الحافلة ذات الطابقين هي أفضل وسيلة نقل سياحي

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

يعود تاريخ ظهور أول حافلة تعمل بالبنزين إلى القرن التاسع عشر. منذ ذلك الحين ، خضع هذا النوع من النقل الميكانيكي لتغييرات كبيرة واكتسب شعبية كبيرة في مختلف مجالات الحياة. وهذا ليس بالأمر المفاجئ - فالحافلة سهلة الاستخدام ، وواسعة ، ونماذجها الحديثة توفر أقصى درجات الراحة.

أحد أكثر النماذج إثارة للاهتمام في هذا النقل هو الحافلة ذات الطابقين. في وقت من الأوقات تم إنشاؤه لزيادة سعة الركاب على طرق لندن. الآن نادرًا ما تستخدم هذه الحافلة كوسيلة نقل حضري ، لكنها وجدت استخدامًا ممتازًا في قطاع السياحة.

الحافلة ذات الطابقين مصممة بشكل أساسي لنقل الركاب الجالسين ، ولكن لديها القدرة على المسافات الطويلة. أولئك الذين يجلسون في الطابق العلوي ولديهم فرصة لاستكشاف المناطق المحيطة يتمتعون بميزة خاصة أثناء الرحلات الاستكشافية. بعض المركبات لها سقف مفتوح ، وهو أمر يحظى بشعبية كبيرة بين السياح ، لكنه غير مناسب للأيام الممطرة.

مزايا الحافلة ذات الطابقين واضحة. تستوعب ضعف عدد الركاب العاديين ؛ لديه قدرة عالية على المناورة وديناميات. هي جذابة للغاية للسياح. هناك اعتقاد خاطئ بأن هذه الحافلات معرضة للانقلاب ، لكنها في الواقع كلها مزودة بآلية منع الانقلاب.

يجدر النظر في أن الحافلة ذات الطابقين بها عدد من الإزعاج. على وجه الخصوص ، تكاليف صيانة عالية ، ومرآب مرتفع وتصميم مسار يستثني خطوط الكهرباء والجسور المنخفضة والقرب من الأشجار.

الآن يتم إنتاج الحافلات ذات الطابقين من قبل العديد من الشركات من مختلف البلدان. ومن بينها شركة فولفو السويدية ، وشركة مان الألمانية وفرعها نيومان ، بالإضافة إلى شركة تصنيع الحافلات الألمانية ميرسيديس بنز.

تستخدم شركات السفر عن طيب خاطر حافلة MAN للرحلات الاستكشافية. يحتوي طراز Man Wagon Union على نوافذ بانورامية كبيرة وسقف منزلق يسمح لك بمشاهدة مسافات طويلة في الموسم الدافئ. يستخدم هذا النموذج حصريًا كحافلة سياحية

بالنسبة لمجموعة كبيرة من الركاب ، فإن نموذج Man Jonckheere مثالي. بسعة 75 مقعد ومجهز بتكييف وميكروفون ونظام دي في دي ودورة مياه.

Man Lion ،s City DD لديها سعة أكبر لـ 85 راكبًا. هذه الحافلة هي مثال لراحة النقل. يوفر أماكن ومنحدرات للمعاقين ، وممرات واسعة ، ومتجر واسع مع ظهر قابل للطي ، ودرجين. علاوة على ذلك ، تم تصميم الدرج الموجود على المنصة الخلفية بحيث يمكنك الانتقال مباشرة إلى الطابق الثاني ، متجاوزًا الطابق الأول. فيحافلات وثلاثة مداخل واسعة وطابق أول منخفض بدون درجات. يبلغ ارتفاع هذا الموديل أكثر من 4 أمتار ، لذا فإن المنظر من الطابق الثاني يعطي إحساسًا رائعًا. قيادة الحافلة متعة خالصة - كل شيء يهدف إلى تقليل التعب وتشتيت انتباه السائق. عمل البطانة "مراقب" بواسطة برنامج كمبيوتر خاص.

يتم إدخال الحافلة ذات الطابقين بشكل متزايد في قطاع السياحة ، حيث إنها تدفع تكاليفها بالكامل. يفضل السياح دائمًا طابقًا مزدوجًا للرحلات. بالإضافة إلى أنها تستفيد من سعة كبيرة