MAZ-5551: المواصفات والميزات والاستعراضات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

تشتهربيلاروسيا دائمًا بمعداتها الخاصة القوية. لكن لسبب ما ، يربط الكثيرون هذا البلد ببيلاز. على الرغم من أن هذه ليست المعدات الخاصة الوحيدة التي يتم إنتاجها في بيلاروسيا. تعتبر MAZ واحدة من أكبر الشركات المصنعة للمركبات التجارية. تنتج هذه المؤسسة مجموعة متنوعة من المعدات - من الجرارات العسكرية إلى الجرارات الرئيسية للشاحنات. كما أنهم ينتجون معدات خاصة في MAZ. واحدة من الأكثر شعبية هي شاحنة قلابة MAZ-5551. بدأ إنتاج السيارة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. الافراج عنه لا يزال جاريا. ما هو MAZ-5551؟ المواصفات والصور والمراجعة - لاحقًا في مقالتنا.

المظهر

هذه الشاحنة حلت محل الشاحنة القلابة MAZ 5549 ، والفرق الرئيسي في المظهر هو الكابينة. استخدم الجيل السابق من الشاحنات القلابة كابينة ذات أشكال دائرية. هذا MAZ كان يلقب ب "الشرغوف". منذ العام الخامس والثمانين ، تم إصدار MAZ-5551 جديدة ، والتي تلقت المظهر التالي:

أصبحت الكابينةالمزيد من المساحة. يتكون الزجاج الأمامي الآن من قطعة واحدة ، بدون أي حواجز. كما تم تحسين تصميم وشكل بصريات الرأس. الآن يقع في مصد حديدي. يتم الجمع بين إشارات الانعطاف وأضواء الانتظار معًا وتوجد على الشبكة السوداء. يتم توفير خطوة صغيرة في المصد للتنظيف اليدوي للزجاج. نظرًا لأن المقصورة مرتفعة ، فمن المستحيل ببساطة الصعود إلى MAZ وغسل الزجاج الأمامي بدونها. بالمناسبة ، في هذه المقصورة لأول مرة تستخدم ما يصل إلى ثلاثة مساحات. لكن إذا حكمنا من خلال المراجعات ، فإنها تعمل بشكل غير فعال. لا تلتقط المساحات المنطقة الزجاجية جيدًا وبعدها توجد العديد من المناطق المتسخة. مقبض الباب لا يزال معدنيا. كما أن لديها قفل مدمج. لتوفير الراحة للهبوط ، يتم توفير مسند القدم. كان للجسم في MAZ-5551 سعة تكعيبية مختلفة اعتمادًا على التعديل (سننظر في ذلك لاحقًا). ولكن بغض النظر عن النوع ، فقد تم تجهيز الشاحنة القلابة دائمًا بمحرك هيدروليكي. رفعت الأسطوانة الكبيرة المنصة إلى زاوية كبيرة إلى حد ما.

التغييرات منذ عام 1995

في منتصف التسعينيات ، انتهى مصنع مينسك للسيارات من تصميم كابينة الشاحنة القلابة البيلاروسية. لذلك ، ظهرت شبكة المبرد الأكبر مع شعار MAZ في المقدمة ، وتم وضع المزيد من "الخياشيم" على الجانبين لتوجيه تدفقات الهواء. هذه العناصر ضرورية حتى لا تتراكم الأوساخ على جانب الكابينة أثناء القيادة.

تحت تأثير التدفقات الموجهة ، طار البونا ببساطة عن السطح. كما تغير شكل الوفير. ومع ذلك ، كانت لا تزال مصنوعة من المعدنأصبحت البصريات أكبر. كما تحركت إشارات الانعطاف وأضواء الانتظار لأسفل. في بعض الطرازات ، يتم تكرار الأبعاد في الجزء العلوي من الكابينة. يظل الزجاج الأمامي بنفس الحجم. زاد عدد مرايا الرؤية الخلفية. هذا ساهم في تحسين الرؤية ، كما تقول المراجعات.

الجسم والتآكل

ما مدى حماية الجسم في MAZ من التآكل؟ تقول المراجعات أن المعدن خائف جدًا من الرطوبة. تحت الطلاء ، تتشكل الحشرات والتورمات بسرعة كبيرة ، ثم تتطور إلى ثقوب. كما لوحظ في المراجعات ، تم طلاء كابينة العينات الأولى بجودة أفضل. ومع ذلك ، بعد انهيار الاتحاد السوفياتي ، تدهورت جودة الطلاء والمعدن نفسه بشكل ملحوظ. هناك العديد من الحالات التي تعفنت كبائنها على الأرض. لذلك ، سيتعين على المالكين معالجة المعدن بانتظام بعوامل واقية لمنع المزيد من انتشار التآكل. بشكل ملحوظ ، يتعفن الإطار والجسم بشكل أقل. ومع ذلك ، فإن سمك المعدن هنا مختلف تمامًا.

الأبعاد ، التخليص

MAZ-5551 هي واحدة من أكثر الشاحنات القلابة إحكاما في الخط. لذلك ، يبلغ طوله 5.99 مترًا ، وعرضه - 2.55 (بما في ذلك المرايا) ، والارتفاع - 3 أمتار على مستوى المقصورة. - قاعدة عجلات السيارة 3.3 متر فقط. لكن الخلوص الأرضي كبير - ما يقرب من 30 سم. يمكن إجراء أي أعمال إصلاح في حالة عدم وجود مصعد وفتحة عرض. يعد الوصول إلى الجسور وعمود المروحة والعقد الأخرى أمرًا بسيطًا للغاية. هذا الخلوص الأرضي المرتفع له تأثير إيجابي على المباح. يمكن تشغيل الماكينة بدون مشاكل على الطرق بدون رصيف الأسفلت وكذلك على الطرق الرمليةالمنطقة

تعديلات

يتم تقديم طراز الشاحنة هذا في العديد من التعديلات:

• 555102-220. هذه نسخة بناء من MAZ. السيارة مزودة بمنصة معدنية بالكامل مع قسم مستطيل. حجم الجسم من 5.5 إلى 8 متر مكعب. زاوية الصعود القصوى 50 درجة
• 555102-225. هذا مزارع MAZ. جسم السيارة مستطيل الشكل بحجم 5.5 متر مكعب. يمكن زيادة هذا الحجم حتى 7 ، 7 بفضل لوحات التمديد. الجسم ، على عكس الإصدار السابق ، لديه تفريغ ثلاثي. أقصى زاوية مسموح بها للصعود هي 47 درجة.

في قمرة القيادة

الدخول إلى السيارة يتم بفضل عدة خطوات ودرابزين معدني. في الداخل ، الصالون زاهد ، لكن في تلك السنوات لم يتابعوا تصميمًا جديدًا. مكان عمل السائق منظم ببساطة وبدون زخرفة. لذلك ، توجد عجلة قيادة كبيرة ثنائية الكلام مع إمكانية تعديل الارتفاع ، بالإضافة إلى مقعد مسطح بدون مسند رأس. وفقًا للمراجعات ، فإن قيادة MAZ تشعر بالتعب بعد الساعات الأولى من العمل. السيارة صاخبة للغاية ، ونظام التعليق يعمل بجد على المطبات ، ويجب على عجلة القيادة دائمًا الإمساك بها. لا يتم تشغيل التحويلات في المرة الأولى. بالمناسبة ، يتم تثبيت أنواع مختلفة من الصناديق بأعداد مختلفة من التروس على الشاحنة. من أجل عدم الخلط ، يتم توفير مخطط خاص للسائق. يحتوي MAZ-5551 على ملصق يحتوي على معلومات حول الترس الموجود في موضع معين من الرافعة.

لوحة العدادات - تماماالتناظرية ، مع مجموعة من عدة أزرار. يتم تشغيلها بنقرة مميزة. تحت مصابيح التحكم في MAZ ، يتم عرض صف منفصل. كلهم في الجزء العلوي ، فوق الموانئ. مجموعة الدواسة ليست مريحة للغاية ، ولكن يمكنك التعود عليها. بالمناسبة ، هذا MAZ يستخدم دواسات أرضية. أحدهما الفرامل والآخر هو المسرع

ما يرضي في قمرة القيادة هو الرؤية الجيدة ، والتي تتحقق بفضل هبوط القبطان. ومع ذلك ، فإن المرايا الإضافية للإصدارات حتى 95 لن تؤذي.

على عكس الشاحنات الأخرى من الشركة المصنعة البيلاروسية ، فإن كابينة طراز MAZ 5551 خالية من الرصيف. ومع ذلك ، ليست هناك حاجة لرف للنوم هنا. بعد كل شيء السيارة ليست مصممة للقيادة لمسافات طويلة.

المواصفات

كما هو الحال في MAZs الأخرى ، يتم استخدام وحدات من مصنع Yaroslavl Motor هنا. في البداية ، تم تركيب وحدة سداسية الأسطوانات على شكل حرف V بدون توربين بقوة 180 حصانًا على هذه الشاحنة القلابة. حجم عمل المحرك 11.15 لترًا. على الرغم من القوة المنخفضة ، كان للمحرك قوة دفع مقبولة. وكما تعلم ، بالنسبة للشاحنة في المقام الأول هو مؤشر عزم الدوران. كان هناك 667 نيوتن متر عند 1200 دورة في الدقيقة. في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، تم تجديد الخط بمحطات طاقة جديدة. لذلك ، تم تجهيز MAZ بمحرك YaMZ-236NE2. هذا محرك يتوافق مع معايير Euro-2. بنفس الحجم 11.15 لترًا ، طور قوة 230 حصانًا. زاد عزم الدوران إلى 882 نيوتن متر. التصميم لا يزال بدونالتغييرات - ستة على شكل حرف V

في حالات نادرة ، تم تركيب محرك شاحن توربيني من YaMZ على شاحنة قلابة. يتوافق هذا المحرك مع معايير Euro-3 ويطور 250 حصانًا. عزم الدوران - بقدر 1128 نيوتن متر عند 1100 دورة في الدقيقة.

في الآونة الأخيرة ، ظهر محرك Cummins أمريكي الصنع على MAZ-5551. يولد هذا المحرك قوة 242 حصانًا بحجم 6.7 لتر. المحرك مجهز بنظام تبريد توربيني وهواء شحن. بالنسبة لعلب التروس ، اعتمادًا على التعديل ، يمكن العثور على MAZ:

• ميكانيكا خمس سرعات.
• ناقل حركة يدوي ثماني السرعات مع مقسم.
• ميكانيكا بتسع سرعات.

تم تطوير الصندوق الأخير بالاشتراك مع القلق الألماني ZF. كما لوحظ من قبل المراجعات ، تسببت مربعات MAZ "الأصلية" في مشاكل أكثر بكثير من تلك المستوردة. يتم تسهيل ذلك ليس فقط من خلال الوقت ، ولكن أيضًا من خلال المورد ، الذي يتناقص كل عام لعمليات الإرسال هذه. علب التروس وعلب التروس MAN من ZF هي الأكثر موثوقية وخالية من المتاعب.

الأداء

ما هو استهلاك هذه السيارة؟ MAZ-5551 هي سيارة اقتصادية إلى حد ما. على الرغم من حجم العمل الكبير ، تستهلك محركات YaMZ حوالي 23-25 لترًا من الوقود. حتى في أقسى الظروف ، لم يتجاوز هذا الاستهلاك أبدًا 28 لترًا. إذا كان هناك المزيد ، فإن السيارة تعاني من مشاكل وقود كبيرة. بالمناسبة ، مضخة الحقن في MAZ-5551 ميكانيكية. يستغرق التسارع إلى 60 كيلومترًا في الساعة حوالي 50 ثانية.السرعة القصوى لـ MAZ-5551 - 85 كيلومتر في الساعة.

الهيكل

تصميم الإطار و التعليق لم يتغير منذ زمن "الشرغوف". لذلك ، يتم استخدام شعاع محوري هنا في المقدمة ، ويتم استخدام جسر متصل في الخلف. يعتمد التعليق بشكل كامل ، بدون قضيب أمامي مضاد للدحرجة (موجود فقط في الخلف). الإطار نفسه عبارة عن تكوين سلم ، مصنوع من درجات فولاذية عالية القوة. هنا يتم إرفاق الجسم ، الكابينة ، المحرك مع علبة التروس ، وكذلك جميع عناصر التعليق. المحور الخلفي (المعروف أيضًا باسم الترس الرئيسي) بدون قفل تفاضلي ، مع نسبة تروس 7.79. المحور ليس عالي السرعة ومصمم للجر العالي.

بمرور الوقت ، يبدأ في إصدار همهمة مميزة. يمكن أيضًا ضغط مانع تسرب الزيت الذي يأتي من العمود المرفقي. أما الينابيع فهي تكاد تكون أبدية. نظام التعليق موثوق للغاية ومتواضع من حيث الصيانة (مرة واحدة في السنة تحتاج فقط إلى تشحيم المحاور الأمامية). عجلة القيادة - مع علبة التروس والداعم الهيدروليكي. يعد اللعب على عجلة القيادة أمرًا شائعًا بالنسبة لـ MAZ. شاحنة قلابة مماثلة من كاماز بها نفس "المرض".

فرامل

تعمل بالهواء المضغوط بالكامل هنا. آليات أسطوانة قوية أمامية وخلفية. ما يميز MAZ-5551 عن "الشرغوف" القديم هو وجود مراكم طاقة زنبركية تعمل بمثابة فرملة انتظار. النظام الموجود في الشاحنة موثوق للغاية. لكن السيارة تستجيب للدواسة بتأخير

MAZ-5551 - السعر

يمكن العثور على أقدم الموديلات ، التي تم إصدارها في العهد السوفياتي ، من أجل150-200 ألف روبل. هذه شاحنات قلابة بمحرك YaMZ-236 وناقل حركة بخمس سرعات. يمكن العثور على نماذج من العقد الأول من القرن الحادي والعشرين بأسعار تتراوح من 500 إلى 800 ألف روبل. شراء موديلات قديمة جدا لا يستحق كل هذا العناء

لقد عمل الكثير منهم بالفعل على مواردهم ، وسيستثمر المالك جميع الأرباح فقط في قطع الغيار.

الخلاصة

إذن ، اكتشفنا خصائص وميزات MAZ-5551. على الرغم من عمرها ، لا يزال الطلب مرتفعًا على الماكينة في السوق. ليس من قبيل المصادفة أن تعتبر MAZ "عاملة مجتهدة منقطعة النظير". هذه السيارة لديها محركات واسعة الحيلة ونظام تعليق غير قابل للتدمير.