذلك فإن الجذع لديه ارتفاع تحميل منخفض.

في نفس الوقت ، لا تبلى المفصلات الموجودة على غطاء الصندوق ، كما هو الحال في UAZ. و Lyada نفسها تفتح ، على محطات البنزين.

المواصفات

تم تجهيز Niva-2131 بعدة محركات. هناك اثنان في المجموع. هذه هي وحدات طاقة بنزين بأربع أسطوانات في الخط. الآن تأتي Niva الجديدة بمحرك واحد فقط. لكن المزيد عن ذلك لاحقًا.

في البداية ، تم تجهيز Niva-2131 بمحرك بثلاثة أبواب. كان محرك موديل 21213. تم إنشاء هذا المحرك على أساس ICE "ستة" ولديهاتقريبا نفس التصميم. لذلك ، كتلة الأسطوانة مصنوعة من الحديد الزهر ، والرأس من الألومنيوم. آلية توزيع الغاز هي سلسلة. كل أسطوانة لها صمامان (مدخل ومخرج). يحتوي المحرك على نظام طاقة مكربن. بحجم 1690 سم مكعب ، تطور هذه الوحدة قوة 82 حصانًا. عزم الدوران - 129 نيوتن متر عند أربعة آلاف دورة. نسبة الضغط 8.5 ، شوط المكبس 80 ملم. وبحسب أصحابها فإن مورد هذه الوحدة يتراوح من 100 إلى 200 ألف كيلومتر

منذ عام 2006 ، تم تجهيز Niva-2131 حصريًا بمحرك حقن. إنه موديل المحرك 21214. تم بناء هذه الوحدة على أساس سابقتها. الكتلة والرأس مصنوعان من نفس المواد. محرك التوقيت عبارة عن سلسلة ، والآلية نفسها عبارة عن ثمانية صمامات. بسعة 1.7 لتر ، تعمل هذه الوحدة على تطوير قوة تبلغ 83 حصانًا. عزم الدوران - 129 نيوتن متر. زاد مورد المحرك بشكل طفيف وحوالي 200-250 ألف كيلومتر

ناقل الحركة

هذه السيارة تعمل بناقل حركة يدوي بخمس سرعات. تم استعارة ناقل الحركة أيضًا من Niva بثلاثة أبواب ولديه نفس المشكلات - تآكل المزامنة وزيادة ضوضاء التروس. يجب تغيير زيت ناقل الحركة في علبة التروس هذه كل 40 ألف كيلومتر.

ديناميكيات ، استهلاك

السيارة ثقيلة جدا. لذلك ، "نيفا" ليس لديها ديناميات مقبولة. يستغرق التسارع للمئات من 22 إلى 25 ثانية. السرعة القصوى 135 كيلومترا في الساعة. فيما يتعلق بالمصروفاتالوقود ، في المتوسط ، هذا الرقم هو 11 لترًا. يمكن للسيارة البقاء في التدفق العام ، لكن عليك أن تنسى أي سباقات إلى الأبد. هذه السيارة لها غرض مختلف تماما.

مكربن أم حاقن؟

عند شراء سيارة VAZ Niva-2131 بالأميال ، يسأل العديد من سائقي السيارات هذا السؤال. ما هي المشاكل التي يواجهها أصحاب سيارات الدفع الرباعي الحقن؟ نظرًا لأنها تلبي معايير Euro-3 وأعلى ، يجب أن يحتوي نظام العادم على محفز ومستشعر أكسجين. يمكن أن يفشل هذان العنصران. وتتلاشى بسرعة كبيرة. ليس من غير المألوف أن يتم تغيير المحفز تحت الضمان. ولكن كما تظهر تجربة التشغيل ، فإن الحل الأفضل والأكثر موثوقية هو تركيب مانع اللهب (أنبوب بسيط مجوف) بمزيج من مستشعر الأكسجين. نتيجة لذلك ، سيكون من الأسهل خروج غازات العادم من غرفة الاحتراق ، وهذا له تأثير إيجابي على استجابة الخانق وقوة المحرك.

بالنسبة لمحركات المكربن ، يتم تركيب مكربن Solex هنا. وفقًا للمراجعات ، فهي أكثر موثوقية من DAAZ و Pekar والوحدات السوفيتية الأخرى. لكنها لا تزال تتطلب تعديلًا دوريًا. اليوم ، هناك عدد أقل وأقل من المتخصصين الذين يعرفون كيفية تكوينه بشكل صحيح. إذا تحدثنا عن الخصائص التشغيلية ، فقد تبين أن حاقن Niva-2131 يتمتع بعزم دوران أعلى واقتصادي. في المدينة ، تنفق هذه السيارة ما يصل إلى 12 لترًا من البنزين ، بينما تنفق 13 لترًا على الأقل في مكربن Niva المعدل. على الطريق السريع ، تستهلك سيارة الحقن 10 لترات. مع المكربن - لتر واحد أكثر.

أي محرك هو الأفضل أن تختار؟ كما أظهرت الممارسة ، من المربح أكثر شراء محرك حقن. هذا النظام أكثر موثوقية ومتواضع في الصيانة. لا توجد متطلبات خاصة لجودة الوقود. كما أوضحت الممارسة ، فإن المحرك "يهضم" بسهولة البنزين رقم 92.

قلادة

ترس الجري هو نفسه الموجود في Niva بثلاثة أبواب. لذلك ، يوجد أمامه تعليق مستقل مع نوابض لولبية وامتصاص صدمات تلسكوبي. خلف - الجسر مع السحب. أداء قيادة "نيفا" الممدود أفضل قليلاً من أداء "الرجل القصير" - تقول المراجعات. نظرًا لقاعدة طويلة ، فإن هذه السيارة تبدو رائعة على الحلبة. إنه أكثر استقرارًا وأسهل في التوفيق بين الأدوار. أيضا ، لاحظ الملاك سلاسة الركوب. نظرًا للهيكل الأثقل ، يبدو التعليق أكثر نعومة (على الرغم من أن الحركات ضخمة ببساطة على Niva ذات الأبواب الثلاثة). بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي السيارة على عجلات كبيرة على إطارات رفيعة المستوى

بالطبع ، تبقى نفس المشاكل. هذه مكابح ضعيفة وعجلة قيادة فضفاضة. في السابق ، لم تكن السيارة مزودة بمكبر للصوت. بالإضافة إلى رد الفعل العكسي ، كانت عجلة القيادة لا تزال ثقيلة جدًا. على "الحضرية" يتم حل هذه المشكلة. الآلة مجهزة بانتظام بمعزز هيدروليكي. لكن لا يزال يتعين على السائق ركوب سيارة أجرة أثناء القيادة.

نفاذية

السيارة ، بغض النظر عن التكوين ، لديها دفع رباعي وحالة نقل. هذان العاملان يجعلان من السهل استخدام Niva على الطرق الوعرة. السيارة ، حتى على إطارات المصنع ، قادرة على التغلب على فورد أو طريق ترابي أو طريق رملي. بالنسبة إلى UAZ ، فإن Niva ذات الأبواب الخمسة أخف وزناً ، لذا فإن وضع مثل هذاالسيارة صعبة للغاية. كما تتمتع "نيفا" بإمكانيات هائلة للضبط. هناك العديد من مجموعات جاهزة من مصدات الطاقة ، والرافعات ، وامتدادات القوس ، وإطارات الطين ورفوف السقف.

السعر

في "Avito" "Niva-2131" ، التي كانت تعمل ، حوالي 10 سنوات ، تكلف حوالي 150 ألف روبل. أيضا معروض للبيع نسخ جديدة نسبيًا ، إصدار 2014 مع عدد الكيلومترات 70 ألف.

يمكن شراؤها بسعر 230-280 ألف روبل. لكن تكلفة Niva Urban الجديدة من 440 ألف روبل. هذا للحزمة الأساسية. الرفاهية متوفرة بسعر 545 ألف روبل. يوجد بالفعل مكيفات ومقاعد كهربائية مدفأة وغيرها من "فوائد الحضارة".

تلخيص

إذن ، اكتشفنا ما هي سيارة Niva-2131. في الوقت الحالي ، هذه هي أرخص سيارة دفع رباعي وأكثرها تكلفة في روسيا. نفس UAZ سيكلف أكثر. لكن شرائه ليس دائمًا مناسبًا. من حيث القدرة على اختراق الضاحية ، فإن Niva ليست أدنى منه (حتى خمسة أبواب). ولكن من حيث الراحة وأداء القيادة ، فإن UAZ تخسر بشكل ملحوظ. لا ينبغي أن تؤخذ سيارات الدفع الرباعي الصينية في الاعتبار ، لأنها أغلى ثمناً وليست ذات جودة بناء عالية. "نيفا" سيارة عالمية تناسب كل من الرحلات إلى الطبيعة وقيادة المدينة.