كيف يعمل صمام EGR؟

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:58

قلة من الناس يعرفون ، ولكن بفضل إعادة تدوير غاز العادم على وجه التحديد ، من الممكن تقليل استهلاك وقود السيارة بشكل كبير ، وزيادة أداء المحرك ، وتطبيع تشغيله وتقليل التفجير. يوجد مثل هذا النظام لفترة طويلة ، وفي الوقت الحالي يتم استخدامه على الإطلاق لجميع المركبات. حتى نيفا المحلية لديها مثل هذا الجهاز.

ما الغرض من هذا النظام؟

إعادة تدوير غاز العادم ضروري حتى لا يفقد المحرك قوته عند انبعاث وقود غير محترق. ويحدث بالطريقة التالية. عندما ترتفع درجة الحرارة في غرفة الاحتراق ، يبدأ النيتروجين والأكسجين في تكوين أكاسيد النيتروجين. في محرك البنزين ، هناك حاجة إلى O2 من أجل احتراق الوقود بكفاءة ، وبما أن النيتروجين يقلل من كميته ، فإن السائل لا يحترق تمامًا. نتيجة لذلك ، يطير البنزين ببساطة خارج الأنبوب ،يزداد استهلاك الوقود ، ويقل أداء محرك الاحتراق الداخلي. يسمح صمام إعادة تدوير غاز العادم للوقود بالاحتراق حتى النهاية ، ونتيجة لذلك يتم ضبط استهلاك الطاقة والوقود في السيارة.

ما هذا الصمام؟

يشبه قرصًا صغيرًا به أنبوب يتصل بمشعب السحب ومثبت على رأس الأسطوانة. في حالة الهدوء ، يتم إغلاق صمام إعادة تدوير غاز العادم (بما في ذلك أودي). ولكن بمجرد توفير الوقود للمحرك ، يتم تنشيطه. يتسبب الفراغ المتكون في المشعب في تحرك الغشاء ، ويفتح بدوره صمام EGR.

أصناف

في الوقت الحالي هناك عدة أنواع من هذه الأجهزة. يمكن أن يكون صمام إعادة تدوير غاز العادم ميكانيكيًا (ينقسم بدوره إلى 5 تعديلات) وإلكترونيًا (هناك 3 تعديلات).

ماذا يفعل؟

هذه الآلية هي عنصر أساسي في نظام إعادة التدوير. تعيد جزءًا من المواد المحترقة إلى مشعب السحب وتخلطها بالهواء. هذا الأخير ، بدوره ، يزيد من درجة حرارة الاحتراق (بسبب الأكسجين - O2). وبالتالي ، بسبب الاختزال الاصطناعي لمحتواه في تكوين خليط الوقود والهواء ، تنخفض درجة الاحتراق. في نفس الوقت يتفاعل الأكسجين مع النيتروجين ، ومع انخفاض درجة الحرارة ، تزداد درجة الحرارة ، لذلك يحترق البنزين تمامًا في الحجرة.

بالإضافة إلى ذلك ، يقلل صمام EGR (بما في ذلك BMW) بشكل كبير خسائر الضخ ، نظرًا لعدم وجود مثل هذا الانخفاض القوي في الضغط عبر دواسة الوقود. تقلل درجة حرارة الاحتراق المنخفضة من مستوى التفجير ، وهذه إضافة كبيرة للمحرك (لا يوجد فقدان لعزم الدوران). بالنسبة لتركيبات الديزل ، هنا يعمل صمام EGR على تطبيع التشغيل "الصعب" للمحرك في وضع الخمول: نظرًا لانخفاض درجة حرارة الاحتراق ، ينخفض الضغط في الغرفة ، لذلك لا توجد اهتزازات قوية.