دراجة نارية Zongshen ZS250gs - "نجمة" جديدة في "سماء" الدراجات النارية

2025 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2025-01-22 21:14

في "سماء" إنتاج الدراجات النارية ، تظهر كل عام المزيد والمزيد من الموديلات الجديدة. هنا أود أن أتحدث بشكل خاص عن ممثل شاب نسبيًا (عند مقارنته بالعلامات التجارية العملاقة) لمعدات الدراجات النارية Zongshen ZS250gs.

تحتل المركز الأوسط بين الدراجة الرياضية ودراجة الطريق الكلاسيكية ، وهي قادرة على الجمع بين فئتين من المشترين في جهاز واحد.

بعد كل شيء ، تبدو Zongshen ZS250gs أنيقة وجميلة. بالإضافة إلى ذلك ، فهي معقدة بشكل جيد ، إذا جاز التعبير عن تكنولوجيا الدراجات النارية. إنه يجذب الانتباه أثناء القيادة ليس فقط بمظهره الأنيق ، ولكن أيضًا بمظهره الأصلي ، الذي يمكن مقارنته فقط بجهير رجل واثق ، ضجيج محرك يعمل.

غير معروف ، عند تطوير Zongshen ZS250gs للدراجات النارية ، وضع المصممون لأنفسهم هدفًا لإعطاء "بنات أفكارهم" مظهرًا مميزًا وصوتًا مميزًا لمحرك يعمل ، أو فعلوا ذلك بأنفسهم. ومع ذلك ، فإن مثل هذا الحماس مع الباريتون قادر على رفع شريط التصنيف (في نظر عشاق الدراجات النارية) بعدة خطوات ، وهو ما يعطي بالتأكيدبعض النقاط الإيجابية لهذا النموذج.

لا يمكن مقارنة هذا الجهير العميق والقوي إلا بثقة الرجل قبل المعركة. لذلك ، فإن Zongshen ZS250gs قادرة على ترك "الإخوة" الباهظين وراءهم بعيدًا ، صوت تشغيل المحركات الذي لا يتميز بمثل هذا الصوت الجهير المميز. ومع ذلك ، يجب أن تترك الصوت بمفرده ، لأنك لن تصل إليه بعيدًا. وتحدث عن شخصية هذا "المقاتل" الضال والفريد.

كما يقول راكبو الدراجات النارية ، "الصحة هي جودة الفرامل في دراجاتهم." لذلك ، دعنا نتحدث أكثر عن Zongshen ZS250gs ، المراجعات التي تتحدث عن نفسها. بعد كل شيء ، قامت الشركة المصنعة بتثبيت فرامل قرصية عليها ، بينما على عجلتين (حتى في الخلف - قرص مزدوج).

بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز مثل هذا "الجهاز" بنظام ABS (نظام المكابح المانعة للانغلاق) وعجلات من السبائك المعدنية. إن وجود عدد كبير من الأجزاء البلاستيكية على Zongshen ZS250gs أمر غير مثير للإعجاب بعض الشيء. ومع ذلك ، فإن مثل هذا القوالب هو تكريم للموضة أكثر من كونه ضرورة بناءة. نعم ، وفي معظم "اليابانيين" ، لوحظ مثل هذا المرض في كل نموذج تقريبًا.

قد يبدو للبعض أن الانسيابية المنخفضة للرياح هي منحنية إضافية لصالح الاتجاه الرياضي لمثل هذا "الجهاز" ، ومع ذلك ، فإن هذا العامل لا يفسد الدراجة النارية ككل ، ولكنه يجعلها مريحة للركوب ويساعد على تقليل مقاومة الهواء بشكل خاص.

الآن دعونا نتحدث عن قلب مثل هذه "الوحدة" الأصلية والفريدة من نوعها ، أي عن محركها. زونغشين ZS250gsمزود بمحرك رباعي الأشواط ، له أسطوانة واحدة بحجم مائتين وثلاثين سنتيمترا مكعبا ويعمل على البنزين AI-92. لا تتجاوز شهية مثل هذا "الذكر" اثنين ونصف لتر لكل مائة ، مما يرضي عشاق القيادة الاقتصادية. المحرك الموجود عليه هو 7 ، 7 أحصنة ويتم تبريده في نفس الوقت بطريقة بسيطة ، أي الهواء المدفوع. تم وضع صندوق ميكانيكي على دراجة نارية من هذا القبيل ، و "خرجت" لا يزيد طولها عن مترين.

الخلوص الأرضي يصل إلى 45 سم ، وهو أمر مهم أيضًا في التمهيدي. مثل هذه "المعجزة" تزن مائة وسبعين كيلوغراما وتبدأ من مشغل كهربائي. بالرغم من عدم إلغاء أحد فرصة البدء من ركلة.