باجاني هوايرا: التميز الإيطالي

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:59

قبل تحقيق الكمال في كل خط من سيارات باجاني هوايرا ، عمل المهندسون من مرآب هوراشيو باجاني بجد لمدة خمس سنوات. نتيجة لذلك ، تمكن النموذج بالفعل من اكتساب سمعة كآلة يتم فيها لم شمل الحاضر والماضي والمستقبل في نموذج واحد. تكمن مشكلتها الرئيسية فقط في حقيقة أن قلة من الناس فقط مقدرون لتقدير جودة الصنعة والتقنيات الحديثة المستخدمة في الحداثة. ظهرت السيارة لأول مرة في عام 2013 في جنيف.

المحرك

أول ما يثير الإعجاب في طراز باجاني هوايرا هو الخصائص التقنية لوحدة الطاقة. يوجد تحت غطاء المحرك محرك سعة ستة لترات بشاحن توربيني يتكون من اثني عشر أسطوانة. تم استعارة هذا المحرك من طراز مرسيدس AMG. محطة توليد الكهرباء قادرة على تطوير قوة تصل إلى 700 حصان. السمة الرئيسية لتصميم التوربينات هي أن السائق لديه القدرة على التحكم في تشغيل المحرك في أي وقت ومنع التأخير المحتمل. يحدث هذا لأن الأصغرالسكتة الدماغية الخانق تسبب استجابة فورية. من بين أشياء أخرى ، تم تجهيز المحرك بأنظمة مختلفة يمكنها تحمل أكثر ظروف التشغيل سوءًا. بالمقارنة مع نظائرها العديدة ، يتميز المحرك ليس فقط باستهلاك وقود أقل بشكل ملحوظ (18 لترًا لكل مائة كيلومتر) ، ولكن أيضًا عن طريق تقليل انبعاث المواد الضارة في الغلاف الجوي.

ناقل الحركة

تم تجهيز طراز باجاني هوايرا بعلبة تروس آلية بسبع سرعات. الشركة المصنعة لها هي شركة Xtrac البريطانية ، والتي تتخصص في تطوير وتوريد ناقل الحركة لبعض سلاسل سيارات السباق. بغض النظر عن مدى الغرابة التي قد تبدو عليها ، ولكن بالاقتران مع محرك للخدمة الشاقة ، تعمل آلية بسيطة ومحافظة إلى حد ما ، حيث توجد مجموعة واحدة فقط من القوابض. الحقيقة هي أن استخدام صندوق أكثر تعقيدًا سيؤدي بلا شك إلى زيادة وزن الماكينة ، مما سيؤدي إلى ضياع كبير للوقت. بعد بعض التشاور مع العملاء المحتملين ، فضل المصممون الإيطاليون مشكلة أصغر.

الجسم والخارجي

أساس طراز Pagani Huayra هو هيكل أحادي جديد تمامًا ، مصنوع من سبيكة من التيتانيوم والكربون. لضمان صلابة أكبر للهيكل ، يتم استخدام المواد والتقنيات المركبة هنا ، والتي تم اختبارها لأول مرة على تعديل Zonda R. أبواب السيارة مصنوعة على شكل جناح نورس ينتهي بالقرب من المركزأسطح. من أجل زيادة الأمان ، يكون خزان الوقود خلف السائق تمامًا. تم تعزيز موقعه بشكل إضافي بشبكة ، لتصنيع المواد المعقدة المقاومة للصواريخ الباليستية. يتم تثبيت حشوات الكروم الموليبدينوم في الجزء الأمامي والخلفي من السيارة ، والغرض الرئيسي منها هو ضمان النسبة المثلى لوزن وصلابة السيارة. وتجدر الإشارة إلى أنه في حالة وقوع حادث فإن هذا التصميم يمتص كمية كبيرة من الطاقة.

واحدة من أغلى الهدايا التي ورثتها سيارة باجاني هوايرا من التعديل السابق (زوندا R) كانت المصابيح الأمامية ثنائية الزينون المجهزة بكشافات DRL. بالإضافة إلى ذلك ، أصبح الشكل الانسيابي ، الذي تم تحقيقه من خلال الجمع بين موزع الهواء والمصد الخلفي ، سمة مميزة للعلامة التجارية. أولى المصممون اهتمامًا خاصًا لإيجاد حلول مصممة لتقليل وزن الماكينة. نتيجة لذلك ، أدت مجموعة ناجحة إلى حد ما من العناصر المختلفة إلى حقيقة أن قيمتها الإجمالية تبلغ 1350 كجم فقط.

خصائص السرعة

السرعة القصوى لـ Pagani Huayra هي 378 كم / ساعة. للوصول إلى علامة 100 كم / ساعة ، يحتاج النموذج إلى 3.2 ثانية من الوقت. في الوقت نفسه ، من المستحيل عدم ملاحظة رد الفعل الفوري للسيارة على الضغط على دواسة الفرامل. بسرعة 200 كم / ساعة ، يمكنها التوقف تمامًا في 4.2 ثانية فقط. تتميز الجدة بمعلمات ديناميكية هوائية ممتازة ، والتي بسببها تتغلب على المنعطفات الضيقة حتى عند السرعات العالية.

التكلفة

وفقًا للمصممين الإيطاليين ، فإنهم يخططون لتجميع أربعين نسخة من Pagani Huayra كل عام ، كل منها يبدأ من 1.4 مليون دولار في السوق الأمريكية. مع خيارات إضافية ، يمكن أن يزيد هذا الرقم بشكل ملحوظ. على الرغم من ذلك ، فقد تمت جدولة قائمة انتظار سيارة حصرية بالفعل لعدة سنوات مقدمًا.