VAZ-2114 ، مسبار لامدا: علامات عطل المستشعر والاستبدال

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

لضمان التشغيل المستقر لمحرك السيارة الحديثة ، يتم استخدام مجموعة متنوعة من أجهزة الاستشعار التي تجمع المعلومات حول تشغيل نظام معين. بناءً على بياناتهم ، تقوم وحدة التحكم الإلكترونية بتصحيح جودة خليط الوقود ، وتنظيم كميته لدخول غرف الاحتراق ، وتحديد توقيت الإشعال المطلوب ، وتشغيل وإيقاف آليات إضافية مختلفة.

في هذه المقالة سوف نتحدث عن ماهية مستشعر الأكسجين (مسبار لامدا) VAZ-2114 ، بالنظر إلى تصميمه ومبدأ التشغيل. بالإضافة إلى ذلك ، سنحاول فهم أعطال هذا العنصر وطرق التخلص منها.

ما هو مستشعر الأكسجين

مستشعر الأكسجين هو جهاز كهروميكانيكي مصمم لتحديد كمية الأكسجين في غازات العادم. استخدامه إلزامي لجميع المركبات ذات الفئة البيئية أعلى من "Euro-2".

لماذا هو مطلوب؟ الحقيقة هي أن المعايير البيئية الحديثة تتطلب أن تحتوي السيارة على حد أدنى من المركبات الضارة في العادم. من الممكن فقط تحقيق الحد منهاعن طريق تشكيل خليط وقود مثالي (متكافئ). لهذه الأغراض ، يعمل مستشعر الأكسجين ، أو ، كما يطلق عليه أيضًا ، مسبار لامدا. وحدة التحكم الإلكترونية ، بعد أن تلقت معلومات حول محتوى الأكسجين في العادم ، تزيد أو تقلل من كمية الهواء لتكوين خليط.

أين مستشعر الأكسجين

في سيارات VAZ-2114 ، يمكن وضع مسبار لامدا في أماكن مختلفة ، اعتمادًا على تعديل المحرك. في "الرابع عشر" ، المجهز بوحدات طاقة سعة لتر ونصف ، يقع أعلى أنبوب العادم. لا يمكنك الوصول إليه إلا من الأسفل ، حيث تقود السيارة في حفرة الرؤية أو الجسر العلوي. في 1.6 لتر VAZ-2114 ، يوجد مسبار لامدا بشكل أكثر ملاءمة. يتم تثبيته في الجزء العلوي من مبيت مجمع العادم. ستراه على الفور عندما ترفع الغطاء.

كيف يعمل مستشعر الأكسجين

يتميز مسبار لامدا VAZ-2114 بتصميم بسيط إلى حد ما. يعتمد على عنصر خزفي ذو قطبين كهربائيين. عادة ما تكون مغلفة بزركونيا. أحد الأقطاب الكهربائية ملامس للهواء (خارج خطوط العادم) ، والثاني ملامس لغازات العادم.

يعتمد مبدأ تشغيل الجهاز على فرق الجهد الذي يحدث بين جهات اتصال الجهاز أثناء تشغيل المحرك. ترسل وحدة التحكم الإلكترونية نبضة كهربائية إلى المستشعر وتقوم بتحليل التغيرات فيه. بناءً على الزيادة أو النقص في الجهد عند ملامسات المسبار ، فإن وحدة التحكم الإلكترونية "توصل إلى استنتاج" حول كمية الأكسجين في العادم.

مسبار لامدا:علامات عطل (VAZ-2114)

عادة ما يكون فشل جهاز استشعار الأكسجين "الرابع عشر" مصحوبًا بالأعراض التالية:

• يضيء مصباح التحذير "CHECK" على لوحة العدادات ، محذرًا السائق من وجود خطأ ؛
• تباطؤ المحرك غير مستقر (يتقلب عدد الدورات في الدقيقة ، وتوقف المحرك بشكل دوري) ؛
• انخفاض ملحوظ في خصائص القوة والجر لوحدة الطاقة ؛
• اهتزازات السيارة عند التقاط السرعة ؛
• زيادة استهلاك الوقود ؛
• تجاوز مستوى المواد السامة في غازات العادم (تحدد بالقياس في محطة متخصصة).

ماذا يمكن أن تخبره وحدة التحكم الإلكترونية

إذا أضاء مصباح التحذير الموجود على لوحة العدادات مما يشير إلى وجود أخطاء في تشغيل المحرك وكان احتراقه مصحوبًا بالمشكلات المذكورة أعلاه ، فمن المستحسن اختبار وحدة التحكم. اليوم ، يمكن القيام بذلك في كل من محطة الخدمة والمنزل. بالطبع ، إذا كان لديك جهاز اختبار خاص وجهاز كمبيوتر محمول (كمبيوتر لوحي ، هاتف ذكي) مع البرنامج المناسب. عند الاتصال ، سيعطيك هذا الجهاز رموز مشكلة.

بالنسبة لسيارات VAZ-2114 ، يمكن لمسبار lambda الذي فشل الإبلاغ عن عطله بالأخطاء التالية:

• P0130 - إشارة مستشعر غير صحيحة ؛
• P0131 - فائض الأكسجين في غازات العادم ؛
• P0132 - الأكسجين منخفض جدًا ؛
• P0133 - إشارة مستشعر ضعيفة أو بطيئة ؛
• P0134 -لا توجد إشارة استشعار.

ماذا يمكن أن يحدث لمسبار لامدا

مورد مسبار لامدا لـ "الرابع عشر" ، المعلن من قبل الشركة المصنعة ، هو 80 ألف كيلومتر. لكن هذا لا يعني إطلاقا أنه لا يمكن أن يفشل قبل ذلك بكثير أو أن يستمر مرتين.

قد يكون سبب عطل في مسبار لامدا VAZ-2114 هو:

• ارتفاع درجة حرارة عنصر العمل ؛
• انتهاك ضيق اتصال المستشعر مع مبيت مشعب العادم ؛
• انسداد تلامس الجهاز بسبب استخدام وقود منخفض الجودة ، أو دخول الزيت (المبرد) في البنزين.

إجراء التصرف في حالة وجود مشاكل مع مسبار لامدا

عندما تجد علامات فشل مستشعر الأكسجين ، لا تتسرع في المتجر للحصول على جهاز جديد. استبدال مسبار لامدا VAZ-2114 ليس متعة رخيصة. الحقيقة هي أن هذا المستشعر يكلف حوالي 2.5 ألف روبل. لذلك يجب أولاً:

• قم بفحص مسبار لامدا بصريًا ؛
• تثبيت تعديله (في حالة شراء واحدة جديدة والاستبدال اللاحق) ؛
• تحقق مما إذا كان المسبار يعمل.

أي مسبار لامدا لـ VAZ-2114

في أول طرازات Samar من الطراز الرابع عشر بمحركات سعة لتر ونصف لتر ، تم تركيب مستشعرات Bosch 0258 005 133. يضمن مسبار لامدا هذا تشغيل وحدة الطاقة وفقًا لمتطلبات Euro-2 المعايير

منذ 2004بدأ تجهيز محركات VAZ-2114 بأجهزة استشعار Bosch 0 258 006 537. وهي تختلف عن التعديل السابق في وجود عنصر التسخين. يشار إلى أن جميع مستشعرات الأكسجين من Bosch لـ "الرابع عشر" قابلة للتبديل.

فحص أداء مستشعر الأكسجين بأيدينا

كيف تتحقق من أداء مسبار لامدا على VAZ-2114؟ لا يمكن إجراء التشخيص الكامل للجهاز إلا باستخدام راسم الذبذبات. ولكن من الممكن تحديد ما إذا كان يعمل أم لا بدون إلكترونيات متطورة. كل ما تحتاجه هو الفولتميتر لهذا الغرض. قم بتوصيل المجس "السالب" الخاص به بالأرض ، والمسبار "الموجب" بالطرف "B" في موصل المستشعر ، دون فصله عن الشبكة الداخلية. قم بتشغيل الإشعال وانظر إلى قراءة الفولتميتر. يجب أن يتطابق الجهد عند أطراف الجهاز مع جهد البطارية. إذا كان أقل ، فهذا يعني أن الدائرة المفتوحة ممكنة في دائرة المستشعر

إذا كان الجهد على ما يرام ، فتحقق من حساسية عنصر العمل للمسبار. للقيام بذلك ، قم بتوصيل المجس "السالب" الخاص بمقياس الفولتميتر بإخراج "C" للمستشعر ، والمسبار "الموجب" بجهة الاتصال "A". يجب أن يكون الجهد في حدود 0.45 فولت إذا تم تجاوز هذا المؤشر بأكثر من 0.02 فولت ، يجب استبدال المستشعر.

إصلاح أو استبدال

بعد أن قررت أن مسبار لامدا "الرابع عشر" معيب ، يمكنك إما محاولة إصلاحه أو استبداله ببساطة. تتمثل استعادة المستشعر في تنظيف جهات الاتصال الخاصة به من رواسب الكربون. قد يكون هو السبب في توقف الجهاز عن العمل بشكل طبيعي.

بادئ ذي بدء ، يجب فك المستشعر من المشعب أو أنبوب العادم. ليس من السهل دائمًا القيام بذلك. الحقيقة هي أن جسمه غالبًا ما يلتصق بالعناصر المحددة لنظام العادم. قد يساعد السائل المضاد للصدأ (WD-40 أو ما شابه) في هذه الحالة. عالج التقاطع بمثل هذا السائل وانتظر نصف ساعة.

عند فك المستشعر ، انتبه لجسمه. إنه غير قابل للكسر. توجد جهات الاتصال التي يتعين علينا تنظيفها خلف الفتحات الموجودة في العلبة في الجزء السفلي.

هام: لا تنظف نقاط التلامس ميكانيكيًا (بسكين ، ورق زجاج ، ملف ، إلخ)! القيام بذلك لن يؤدي إلا إلى تفاقم الموقف وتعطيل المستشعر بشكل دائم.

جهات الاتصال النظيفة فقط بالمواد الكيميائية. على سبيل المثال ، حمض الفوسفوريك. ما عليك سوى نقع قاع المسبار في الحمض لمدة نصف ساعة ثم تجفيفه على موقد غاز.

لا يستحق تفكيك المستشعر ونشر جسده. كما تبين الممارسة ، بعد مثل هذا الإجراء ، لم يعد يتم إرجاع أدائه.

إذا قررت استبدال مسبار lambda ، فقم بشراء جهاز جديد من متجر السيارات يفي بالمواصفات وقم بتثبيته مكان الجهاز القديم. أثناء تشغيل الإشعال ، قم بتشغيل المحرك ، وقم بتسخينه وتحقق من إضاءة ضوء التحذير CHECK.

طرق غش وحدة التحكم الإلكترونية

هناك ثلاث طرق أخرى لإعادة محرك سيارتك وتشغيله دون شراء مستشعر أكسجين جديد. بلا شك ، لقد اخترعناهاالحرفيين. وتتمثل في حقيقة أنه من الضروري تضليل وحدة التحكم الإلكترونية حتى لا تلاحظ أخطاء في تشغيل المستشعر.

الطريقة الأولى ميكانيكية. لتنفيذه ، يتم فك فاصل خاص (جلبة) بين مسبار لامدا وبيت المجمع (أنبوب الاستقبال). يتيح لك استخدامه تحريك جهات اتصال المستشعر بعيدًا عن غازات العادم. وهكذا تزداد كمية الأكسجين بينهما بشكل مصطنع ، و "تظل وحدة التحكم الإلكترونية راضية" بالنتيجة.

يكلف حوالي 500 روبل لعقبة مماثلة لمسبار لامدا VAZ 2114. وإذا كان لديك مخرطة ، يمكنك صنعها بنفسك.

الطريقة التالية للغش في وحدة التحكم الإلكترونية هي الطريقة الإلكترونية. جوهرها هو تثبيت محول بدائي في دائرة المستشعر ، يتكون من مقاوم واحد (1 MΩ) ملحوم في فجوة السلك الأزرق للموصل ومكثف واحد (1 μF) متصل بين الأسلاك الزرقاء والبيضاء. نتيجة لمثل هذا الخداع البسيط ، ستستقبل وحدة التحكم الإلكترونية باستمرار إشارة الجهد المطلوب ، وستدرك أن تشغيل مسبار لامدا مناسب.

بدلاً من ذلك ، يمكنك أيضًا إعادة تحميل ملفات وحدة التحكم عن طريق تغيير برنامجها. لكن من الأفضل تكليف المتخصصين بمثل هذه التلاعبات بـ "عقل" المحرك.

كيفية إطالة عمر مسبار لامدا

للحفاظ على مستشعر الأكسجين الخاص بك لأطول فترة ممكنة ، ضع في اعتبارك النصائح التالية:

• استخدم الوقود عالي الجودة فقط ؛
• لا تضربفي زيت الوقود وسوائل العملية الأخرى ؛
• مراقبة درجة حرارة تشغيل المحرك ، لا تدعه يسخن ؛
• تشخيص مستشعر الأكسجين وفقًا لجدول صيانة الشركة المصنعة ؛
• عند تحديد العلامات التي تشير إلى وجود مشاكل مع مسبار لامدا ، لا تؤخر التشخيص.