ATVs على إطارات الضغط المنخفض: الصورة

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

في أي جزء من العالم توجد أماكن لم يتم فيها وضع الطرق بعد ، حيث يكون من المستحيل أو غير العملي وضعها. ولكن ، بغض النظر عن مدى التناقض الذي يبدو عليه الأمر ، ما زلت بحاجة إلى التحرك بطريقة ما حول هذه المنطقة. وقد وجدت البشرية طريقة للخروج من هذا الوضع - اخترعت مركبات لجميع التضاريس. منذ ظهورها ، تم إنشاء العديد من الأصناف - البضائع ، الركاب ، مع تركيبات مختلفة لأداء العمل ، على المسارات وعلى العجلات.

تاريخ المركبات الصالحة لجميع التضاريس

أول سيارة تمكنت من التغلب على الجليد ظهرت عام 1912 بفضل المهندس الروسي كوزين. كانت لديها عيوبها - لم تتمكن المركبة الصالحة لجميع التضاريس إلا من التغلب على السهول ، وكانت الصعودات الصغيرة تفوق قوته.

الفترة التالية في التنمية كانت تطورات ما بعد الحرب. في الشمال ، تم وضع إطارات كبيرة من الشاحنات على الدراجة النارية. هكذا ظهر الكركات. هذه ، كما يمكن للمرء ، هي أول مركبة صالحة لجميع التضاريس بإطارات منخفضة الضغط. لقد قاموا بعمل ممتاز لكونهم سيارة.السفر على الجليد الرقيق أو عند عبور بولينيا. سرعتهم تصل إلى 50 كلم / س.

كانت أول مركبة محلية عبر البلاد هي تطوير "Arktitrans" - "Nara". لإنشائه ، تم استخدام كرسي متحرك - مستخدم كرسي متحرك. ومع ذلك ، فإن نموذج Arktika يتميز بالتصميم الصناعي. تحتوي على قمرة قيادة مصنوعة من خزان وقود لطائرة عسكرية. وبعد ذلك بدأ عصر ابتكار آلات يمكنها التغلب على الطرق الوعرة.

بالإضافة إلى التطورات في مكاتب التصميم ومؤسسات بناء الآلات ، ابتكر الحرفيون أيضًا مركبات لجميع التضاريس بإطارات منخفضة الضغط بأيديهم. لهذا الغرض ، تم استخدام أجسام من VAZs المحلية (في أغلب الأحيان) ، ولكن تم أيضًا استخدام طرز أخرى.

بالطبع ، تم إنتاج أكبر عدد من التطورات والمركبات لجميع التضاريس في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية والاتحاد الروسي. في بلدان أخرى ، هناك بعض النماذج التي تستحق الاهتمام ، ولكن هناك القليل جدًا منها ، وليس حقيقة أنها أفضل من النماذج الروسية - إنه مجرد اسم الشركة المصنعة الذي يلعب دورًا.

ميزات التصميم

يتم تفسير قابلية المرور الفائقة لمركبات الثلج والمستنقعات ليس فقط من خلال الإطارات ذات الضغط المنخفض ذات القطر الكبير. بعد كل شيء ، سيارات الدفع الرباعي العادية ، المصممة للرحلات خارج المدينة ، غير قادرة على التغلب على المستنقعات أو الأنهار أو الانجرافات الثلجية. تتميز المركبات الصالحة لجميع التضاريس على الإطارات ذات الضغط المنخفض أيضًا بإطار مفصلي. يسمح حل التصميم هذا بوضع العجلات في أي زاوية فيما يتعلق ببعضها البعض. وهذا بدوره يوفرالاستقرار ويمنع الانقلاب على الأراضي شديدة الانحدار. الميزة الثانية هي العروات الخاصة على الأسطح.

أنواع عربات الثلوج والمستنقعات

مركبات الدفع الرباعي ذات الإطارات ذات الضغط المنخفض تصنف على النحو التالي:

1. حسب الوقود المستخدم - البنزين والديزل.
2. حسب القدرة على تخطي مختلف العقبات - البر و البرمائيات.
3. وفقًا لتطبيقهم ، فهم ركاب وشحن وبضائع ركاب وجرارات وقطارات طرق.
4. وفقًا لنوع الإطار المثبت عليه الجسم - مفصلي ، مفصلي ، على إطار واحد.

يجب اختيار أي مركبة صالحة لجميع التضاريس وفقًا للتضاريس والظروف التي سيتم استخدامها فيها. لا يمكن أن تظهر جميع مركبات الدفع الرباعي ذات العجلات على الطرق العامة.

مزايا المركبات ذات العجلات لجميع التضاريس

ولت أيام الاستخدام غير الرشيد للموارد الطبيعية. اليوم ، يتم بذل الكثير من الجهود للحفاظ على البيئة. وأكبر ميزة للمركبات ذات العجلات الثلجية والمستنقعات هي إطارات المركبات الصالحة لجميع التضاريس. نظرًا للضغط المنخفض أو المنخفض للغاية والمساحة الكبيرة ، فهي ليست قادرة فقط على التحرك عبر التضاريس الصعبة ، ولكنها أيضًا لا تلحق الضرر عمليًا بالغطاء الأرضي. أي أن التربة والنباتات تتعرض لأضرار طفيفة

مركبات لجميع التضاريس Arktitrans

الأسرة الأكثر شيوعًا لعربات الثلوج هي Lopasnya. أثبتت المركبات الصالحة لجميع التضاريس على إطارات منخفضة الضغط تحت هذه العلامة التجارية أنها موثوقة للغاية -لا تزال في حالة صالحة للعمل هي النماذج التي خرجت من الإنتاج في عام 1989. استخدامهم واسع للغاية - يمكنهم التحرك على الطين ، طريق ترابي جرفت ، على الأراضي الصالحة للزراعة المحفورة ، على الثلج ، المستنقع ، والتغلب على عوائق المياه. يمكنهم أيضًا التغلب على العوائق التي يصل ارتفاعها إلى 40 سم ومنحدرات التضاريس بنسبة تصل إلى 87٪.

يتم إنتاج Lopasnya بقاعدة عجلات 4x4 و 4x6 ومجهزة بمجموعتين - لفصل الشتاء والصيف. التصميم أقل عرضة للتآكل بسبب التعليق المستقل الذي يتحمل الصدمات. تم صنع مقصورة المركبة الصالحة لجميع التضاريس على غرار جسم الطائرة من دورالومين وتحمي تمامًا جميع المكونات المهمة من التلف.

في التصميم ، تم استخدام مكونات وآليات VAZ ، لذا فإن العثور على قطع غيار للإصلاح أو الاستبدال ليس بالأمر الصعب. على الرغم من حقيقة أن Lopasnya هي مركبة ثلجية ومستنقعات ، إلا أنها مؤهلة لتكون مركبة زراعية ولا تتطلب التسجيل. ومع ذلك ، يمكن أن تظهر على الطرق العامة.

Nord-Avto ATVs

تمثل هذه الشركة عائلة سيارات "واندرر" الملائمة لظروف الطبيعة القاسية. تم إصدار النموذج الأول في عام 2004 وكان برمائيًا بثلاث عجلات مصمم للرحلات السياحية. حتى الآن ، تنتج الشركة "Wanderer-08" و "Wanderer 10" (تعديل للنموذج السابق).

السيارة من قسمين ، بها موازين طولية وثماني عجلات قيادة. تم إنشاء ناقل الحركة وفقًا لتناظرية "Niva" ، المستخدمة كمحطة لتوليد الطاقةمحرك VAZ-2103. تشتمل المعدات القياسية على نظام تضخم مركزي للإطارات - يمكن تنفيذه مباشرة من مقعد السائق.

يتم ضمان الاستقرار من خلال انخفاض مركز الثقل وعرض السيارة والإزاحة الكبيرة للعجلات. يتم تحقيق القدرة عبر البلاد من خلال خلوص أرضي يبلغ خمسين سمًا ، وقاعًا أملسًا ، ومنطقة إطار كبيرة وتعديل الضغط فيها. يتم أخذ معظم مكونات السيارة الصالحة لجميع التضاريس من طرازات سيارات VAZ ، لذلك في حالة حدوث عطل ، لا يمثل الإصلاح مشكلة كبيرة.

يمكن للسيارة أن تستوعب ما يصل إلى 6 ركاب ، ولها محرك بنزين ، ومكابح قرصية ، ومجهزة بخزانين سعة 39 لترًا ، وسرعات تصل إلى 50 كم / ساعة على الأسطح الصلبة ، و 1.5 كم / ساعة على الماء.

الدبابات لا تخاف من التراب

تحت هذا الشعار الإعلاني ، تم بيع مركبات كاماز والترويج لها في العديد من مدن رابطة الدول المستقلة. في الواقع ، تميزت كل من المركبات العسكرية والمدنية لمصنع السيارات بقدرة ممتازة عبر البلاد. في النسخة المدنية ، يتم استخدامها لنقل البضائع إلى المنشآت قيد الإنشاء ، وليس فقط في جميع مناطق روسيا ، ولكن أيضًا في بلدان رابطة الدول المستقلة بأكملها. تبين أن الآلة كانت ناجحة وموثوقة للغاية لدرجة أنها تستخدم أيضًا للأغراض العسكرية ، مع التعديلات المناسبة بالطبع.

تم تصميم المركبات العسكرية لجميع التضاريس على إطارات منخفضة الضغط (يمكن رؤية الصور في كثير من الأحيان في المواقع الإخبارية) لعمليات الاستطلاع. كاماز 43269 "طلقة" (المعروفة أيضًا باسم BPM-97) بها درع خفيف ، يتم إنتاجها في تعديلاتقاعدة العجلات 4x4 و 6 x6 ("بولات"). وتجدر الإشارة أيضًا إلى تطور "Typhoon" - فقد حل محل كل من "Shot" و "Bulat" وعائلة Mustang. تم تصميم الإطارات على مركبة جميع التضاريس كاماز كإطارات شعاعية مع ضغط قابل للتعديل. يتم إنتاجها في جمعية الإنتاج Nizhnekamskshina.

منافس كاماز

شاحنة روسية أخرى للطرق الوعرة هي الأورال. السمة المميزة لها هي الاستخدام الواسع النطاق في الظروف المناخية القاسية ، وبساطة تصميم الوحدات والتجمعات الهندسية الرئيسية. الصيانة والإصلاح ليست مشكلة. من حيث المبدأ جميع متطلبات الصناعة العسكرية.

مركبات Ural لجميع التضاريس عبارة عن شاحنات ذات قواعد عجلات مختلفة ، اعتمادًا على الغرض. يتم استخدامها في كل من المواقع المدنية والعسكرية. يتم إنتاج إطارات مركبة Ural الصالحة لجميع التضاريس في نفس المصنع مثل شاحنات KAMAZ.

محلية الصنع لا تعني سيئة

كقاعدة عامة ، من أجل إنشاء مركبات لجميع التضاريس بإطارات منخفضة الضغط بيديك ، يجب عليك أولاً تحديد ظروف التشغيل. يمكنك العثور على المخططات إذا نظرت بجدية كافية. يجب تذكر ما يلي - كمحرك ، من الأفضل استخدام أولئك الذين لديهم نظام تبريد قسري (نظام VAZ مثالي) ، ونظام تعليق مستقل وإطارات كبيرة. يمكنك شرائها ، أو يمكنك أيضًا إحضارها إلى الحالة التي تريدها بنفسك. يتم تقشير الإطارات لمركبة صالحة لجميع التضاريس لعدم إمكانية وضع مركبة ثلجية ومستنقعات على عجلات الحجرة. وإطارات الشاحنات أرخص بكثير من الإطارات الجاهزة للسيارات الراقية.المباح.