2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:59
مستشعر السرعة هو جزء من أي سيارة. بمساعدة ذلك ، يتم إرسال إشارة نبض التردد إلى وحدة التحكم. تردده يتناسب طرديا مع سرعة الآلة. ويتم استخدام هذه الإشارة بواسطة جهاز التحكم من أجل التحكم في تشغيل المحرك في وضع الخمول وتجاوز إمداد الهواء الخانق. يصدر مستشعر السرعة ما يقرب من 6000 نبضة في كل كيلومتر تقطعه السيارة.
بين النبضات في الفاصل الزمني ، تحدد وحدة التحكم مدى ارتفاع سرعة السيارة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن استخدام هذه الإشارة بواسطة عداد السرعة المثبت ، كالعادة ، على لوحة القيادة. غالبًا ما يتم تثبيت مستشعر السرعة على علبة التروس ، وعلى وجه التحديد على آلية محرك عداد السرعة. يتم تفكيكه بعد فصل موصل التلامس وكابل محرك عداد السرعة المثبت. أود أن أشير إلى أن هذا التثبيت يتم بتسلسل مخالف تمامًا للتفكيك. هذه هي الطريقة التي يعمل بها مستشعر السرعة.
أجهزة الاستشعار ليست عبورًا وعبورًا. يجدر النظر في كل نوع على حدة. يمرر مستشعر سرعة العبور إشارة دوارة من خلال نفسه ، والتي تذهب أبعد من ذلك إلى الكبل المؤدي إلىلوحة القيادة. يستقبل المستشعر غير العابر إشارة لا تذهب أبعد من ذلك
هناك لحظات غير سارة عندما ينكسر مستشعر سرعة ناقل الحركة الأوتوماتيكي (ناقل حركة أوتوماتيكي). في الواقع ، يمكن إصلاح كل شيء. لذلك ، تحتاج أولاً إلى إزالة غلاف مرشح الهواء جنبًا إلى جنب مع الأنبوب. للقيام بذلك ، قم بفك المشابك باستخدام مفك البراغي ، ثم قم بإزالة هذين الجزأين. ثم تتم إزالة الطرف السالب من البطارية ، وبعد ذلك تحتاج إلى فصل الموصل. الخطوة التالية هي فك البرغي وإزالة المستشعر. يجب نقل الترس إلى مستشعر جديد ، فهو بسيط للغاية: تحتاج إلى إدخاله في مكانه ولفه. الآن ستسير الأمور بشكل أسرع. من الضروري وضع الموصل ووضع الأنبوب وغطاء المرشح ووضعه على الطرف السالب. ستستغرق العملية برمتها أكثر من 20 دقيقة إذا كنت تعرف كيفية التعامل مع الأدوات بشكل صحيح.
يحدث أن مستشعر السرعة مكسور ، والسبب غير واضح. لإجراء فحص سريع ، تحتاج إلى إزالته. لكن حدث أنه لم يتم سحبه ، فقد تجمد ، كما لو كان محكمًا. في مثل هذه الحالات ، لا يجوز سحب المستشعر تحت أي ظرف من الظروف! لذلك يمكنك فقط كسر العقدة. ستحتاج إلى سائل WD40 خاص. بعد استخدامه ، يمكنك البدء في تدويره ببطء. إذا بدأ مستشعر السرعة في الدوران ، فهذا أسهل. ومع ذلك ، هذا إجراء طويل جدًا.
يحدث أيضًا أنه عند استبدال هذا الجزء ، لا يمكن تثبيت مستشعر جديد. بمعنى آخر ، قطرها كبير جدًا. ومع ذلك ، فإن السبب لا يكمن في المستشعر ، ولكن في حقيقة ذلككرر مرة أخرى الإجراء المضني المذكور أعلاه. سيكون من الضروري تنظيف المقعد عند قاعدة المحور بمقدار ملليمتر واحد في كل مرة. مرة أخرى ، لا يجب عليك بأي حال من الأحوال استخدام القوة عند العمل مع هذا الجزء ، وإلا يمكن كسره ببساطة.
موصى به:
مستشعر الطور "كالينا". استبدال مستشعر الطور
باستخدام مستشعر الطور ، من الممكن تتبع موضع عمود الكامات. لم يتم تثبيته في محركات المكربن ، ولم تكن موجودة في النسخ الأولى من أنظمة الحقن أيضًا. ولكن يمكن العثور عليها في جميع المحركات تقريبًا التي تحتوي على 16 صمامًا. يتم تجهيز المحرك ذي الثمانية صمامات بهذه الأجهزة فقط إذا كانت تتوافق مع معايير السمية Euro-3 ، ولها حقنة مرحلية أو موزعة بالتتابع لخليط الوقود
BMW E28 وكل ما يتعلق بها: المواصفات والضبط والصورة
BMW E28 هي سيارة من إنتاج الشركة الألمانية المشهورة عالمياً ، والتي حلت محل الموديل الذي كان مشهوراً للغاية في ذلك الوقت ، وكان هو E12 body. لكن ، يجب أن أقول ، هذا التطور لم يصبح أقل في الطلب والشراء
لف عداد السرعة بنفسك: مخطط. كيف يختتم عداد السرعة الإلكتروني؟
كل بائع سيارات مهتم بتحقيق ربح كبير. ولكن كيف تفعل ذلك إذا كانت السيارة قد قطعت بالفعل مسافة تشغيل مناسبة؟ الجواب بسيط - استخدم لف عداد السرعة. يتم ملاحظة هذه الظاهرة في كثير من الأحيان ، وكل سائق يلجأ إلى مثل هذا الإجراء يبرر خطوته بطريقته الخاصة
كل شيء يتعلق بـ DMRV VAZ-2110 (مستشعر تدفق الهواء الشامل)
DMRV VAZ-2110 (مستشعر تدفق الهواء الجماعي) هو أهم جزء في السيارة ، والذي بدونه لا يمكن لأي محرك حقن حديث القيام به ، بما في ذلك محرك "العشرات" المحلي. واجه العديد من مالكي السيارات مرة واحدة على الأقل مشكلة محرك الاحتراق الداخلي. في كثير من الحالات ، يكون السبب هو وجود خلل في جهاز استشعار تدفق الهواء الجماعي. سنتحدث اليوم عن تصميمه ، ونكتشف أيضًا ما إذا كان يمكن إصلاح هذا الجزء في حالة كسره
تشخيص المحرك وكل شيء يتعلق به
على الرغم من حقيقة أن تصميم ومبدأ تشغيل محرك الاحتراق الداخلي لم يتغير لأكثر من قرن من الزمان ، إلا أن محطات الطاقة الحديثة تختلف كثيرًا عن أسلافها. تعد محركات اليوم من أكثر الهياكل التقنية تعقيدًا ، والتي لا تشمل فقط جزءًا ميكانيكيًا ، ولكن أيضًا جزء إلكتروني. لذلك ، يجب تشخيص هذه المحركات بانتظام من أجل منع تطور أي عطل
