"Ford Escort": الوصف والمواصفات والاستعراضات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:59

Ford Escort هي سيارة متوسطة الحجم من الفئة C أنتجتها شركة Ford Europe في الفترة من 1967 إلى 2004 في القطاعات المدنية والتجارية. على مدار سنوات التشغيل ، أثبت النموذج أنه وسيلة موثوقة غير مكلفة ومناسبة للاستخدام اليومي المكثف.

الجيل الأول مارك أنا

حلت سيارة Ford Escort محل Anglia في عام 1967. في البداية ، تم إنتاجه لسوق المملكة المتحدة وأيرلندا باستخدام محرك اليد اليمنى. في عام 1968 ، بدأ الإنتاج على النسخة اليسرى لأوروبا القارية. تم تنفيذ التجميع أولاً في مصنع Halewood الإنجليزي (يتم إنتاج Jaguars و Land Rovers هنا اليوم) ، ثم في مدينة Genk البلجيكية. من المثير للاهتمام أن التعديلات من المصانع المختلفة اختلفت عن بعضها البعض في كل من التفاصيل الداخلية وتصميم التعليق والفرامل وحتى العجلات.

اجتذبت "Ford Escort" المشترين بتصميم مثير للاهتمام (مجموعة واحدة من بصريات الرأس وشبكة المبرد تبدو معبرة بشكل خاص) ،الراحة ، ذات الصلة في ذلك الوقت الحلول التقنية. في Foggy Albion ، أصبح النموذج على الفور من أكثر الكتب مبيعًا على المستوى الوطني. اليوم مارك الأول هو عنصر لهواة الجمع وضيف متكرر في العديد من معارض السيارات القديمة.

الجيل الثاني مارك الثاني

2 فبراير 1974 ، خرجت Ford Escort من خط التجميع في مظهر جديد. بحلول هذا الوقت ، كانت أخطر أزمة طاقة تتزايد في العالم ، لذلك كانوا أول من أطلق التعديل الأكثر اقتصادا مع سعة محرك أقل من لتر واحد (930 سم3). فقدت السيارة علامتها التجارية "شق العين" وبدأت تبدو مثل العديد من الموديلات الأوروبية.

بحلول هذا الوقت ، أصبحت Ford Escort مشهورة جدًا لدرجة أنها اضطرت إلى توسيع طاقتها الإنتاجية بشكل كبير. تعمل مصانع التجميع في إنجلترا وألمانيا وإيرلندا وهولندا وإسرائيل وجنوب إفريقيا ونيوزيلندا وأستراليا. كانت مجموعة متنوعة من خيارات الجسم كبيرة جدًا. من سيارات الكوبيه إلى سيارات السيدان ذات الأبواب الثلاثة والأربعة إلى سيارات ستيشن واغن الموسعة إلى الشاحنات التجارية.

بمرور الوقت ، نما خط وحدات الطاقة إلى 8 موديلات. كان أقوى محرك هو محرك Pinto TL20H I4 سعة 2 لتر ، والذي أنتج أكثر من 100 حصان. مع. وغالبًا ما تستخدم في سباقات السيارات.

الجيل الثالث

بدأ إنتاج Mark III في سبتمبر 1980. الاختلاف الأساسي هو الانتقال إلى الدفع بالعجلات الأمامية (كانت التعديلات السابقة تحتوي على دفع خلفي). في البداية ، كانت السيارة تسمى "إيريكا" ، ولكن فيما بعد أعيدت إلى اسمها السابق - "فورد إسكورت". أبعاد الجسم لم تتغير كثيرا ، متفاوتة في الداخل3.9-4 متر حسب التكوين. كان العرض والارتفاع متماثلين لكل الاختلافات: 1.64 و 1.4 متر على التوالي.

كان الجيل الثالث مختلفًا بشكل كبير عن الأجيال السابقة في التصميم. اكتسبت السيارة أشكالًا زاويّة عصرية ، وأصبحت هاتشباك ذات الخلفية القصيرة أكثر أنواع الجسم شيوعًا. ظهرت أيضًا حداثة طال انتظارها - قابلة للتحويل.

تم أيضًا تغيير توليد وحدات الطاقة بحجم 1.1 إلى 1.6 لتر في إصدارات البنزين والديزل. الأكثر شيوعًا كانت محركات سلسلة CVH بأعمدة كامات علوية بتنسيقات 1.3 و 1.6 لتر. تم استكمال علب التروس اليدوية ذات 4 سرعات و 5 سرعات بواسطة ناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات. أصبح التعليق أخيرًا مستقلاً: تخلى المصممون تمامًا عن الينابيع القديمة. كانت هناك أنظمة لمراقبة مستوى الوقود والزيت والمبرد. تم تثبيت المقود على موديلات السوق الأمريكية.

الجيل الرابع

بدأ إنتاج نسخة Mark IV في ربيع عام 1986. خارجيا ، لم تتلق السيارة الكثير من الاختلافات. زاد طول الجسم قليلاً ، واختفت شبكة المبرد الضخمة في الجزء الأمامي ، وتغير شكل غطاء المحرك. تم إعادة تصميم الظهر قليلاً. لكن الخصائص التقنية لفورد إسكورت أصبحت أفضل بشكل ملحوظ. بادئ ذي بدء ، يتعلق الأمر بالهيكل. تم إدخال نظام المكابح الميكانيكية المانعة للانغلاق. تم تحسين نظام التعليق مما تسبب في انتقادات في الموديلات السابقة.

أصبحت مجموعة المحركات من أفضل المحركات في فئتها وتتألف من 12 خيارًا. بالإضافة إلى محركات CVH ، جاءت سلسلة CHT ، والتي تميزت باقتصادها وسلاسة عملها ومستوى ضوضاء أقل. تمثَّل الاختراق التقني في إدخال كمبيوتر للوقود ينظم حقن السائل القابل للاشتعال في غرف الاحتراق. خضع صالون Ford Escort أيضًا لتغييرات كبيرة. تم إعادة تصميم لوحة العدادات بالكامل. تم تسخين الزجاج الأمامي. ظهر التكييف ببعض التعديلات

الجيل الخامس

تم تقديم منصة Escort Mark V للجمهور في سبتمبر 1990. استندت السيارة إلى إطار جديد تمامًا ، وتم تبسيط التعليق الخلفي (شريط الالتواء بدلاً من مستقل). في البداية ، تم تركيب محركات من الجيل السابق ، مما تسبب في انتقادات مبررة. أيضًا ، لم يحب مجتمع القيادة التصميم الممل وغير المعبر.

في عام 1992 ، تلقت Ford Escort محركات Zetec سداسية الصمامات 1 و 6 و 1.8 لتر مع تحسين التحكم و 2 لتر Sierra I4 ، والتي تتميز أيضًا بأداء قيادة وتحكم ممتازين. تم توفير سلسلة كاملة من المعدات الإضافية المفيدة لهذا النموذج. يمكن تجهيز السيارة بـ:

• مقود مرن ؛
• نوافذ كهربائية ؛
• قفل مركزي ؛
• مكيف
• مكابح إلكترونية مانعة للانغلاق.

في عام 1992 ، تم تطوير نسخة رياضية من Ford Escort RS Cosworth. 3 أبواب خارجيًالم تكن هاتشباك تشبه إلى حد كبير سيارة رياضية. ألمح الجناح الخلفي فقط ومآخذ الهواء الإضافية على غطاء المحرك إلى تركيزه على السرعة. لكنها تميزت بأدائها الديناميكي الممتاز بفضل مجموعة من المحركات القوية سعة 2 لتر مع شاحن توربيني. أنتج Cosworth YBT القياسي 227 حصان. مع. (169 كيلوواط) ، ومع ذلك ، تمكن استوديو التوليف من "ضخه" حتى 1000 حصان. الصورة

الجيل السادس

خارجيًا ، سيتم تمييز الجيل السادس من الجيل الخامس فقط بواسطة متخصص أو معجب بالعلامة التجارية. تم إجراء تغييرات طفيفة على مصابيح الملاحة وغطاء المحرك والمصد الخلفي ومقابض الأبواب. لكن الصالون خضع لعملية إعادة تصفيف كبيرة. تم انتقاد Mark 5 بشدة بسبب المواد البلاستيكية الرخيصة ، وتمت ترقية النموذج المحدث بمواد عالية الجودة.

تم أخذ النتيجة النهائية للمحركات بواسطة محرك Endura-E سعة 1.3 لتر و 1.4 لتر CVH-PTE. كان الجزء الأوسط ما يزال خلف 1.6 / 1.8 Zetec. كان المحرك الأول هو محرك 2.0 لتر I4 DOHC I4. المحركات التوربينية Endura D فئة 1 ، 8 لتر تقف في صف منفصل. تمكن المهندسون من تحقيق توازن بين الديناميكية والراحة. من ناحية أخرى ، تم تجهيز Ford Escort Si الرياضية بنظام تعليق أكثر صلابة للتعامل بشكل أفضل.

نهاية حقبة

بحلول نهاية التسعينيات ، أصبحت Ford Escort قديمة. قدم المنافسون بالفعل سيارات جديدة أكثر حداثة في المظهر وسيارات حشو تقنية. تدريجيا ، تم تقليص إنتاجه في أوروبا ، وبعد ذلك - في جميع أنحاء العالم. تم استبداله بنموذج أسطوري ليس أقل - فورد فوكس. آخرتم إطلاق سلسلة Escort هاتشباك في الأرجنتين في عام 2004.

تعليقات

لسنوات عديدة من التشغيل ، أثبتت Ford Escort أنها عامل موثوق به ، وهي سيارة مصممة للاستخدام المكثف. في وقت من الأوقات ، كان النموذج من أكثر الطرازات شعبية بين سائقي سيارات الأجرة ، مما يدل على ملاءمته وقوته الهيكلية وأدائه العالي.

مجرد حقيقة أن هذه السلسلة تم إنتاجها لأكثر من 35 عامًا تتحدث عن الكثير. على مدى عقود ، استبدلت 6 أجيال من Ford Escort بعضها البعض ، وهذا لا يشمل الإصدارات الخاصة والتجارية. تشير الإحصاءات إلى أن النموذج كان ضمن أفضل 10 سيارات ركاب مبيعًا طوال فترة الإنتاج بأكملها ، حيث تنافس بنجاح في كل من القطاع التجاري وبين مجموعة كبيرة من السيارات العائلية.

في دول ما بعد الاتحاد السوفيتي في 1990-2000 ، سيطر Escort على السوق الثانوية للسيارات ، حتى في حالة الاستخدام ، وفاز بحب عشرات الآلاف من مالكي السيارات. كانت التكلفة المعقولة والجودة العالية والمحركات الموثوقة وقطع الغيار الرخيصة وسهولة الإصلاح هي المكونات الرئيسية للنجاح.