إطارات "Kama-205" (175/70 R13): استعراض ، نظرة عامة على الخصائص ، الصورة

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

مصنعو المطاط المحليون للسيارات قادرون على إطلاق حلول ذات ميزانية فائقة في السوق بخصائص جيدة نسبيًا. هذا ممكن بفضل استخدام التطورات المتراكمة منذ وجود الاتحاد السوفيتي. أحد الخيارات لمثل هذا المطاط هو المشهور "Kama 205 17570 R13". التعليقات حول هذا الموضوع ، التي تركها السائقون الذين تمكنوا من اختبارها على سيارتهم ، مختلطة إلى حد ما. لذلك فإن الأمر يستحق فهم الملامح الرئيسية لهذه الإطارات ، وكذلك تحليل الجوانب الإيجابية والسلبية فيها.

الغرض الرئيسي

تم إنتاج هذا المطاط في الأصل وفقًا للتقنية التي ظهرت منذ عدة عقود. تصنع الشركة المصنعة إطارات للكلاسيكيات السوفيتية عن قصد ، من طراز Kopeika إلى طراز VAZ 21099. لذلك ، في نطاق النموذج ، يوجد حجمان فقط محددان في متطلبات البيانات الفنيةالسيارات.

يتم وضع هذا المطاط في الصيف ، ومع ذلك ، فإن بعض السائقين ، الذين ينتبهون إلى شكل المداس وهيكل مركب المطاط ، يستخدمونه تقريبًا مثل فصل نصف عام. هذا صحيح بشكل خاص لأولئك الذين لا يسافرون إلى مكان ما كثيرًا ، وغالبًا ما يضعون السيارة في المرآب طوال فصل الشتاء ، وركوبها فارغًا حتى الصقيع.

نمط فقي

لم تقم الشركة المصنعة بإجراء أي تغييرات تقريبًا على موقع وشكل كتل المداس خلال السنوات القليلة الماضية. إذا نظرت إلى صورة مطاط Kama 205 17570 R13 ، يمكنك أن ترى أنه يحتوي على نمط مداس عالمي واضح مع ضلع مركزي قوي ، مصمم للحفاظ على ثبات الاتجاه وزيادة قوة هيكل الإطار. على طول حوافه توجد كتل مداس جانبية ، والتي لها هيكل ضخم إلى حد ما وتوفر خصائص التجديف للقيادة على الطرق الترابية ، خاصة بعد هطول الأمطار.

ارتفاع كتل المداس كبير جدًا ، مما يضمن عمرًا طويلاً للإطار حتى تآكل كامل. تحتوي كل كتلة على قطع صغيرة إضافية تشكل حواف إمساك وتحسن الاتصال بين سطح العمل للإطار وسطح الطريق.

نظام الصرف الصحي

في الصيف ، وكذلك في غير موسمها على الطرق الداخلية ، غالبًا ما تجد ظاهرة مثل البرك العميقة. هذا ينطبق بشكل خاص على المناطق التي لم يتم فيها إصلاح الطرق لفترة طويلة.للعبور بأمان دون التعرض لخطر الانزلاق ، يلزم وجود نظام تصريف مدروس جيدًا.

لمكافحة تأثير الانزلاق المائي ، يتم استخدام شقوق واسعة تقع بين كتل الضلع المركزي وبين عناصر المداس الجانبية. نظرًا للهيكل الاتجاهي ، يمكنهم ضبط الدافع الأولي ، والذي وفقًا له سيتم دفع الماء بقوة خارج رقعة التلامس مع المسار إلى الجوانب خارج إطار Kama 205 17570 R13 المناسب لجميع الأحوال الجوية. عرضها يكفي ليس فقط مع الماء ، ولكن أيضًا مع الطين السائل ، والذي يمكن العثور عليه على الطرق الترابية.

خصائص التجديف

بما أن أصحاب مثل هذه السيارات نادرًا ما يستخدمونها للسفر فقط في جميع أنحاء المدينة ، وغالبًا ما يركبونها في الريف أو إلى الريف ، فإن قضية التنقل على الطرق الترابية تعتبر حادة بشكل خاص. فيما يتعلق بمكافحة الطرق المنجرفة ، فقد أصبح من الواضح بالفعل أن نظام الصرف الصحي يمكنه التعامل مع هذه المشكلة. ومع ذلك ، هناك خطر آخر - الرمال السائبة.

للتغلب على مثل هذه الأجزاء الصعبة من الطريق ، تحتاج إلى ارتفاع كبير من كتل المداس. هناك مساحة كافية بينهما للتخلص بثقة من الرمال والأحجار الصغيرة بمساعدة الحواف دون انزلاق واضح. جزئيًا ، محركات السيارات غير القوية جدًا التي يُقصد بها هذا المطاط تساعد في تمرير مثل هذه الأقسام.

هيكل مركب المطاط

تُستخدم مكونات غير مكلفة أثناء الإنتاج ، مما يسمح لك بصنع الإطار على شكلالميزانية. ومع ذلك ، فإن بعض معايير الجودة تعاني بسبب هذا. لذلك ، يمكن للمطاط الحفاظ على النعومة المثالية عند متوسط درجة حرارة التشغيل. أثناء الحرارة الشديدة ، تصبح لينة جدًا ، مما يؤدي إلى ضعف الاستجابة لعناصر التحكم ، وتبدأ السيارة في "الطفو" على الطريق.

درجات حرارة منخفضة نسبيًا ، تحدث المشكلة عندما تصبح درجة الحرارة بالخارج أقل من 5 درجات. يصلب المطاط ، ونتيجة لذلك تفقد خصائصه الديناميكية ، والفرملة والجر. مع العناية الواجبة أثناء القيادة ، يمكن تشغيلها حتى تنخفض درجة الحرارة إلى الصفر ، ولكن قد يكون ركوبها أمرًا خطيرًا. لذلك ، لا ينصح بشدة باستخدام Kama 205 17570 R13 كإطارات شتوية. لا تحاول استخدامه كموسم نصف كامل لموسم الشتاء.

تركيب الإطارات

من أجل استخدام هذا النموذج بشكل أكثر فاعلية ، توصي الشركة المصنعة بتثبيته مع كاميرا مناسبة من سلسلة UK-13M. سيضمن ذلك الحفاظ على الضغط في الإطارات ، ولن يحتاجوا إلى ضخه باستمرار قبل كل رحلة.

عند تركيب الاطار "Kama 205 17570 R13" على القرص تأكد من موازنته بأوزان إضافية. خلاف ذلك ، قد تحدث تأثيرات ضجيج واهتزاز غير سارة ، والتي ستؤثر سلبًا ليس فقط على راحة الركوب ، ولكن أيضًا على عمر تعليق السيارة.

حدود السرعة

كلاهما مقدميتم إنتاج الأحجام القياسية من قبل الشركة المصنعة بمؤشر T. وهو يوفر إمكانية التسارع إلى 190 كيلومترًا في الساعة ، وهو ما يكفي للحركة على الطرق العامة. يغطي هذا الرقم أكثر من إمكانيات السرعة لأي سيارة موصى باستخدامها عليها.

ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أنه نظرًا لنمط المداس المحدد بسرعات عالية ، يمكن ملاحظة قعقعة قوية نوعًا ما. هذا يرجع إلى حقيقة أنه لا يمكن تصنيف هذا النموذج على أنه طريق ، ولديه كتل فقي عالية. بالإضافة إلى ذلك ، إطارات الصيف Kama 20517570 R13 ليست مناسبة للمناورة في حالات الطوارئ عند القيادة بسرعة عالية ، لذلك يجب أخذ هذه اللحظات في الاعتبار عند اختيار وضع السرعة الأمثل والآمن.

ردود فعل إيجابية على النموذج المقدم

من أجل فهم إيجابيات وسلبيات المطاط تمامًا ، يجب عليك قراءة المراجعات المكتوبة حوله بواسطة السائقين المحترفين. من اهم النقاط الايجابية المذكورة في المراجعات حول المطاط "Kama 20517570 R13" يمكن تمييز ما يلي:

• تكلفة منخفضة. ربما يمكن تسمية هذا الجانب بالسبب الرئيسي الذي يجعل السائقين يختارون هذه الإطارات لسيارتهم.
• مقاومة تآكل جيدة. وبحسب المراجعات ، تمكن بعض السائقين من قطع أكثر من 100 ألف كيلومتر في مجموعة واحدة ، بينما استخدموا المطاط كخيار صيفي.
• مقاومة للضرر. كما أكدت مراجعات "Kama 20517570 R13 "، الإطار قادر على تحمل الصدمات بدون انتفاخات أو مشاكل أخرى تؤدي إلى الحاجة إلى إيقاف التشغيل.
• نظام صرف جيد. يقوم الإطار بعمل جيد في مكافحة الانزلاق المائي ويضمن حركة آمنة أثناء هطول الأمطار الغزيرة.

الجوانب السلبية للمطاط

ومع ذلك ، على الرغم من وجود قائمة جيدة من الإيجابيات ، نظرًا لانخفاض السعر ، فإن هذا النموذج يحتوي أيضًا على عدد مثير للإعجاب من السلبيات. يمكن اعتبار العنصر الرئيسي ، بعد تحليل تقييمات Kama 205 17570 R13 ، مستوى مرتفعًا من الضوضاء ، خاصة عند القيادة بسرعات تزيد عن 80 كيلومترًا في الساعة. بالنسبة لأولئك السائقين الذين سيارتهم مجهزة بعزل ضوضاء ضعيف ، يمكن أن تكون هذه مشكلة ، خاصة عند القيادة لمسافات طويلة.

أفاد بعض المستخدمين أن الرحلات الطويلة يمكن أن تؤدي إلى زيادة التآكل. من هذا يمكننا أن نستنتج أن المطاط لا يحب التسخين ويصبح أكثر عرضة للتآكل أثناء الحرارة الشديدة. قد يكون هذا جزئيًا بسبب نعومته العالية عند تسخينه بشدة.

بالإضافة إلى ذلك ، على الرغم من وضع الإطار كإطار مناسب لجميع الأحوال الجوية ، يكاد يكون من المستحيل استخدامه في فصل الشتاء. وفقًا لمراجعات "Kama 205 17570 R13" ، عند درجات حرارة أقل من الصفر ، تصبح شديدة الصلابة وتفقد جميع خصائص القبضة تقريبًا. أثناء هطول الأمطار الباردة ، تظهر هذه الميزة أيضًا ، على الرغم من عدم وضوحها بشكل كبير ، مما يؤدي إلى إطالة فترة الكبحالطريق

عند الشراء ، يوصي السائقون بالاهتمام بسنة تصنيع الإطارات. المشكلة أن مركب المطاط يتدهور بمرور الوقت ، وبعد حوالي 5 سنوات بعد الإنتاج يصبح صعبًا جدًا ، مما يجعل من الصعب استخدام الإطارات حتى في فصل الشتاء.