البادئ يتحول إلى الخمول: الأسباب المحتملة ، طرق حل المشكلة ونصائح الخبراء

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:52

زادت موثوقية السيارات الحديثة بشكل ملحوظ مقارنة بالسيارات القديمة. لذلك ، لا يتذكر سائقو اليوم على الفور الرافعة التي يجب سحبها لفتح غطاء المحرك. أحد المواقف الأكثر شيوعًا التي تخلط بين مالكي السيارات عديمي الخبرة هي عندما يكون المحرك في وضع الخمول. يبدو أنه يدور ، لكن المحرك لا يبدأ. يمكن أن يكون هناك العديد من الأسباب لهذا الفشل. دعونا نلقي نظرة على أهمها ومعرفة كيفية إصلاحها.

جهاز Starter

هذا العنصر في السيارة ضروري لبدء تشغيل المحرك. الآليات الرئيسية فيه: محرك كهربائي DC ، عجلة حرة أو منحنى ، مرحل ضام.

يعمل الجهاز كالتالي. عندما يتم تشغيل مفتاح الإشعال ، يتم تنشيط المبدئ بواسطة البطارية. للتحكم في الاتصاليتم تزويد مرحل الضام بجهد 12 فولت ، ثم يتم تنشيط مغناطيس كهربائي بداخله ويتم تطوير الترس. يجب أن يتعامل الأخير مع الترس الحلقي على دولاب الموازنة.

في نفس الوقت ، يتم إغلاق ملامسات الطاقة داخل مرحل الضام ويتم توفير الجهد لمحرك البادئ. نتيجة لذلك ، يدور المحرك المبدئي ومعه ترس القابض الجائر. وفقًا لذلك ، تدور دولاب الموازنة جنبًا إلى جنب مع الترس. دوران دولاب الموازنة والعمود المرفقي يضبط المكبس في الحركة ويبدأ المحرك.

ما الذي يمنع المبدئ من العمل بشكل صحيح؟

مجموعة متنوعة من العوامل يمكن أن تتداخل مع الأداء الطبيعي للمبتدئين. على سبيل المثال ، في كثير من الأحيان في حالة الصقيع الشديد ، يمكن أن يعمل المبدئ - يزداد الزيت الموجود في المحرك ولا تكفي قوة المحرك لتشغيل العمود المرفقي بسرعة كافية لبدء تشغيل المحرك. يمكنك أيضًا ملاحظة العامل البشري وحالة التلامس الكهربائي.

الأعطال الأكثر شيوعًا

إذا استبعدنا إحصائيات عن أعطال بادئ التشغيل ، فيمكننا تحديد المشكلات التالية. هذه أطراف مفكوكة أو أطراف بطارية مؤكسدة. أيضًا ، هناك دوائر قصيرة في لفات مرحل الملف اللولبي أو ماس كهربائى لملف التتابع على الأرض. قد تكون هناك فواصل في دائرة طاقة البادئ. في كثير من الأحيان ، يتحول المبدئ إلى وضع الخمول بسبب أعطال مرحل الملف اللولبي. قد تتهالك الفرش الموجودة داخل المبدئ ، وهناك دبابيس محترقة داخل مرحل الملف اللولبي.

التقلبات ولا تلتقط

خطأ شائع ، خاصة على السيارات المحلية. يشير الموقف إلى أن الدائرة الكهربائية قد تم إغلاقها وأن التيار يتم إمدادها بفرشاة المحرك المبدئي. المحرك الكهربائي في حالة عمل مثالية. لكن اللف الممسك لمرحل الضام لا يعمل ، ولا توجد حركة للبندكس. من بين الأسباب ، يمكن تحديد الأعطال الميكانيكية والكهربائية على حد سواء.

مشكلة ميكانيكية

يدور المبدئ في وضع الخمول إذا كان الثني لا يتعامل مع أسنان دولاب الموازنة. تنتقل القوة من المرحل أثناء التراجع إلى قابض التجاوز من خلال عنصر بلاستيكي خاص. إذا كانت هناك مقاومة عالية لحركة الثني على طول عمود المحرك ، فإن الجزء البلاستيكي ينكسر. فشل تجاوز القابض في الاشتباك أثناء دوران المبدئ بسبب إغلاق التلامس لترحيل الملف اللولبي.

سبب غير مباشر لكسر القضيب البلاستيكي داخل البادئ هو الأسنان البالية على عمود المحرك البادئ. يمكن أيضًا ارتداء الأسنان الموجودة على ظهر الثنية. لحل المشكلة ينصح الخبراء باستبدال الرافعة البلاستيكية أو البيدكس بالكامل.

سبب ميكانيكي آخر لتباطؤ بداية التشغيل هو تآكل الأسنان الموجودة على تاج دولاب الموازنة. يتم تمرير ذراع التروس فقط ولا يمكن الإمساك به. نتيجة لذلك ، يتحول البنديكس المبدئي إلى الخمول. في هذه الحالة ، يوصي المصلحون بإزالة المبدئ من المحرك وفحص الأسنان بعناية على دولاب الموازنة وكذلك على الترس. من المحتمل أن يتغيرسيكون لديك كل من تاج دولاب الموازنة والانحناء.

كيفية فحص الأسنان على دولاب الموازنة دون إزالة المبدئ؟

لتأكيد أو إزالة هذا الخطأ بأسنان مهترئة ، تحتاج إلى تشغيل الترس الثالث أو الرابع في السيارة وتحريك السيارة لنحو نصف متر. ثم يجب أن تحاول تشغيل السيارة مرة أخرى - إذا بدأ المحرك ، فيجب تغيير التاج. إذا كان المبدئ في وضع الخمول ، فهو ليس التاج.

السبب الكهربائي

إذا ، عند بدء تشغيل المحرك ، يمكنك سماع دوران المبدئ ، لكن المحرك لا يتشبث ، فيمكن عندئذٍ تحديد مكان المشاكل في مرحل الملف اللولبي. يتم تثبيته على غلاف البداية وله أطراف لتوصيل السلك الموجب من البطارية وملامس التحكم لمفتاح الإشعال. مرحل الملف اللولبي هو ملف ذو ملفين. اللف الأول هنا يتراجع ، والثاني متماسك.

وظائف هاتين اللفات مختلفة. الجهد مختلف أيضا. يعد التراجع عن التتابع ضروريًا لدفع الانحناء ، وإغلاق جهات الاتصال لتزويد فرش المحرك الكهربائي بالجهد الكهربي. في المقابل ، يخلق ملف التثبيت قوة كافية بحيث يمكن للثني الحصول على ارتباط موثوق به مع تاج دولاب الموازنة. إذا كان المبدئ يدور فقط في وضع الخمول ، فإن لف الضام يعمل بشكل جيد. بحاجة للبحث في مكان آخر عن المشكلة.

إذا كانت هناك دائرة قصر متقطعة في ملف الإمساك لمرحل الملف اللولبي ، فلن يتم تنفيذ تثبيت الثني في موضع الارتباط مع التاج ، ويتم إرجاع الترس. لا ينتقل عزم الدوران إلىالمحرك ، ولا يبدأ - يتحول مشغل VAZ إلى وضع الخمول.

الإصلاح يتضمن استعادة أو استبدال مرحل الملف اللولبي بالكامل. أيضًا حل رائع هو استبدال المبدئ بالكامل بالجهاز الأصلي. لكن هذا ليس حلاً للجميع ، لذلك يمكن للخبراء أن ينصحوا بإصلاح التجميع - تفكيك الضامة أو تشويه أو تغيير أو استعادة الأجزاء البالية.

يتحول المبتدئين ، المحرك لا يبدأ

يمكن التمييز بين موقف آخر - يدور المبدئ ، ويتشبث بالعجلة الموازنة ، ويدور المحرك. والمحرك لا يريد أن يبدأ. دعونا نرى سبب توقف المبدئ. قد يكون السبب إما بداية التشغيل نفسه أو عناصر أخرى من السيارة.

الأكمام

يدور المرساة على جلبتين. أنها بمثابة محمل انزلاق. إذا كانت البطانات تالفة بشكل سيئ ، فقد يتغير موضع الدوار بسبب التشغيل. يعلق. ومن هنا عمل الخمول.

عندما يعمل المبدئ على البطانات البالية ، يزداد التيار المطلوب للتشغيل العادي للمبتدئين. هذا يؤدي إلى انخفاض حاد في الجهد في شبكة المركبة على متن المركبة. إذا انخفض إلى أقل من 9 فولت ، فسيتم إيقاف تشغيل وحدة التحكم الإلكترونية ، ولن يتمكن النظام من الاشتعال. يقوم المبدئ بتدوير العمود المرفقي ، ولكن نتيجة لذلك ، لا يمكن تشغيل المحرك. يعد الموقف مع وجود شرارة مفقودة بسبب إيقاف تشغيل وحدة التحكم الإلكترونية وثيق الصلة بشكل خاص بالسيارات الحديثة.

غالبًا ما يتم ملاحظة هذا الخلل في الطقس البارد. لكن ليس دائمًا خطأ البادئ. هذا السلوك يمكن أن يثير لزجنفط ، بطارية فارغة. قد يكون المبدئ جديدًا ، لكن لا يمكن تشغيل المحرك. في هذه الحالة ينصح الخبراء بشحن البطارية وسيتم حل المشكلة من تلقاء نفسها.

ضغط منخفض

سبب آخر عندما يتحول المبدئ البارد إلى الخمول هو محرك الاحتراق الداخلي نفسه. إذا كان ضغط المحرك غير كافٍ للضغط العادي لخليط الوقود ، فلن يبدأ المحرك. أيضًا ، يمكن أن يدور العمود المرفقي بمقاومة - وهذا يؤثر أيضًا على البداية.

أحد أبسط الأسباب هو كل ما يتعلق بالعامل البشري. على سبيل المثال ، خزان فارغ أو مستوى وقود منخفض. في بعض السيارات ، يتم تصميم الخزان بحيث إذا كانت السيارة على تل وكان مستوى الوقود في الخزان منخفضًا ، فلن تتمكن المضخة من ضخ الجزء الصحيح من البنزين. لا يمكن تشغيل المحرك. الأمر نفسه ينطبق على الشموع. يمكن للمبتدئين تشغيل المحرك حتى نفاد البطارية ، لكن المحرك لن يبدأ بسبب خلل في شمعات الإشعال.

الخلاصة

لذلك نظرنا في الموقف عندما يتحول المبدئ إلى وضع الخمول. الأسباب مختلفة. ومع ذلك ، فإن إصلاح المبدئ ليس بالأمر الصعب بالنسبة لأولئك الذين هم على دراية قليلة بالتكنولوجيا. من الممكن استعادة تشغيل حتى مرحل الملف اللولبي غير القابل للفصل ، لأنه يتم ترتيبه بكل بساطة.