645 ZIL: المواصفات والصور

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

مع محرك الديزل 645 ، أصبحت سلسلة ZIL 4331 واحدة من أكثر الموديلات المحلية إنتاجًا بكميات كبيرة. تم إنتاج أكثر من مليون ونصف نسخة. تتميز الماكينة بسعة تحميل كبيرة وقدرة جيدة على المناورة وقابلية الصيانة. السيارة لا تخاف من العمل الجاد ، فهي تستخدم في قطاعات البناء والزراعة والبلديات. هناك تعديلات مصممة لخدمة الإطفاء ووزارة حالات الطوارئ. ضع في اعتبارك ميزات وخصائص هذه الشاحنة والمعلمات التي يمتلكها المحرك الأكثر استخدامًا في هذا الخط.

تاريخ الخلق

تم تصميم وبناء سيارة بمحرك 645 ZIL في مصنع Likhachev في السبعينيات من القرن الماضي. في ذلك الوقت ، كان هناك نقص في المعدات الإنتاجية ذات المعايير التشغيلية العالية في البلاد ، مما أثر بشكل كبير على تصميم وقدرات الماكينة الجديدة.

طور مصممو المصنع ، جنبًا إلى جنب مع مهندسي Kama ، تعديلًا جديدًا بشكل أساسي. يعتمد على أحد طرازات كاماز. تلقت الشاحنة إضاءة محسنة ووحدة طاقة إنتاجية وشكل خارجي حديث. والنتيجة هي سيارة يمكن اعتبارها بحق واحدة من أفضل قطع المعدات المنتجة فيالاتحاد السوفيتي.

تم تقديم النسخة الأولى عام 1977. استمر تحديث الآلة حتى عام 1985. تم إنتاج محرك الديزل ZIL-645 بكميات كبيرة منذ عام 1987. وقد تم تجهيز السيارة بوحدة تبلغ قوتها 165 حصانًا (تعمل بوقود الديزل أو خليط الوقود المشترك) ، وعلبة تروس ميكانيكية بخمس سرعات. الإصدار التالي خرج بالفعل مع إرسال لتسعة نطاقات متزامنة.

الخارج

التصميم الخارجي للسيارة يشبه المستطيل في شكلها. يوجد في الجزء الأمامي شبكة أصلية عالية المستوى. يتم فصل واقيات الطين بشكل حاد على الجانبين. العجلات عميقة والمصد المصنوع من المعدن المتين يبرز للأمام.

تصميم هذا العنصر يغطي معظم المقصورة ، ويعمل كحماية ضد التلف العرضي. مكان العمل نفسه له تكوين زاوي. تلقت الشاحنة 645-ZIL قسمًا للقلابات ، والذي يسمح بنقل البضائع السائبة المختلفة. كما كان من الممكن نقل الهياكل الخرسانية والخشبية والمعدنية.

المعلمات الرئيسية

الخصائص من حيث التصميم ZIL 645 (4331) هو نسخة محسنة من سلسلة 130 مع مقصورة أعيد تصميمها بالكامل. تعتمد الماكينة على إطار قوي مصنوع من الفولاذ شديد التحمل. محور القيادة مجهز بنظام تعليق مستقل مع نوابض انزلاقية شبه بيضاوية.

مع وحدة التعليق ، يتم أيضًا تجميع اثنين من ممتص الصدمات. تتكون الكتلة الخلفية المماثلة من زوج من الينابيع وعناصر إضافية. بفضل ميزات التصميم ، يمكن للسيارة أن تتحمل حمولة تصل إلى 23 طنًا.

السيارة مزودة بمكابح بدائرتين تعمل بالهواء المضغوط. تشمل ميزات هذه الوحدة مزيجًا من الفرامل الرئيسية وفرامل الانتظار. تتفاعل الوحدة الإضافية مع الجزء الأمامي للمحور الخلفي عن طريق البطاريات. بالإضافة إلى ذلك ، يستخدم النظام حشو كحول يمنع التكثيف من التجمد خلال موسم البرد.

خصائص محرك ZIL 645

وحدة الطاقة هذه عبارة عن محرك ديزل رباعي الأشواط على شكل حرف V ، يبلغ حجمه 8.75 لترًا بقوة مقدرة تبلغ 185 حصانًا. تتضمن خيارات التثبيت الأخرى ما يلي:

• عدد الاسطوانات - ثماني قطع
• حد عزم الدوران - 510 نيوتن متر ؛
• ضغط - 18 ، 5 ؛
• قطر الأسطوانة مائة وعشرة ملليمترات ؛
• نوع التبريد - نظام سائل.

يُقارن محرك 645 ZIL بشكل إيجابي مع نظرائه من البنزين نظرًا لزيادة الإنتاجية والكفاءة.

من أجل الموضوعية ، فيما يلي معلمات المتغيرات المستخدمة لمحطات الطاقة الأخرى:

1. محرك البنزين رباعي الأشواط تحت المؤشر 508.10 مجهز بمكربن وتبريد سائل. قوتها 150 حصانًا ، وحجمها ستة لترات. مدعوم بوقود AI-76 ، تم تصميم الحياة العملية لـ 350 ألف كيلومتر.
2. موديل 508300 معحجم ستة لترات بسعة 134 "حصان". هذا المحرك المكربن بالبنزين مجهز بنظام حقن إلكتروني يتوافق مع معيار Euro 3.

وحدة النقل

يمكن تجميع محرك ZIL 645 ، الذي تمت مناقشة خصائصه الفنية أعلاه ، مع نوعين من ناقل الحركة. تم تجهيز معظم التعديلات التي تم إصدارها قبل عام 2009 بميكانيكا مع تسعة نطاقات سرعة. كانت العقدة مزودة بمزامنة ومزيل مضاعف كوكبي وقابض أحادي اللوحة. تم تجهيز الإصدارات اللاحقة بناقل حركة يدوي من ست سرعات مع قابض جاف من نوع أحادي اللوحة (تم تصنيعه بواسطة مصنع Yaroslavl Motor).

الكابينة والمعدات

يتمتع هذا الجزء بعزل جيد عن الضوضاء الخارجية والبرد. أثناء الحركة ، لا تحتاج إلى إجهاد أحبالك الصوتية عند التواصل. الكابينة مجهزة بثلاثة مقاعد ، كل منها مجهز بأحزمة أمان. يتم تثبيت التجميع على عدة أزواج من ممتصات الصدمات ، مما يقلل من مستوى الاهتزاز. يمكن طي التصميم المكون من قطعة واحدة بسهولة عند الحاجة ، مما يوفر وصولاً سريعًا إلى الوحدات الرئيسية.

الحشو الداخلي الفني بسيط وبسيط. يتضمن ذلك أجهزة الاستشعار والأدوات الأساسية ، بدون ميزات إضافية. يتم تسهيل الإدارة من خلال نظام التوجيه الهيدروليكي المركب. تم تجهيز ZIL 645 ، الصورة أدناه ، بمنصة معدنية رئيسية ذات جوانب قابلة للطي. العنصر الأمامي أطول من العناصر الجانبية. بالإضافة إلى ذلك ، كان من الممكن التثبيتإطار المظلة. غير مكلفة وعملية لتلك الأوقات ، سرعان ما اكتسبت السيارة شعبية في أراضي الاتحاد السوفياتي السابق. كانت السيارة مطلوبة بشكل خاص كمركبة صناعية ونقل.

تعديلات

أثناء إطلاق الشاحنة المعنية ، تم تطوير أكثر من عشرة تعديلات. يمكن ملاحظة بعضها بشكل خاص:

• 433100 هو الإصدار الأساسي مع محرك ديزل 645 ؛
• 433102 - نموذج هيكل محسّن ؛
• 432900 - تعديل بمحرك ديزل وقاعدة مختصرة ؛
• 433104 - شاحنة إطفاء ؛
• 433116 - خيار التصدير ؛
• 4332A - إصدار بقاعدة ممتدة ومحرك 645 ، والذي لم يتم إنتاجه بكميات كبيرة ؛
• شاحنات بقاعدة 3 أو 8 أو 3 أو 3 أمتار ؛
• تباين الكابينة النائمة.

السيارة المعنية مزودة بنوع جسم شامل ، مما جعل من الممكن نقل ليس فقط البضائع السائبة ، ولكن أيضًا السوائل ، وكذلك المواد الصلبة والأجهزة الأخرى.

الميزات

سيارة ZIL 645 ، التي تعتمد خصائصها الفنية على التعديل ، لديها قدرة تحمل من ستة إلى ثمانية أطنان. يبلغ متوسط وزن السيارة الفارغة خمسة آلاف ونصف الكيلوغرام. يتم احترام صيغة العجلة في وضع 42.

الاستهلاك المقدر للوقود عند التحميل الكامل وسرعة 60 كم / ساعة يختلف في حدود 18.5 لترًا لكل مائة كيلومتر. السرعة القصوىالعتبة - 95 كم / ساعة في حركة واحدة أو 10 كيلومترات أقل كجزء من قطار بري. سعة خزان الوقود 170 لترًا. مسافة الكبح 25 متر عند التجهيز الكامل. إطارات الشاحنات مزودة بمداس لجميع التضاريس ، مما يجعل من السهل التحرك على أرض غير مستقرة وصعبة.

الابعاد والوزن

تحتوي الشاحنة على المعلمات التالية:

• الطول / العرض / الارتفاع - 6، 37/2، 5/2، 65 مترًا ؛
• المسافة بين العجلات الأمامية / الخلفية - 1.93 / 1.85 م ؛
• خلوص طريق - 33 سم ؛
• حجم نظام التبريد - 26.5 لترًا ؛
• منصة الوزن الصافي 860 كجم ؛
• وزن صندوق التروس 200 كجم ووزن الكابينة 0.55 طن

الوزن الإجمالي للمركبة حوالي 11.5 طن مع حمولة كاملة مما يسمح لها بمقاومة نظام القيادة فوق الجسور والمنشآت الهندسية الأخرى على الطرق.

ZIL 645: مراجعات

كما يتضح من ردود مالكي الشاحنة المعنية ، فهي عملية ومفيدة للغاية. انتهى إصداره في عام 2004 ، لذلك من الطبيعي أن يكون النموذج قديمًا. يلاحظ المستخدمون التكلفة المنخفضة لأجزاء المكونات ، بما في ذلك المحرك. كما يؤكدون على متانة السيارة وقابليتها للصيانة الجيدة.

يعتبر البديل بمحرك 645 واحدًا من أكثر الأمثلة المرغوبة في فئته. بالنظر إلى أن المحرك قد تم تطويره مرة أخرى في أوائل السبعينيات من القرن الماضي ، يمكننا القول أن هذه الوحدةكان يستحق اختبار الطرق الداخلية والوقت. تشمل الجوانب السلبية للمالكين قلة بعض قطع الغيار في السوق الحديث وارتفاع استهلاك الوقود. بالرغم من ذلك بقي الطلب على السيارة حتى الآن

في نهاية المراجعة

ZIL 645 هي أسطورة حقيقية لصناعة السيارات السوفيتية. الآن لا يمكن شراؤها إلا مستعملة. الأسعار ، اعتمادًا على الطراز والحالة ، تتراوح من 150 إلى 400 ألف روبل. بالطبع ، من غير المحتمل أن تكون هذه الشاحنة قادرة على استبدال نظيراتها المحلية أو الأجنبية الحديثة. ومع ذلك ، نظرًا لانخفاض السعر وقابلية الصيانة الجيدة ، يظل "المخضرم" من الشركات المصنعة لمصنع Likhachev في الخدمة وهو مطلوب في مختلف المجالات.