محفز شيفروليه نيفا: المواصفات وعلامات الخلل وطرق الاستبدال ونصائح الإزالة

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:59

نظام العادم موجود في جميع السيارات بدون استثناء. إنه مجموعة كاملة من الأجزاء والأجهزة التي تمر من خلالها غازات العادم. إذا تحدثنا عن شيفروليه نيفا ، فهذا مرنان ومحفز ومستشعر أكسجين ومشعب عادم وكاتم صوت. في معظم الحالات ، تتمثل مهمة كل عنصر في تقليل الضوضاء أو درجة حرارة غازات العادم. لكننا اليوم سنتحدث عن مثل هذه التفاصيل ، والتي تنقي أيضًا الغازات من المعادن الضارة. إنه محفز. تم تجهيز شيفروليه نيفا بها من المصنع ، بفضل توافقها مع معايير Euro-3 والمعايير البيئية الأعلى.

الميزات

إذن ، ما هو هذا العنصر؟ هذا محول حفاز ، تتمثل مهمته الرئيسية في تقليل انبعاث المواد الضارة في الغلاف الجوي. يتم تثبيت محفز من ثلاثة مكونات على شيفروليه نيفا. يتكونمن:

• حالات
• كتلة الناقل.
• العزل الحراري.

العنصر الرئيسي لمحفز شيفروليه نيفا هو ناقل الكتلة. وهي مصنوعة من سيراميك خاص مقاوم للحرارة. هذه الكتلة عبارة عن مجموعة من أقراص العسل العديدة المصممة لزيادة مساحة التلامس مع غازات العادم. يتم تطبيق المواد الحفازة الخاصة على أقراص العسل هذه. هذه هي البلاديوم والروديوم والبلاتين. هذه المعادن قادرة على تسريع التفاعلات الكيميائية في مرنان شفروليه نيفا المحفز. وبالتالي ، فإن جزيئات الغازات الضارة التي تمر عبر هذه المكونات تتحول إلى أكسيد ونيتروجين وثاني أكسيد الكربون غير ضار. لاحظ أيضًا أنه تم تركيب مستشعر محفز في مبيت العنصر. تم تجهيز "شيفروليه نيفا" بأبسط مستشعر للأكسجين - إنه واحد للعنصر بأكمله. للمقارنة ، تم تثبيت اثنين من هذه المستشعرات على السيارات اليابانية والكورية الحديثة.

من بين ميزات المحفز ، تجدر الإشارة إلى حقيقة أن العنصر يعمل عند درجة حرارة 400 درجة مئوية. لذلك ، عندما يسخن المحرك ، لا يعمل هذا العنصر. فقط في درجات حرارة عالية يمكن إزالة ما يصل إلى 90 بالمائة من المواد الضارة في خلايا الوحدة الحاملة.

أين هي؟

نظرًا لحقيقة أن درجة حرارة التشغيل لعنصر السيراميك تزيد عن 400 درجة مئوية ، فإن محفز شيفروليه نيفا يقع مباشرة خلف مجمع العادم. وبالتالي ، فإن الغازات ليس لديها وقت لتبريد وتسخين كتلة الناقل نفسها. كاتم الصوت معلم يتم تثبيت المحفز على شيفروليه نيفا كعنصر واحد. هذان جزءان مختلفان ، أحدهما يوضع في بداية النظام ، والثاني عند المخرج.

علامات

كيف تحدد أن هذا العنصر خارج الترتيب؟ من المستحيل تحديد العطل بالأميال. في المتوسط ، في شيفروليه نيفا ، تخدم المحفزات حوالي 70 ألف كيلومتر. لكنها قد تتطلب الاستبدال عاجلاً. لذلك ، يجب أن تسترشد بعلامات غير مباشرة:

• العَرَض الأول هو ضوء فحص المحرك على لوحة العدادات. سوف تضيء بالتأكيد في حالة حدوث عطل في المحول الحفاز. سيتلقى المستشعر المثبت في عنصر المرشح بيانات غير صحيحة ، بسبب ظهور خطأ في وحدة التحكم الإلكترونية.
• تخفيض الطاقة. والسبب في ذلك هو صعوبة إزالة الغازات من خلال النظام. يمكن إذابة أقراص العسل أو انسدادها ببساطة. نتيجة لذلك ، لا يمكن للغازات الهروب بحرية إلى الغلاف الجوي. نتيجة لذلك ، ستفقد السيارة قوتها وديناميكيات التسارع.
• استهلاك الوقود. الزيادة في الاستهلاك ترجع إلى عدة عوامل. أولاً ، سيتم توجيه وحدة التحكم الإلكترونية من خلال متوسط قيم مسبار لامدا ، وهذا هو السبب في أن الخليط سيكون هزيلًا دون داع. ثانيًا ، نظرًا لانخفاض الطاقة ، يضغط السائق تلقائيًا على الدواسة بقوة أكبر من المعتاد. هذا يزيد من استهلاك الوقود. كما تبين الممارسة ، تبدأ الآلة في إنفاق 10-15 بالمائة أكثر من المعتاد.

طرق الاستبدال

إذن ، ماذا تفعل إذا تم تشخيص فشل المحول الحفاز؟ يمكنك المحاولةاستبدل عنصر المرشح بعنصر جديد. سيكون صحيحًا من وجهة نظر البيئة. ولكن فيما يتعلق بالميزانية ، فإن الاستبدال سيترتب عليه تكاليف كبيرة. بعد كل شيء ، تكلفة محفز جديد على شيفروليه نيفا من 15 ألف روبل ، وليس حقيقة أنها ستستمر 70 ألف كيلومتر. وبالتالي ، يلجأ أصحابها إلى بدائل مختلفة. هذا هو:

• إزالة محفز شيفروليه نيفا مع التركيب اللاحق لمانع اللهب.
• التخلص من حشو السيراميك للمحول القديم.

ما هي ميزات كل طريقة سننظر فيها أدناه في المقالة

استبدال فلاش hider

هذه إحدى أكثر الطرق شيوعًا للتعامل مع المحول الحفاز المسدود. جوهر العملية واضح جدا. أولاً ، تتم إزالة المعادل القديم ، ويتم لحام مانع اللهب في مكانه. ما هو الأخير؟ هذا عنصر من نظام العادم ، مشابه للرنان.

بها ماسورة مثقبة بالداخل وطبقة عازلة. يتم قمع الغازات التي تمر عبر هذه الثقوب ، وتنخفض درجة حرارتها. نتيجة لذلك ، نحصل على عادم أكثر هدوءًا. بطبيعة الحال ، لا يحدث أي تنقية للغازات في هذه الحالة. لكن ميزة التصميم هي أنه يسمح للمحرك بالعمل بثبات لعدة سنوات. من حيث المبدأ ، لا يمكن أن يسد هذا العنصر أو يحترق ، لأنه لا يحتوي على أقراص عسلية ومصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ (أو الفولاذ المغطى بالألمنيوم). تكلفة صواعق اللهب هذه 1300 روبل. مع مراعاة التركيب في محطة الخدمة سيصل السعر إلى 2000.

اطرد محفز شيفروليه نيفا

بالنسبة لأولئك الذين يريدون الادخار قدر الإمكان ، ستكون هذه الطريقة مثالية. ما هو جوهر ذلك؟ أولاً ، تتم إزالة المحفز القديم. ثم ، بمساعدة طاحونة ، يتم قطع جسمها. بعد ذلك ، تتم إزالة حشوة السيراميك بطريقة خشنة. ويتم ذلك بمطرقة وإزميل.

وهكذا يبقى جسم العنصر فارغًا. بعد ذلك ، يتم لحام الغطاء مرة أخرى في مكانه باستخدام آلة لحام. يتم تثبيت الجزء في مكان عادي. يقوم البعض بوضع اللمسات الأخيرة على التصميم - يقومون بتركيب أنبوب مثقوب وعزل (على سبيل المثال ، صوف زجاجي أو سلك رفيع مجعد) في الطبقة بين الأنبوب والجسم. وهكذا ، يتم الحصول على نظير مانع اللهب.

تكلفة هذا الإزالة أقل من 300 روبل ، لكن هذا يتطلب مطحنة وقرصًا وأقطابًا كهربائية وآلة لحام. لذلك ، لا تكون هذه الطريقة مناسبة دائمًا لسائقي السيارات - سيكون من الأسهل والأسرع استخدام خدمات محطة الخدمة ، حيث سيتم تثبيت مانع اللهب الجاهز في غضون ساعتين.

نصائح

مهما كانت الطريقة المطبقة ، من المهم معرفة أنه بعد إزالة المحفز ، ستظل الوحدة الإلكترونية تظهر خطأ. ويصاحب ذلك ضوء أصفر "فحص المحرك". وكل ذلك لأن مستشعر الأكسجين سيسجل بيانات غير صحيحة عن كمية الأكسجين في المحفز. كيفية حل هذه القضية؟ للتخلص من المصباح الأصفر بشكل نهائي ، تحتاج إلى استخدام أداة استشعار الأكسجين. هذا نوع من المكونات الميكانيكية التي لها نفس الخيط والأبعاد ، مثل مسبار لامدا القياسي. إنها الحيلة القادرة على ضبط قيم مسبار لامدا.

طريقة أخرى هي البرامج الثابتة للوحدة الإلكترونية. ومع ذلك ، من الأفضل إجراء هذه العملية في محطة الخدمة. جوهر العملية هو تثبيت برنامج Euro-2. وبالتالي ، لن يكون لدى وحدة التحكم الإلكترونية معلومات حول المحفز ، وسيعمل المحرك بشكل طبيعي بدون حيل إضافية. هذه الطريقة مناسبة إذا تم إزالة المحفز في محطة الخدمة. في الواقع ، في الخدمة ، يتم تركيب مانع اللهب بالتزامن مع البرنامج الثابت للوحدة الإلكترونية.

لاحظ أيضًا أن طول الخط المشترك لنظام العادم لا يتغير. لذلك ، يجب ألا تقوم بتثبيت مصد خلفي جديد على شيفروليه نيفا (هذا هو إعادة تصفيف الشعر أو dorestyling ، لا يهم). سيعمل النظام بشكل طبيعي. الشيء الوحيد الذي سيتغير للأسوأ هو رائحة الغازات

تلخيص

إذن ، اكتشفنا كيف ولماذا تمت إزالة المحول الحفاز من شيفروليه نيفا. كما ترى ، يمكن تنفيذ هذه العملية بشكل مستقل وعلى أيدي المتخصصين. تكلفة هذا العمل ليست باهظة الثمن. ومع ذلك ، فإن النتيجة فاقت كل التوقعات. تصبح السيارة أكثر مرحًا ، وينخفض استهلاك الوقود إلى المعدل الطبيعي ، ولا داعي لاستبدال المحفز.