محرك هجين - فرص جديدة لمحركات الاحتراق الداخلي

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

السيارات الحديثة تتطلب المزيد والمزيد من المحركات المتقدمة. هذا ينطبق على القوة والاقتصاد والأداء الديناميكي والامتثال للمعايير البيئية. يعمل المطورون باستمرار على تحسين قدرات محركات الاحتراق الداخلي الحديثة. يتم استخدام مصادر طاقة أخرى (محركات الهيدروجين والغاز) ، ويتم إنشاء أنواع جديدة من السيارات (السيارات الكهربائية) ، ولكن هناك استخدامات غير عادية لمحركات ICE القديمة الجيدة. واحد منهم هو المحرك الهجين.

محرك الاحتراق الداخلي التقليدي هو مصدر لتلوث الهواء والبيئة. المحرك الكهربائي محروم من العديد من عيوبه (لكن له عيوبه الخاصة). يمكن للسيارة ذات المحرك التقليدي أن تقطع مسافة 500-600 كم في محطة وقود واحدة ، وسيارة كهربائية - 100-150 كم على بطارية مشحونة بالكامل. تتمثل إحدى محاولات حل هذا التناقض في إنشاء نوع جديد من وحدات الطاقة ، يسمى المحرك الهجين. لفهم ماهية المحرك الهجين ، تحتاج فقط إلى تخيل العمل المشترك لمحركات تعمل بالكهرباء والبنزين (ديزل). يقود محرك الاحتراق الداخلي المولد الذي ينتجالكهرباء والمحرك الكهربائي يقود السيارة

هذا مجرد وصف للمبدأ الكامن وراء المحرك الهجين. يمكن أن يكون التنفيذ المحدد لفكرة مثل هذا المحرك متنوعًا تمامًا. يمكن ملاحظة أن هناك ثلاثة إصدارات مختلفة من وحدة الطاقة هذه:

-full ؛

-معتدل ؛

- "مكون إضافي".

ما يسمى بالمحركات المتوسطة تستخدم بشكل أساسي عمل محرك الاحتراق الداخلي ، أي يعمل المحرك التقليدي في السيارة ، وإذا لزم الأمر ، يتم توصيل محرك كهربائي به. هذا مريح للغاية ، فهو يسمح لك بتخفيف القمم في الحمل على محرك الاحتراق الداخلي وتزويده بظروف العمل الأكثر ملاءمة. يستخدم المحرك الهجين الكامل في السيارة الكهرباء فقط للحركة ، وهنا يتم تنفيذ المبدأ الموصوف سابقًا في أنقى صوره - التشغيل المشترك لمحركين مختلفين. وأخيرًا ، يسمح الهجين الإضافي للبطاريات التي يستخدمها بشحنها من التيار الكهربائي.

قد يكون موضوع محادثة منفصلة هو عملية التفاعل بين المحركات الكهربائية والبنزين في العملية. ويكفي أن نذكر أن مثل هذا التفاعل يمكن تنفيذه بالتوازي والتسلسل والتوازي. كل من الطرق المذكورة أعلاه لها مزايا وعيوب ، لذا فإن اختيار خيار التفاعل يعتمد على شروط استخدام المحرك في مركبة معينة.

حاليًا ، هناك إنتاج ضخمالسيارات ذات المحرك الهجين مثل "تويوتا بريوس". هناك سيارات بمجموعة نقل الحركة مماثلة من شركات صناعة السيارات الأخرى. تحظى هذه السيارات بشعبية كبيرة في أمريكا الشمالية ، ويقل الطلب عليها في أوروبا. ربما ستظهر السيارات الهجينة في روسيا في المستقبل القريب (سيبدأ الإنتاج التسلسلي لسيارة هجينة روسية - ستصبح Yo-mobile). لقد تم تقديمه بالفعل ، لذلك على من يرغب فقط أن ينتظر بداية الإنتاج.

بالطبع ، لن يحل المحرك الهجين جميع مشاكل مطوري السيارات. ومع ذلك ، يمكن اعتباره خيارًا وسيطًا لتوسيع استخدام محرك الاحتراق الداخلي التقليدي. والتأكد من تطبيقه بأقل تلوث بيئي.