KamAZ-5350 - "موستانج" الروسية

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

KamAZ-5350 هي شاحنة مصممة في مصنع كاما للسيارات بأمر من وزارة الدفاع في الاتحاد السوفيتي. بدأ العمل على إنشاء مركبة عسكرية ، كان من المفترض أن تحل محل كاماز 4310 ، في عام 1987. وتجدر الإشارة على الفور إلى أن المصممين واجهوا مهمة صعبة - صنع سيارة يمكن أن تفوق خصائص سابقتها ، والتي أثبتت نفسها خلال الأعمال العدائية في أفغانستان.

كاماز -5350: المواصفات

هذا النموذج ثلاثي المحاور ، الذي يحتوي على نظام دفع رباعي دائم ، تلقى ترتيب عجلات 6 × 6 ، والذي يبدو كالتالي:

• زوج من المحاور الخلفية متقاربة المسافة ؛
• محور التوجيه الأمامي.

تتمتع الشاحنة بوزن كبح مثير للإعجاب إلى حد ما ، وهو حوالي 9100 كجم. الحمولة القصوى KAMAZ-5350 - 7400كلغ. الحمولة القصوى المسموح بها على المحور الخلفي 10.6 طن وعلى المحور الأمامي 5.25 طن

الخصائص التقنية لـ KAMAZ-5350 تسمح بنقل البضائع في مقطورة ، لا يتجاوز وزنها الأقصى 12000 كجم. كما يمكن استخدام الشاحنة كجزء من قطار طريق لا يتجاوز وزنها الأقصى 28 طناً.

المحرك

على الرغم من وزنها الكبير الخالي من الحمولة ، فإن السيارة المحملة قادرة على الوصول إلى سرعة مبهرة تصل إلى 100 كم / ساعة. أصبحت الديناميكيات الممتازة ممكنة بفضل تركيب محرك ديزل قوي. كاماز 5350 على متنها محرك V8 رباعي الأشواط بحجم 10.85 لترًا وسعة 260 "حصانًا" ، مزودة بشاحن توربيني وتبريد بالماء. يتوافق Motor KAMAZ-740.30.260 تمامًا مع المعايير البيئية الأوروبية Euro-2.

الاستهلاك المعلن للوقود لكل مائة كيلومتر 27 لترًا. تم تجهيز كاماز 5350 بخزانين وقود ، يبلغ الحجم الإجمالي 295 لترًا. هذا يكفي تمامًا لشاحنة لقطع مسافة حوالي 1000 كيلومتر دون التزود بالوقود. قد تختلف المؤشرات بشكل كبير حسب الطقس وظروف الطريق وكذلك متوسط سرعة السيارة.

ناقل الحركة

تلقى طراز KamAZ هذا علبة تروس يدوية من 10 سرعات وحالة نقل على مرحلتين ، مما يسمح لك بتوزيع عزم الدوران بين المحاور الأمامية والخلفية. يتم نقل التروس باستخدام قابض القرص الجاف ، مع التجميعالداعم الهوائي والمحرك الهيدروليكي.

يتم ضمان القدرة العالية للسيارة عبر البلاد من خلال نظام قفل تفاضلي موثوق يقع بين المحاور الوسطى والخلفية.

قلادة

تلقى كاماز -5350 تعليقًا تابعًا. توجد ممتصات الصدمات الهيدروليكية التلسكوبية ونوابض الأوراق على المحور الأمامي. تلقت المحاور الوسطى والخلفية تعليقًا موازنًا للزنبرك مزودًا بزنبركات وامتصاص صدمات هيدروليكي تلسكوبي. مثل هذا القرار من المصممين ليس من قبيل الصدفة. يوفر تعليق الشاحنة طفوًا عاليًا وقيادة سلسة.

النظام الأساسي

KamAZ-5350 هي شاحنة دفع رباعي مصممة أصلاً لتلبية الاحتياجات العسكرية. ومع ذلك ، بمرور الوقت ، أصبحت مركبة متعددة الأغراض ، تُستخدم لنقل مختلف البضائع والأشخاص ، ولتركيب المعدات المدنية والعسكرية. تم تجميع عدد كبير من سيارات الإطفاء وسيارات الطوارئ وسيارات الإسعاف والمختبرات المتنقلة على هيكل KamAZ. تفسر هذه الشعبية بالقدرة العالية عبر البلاد ، فضلاً عن سهولة صيانة KAMAZ-5350.

في الإصدار الأساسي ، يحتوي على منصة جانبية معدنية مفتوحة ، بارتفاع 75 سم ، وعرض 24.7 سم ، وطول 48.9 سم. يسمح لك التصميم البسيط والمتعدد الاستخدامات بتعديل الشاحنة بسرعة وسهولة ، على سبيل المثال عن طريق تركيب وحدات حماية لنقل الأفراد العسكريين والقيام بالقتال مباشرة من جسم السيارة.

مراجعات ومميزات العملية

الغالبية العظمى من سائقي السيارات الذينكان لديه فرصة لقيادة شاحنة KamAZ-5350 ، يلاحظ أن هذه السيارة لديها قدرة لا تصدق عبر البلاد ، والموثوقية ، والقدرة على المناورة وسهولة الصيانة. تشمل المزايا المهمة لهذا الطراز مقصورة فسيحة ومريحة إلى حد ما ، والتي توفر رؤية ممتازة. وبفضل تصميم الكابينة الموجود فوق المحرك ، يوجد الكثير من المساحة الفارغة بالداخل والتي يمكن استخدامها عند نقل الذخيرة والأغراض الشخصية والأدوات.

تشمل العيوب المهمة توزيع الوزن بشكل سيء (الجبهة ثقيلة جدًا) وتصميم قضيب الربط ، والذي يمكن أن يتلف بسهولة عن طريق الاصطدام ، على سبيل المثال ، بجذع.

تلخيص

على الرغم من حقيقة أن هذا النموذج تم إنشاؤه لأغراض عسكرية ، إلا أنه وجد تطبيقه في الأغراض المدنية. تأثرت شعبية كاماز -5350 بصفات مثل:

• تكلفة منخفضة نسبيًا
• موثوقية ؛
• القدرة على المناورة ، المباح ؛
• صيانة سهلة ورخيصة
• استهلاك وقود منخفض نسبيًا.

تكلفة كاماز 5350 الجديدة تتراوح اليوم بين 3-3.5 مليون روبل.