MTZ-82.1: المواصفات والاستعراضات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:58

الجودة البيلاروسية هي موضوع مناقشة خاصة. ليس سراً أنه حتى يومنا هذا ، لا تزال المنتجات المصنعة في هذه الجمهورية السوفيتية السابقة مشهورة بأعلى جودة في التصنيع. ونحن لا نتحدث فقط عن المواد الغذائية والمنسوجات ، ولكن أيضًا عن الآلات الزراعية. في هذه المقالة سوف نلقي نظرة فاحصة على جرار MTZ-82.1 ومميزاته ومواصفاته ومراجعات المستخدم.

الخلفية التاريخية

انتقل مبنى الجرارات في بيلاروسيا إلى مستوى جديد في السبعينيات ، عندما بدأ إنتاج جرارات سلسلة MTZ بأمر من مجلس وزراء الاتحاد السوفياتي. في ذلك الوقت قررت الحكومة إنتاج جرار زراعي قوي للغاية. تم أخذ MTZ-50 كأساس. خضع تصميم الماكينة للعديد من التغييرات ، كما تمت ترقية المقصورة والجلد ، وتم تثبيت أحدث محرك بقوة أعلى. تم إجراء الاختبارات الأولى لـ MTZ-82.1 في عام 1972 وتبين أنها ناجحة تمامًا. على أساس هذه العمليات التجريبية ، تم تشكيل قائمة بالوحدات والأجزاء المجمعة ، وتم إنشاء حوالي 230 جهازًا ، تركز على أداء أنواع مختلفة من العمل. وفي نفس الوقت وصلت سرعة حركة الجرار إلى 30 كم / ساعة مما جعل من الممكن استخدامها في أعمال النقل.

أول ابتلاع

أول آلة موصوفة أنتجها مصنع مينسك في عام 1974. بالفعل في المرحلة الأولى من التشغيل ، بدأ المستخدمون يتحدثون بشكل إيجابي للغاية عن الجرار ، وقرر المهندسون الاستمرار في زيادة إنتاج هذه المعدات. على مدار أربعة عقود من إطلاقه ، بدأ MTZ-82.1 في معالجة حقول جميع قارات كوكبنا تقريبًا. تحظى هذه الجرارات بشعبية خاصة في الدول الآسيوية وأفريقيا وأمريكا الجنوبية.

الغرض الرئيسي

تم تصميم الآلة في الأصل للعمل في الحقول. على الرغم من أنها ، من حيث المبدأ ، متعددة الوظائف وهي عبارة عن جرار متوسط الحجم مدفوع بالكامل. إنه قادر تمامًا على زراعة محاصيل الحبوب المختلفة ، وحصادها ، وحرث الحقول ، والحرث. في كثير من الأحيان ، يتم استخدام جرار مزود بمرفقات ومقطورة لنقل مجموعة متنوعة من البضائع ، وكذلك الطرق أو أعمال الحفر الأخرى.

بعض الفروق الدقيقة

يمكن تشغيلMTZ-82.1 في أي طقس أو ظروف مناخية تقريبًا. هذا الجهاز في جوهره هو نسخة طبق الأصل (من حيث الوظيفة) من MTZ-82. الاختلاف الوحيد المهم هو زيادة حجم المقصورة للطراز مع الفهرس 1.

بشكل عام ، النموذج 82.1 ، سواء من حيث بياناته الخارجية وخصائصه التقنية ، له شكل هيكل شبه إطار ، حيث يكون قطر العجلات الخلفية أكبر بكثير مقارنة بالعجلات الأمامية. المحرك ، بدوره ، يقع مباشرة تحت كابينة السائق.

المحرك وعلبة التروس

MTZ-82.1 استهلاك الوقود ضئيل نوعًا ما نظرًا لوجود مصنع الديزل D-243 ، والذي يتم إنتاجه أيضًا في مصنع مينسك ، مثل الجرار. تبلغ قوة المحرك 80 حصانًا ، مما يسمح للماكينة بالسير بسرعة 35 كم / ساعة وفي نفس الوقت استخدام الملحقات لأداء العمل المطلوب. الحد الأدنى من الصيانة المطلوبة.

على الرغم من حقيقة أن المحرك رباعي الأشواط ، فإن الجرار مزود بمحرك مزود ببادئ تشغيل كهربائي مزود بسخان مسبق. يتوفر أيضًا نظام تبريد سائل ، والذي يسمح لك بتشغيل المحرك في كل من الصقيع الشديد والطقس الحار.

بالنسبة لعلبة التروس ، حتى عام 1985 ، تم تجهيز هذا الجرار حصريًا بناقل حركة ميكانيكي ، حيث لم يكن عدد التروس أكثر من 18 × 4 للعجلات الأمامية و 16 × 4 للجزء الخلفي. في هذه الأيام ، يمكن قفل المحور الخلفي باستخدام نظام هيدروليكي. توقف موثوق للتفاضل وتثبيته يجعل من الممكن زيادة إنتاجية المركبات.

نظام هيدروليكي

يتضمن العناصر الأساسية التالية:

• مضخة التروس الهيدروليكية NSh-32.
• معزز الجر الهيدروليكي (يستخدم للمرفقات).
• أدوات التحكم في الطاقة والموضع.
• أسطوانة هيدروليكية للتحكم المباشر في الموزعة والوصلة.

كل هذه العقد لديها القدرةالتحكم من كابينة السائق باستخدام الدواسات والرافعات.

الجوهر الرئيسي للمعدات الهيدروليكية لكل من الطراز الجديد وجرار MTZ-82.1 المستخدم هو الضبط عالي الدقة للوضع في مساحة الملحقات المستخدمة في مجموعة متنوعة من أنواع التربة ومع الأسطح الأساسية المختلفة

مباشرة على المنظمين توجد مستشعرات حساسة تستجيب لأي تغيير في الموضع المكاني للوحدة المرفقة والتوجه. بشكل عام ، يتيح النظام الهيدروليكي للجرار زيادة إنتاجية الجرار وتحسين جودة عمله (على سبيل المثال ، لضمان حرث الأرض بشكل موحد بنفس العمق).

الآلات

تم تجهيز MTZ-82.1 الجديدة بلوحات أجهزة القياس ، والتي بدورها يمكن أن تكون مستقلة وتكون جزءًا من مجموعة من المعدات. بالإضافة إلى ذلك ، هناك كتل من مصابيح التحكم الخاصة وفتيل مع الصمامات لحماية موثوقة لجميع الدوائر الكهربائية المتاحة.

على سبيل المثال ، يحتوي مقياس درجة حرارة سائل تبريد المحرك على أضواء تحذير بألوان مختلفة:

• نطاق العمل (من 80 إلى 100 درجة الهدف) - اللون الأخضر.
• خارج النطاق (حتى 80 درجة) - أصفر.
• أكثر من 100 درجة مئوية - أحمر.

يجب أن يكون ضغط زيت الديزل في حدود 1-5 kgf / cm². يُسمح بارتفاع ضغط يصل إلى 6 بار في وقت بدء تشغيل المحرك البارد. ومع ذلك ، إذا استمر مصباح الطوارئ في الاحتراق وفي عملية أخرىالعمل ، يجب عليك إيقاف المحرك على الفور والمضي قدمًا في استكشاف الأخطاء وإصلاحها. بدوره ، يعمل النظام الهوائي في نطاق 5-8 kgf / cm^{2ويتضمن ضاغطًا وصمام تحكم للتحكم في التشغيل التفاضلي لنظام الفرامل.}

المؤشرات الفنية

يحتوي أي جرار MTZ-82.1 (بما في ذلك السيارات المستعملة) على البيانات الفنية التالية:

• قوة المحرك - 60 كيلو واط.
• السرعة المقدرة - 2200 دورة في الدقيقة.
• عدد الاسطوانات 4 قطع
• حجم الديزل - 4.75 لتر.
• حد عزم الدوران - 290 نيوتن متر.
• استهلاك الوقود عند القدرة المقدرة - 220 جم / كيلوواط ساعة.
• مؤشر احتياطي عزم الدوران - 15٪
• حجم خزانات الوقود 130 لتر
• نوع القابض - قرص واحد ، جاف.
• السرعة الأمامية 1.89 - 33.4 كم / ساعة
• سرعة عكسية - 3.98 - 8.97 كم / ساعة.
• قاعدة الماكينة - 2450 مم.
• الطول - 3930 ملم
• الخلوص الأرضي تحت المحور الأمامي - 645 مم.
• الخلوص بين الطريق والمحور الخلفي - 465 ملم.
• وزن التشغيل - 3900 كجم

رأي المستخدمين

بغض النظر عن مكان شراء جرار MTZ-82.1 المستعمل ("Avito" ، أو مواقع أخرى أو مباشرة من الشركة المصنعة) ، لاحظ العديد من المزارعين أن أداء الماكينة ليس مرتفعًا جدًا عند معالجة الحقول الكبيرة - أكثر من 80 هكتار.كما لوحظ ضعف في عمل الترسين الثالث والسادس خلال لحظات الأحمال الثقيلة.

في المقابل ، لا يكون المحرك شديد التأثر بجودة الوقود المستهلك ، ومع ذلك ، إذا كانت جودة وقود الديزل منخفضة جدًا ، فقد يتوقف المحرك أو لا يبدأ. في هذه الحالة ، كما أوضحت الممارسة ، يتم التخلص من المشكلة عن طريق ضبط الحاقنات أو تغيير وقود الديزل.

من الصفات الإيجابية للجرار ، تجدر الإشارة إلى "عدم قابليته للتدمير" شبه المطلق ، حيث أنه لا الحرارة ولا البرد ولا السالمة ولا الغبار ولا أي ترسيب محتمل له أي تأثير عليه. بالإضافة إلى ذلك ، من السهل جدًا دمج الماكينة مع العديد من الملحقات وسهولة التشغيل. لاحظ السائقون أيضًا مستوى عالٍ من الراحة في المقصورة ، والذي يتوافق تمامًا مع جميع المعايير والمتطلبات المريحة الحالية.

الجري

اليوم ، يمكن شراء جرار Avito 82.1 MTZ العلامة التجارية الجديدة. من المهم أن تعرف أن السيارة الجديدة يجب أن تعمل دائمًا لمدة 30 ساعة على الأقل. هذا الإجراء إلزامي ، لأنه يسمح لجميع أجزاء الجرار بالعمل دون استثناء ويضمن عمر خدمة طويل لاحقًا. يحظر تشغيل محرك ديزل جديد غير منظم من القطر لتجنب التآكل السريع لمكوناته.

صيانة

يتم تنفيذ الأعمال المخطط لها وفق المخطط التالي:

• افحص شد سير المروحة (بعد 125 ساعة من التشغيل) - لا يحدث انحراف للسيريجب أن يتجاوز 15-22 مم عند الضغط عليه بقوة 40 نيوتن.
• التحكم في اللعب الحر بدواسة القابض (بعد 500 ساعة من التشغيل) - 40-50 مم على اللوح.
• قياس تشغيل عجلة القيادة (بعد 500 ساعة من التشغيل) - يجب ألا يتجاوز 25٪ أثناء تشغيل المحرك.
• شد براغي رأس الأسطوانة (بعد 1000 ساعة من التشغيل) - يجب أن يكون عزم الربط بين 19-21 كجم سم.
• التحقق من إحكام صمولة قابض الأمان للدعم المتوسط - يجب أن يكون القابض قادرًا على نقل عزم دوران من 40-80 كجم سم.
• فحص مستوى سائل تبريد الرادياتير (بعد 10 ساعات من تشغيل الجرار) - يجب ألا يزيد عن 50 مم تحت حافة عنق الحشو.
• تغيير زيت علبة المرافق - بعد 500 ساعة من التشغيل المتواصل.
• استبدل عنصر المرشح الدقيق - بعد 1000 ساعة من التشغيل المتواصل.
• يتم تصريف التكثيف من جهاز الاستقبال كل عشر ساعات من التشغيل.
• التبديل إلى درجات مناسبة من الزيوت والشحوم في الوقت المناسب صيفا وشتاء.

الخلاصة

عند شراء MTZ-82.1 من Avito أو في أي مكان آخر ، تذكر دائمًا أنه يمكن استخدام هذا الجرار بشكل نشط كجرافة وحفارة وجرافة وحتى في بعض الحالات مجموعة. وبالنظر إلى تكلفتها المنخفضة نسبيًا ، يتضح سبب استمرار ارتفاع الطلب عليها لسنوات عديدة.