مفصل كاردان: الخصائص والوصف والجهاز

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

مفصل الكردان هو جزء من ناقل الحركة يوفر نقل عزم الدوران من المحرك إلى علبة تروس المحور. يتكون كاردان من أنبوب مجوف رفيع الجدران ، يوجد على أحد جانبيه وصلة خداعية وشوكة متحركة ، وعلى الجانب الآخر يوجد شوكة مفصلية ثابتة. يختلف عدد الأقسام حسب نوع علبة التروس والعلامة التجارية للسيارة. يشتمل التصميم المكون من قطعة واحدة على رأسين متقاطعين وقطعة مركزية وأجزاء إضافية:

• مشابك ؛
• جوانات ، وموانع تسرب الزيت وغيرها من الأختام الوسيطة ؛
• شوكة منزلقة ؛
• مشترك عالمي مزدوج
• تحمل خارجي.

الغرض

لا تقتصر وظائف العمود على نقل عزم الدوران ، بل تعمل أيضًا كدعم لبعض أجزاء السيارة. يمكن أن يكون لمفصل التوجيه الكرداني أبعاد مختلفة حسب طراز السيارة وخصائصها. غالبًا ما يستخدم الفولاذ للتصنيع. يوفر أقصى قدر من الوظائفمع صغر الحجم والوزن. أحد عناصر جزء الطاقة في العمود هو المفصلة ، والتي يمكن أن يكون لها سرعة زاوية غير متساوية ومتساوية. قد يكون للعناصر ذات السرعة غير المتكافئة تصميم صلب أو مرن. مفصل السيرة الذاتية لديه ذراع تحرير مخصص ، تصميم مزدوج أو كام ، أو أخاديد مقسمة.

عزم الدوران

تتعرض الأعمدة والمحاور المتقاطعة بزاوية لا تزيد عن 4-5 درجات للقوة من المفصلات بخطة مرنة. في هذه الحالة ، يساهم حدوث تشوهات في الأجزاء المتصلة في تدهور جودة الأداء وزيادة التذبذب. يتم تنفيذ نقل عزم الدوران من المنتجات ذات السرعة غير المتساوية والخطة الصلبة بالتتابع ، باستخدام وصلات متحركة لعناصر صلبة. وهي مجهزة بشوكتين لهما إحكام محكم مع العمود ، وفتحات أسطوانية تستوعب الصلبان. نهايات الصلبان ، بينما تتحرك مفاصل العمود والكردان 1/2 ، تبدأ في التأرجح في مستوى عمودي عليها. إنها ضرورية لضمان اتصال مرن وموثوق ودائم بين محور القيادة والعمود المرفقي.

مرونة الاتصال الكافية لها أهمية خاصة ، لأنها تسمح بحرية الحركة أثناء حركة السيارة. تتكون العناصر المتقاطعة من العديد من المسامير وحلقات الاستبقاء ومحامل الإبرة وموانع تسرب الزيت. تتميز بفترة طويلة من التشغيل ونادراً ما تفشل ، ولكن في حياتهميتأثر الهيكل سلبًا بسوء جودة سطح الطريق ، عند القيادة التي تزداد فيها الأحمال المتغيرة. للحفاظ على الوظائف في مثل هذه الظروف ، يتم استخدام مفصلات متقاطعة مزدوجة. يعتمد عليها دوران أعمدة التزاوج ، والتي تغير الزاوية فيما يتعلق ببعضها البعض. لوحظ أعلى معامل بقيمة في حدود 20 درجة. مع معلمة زاوية دوران أكبر ، تسقط أحمال خطيرة على التقاطع ، وتحدث الاهتزازات أيضًا ويتدهور توازن العمود.

مبدأ العمل

لا يقل تصميم وصلة شريحة الكاردان أهمية. مبدأ العملية على النحو التالي. تم تثبيت صندوق التروس بإحكام على جزء الجسم الداخلي ومثبت على حافة عمود واحد. على الجانب الآخر يوجد صندوق تروس المحور ، وهو متصل بالتعليق. تتسع الفجوة بين العقدتين عند التغلب على المناطق غير المستوية. كل من المحورين الخلفي والأمامي بحاجة إلى التمدد ، وهذا الإجراء يوفر اتصالًا محكمًا مكتملًا بغدة مانعة للتسرب.

عناصر إضافية

بالإضافة إلى ذلك ، يشتمل التصميم على محمل كاردان من النوع الخارجي. إنها تلعب دور عنصر الدعم الإضافي للعمود. يمنع المحمل دوران الجزء ويضمن أنه في الموضع المطلوب باستخدام كتيفة ، مطلية بالشحم ومدعومة بعناصر مانعة للتسرب ، مثبتة على جزء الجسم. يحدد عدد العناصر الهيكلية للعمود عدد المحامل.

مفصل جيمبالالرؤوس ضرورية ، أولاً وقبل كل شيء ، لضمان اتصال عالي الجودة بين محور القيادة والعمود المرفقي. تصبح مرونة وقوة الاتصال أكثر أهمية عند إزاحة الجسر أثناء القيادة.

عدم الاتزان

من بين الانتهاكات الرئيسية في تشغيل العمود ، أصبح عدم التوازن هو الأكثر انتشارًا. يتم تسهيل حدوثه من خلال التثبيت الرديء لفجوات الصلبان أثناء التثبيت وعدم الامتثال لقواعد التشغيل. في كثير من الأحيان ، يحدث التثبيت غير الصحيح للفجوات في مرحلة تجميع الإنتاج. لا يحدث عدم الاتزان على الفور ، أولاً يتطور عدم التوازن ، والذي يمكن تحديده عن طريق الاهتزاز أثناء تغيير التروس. له تأثير ملحوظ على الهيكل الكروي ويساهم في التآكل المكثف للعناصر الرئيسية للنظام. والنتيجة تدهور في توازن السيارة وزيادة احتمالية وقوع حادث مروري. لذلك ، يوصى باتباع القواعد ، لفحص العمود بشكل منهجي ، بما في ذلك مفصل كاردان والعناصر المتقاطعة ، لإجراء إصلاحات في الوقت المناسب إذا تم العثور على أجزاء تالفة.

أسباب الضوضاء الدخيلة

من الحوادث الشائعة إلى حد ما حدوث الطرق عند تبديل التروس وتغيير السرعات وعند البدء في الحركة. والسبب في ذلك هو تدهور موثوقية أداة التوصيل والتوصيل الملولب لعناصر شفة التثبيت. أيضًا ، قد يكون السبب هو تلف مفصل كاردان وزيادة في الخلوص المحدد في محامل التقاطعات وتصميم مشقوق. يمكن أن يساهم المقطع العرضي في ظهور الطحن. لمنع ذلك ، من الضروري استبدال الجزء بانتظام (كل 10 آلاف كيلومتر في المتوسط) ، وفحص التزييت وعدم حدوث تلف. فشل ختم الزيت المحمل الخارجي إلى حد ما في كثير من الأحيان أقل إلى حد ما ، ويكتسب مفصل عمود الكردان خلوصًا أكبر.

عناصر المفتاح

حتى إذا تمت ملاحظة ظروف التشغيل ، فهناك دائمًا إمكانية قطع الخطوط. يتم تسهيل ذلك من خلال تشكيل اللعب نتيجة لتمديد سلسلة النقل. تبدأ السلسلة في هذا الوقت في القفز فوق أسنان صندوق النقل وتشكيل حمل عالي التأثير على العناصر المحزومة لحقيبة النقل والكاردان. يمكن تحديد حدوث مثل هذا الانهيار من خلال الضوضاء المعدنية الحادة التي تأتي من أسفل السيارة. إن خطوط القطع ممكنة في كل من عناصر الميزانية والعناصر الأصلية ، لذلك من الضروري تغيير الجزء في الوقت المناسب لضمان السكتة الدماغية الكاملة للعمود. يقوم مفصل الكردان 1/2 أثناء حركة السيارة بحركات ترددية فيما يتعلق بعلبة النقل ، ويتم تسهيل ذلك عن طريق الشد والانكماش العكسي للجسم.

ما تحتاج إلى معرفته

يمكن منع القص المبكر للخيوط عن طريق تثبيت محور جديد مع شريحة ممتدة ، ولكن سيتم زيادة عمر الخدمة للتصميم التفصيلي بما لا يزيد عن 2-3 سنوات. في الوقت نفسه ، تظل مشكلة أخرى دون تغيير - سلسلة نقل ممتدة. لهذا السبب يجب استبدال الكردان والسلسلةالوقت ذاته. يجدر أيضًا الانتباه إلى خصائص الحافة الموجودة في razdatka ، إذا كانت هناك حاجة للإصلاح. من الأهمية بمكان قطر عمق الفتحة والحجم الخارجي للقطر وعدد وصلات العمود والأبعاد الكلية.