كيف تختبر مسبار لامدا باستخدام جهاز اختبار؟

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

السيارة الحديثة لديها جهاز معقد نوعا ما ، والمحرك لا يكتمل بدون مجموعة كاملة من أجهزة الاستشعار. من بين هؤلاء ، يمكن ملاحظة العنصر المسؤول عن موضع العمود المرفقي وزاوية الخانق ودرجة حرارة التجمد وتوقيت الاشتعال. لكن هناك عنصر مهم آخر. هذا هو مسبار لامدا. ما هو هذا المستشعر وكيف يتم فحصه؟ ضع في اعتبارك في مقالنا اليوم.

مميزة

مسبار لامدا هو قطعة صغيرة من المعدات التي تقيس كمية الأكسجين المتبقي في غازات عادم السيارة. ويسمى أيضًا مستشعر الأكسجين. يقع خلف مشعب العادم. يتم الوصول إلى المستشعر من أسفل أو من أسفل غطاء المحرك (حسب نوع السيارة وتصميمها).

لاحظ أيضًا أنه يمكن أن يكون هناك العديد من أجهزة الاستشعار في النظام. يتم تثبيت أحدهما خلف المحفز ، والثاني - بعده. كلا العنصرين يرتبطان ارتباطًا وثيقًا بـنفسك. في حالة حدوث عطل واحد منهم على الأقل ، سيتم إرسال إشارات غير صحيحة إلى وحدة المحرك الإلكترونية. سيقوم النظام بإعداد خليط خاطئ عن عمد مع زيادة أو ، على العكس من ذلك ، تركيز منخفض من البنزين.

انتبه

الشرط المهم لتشغيل المستشعر هو ارتفاع درجة حرارة طرف السيراميك. يبدأ في تحليل تركيز أيونات الأكسجين عند 300-400 درجة مئوية. لذلك ، أثناء الإحماء ، تسترشد وحدة التحكم الإلكترونية بالمعلمات المتوسطة قبل تسخين الطرف. لكن في السنوات الأخيرة ، تغير المسبار لامدا. لذلك ، غالبًا ما تكون مجهزة بسخان. مدعوم من 12 V.

أسباب التشخيص

قبل أن تتحقق من مستشعر مسبار lambda ، تحتاج إلى معرفة ما إذا كانت المشاكل مرتبطة حقًا بخللها. إذا تعطل هذا العنصر ، فقد يواجه السائق المشكلات التالية:

• الانخفاضات أثناء تسارع السيارة.
• الهزات عند محاولة التقاط السرعة.
• تسكع المحرك غير المستقر.
• زيادة استهلاك الوقود.
• افحص ضوء المحرك على لوحة العدادات

في حالة حدوث واحد على الأقل من الأعطال المذكورة أعلاه ، فهذه مناسبة لإجراء فحص أكثر تفصيلاً لمستشعر مسبار lambda بواسطة جهاز اختبار. لكن هناك عدة طرق للتشخيص. سننظر فيها كذلك.

خيارات التحقق

هناك عدة طرق حول كيفية اختبار مسبار لامدا:

• تشخيص صحة السخان.
• تحقق من التوافرالجهد المرجعي.
• تشخيص إشارة لامدا.

الأولين هما الأسهل. وللتحقق من إشارة المستشعر تحتاج إلى مؤشر وليس جهاز اختبار رقمي.

تحديد الجهد في دائرة التسخين

كيفية فحص مسبار لامدا؟ لهذا نحتاج إلى مقياس متعدد. يجب تحويله إلى وضع الفولتميتر. بعد ذلك يجب تدفئة المحرك بحيث تكون درجة حرارته 80-90 درجة. بعد ذلك ، نقوم بإيقاف تشغيل المحرك ، ولا تقم بإيقاف تشغيل الإشعال ولا تفصل موصل المجس (يمكن للنظام كتابة هذا في الذاكرة كخطأ). نتحقق من الجهد الكهربائي للبطارية نفسها أولاً. يجب أن يكون على الأقل 12 فولت. يمر السلك الموجب للسخان عبر فتيل أو مرحل. نجده في الدائرة ونوصل المجسات المتعددة. تحتاج أيضًا إلى العثور على "الكتلة". يتم توفيره من المحرك ECU. إذا لم يكن هناك جهد على المحطات (أقل من 12 فولت) ، فمن المرجح أن أحد نقاط الاتصال في الموصل قد فقد. نحتاج أن نجد دائرة مفتوحة ونصلحها

يمكنك أيضًا معرفة مقاومة سخان المسبار. كيف تختبر مسبار لامدا؟ باستخدام جهاز الاختبار ، ننتقل إلى وضع قياس المقاومة ونقيس هذا المؤشر بين أسلاك السخان. يجب أن يكون مستوى المقاومة اثنين على الأقل ولا يزيد عن عشرة أوم. خلاف ذلك ، كان هناك انقطاع في الاتصالات. يحتاج هذا المستشعر إلى الاستبدال.

تحديد الجهد المرجعي

كيفية فحص مسبار لامدا بمقياس متعدد؟ للقيام بذلك ، نقوم بإعادة الجهاز إلى وضع قياس الجهد. نقوم بتشغيل اشتعال السيارة.ليس من الضروري تدفئة المستشعر. بعد ذلك ، نقوم بقياس الجهد بين الأسلاك السلبية والإشارة. يجب أن يكون المؤشر حوالي 0.45 فولت

التشغيل المسموح به هو 0.2 فولت. إذا كان هذا الخطأ أكبر من المعتاد ، فعلى الأرجح أن المستشعر لديه اتصال ضعيف بالأرض ، أو أن هناك مشكلة في دائرة الإشارة.

تشخيص إشارة المسبار

هذه هي أصعب عملية. للقيام بذلك ، نحتاج إلى جهاز اختبار المحرك ، أو الفولتميتر مع مؤشر. التشخيص على النحو التالي. قبل فحص مسبار lambda ، من الضروري في المرحلة الأولى تسخين الجهاز إلى درجات حرارة التشغيل. للقيام بذلك ، قم بتشغيل المحرك واتركه في وضع الخمول لمدة ثلاث إلى خمس دقائق. ثم نقوم بتوصيل المسبار السلبي للمختبر بعلبة المحرك. نحدد جهات اتصال المستشعر (قد يكون هناك واحد أو اثنان أو أربعة). نقوم بتوصيل الطرف الموجب لمسبار الاختبار بسلك الإشارة. يجب أن يتراوح الجهد الكهربي على العنصر من 0.2 إلى 0.9 فولت ويتم تشغيله بتردد من ثماني إلى عشر مرات في عشر ثوانٍ. إذا كان الجهد 0.45 فولت ولم يتغير ، فمن المرجح أن يكون العنصر معيبًا ويحتاج إلى الاستبدال.

يرجى ملاحظة: يجب أن يختلف الجهد أثناء التشخيص على نطاق واسع. إذا كان هذا المؤشر يتقلب حول 0.3-0.7 فولت ، فمن المرجح أن العنصر معيب.

من الضروري أيضًا التحقق من جهد البطارية على شريحة إمداد طاقة السخان باستخدام جهاز الاختبار (العملية موصوفة أعلاه). إنه السخان الذي يمكن أن يسبب العطل.مسبار لامدا. لن يكون من الضروري التحقق من أسسها.

معايير القيم

إذا كان المستشعر دافئًا ويعمل بشكل صحيح ، فيجب أن يكون مستوى الجهد عند خرج الإشارة من 0.2 إلى 1 فولت عند سرعة المحرك 2.5 ألف في الدقيقة.

عندما تضغط بحدة على دواسة الوقود ، يجب أن يُظهر الجهاز فولتًا واحدًا بالضبط. عندما يتم إغلاق الخانق فجأة ، يجب أن ينخفض الجهد على جهاز الاختبار إلى الصفر.

يقول المتخصصون أن راسم الذبذبات سيكون الأكثر دقة في هذه العملية التشخيصية. تبلغ تكلفة هذا الجهاز حوالي ألف ونصف إلى ألفي روبل.

كيف تختبر مسبار لامدا بأربعة أسلاك؟

غالبًا ما توجد مثل هذه الأجهزة في سيارات مرسيدس وفولكس فاجن. كيف تختبر حساس الأكسجين رباعي الأسلاك؟ تحتاج أولاً إلى قياس مستوى المقاومة عند ملامسات السخان. سلكان أبيضان مسؤولان عن ذلك. بينهما ، يجب أن تكون المقاومة الاسمية حوالي خمسة أوم. بعد ذلك ، نلتقط مقياسًا متعددًا ونوصل المجس الموجب بإخراج الإشارة. في الوقت نفسه ، نقوم بتدوير المحرك حتى ثلاثة آلاف دورة. استمر في الضغط على الدواسة لبضع دقائق. كيفية التحقق من مسبار لامدا VAZ؟ بدون تحرير دواسة الغاز ، نقوم بقياس الجهد. بعد هذا الوقت ، يجب أن يكون من 0.3 إلى 1 فولت. يرجى ملاحظة أنه في المستشعر ذي الأربعة أسنان ، لا يُسمح أيضًا بالتشغيل في نطاقات ضيقة. إذا كان الجهد الكهربائي من 0.4 إلى 0.5 فولت ، فهذا يعني أن العنصر أصبح غير صالح للاستعمال.

كيف تختبر مسبار لامدا وحده؟ اذا كانلديك خنق ميكانيكي ، يمكنك فقط سحب الكابل على مشعب السحب. إذا كانت السيارة مزودة بدواسة بنزين إلكترونية ، فستحتاج بالتأكيد إلى مساعد يقوم بالإمساك بها ، وإذا لزم الأمر ، حرر دواسة الوقود بأمر منك.

تلخيص

إذن ، اكتشفنا ما هو مسبار لامدا وكيفية اختباره بعدة طرق. كما ترى ، العملية بسيطة ولكنها تتطلب أجهزة معينة. كحد أدنى ، يجب إجراء الاختبارات باستخدام مقياس متعدد أو الفولتميتر. ولتشخيص أكثر تفصيلاً ، ستحتاج إلى راسم الذبذبات.