أنبوب سحب كاتم الصوت: الوصف والمواصفات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:59

في جهاز أي سيارة حديثة يوجد نظام عادم. يتكون من عدة أجزاء ، بما في ذلك المحفز ومشعب العادم والرنان وكاتم الصوت. لكن قلة من الناس يذكرون مثل هذه التفاصيل مثل أنبوب العادم لكاتم الصوت. تم تجهيز VAZ-2110 أيضًا به. ما هو هذا العنصر وكيف يتم ترتيبه؟ راجع مقالنا اليوم للحصول على إجابات لهذه الأسئلة والعديد من الأسئلة الأخرى.

مميزة

أنبوب العادم جزء لا يتجزأ من نظام العادم. يقع هذا العنصر بعد مجمع العادم وأمام الرنان ، ويتكون من قاعدة معدنية وتمويجات. هذا الأخير غير موجود في كل نظام.

ما هو قطر ماسورة العادم لكاتم الصوت؟ تم تجهيز UAZ "باتريوت" بعنصر 60 ملم. القطر مشابه لما هو متاح في المكونات المتبقية للنظام: أنبوب كاتم الصوت ، المحفز ، وما إلى ذلك. السمة المميزة لمكون نظام العادم هي وجود مدخلين يتصلان ببعضهما البعض بسلاسة. لذا،أولاً ، تدخل غازات العادم إلى مجمع العادم المركزي ، ثم إلى فرع أنبوب العادم. علاوة على ذلك ، تتحرك الغازات المنبعثة من أسطوانات المحرك تحت الضغط إلى المحفز. هنا ، يتم حرق جميع المواد الضارة ، وتحويلها إلى هيدروجين ، وإخراجها إلى الخارج. العنصر الأخير في النظام هو كاتم الصوت. إنه هو الذي يتحمل جميع الأحمال الصوتية وتنعيم الأصوات والاهتزازات. نتيجة لذلك ، لدينا عادم نظيف وهادئ. بالمناسبة ، قد تكون خصائص أنبوب الاستقبال مختلفة. وهي مجهزة بمدخلين أو أكثر. بالنسبة للقطر ، يبلغ حجم أنبوب العادم GAZ-3310 كاتم الصوت 51 ملم. الغرض منها هو نفسه - إزالة الغازات من المشعب إلى المحفز.

المادة

ماسورة العادم لكاتم الصوت مصنوعة من أنواع مختلفة من الفولاذ:

• غير القابل للصدأ ؛
• بألمنيوم ؛
• أسود.

كلها تختلف في السعر والجودة. دعونا نلقي نظرة عليهم

الفولاذ المقاوم للصدأ

هذه الأنابيب السفلية نادرة جدًا بسبب تكلفتها العالية. عادةً ما يتم استخدام الفولاذ المقاوم للصدأ في صناعة كاتم الصوت بالتدفق المباشر. هذا الغطاء يبدو رائعا جدا. أنبوب المرآة ليس بمظهر جميل فحسب ، بل يتميز أيضًا بالعديد من المزايا الأخرى. لذلك ، من الضروري ملاحظة مقاومة هذه المادة للتآكل. نظرًا لوجود أنبوب العادم أسفل الجزء السفلي من السيارة ، فإنه يتعرض باستمرار لعوامل خارجية. في الخارج ، يتأثر سطحه بالأوساخ والماء والكواشف ؛ داخل المنتج يتعرض لأحمال درجة حرارة عالية.

الفولاذ المقاوم للصدأ لديه مقاومة عالية لهذه العوامل. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لتعقيد التصنيع ، فإن سعره أغلى بعدة مرات.

أنبوب العادم المنيوم

مصنوع من الفولاذ العادي. السمة المميزة هي طلاء الألمنيوم المصمم لحماية الجزء من التآكل. عمر الخدمة لهذه الأنابيب حوالي خمس سنوات. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تجهيزها بالتمويج.

أسود

الأنبوب مصنوع من الفولاذ العادي بدون معالجة إضافية ، لذلك لا تتجاوز مدة الخدمة في كثير من الأحيان عامين. بعد هذه الفترة ، يجب استبدال الجزء بأخرى جديدة. التكلفة بالنسبة للمواد الأخرى أقل من حيث المقدار.

أيهما تختار؟

أنبوب كاتم الصوت الأكثر شيوعًا هو الألمنيوم. يكلف عدة مرات أقل من الفولاذ المقاوم للصدأ. في نفس الوقت ، إنه ذو مقاومة عالية للتآكل ودرجات الحرارة القصوى. لا ينصح سائقي السيارات بشراء أنبوب مصنوع من الفولاذ الأسود العادي دون معالجة إضافية. تقوم بعض الشركات المصنعة بتغطيته بطبقة من الطلاء. لكن عليك أن تفهم أنه بعد شهرين سيفقد الأنبوب مظهره الجذاب: ارتفاع درجة الحرارة والأوساخ والماء سيؤدي وظيفتهما. ومن الصعب جدًا خلعه. حتى إذا كان لديك حشية ماسورة عادم كاتم للصوت ، فلا يمكن فك البراغي: فهي تلتصق بالقاعدة. المخرج الوحيد هو قص القبعات بمطحنة. أما بالنسبة لأنبوب الاستلام المقاوم للصدأ ، فيمكن أن يخدم حتى 10 سنوات. الشيء الوحيدالسعر وتوافر السوق. بالنسبة لبعض السيارات ، يجب شراء هذا الجزء عند الطلب.

أخطاء

كيفية تحديد ما إذا كانت ماسورة الصرف معطلة؟ أضمن طريقة هي الفحص البصري. نظرًا لوجود الجزء في مكان صعب نوعًا ما ، فلا يمكن تشخيصه بدون مصعد. لذلك ، يحدد العديد من سائقي السيارات العطل "عن طريق الأذن". إذا أصبح صوت العادم أعلى ، فهناك اهتزازات إضافية ، وهناك رائحة احتراق في المقصورة ، على الأرجح الجزء معطل.

لكن ليس الأنبوب هو الذي يخترق دائمًا. يمكن أن يحترق تمويج أنبوب العادم في كاتم الصوت ، ويمتص الاهتزازات الزائدة ويتحمل درجات الحرارة العالية. لذلك ، عند ظهور العلامات أعلاه ، من الضروري استبدال الأنبوب الأمامي أو التمويج الموجود عليه.

كيف تستبدل؟

لاستبدال جزء أصبح غير قابل للاستخدام ، ستحتاج إلى مجموعة من مفاتيح الربط ورافعة (ممر علوي ، فتحة عرض). بالإضافة إلى الأنبوب الجديد ، هناك حاجة أيضًا إلى مجموعة من الجوانات. القديمة تتقلص مرة واحدة.

إذن ، أمام القاع نجد أنبوبنا (عادةً ما يكون مثبتًا بمسامير إلى 13). نصلح الجوز على جانب واحد ، ومن ناحية أخرى نقوم بفك البراغي. لتسهيل فك البراغي ، يمكنك استخدام زيت التشحيم العالمي VD-40. إذا كان من المستحيل فك السحابات ، فإننا نأخذ المطحنة في أيدينا ونقطع البراغي ببساطة (ثم لا تنس شراء أخرى جديدة). نخرج الأنبوب وننظف المكان تحت الشعلات ونركب عناصر جديدة.

بخصوص الاستبدالالتمويج ، يجب أن يتم لحام الأخير في تجويف الأنبوب. بالطبع ، من الأسهل شراء مجموعة أجزاء جديدة (خاصةً إذا كانت مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ ، والتي لا يتم "إمساكها" بواسطة آلة لحام تقليدية).

نصائح مفيدة

لتقليل مخاطر الالتصاق بالسطح ، يوصى بمعالجة البراغي بشحم الجرافيت أو الليتول قبل الشد. سيكون إزالة هذه السحابات أسهل بكثير من السحابات الخام. هذا يكمل إجراء الاستبدال. يمكنك بدء تشغيل المحرك والتحقق من جودة الأنبوب الجديد. لا ينبغي أن يتسرب. خلاف ذلك ، تحقق من إحكام ربط البراغي. إذا كنت ستقطع التمويج وتثبيت تمويج جديد ، انتبه لطوله. يجب أن يكون الحجم أكبر بمقدار 20-40 ملم من الحجم السابق (حيث سيتم أيضًا قطع جزء من الأنبوب نفسه).