2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:58
من الطبيعي أن يتابع كل صاحب سيارة أي تغييرات في سيارته. لسوء الحظ ، نادرًا ما يتم توجيهها للأفضل ، حيث تتآكل الأجزاء ، وتتصلب المنتجات المطاطية ، كما تفقد الحشيات خصائصها.
كل هذه السوائل تسمى "المواد الاستهلاكية" لأنها تستهلك بمرور الوقت أثناء العملية ، ومن هنا جاء الاسم. قد يدعي الكثيرون أن الزيت لا يستهلك. هذا أبعد ما يكون عن الحقيقة. لكل محرك استهلاك عادي للزيت وهو في المتوسط ربع لتر لكل 1000 كيلومتر
يشير استهلاك الزيت المتزايد إلى حدوث تسرب أو تآكل في بعض الأجزاء. في الحالة الأولى ، ليس من الصعب العثور عليها ، ويتم تقليل الإزالة فقط لاستبدال الأجزاء المانعة للتسرب والحشيات. الحالة الثانية أسوأ قليلاً ، فقد تصبح فجوة كبيرة في ميزانية الأسرة.
يمكن زيادة استهلاك الزيت إذا دخل غرفة الاحتراق واختلط مع الخليط القابل للاحتراق. بطبيعة الحال ، من هذا ، يصبح رقم الأوكتان أقل بكثير ، نتيجة لذلك - انخفاض في الأداء. من حيث المبدأ ، لا يحترق زيت المحرك ، ويبقى فقط على أجزائه ، وما لم يتحول إلى سخام يخرجغازات العادم في نظام العادم
مما يعني أن المحرك لا يطور الطاقة الكاملة.
لكن هذه كلها العواقب ، الآن قليلاً عن الأسباب نفسها. يعتمد استهلاك الزيت ، مثل استهلاك الوقود ، بشكل مباشر على درجة تآكل الأجزاء. كما ذكرنا سابقًا ، ينمو بسبب دخوله إلى غرفة الاحتراق. هناك طريقتان للقيام بذلك: إما أن يبقى على جدران الأسطوانة ، بعد أن يتحرك المكبس إلى المركز الميت السفلي ، أو بخليط قابل للاشتعال ، عبر الصمامات.
إذن ، الحالة الأولى هي تآكل حلقات المكبس ، لأن حلقات مكشطة الزيت لا تتكيف مع الغرض المقصود منها. كقاعدة عامة ، يكون هذا العطل مصحوبًا بانخفاض الطاقة عند السرعات المنخفضة ، بالإضافة إلى زيادة الدخان من أنبوب العادم. كل وحدة مجهزة بتهوية علبة المرافق. يتم إدخال الغازات منه في مشعب السحب لتسخين الخليط القابل للاحتراق. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تقديم كل شيء "لم يحترق" في المرة الأولى مرة أخرى. لذلك ، من أجل تحديد تآكل حلقات المكبس ، يكفي إزالة خط الأنابيب من علبة المرافق إلى المشعب ، والذي يطلق عليه شعبياً "سوبون".
الحالة الثانية هي نتيجة تصلب سدادات ساق الصمام ، والتي يتم تغطيتها بموجهات الصمام وتكون بمثابة سدادات. في الواقع،يقومون بإزالة الزيت من ساق الصمام عند فتح الصمام.
مما سبق ، يترتب على ذلك أنه من أجل الحفاظ على استهلاك الزيت ضمن الحدود المقبولة ، من الضروري تغيير حلقات المكبس وأختام ساق الصمام في الوقت المناسب ، ومن أجل تقليل تآكلها ، من الضروري تغيير الزيت نفسه في الوقت المناسب ، والذي يفقد في النهاية خصائص اللزوجة والتشحيم.
موصى به:
ما هو ضغط الإطارات الذي يجب أن يكون في الشتاء والصيف؟
لا يعرف كل سائق ضغط الهواء في الإطارات ، حتى لو كان يشاهده أحيانًا. يفترض معظم الناس أنه عند تغيير العجلات الموسمية في متجر الإطارات ، فإنهم سيضبطون الضغط الذي سيستمر طوال الموسم. وتقريباً لا أحد يعرف أن ضغط الإطارات يحتاج إلى التعديل حسب الحالة. تهدف هذه المقالة إلى سد الثغرات في مثل هذه القضية الهامة. سنتحدث اليوم عما يجب أن يكون الضغط في إطارات VAZ و KIA و GAZelles لنقل البضائع
لماذا يزداد استهلاك الوقود؟ أسباب زيادة استهلاك الوقود
السيارة نظام معقد يلعب فيه كل عنصر دورًا كبيرًا. دائمًا ما يواجه السائقون مشكلات مختلفة. بالنسبة للبعض ، تتجه السيارة إلى الجانب ، بينما يواجه البعض الآخر مشاكل في البطارية أو نظام العادم. ويحدث أيضًا أن استهلاك الوقود قد زاد بشكل مفاجئ. هذا يضع كل سائق تقريبًا في ذهول ، خاصةً المبتدئين. دعنا نتحدث بمزيد من التفاصيل حول سبب حدوث ذلك وكيفية التعامل مع مثل هذه المشكلة
ما يجب أن يكون حجم الزيت في المحرك وكيفية تحديد مستواه؟
زيوت المحرك لا غنى عنها حقًا في السيارة ، لأن حالتها وخصائصها ولزوجتها ودرجة تلوثها تحدد قوة طبقة الزيت الرقيقة التي تزود الأجزاء بخصائص ضغط عالية وتمتص جميع الأوساخ والرواسب. في الوقت نفسه ، تحمي هذه المادة المحرك من التآكل ، وبالتالي تزيد من عمر الخدمة لجميع أجزائه
امتصاص الصدمات النفط والغاز النفط ، وامتصاص الصدمات تبختر
عاجلاً أم آجلاً ، ستتطلب أي سيارة استبدال ممتص الصدمات. هذه التفاصيل ليست أبدية ، خاصة مع سطح الطريق لدينا
سيارات ذات كفاءة من حيث استهلاك الوقود في روسيا. سيارات الاقتصاد في استهلاك الوقود: Top 10
في الأزمات ، يُنصح بإنقاذ الجميع وكل شيء. يمكن تطبيق هذا على السيارات أيضًا. لقد أصبح من الواضح لمالكي السيارات والشركات المصنعة منذ فترة طويلة أنه من الممكن والضروري توفير المال بشكل أساسي على الوقود
