قلبت الخطوط الملاحية المنتظمة: الأسباب المحتملة ووصف وخصائص حل المشكلة

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:59

غالبًا في العديد من المنتديات المخصصة لموضوعات السيارات ، يمكنك قراءة موضوعات حول طرق المحرك أو حول البطانات المرفقة. هذه حالة طارئة في ICE. عندما يقولون إن البطانة انقلبت ، فهذا يعني أن المحامل العادية على العمود المرفقي وعلى قضبان التوصيل قد تم سحبها من مقاعدهم وأصبحت غير صالحة للاستعمال. هذا انهيار خطير يحدث كثيرًا. يرى سائقي السيارات السبب في زيوت محركات منخفضة الجودة من جهة تصنيع غير معروفة.

لكن هناك العديد من الأسباب ، وهي لا تتعلق مباشرة بالمزلقات وجودتها. كدليل على ذلك ، هناك العديد من الأمثلة عندما تفشل البطانات الرئيسية إذا تم سكب الزيت الأصلي ذي العلامة التجارية في المحرك. أو العكس - تعمل المحامل لأكثر من مائة ألف كيلومتر على زيوت متوسطة الجودة. دعونا نرى سبب دوران بطانات العمود المرفقي ، وما هي العوامل التي تؤثر عليها وما هو السبب الرئيسي لهذه الظاهرة.

ربط محمل قضيب - ما هو؟

يوجد جزء محمل للغاية في محرك الاحتراق الداخلي. هذا هو العمود المرفقي. لم يتم تثبيت العنصر على المحامل التقليدية.نظرًا لميزات التصميم ، يتم استخدام محامل عادية. قد يكون تصميم هذه الأجزاء نفسها مختلفًا. لكن التحسين المستمر للمحركات أدى إلى حقيقة أنه يتم الآن استخدام لوح فولاذي مطلي بطبقة خاصة مضادة للاحتكاك.

هذا هو محمل قضيب التوصيل. يتم تثبيت هذه العناصر في أماكن خاصة - أسرة. يتم إصلاح الإدخالات. ترجع الحاجة إلى إصلاح هذه الأجزاء إلى حقيقة أن بها ثقوبًا لحركة الزيت. يجب أن تتوافق بالضرورة مع تلك الموجودة في الأسرة. أيضًا ، بمساعدة التثبيت ، يتم توفير الاحتكاك على أسطح خاصة مخصصة لهذا الغرض. يعتبر محمل قضيب التوصيل نوعًا من عناصر الحماية ، بفضل زيادة عمر العمود المرفقي بشكل كبير.

الفرق بين محامل قضبان التوصيل الرئيسية

عليك أن تعرف أن هناك نوعين من سماعات الأذن. هذه هي ربط قضيب والسكان الأصليين. يقع الأول بين قضيب التوصيل ومجلة العمود المرفقي. عنصر الجذر مشابه للعنصر الأول في غرضه. ومع ذلك ، فهو يقع حيث يعمل العمود المرفقي في غلاف المحرك. تختلف الإدخالات في الحجم. تعتمد الأبعاد على نوع محرك الاحتراق الداخلي الذي صنع له جزء معين. هناك أيضًا ملحقات إصلاح خاصة. إنها مختلفة عن تلك الجديدة الأصلية المثبتة في المحرك. تختلف إدخالات الإصلاح فقط في العلامات التي تكون مضاعفات 0.25 مم. لذلك ، أبعادها متشابهة تقريبًا - 0.25 مم ، 0.5 مم ، 0.75 مم ، 1 مم.

أسباب قلب سماعات الأذن

إذن ، العمود المرفقيجزء يعمل في ظل ظروف قاسية ويتعين عليه تحمل الأحمال الهائلة في درجات الحرارة القصوى. من أجل أن يتم تثبيت الآلية بشكل آمن على المحور ولتكون قادرة على ضمان التشغيل الصحيح لآلية الكرنك بأكملها ، هناك حاجة إلى بطانات. المجلات الموجودة على العمود بمثابة سباق داخلي. إدراج - الخارجي.

تحتوي كتلة المحرك على قنوات للتزييت المضغوط. بسبب فيلم الزيت الذي يغلف البطانات ، يمكن أن يدور العمود المرفقي. لماذا يواجه أصحاب السيارات مواقف عندما تدور بطانات العمود المرفقي في المحرك؟ هناك العديد من الأسباب المحتملة. دعونا نلقي نظرة عليها أدناه.

ارتداء ميكانيكي

السبب الأول لاستبدال المحامل الرئيسية وقضيب التوصيل أثناء إصلاحات المحرك هو الاستنفاد. الأجزاء تبلى بسبب الضغط الميكانيكي. يحاول الكثير من الناس الاحتفاظ بسماعات الأذن ، لكن لا فائدة منها. يتم تضمين الفيزياء هنا ، ولا يمكن للعمليات الفيزيائية أن تعمل بشكل مختلف. ارتداء أمر لا مفر منه. يتم محو الطبقة المضادة للاحتكاك الموجودة على البطانة بمرور الوقت. هذا يؤدي إلى تحرير عجلة العمود المرفقي. تظهر الحلقات. نتيجة لذلك ، انخفض ضغط الزيت ، وبشكل ملحوظ. في معظم المحركات التي يمكن الاعتماد عليها بدرجة عالية ، إذا تم تدوير البطانة ، فهذا يشير إلى التآكل.

تدوير محامل قضيب التوصيل للعمود المرفقي

هذا أيضًا أحد أكثر الأخطاء شيوعًا. واجه العديد من مالكي السيارات هذه المشكلة. لكن لا يعرف الجميع الأسباب. لنكتشف ماذايحدث نفس الشيء مع العنصر. لوحة تحمل قضيب التوصيل رقيقة جدا.

مثبتة على مقعد خاص. تحتوي الجدران الخارجية على الحلقات النصفية على نتوءات خاصة ، والتي ، حتى في محرك غير متحكم فيه وغير مطور ، تتاخم ضد الجزء الأمامي من كتلة الأسطوانة. في مرحلة ما ، لا يمكن للمقعد ببساطة حمل محمل قضيب التوصيل. نتيجة لذلك ، هناك حالة نموذجية - كرنك البطانة. لا تدور اللوحة فقط ، بل تلتصق أيضًا بمجلة العمود المرفقي. في هذه الحالة يتوقف المحرك ولن يبدأ من جديد.

أسباب فشل تحمل قضيب التوصيل

يرى القائمون على إعادة بناء محرك الاحتراق عدة أسباب وراء دوران المحامل العادية. غالبًا ما يكون هذا بسبب الزيت الكثيف للغاية ، الذي تسقط فيه الجزيئات المعدنية. تشحيم الرقائق مادة كاشطة للمحامل. غالبًا ما يكون هناك نقص كامل في الزيت. هذا ينطبق بشكل خاص على المركبات ذات حلقات مكشطة الزيت البالية. يدخل جزء من مادة التشحيم "في الأنبوب". نتيجة لذلك ، تم تدوير البطانة وإرسال المحرك للإصلاح. قد لا يتم ربط أغطية المحمل معًا بشكل كافٍ. وأخيرا ، سبب آخر. إنه زيت رقيق للغاية. على وجه الخصوص هذه المنتجات ضارة للمحركات التي تعمل تحت أحمال عالية.

انتهاك التحميل المسبق

إذا قمت بتحريك البطانات ، فقد تكون الأسباب في ذلك. لن يحدث هذا في سيارات الإنتاج التي يتم تجميعها في المصنع بواسطة متخصصين مؤهلين. ولكن إذا تم إصلاح المحرك بالفعل ،على الأرجح ، تم اختيار البطانات بشكل غير صحيح وانتهاك الضيق.

عند تشغيل المحرك ، تتعرض المحامل لعزم احتكاك متزايد. تميل هذه اللحظة إلى تحريك البطانة. وبسبب القوة المنخفضة التي تثبت الجزء في مكانه ، فإن خطر الانعطاف يزيد بشكل كبير. عند تعرضها لحمل غير متساوٍ ، فإن النوبة السائبة لمحمل الاحتكاك تؤدي إلى اهتزاز الجلبة. فيلم التشحيم مكسور أيضًا. نتيجة لذلك ، يتم تدوير الجزء ، ولا يتمكن الجوز المحتجز من منع ذلك.

كيفية تحديد الانهيار

عند تدوير المحامل الرئيسية ، يفشل العمود المرفقي وكتلة الأسطوانة على الفور. إذا تحولت محامل قضيب التوصيل ، فسيفشل قضيب التوصيل نفسه ، والعمود المرفقي ، وكتلة الأسطوانة. نتيجة لذلك ، فقط إصلاح شامل للمحرك يمكن أن يساعد مالك السيارة. يمكن تحديد هذا الانهيار. هناك بعض علامات التواء البطانات. واحد منهم هو دق معدني مميز في جميع أنحاء المحرك.

لا يتوقف حتى عند الخمول ، ومع زيادة الحمل ، يقرع بقوة أكبر. من الأعراض الأخرى انخفاض ضغط الزيت. إذا كان المحرك باردًا ، فقد لا يصدر صوت. إذا كان الوضع ميؤوسًا منه ، سيتوقف المحرك ، والطريقة الوحيدة لإحيائه هي الإصلاح.

الإصلاح والعواقب

الوضع النموذجي - كرنك البطانات. ماذا أفعل؟ يمكنك حل المشكلة بطرق مختلفة حسب طبيعة الضرر. في بعض الحالات ، يمكنك القيام بذلكاستبدال البطانات بطحن العمود المرفقي. في المواقف الصعبة ، ستكون الإصلاحات أكثر تكلفة بشكل ملحوظ.

إذا تحول محمل قضيب التوصيل ، فهذه ليست مشكلة خطيرة في المحركات الحديثة. لكن هذا لا ينطبق على الجذر. غالبًا ما يحدث أن البطانة التالفة تتغير ببساطة ، ويستمر المحرك في العمل. الخبراء لا ينصحون بهذا النهج. يمكن تقليل مورد زوج ربط العصي من العمود المرفقي الذي تم ترميمه بهذه الطريقة بشكل كبير. الخيار الأكثر قبولًا هو استبدال قضيب التوصيل الذي حدثت به المشكلة. أيضًا ، إذا تم تدوير البطانات (بما في ذلك VAZ-2172) ، فسوف ينكسر القفل الموجود على قضيب التوصيل أيضًا. سيكون من الأفضل حمل العمود المرفقي إلى حجم الإصلاح التالي وإجراء استبدال كامل للبطانات وقضبان التوصيل. طحن العمود بعد الدوران إلزامي.

يحدث التهديف على رقبة الحركة. هذه هي الطريقة الوحيدة لتحقيق حالة السطح المطلوبة وسيعمل المحرك بشكل صحيح.

ما هي النتيجة

إذا حدث شيء ما في المحرك ، فهذه إشارة إلى الإنهاء الفوري لتشغيل السيارة. لا يجب أن تبدأ المحرك. على الأرجح ، يتم قلب البطانات داخل المحرك. يمكن أن يكون إصلاح هذا الانهيار مكلفًا للغاية. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن ظروف درجة حرارة تشغيل المحرك تؤثر أيضًا على مورد العناصر. لا تسخن المحرك. بقدر ما يتعلق الأمر بالزيت ، فمن الأسلم استخدام المنتجات التي تتوافق تمامًا مع متطلبات وتفاوتات الشركة المصنعة.

الخلاصة

إذن ، اكتشفنا سبب دوران بطانات العمود المرفقي. لتجنب التلف ، لا تحتفظ بالمحرك بسرعات عالية لفترة طويلة ، قم بتغيير الزيت والفلاتر في الوقت المحدد وراقب أنظمة درجة حرارة المحرك.