مازدا 323: استعراض و مواصفات (صورة)

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:58

تم تقديم أول سيارة Mazda 323 يابانية للعالم في عام 1963. في ذلك الوقت ، كانت سيارة جولف ذات دفع خلفي غير موصوفة إلى حد ما. ومع ذلك ، فقد كان هو الذي وضع الأساس لمجموعة كاملة من الآلات في هذه السلسلة. ظهر الجيل القادم من طراز 323 فقط في عام 1980.

يتمتع الجيل الثاني من Mazda الآن بميزة مميزة - الدفع بالعجلات الأمامية. بعد فترة وجيزة ، في عام 1985 ، أصدرت الشركة الإصدار الثالث من Mazda 323. مع نفس الفاصل الزمني تقريبًا ، تم توفير المزيد والمزيد من الأجيال الجديدة من طراز 323rd Mazda إلى السوق العالمية. في الوقت نفسه ، مع كل ظهور لأول مرة ، خضعت العناصر الجديدة لتحسينات كبيرة ، ليس فقط في الخارج ، ولكن أيضًا من حيث الخصائص التقنية.

الجيل الرابع

اهتماما خاصا يستحق الجيل الرابع من Mazda ، الذي قدم في أواخر الثمانينيات. هذه السيارة لها شخصيتها الخاصة. الحقيقة هي أنه في حالة Mazda 323 IV ، عمل اليابانيون بجد ، مما أدى إلى تغيير جذري في المظهر والداخل. صحيح ، في الجزء الفني من التغييرات لم تحدث - السيارة لا تزالمزودة بمحرك 1.8 لتر بقوة 185 حصان.

مازدا 323 الجيل الخامس

تم إنتاج الجيل الخامس التالي من سيارة مازدا 323 بكميات كبيرة من 1994 إلى 1998. بغض النظر عن مدى روعة الأمر ، ولكن في مثل هذه الفترة القصيرة من الوقت ، تمكنت السيارة من الخضوع لثلاث ترقيات. تم إنتاج الإصدار الأول من ربيع 1994 حتى نهاية صيف 1995 ومجهز بنفس لوحة العدادات التي كانت موجودة في الأجيال السابقة من السيارات.

بعد ذلك ، أخضع اليابانيون السيارة لتغييرات طفيفة ، وقاموا بتجهيزها بلوحة أكثر راحة وحداثة. أيضًا ، Mazda 323 ba (أي كان هذا هو اسم هذا التعديل) كان لها شعار مختلف - بدلاً من المعين القديم ، كان هناك لوتس هنا. تم إنتاج هذا الإصدار بكميات كبيرة من عام 1995 إلى عام 1996. علاوة على ذلك ، حصلت Mazda VA على لوحة عدادات جديدة ، وظهر ضوء فرامل مختلف ومرايا رؤية خلفية أخرى على الجسم ، وبدا الشعار كأنه طائر طائر. تم إعطاء القليل من الطابع الرياضي (أو التفرد ببساطة) للحداثة من خلال عدم وجود إطارات علوية على الأبواب الجانبية. برزت هذه السيارات بشكل ملحوظ على خلفية الكتلة الرمادية للسيارات الأخرى.

تنوع الجسم

في نفس الفترة ، وسعت الشركة بشكل كبير تنوعات طراز 323. لذلك ، منذ عام 1994 ، تم إنتاج Mazda بكميات كبيرة على خط التجميع بهيكل هاتشباك لخمسة (Mazda 323 f) وثلاثة أبواب ، فضلا عن سيارة سيدان بأربعة أبواب. أصبح المصد الآن مطليًا بالجسم ، مما جعل السيارة أكثر جاذبية وتعبيرًا.

جودة بناء السيارة ، كما هو الحال دائمًا ، في المقدمة. لكن هذا الجيل يتميز ليس فقط بجمال التصميم الداخلي والخارجي ، ولكن أيضًا بمقاومته المذهلة للتآكل.

Mazda 323 - مواصفات المحرك

أما بالنسبة لمجموعة المحركات فقد تم تجهيز مازدا بأربع وحدات بنزين. كانت هناك أيضًا منشآت تعمل بالديزل ، ولكن بعد ذلك بقليل. لذلك ، من بين محركات البنزين ، أصغرها هو وحدة بسعة 1.4 لتر بقوة 73 حصانًا. تم تثبيته فقط على هاتشباك وسيدان بثلاثة أبواب. الأكثر شعبية كان محرك 1.5 لتر بقوة 88 حصان. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للمشتري اختيار إصدار بسعة 114 حصانًا سعة 1.8 لتر. أقوى محرك بنزين بقوة 144 حصاناً بسعة 2 لتر ، لكنه لم يركب إلا في حالات نادرة جداً.

أما بالنسبة لوحدات الديزل ، فقد كان هناك وحدتان للطاقة. من بينها محرك توربيني سعة 1.7 لتر بقوة 82 حصانًا ، بالإضافة إلى محرك بسعة 2 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي بقوة 70 حصانًا.

ناقل الحركة

تم تجهيز جميع الوحدات إلى حد كبير بعلبة تروس يدوية من خمس سرعات ، ولكن كانت هناك أيضًا إصدارات "أوتوماتيكية" على الجيل الخامس من Mazda 323. أشارت مراجعات المالك إلى الموثوقية العالية لكلا علبتي التروس. كما أعرب السائقون عن تقديرهم الكبير للمحركات ، والتي لم تفشل أيضًا في أكثر اللحظات التي لا يمكن التنبؤ بها.

نظام الفرامل - أسطوانة قرصية ، باستثناء التعديلات مع محطات توليد الطاقة سعة 2 لتر. أحدث الفرامل كانت حصرية من نوع القرص.

إعادة تصفيف

سيارة الركاب Mazda 323 Familia تم إنتاجها حتى عام 2001 - ثم خضعت لعملية إعادة تصفيف بسيطة. لقد تغير مظهر السيارة للأفضل - فقد أصبح تصميم الجسم أكثر افتراسًا وتعبيرًا وعدوانية. يوجد بالداخل مواد تشطيب عالية الجودة. تشعر على الفور بالتكلفة العالية ومكانة التفاصيل. جودة بناء المقصورة تستحق "5" صلبة - كل العناصر الأصغر مزودة بدقة عالية. يتم توفير Prestige أيضًا من خلال إدخالات تشبه الخشب على الكونسول المركزي وعلى جوانب الأبواب. عجلة القيادة ورافعة ناقل الحركة مغمدتان بالجلد - وهو أمر نادر الحدوث في السيارات في ذلك الوقت.

تهيمن الألوان الفاتحة على مخطط ألوان المواد والمفروشات ، مما يجعل التصميم الداخلي يبدو صلبًا للغاية وجذابًا. بيئة العمل ، كما يتوقع المرء ، هي في أفضل حالاتها - مقعد السائق به الكثير من التعديلات لزاوية مسند الظهر وطول وحتى ارتفاع الوسادة. كل هذا يسمح للشخص بضبط المقعد حسب خصائصه التشريحية. ترضي العين أشياء صغيرة لطيفة - حاملتا أكواب وصندوق قفازات ومسند ذراع صندوق. لا توجد مساحة كبيرة في الصندوق - 415 لترًا ، على الرغم من أن السيارات الحديثة بها مساحة أقل.

كيف تسير الأمور تحت الغطاء؟

كما أولى اليابانيون الكثير من الاهتمام للجزء الفني. لذلك ، تم استبدال الوحدة القديمة سعة 1.5 لتر بمحرك جديد سعة 1.6 لتر. بدلا من 88 السابقة ، يطور 98 حصانا.

الوحدة القديمة 1.8 لتر تم استبدالها بمحرك بنزين 2 لتر بقوة 131 حصان. تم تثبيته مسبقًافقط على طراز 626 مازدا. كما تم تحسين "الشفط" السابق بسعة 2 لتر - وأصبح الآن أقوى بمقدار 11 حصانًا.

هناك أيضًا وحدات أكثر تواضعًا. وتجدر الإشارة هنا إلى محرك 1.3 لتر بسعة 72 "حصان". أصبح الوحيد الذي قرر اليابانيون عدم لمسه عند تطوير نسخة جديدة من Mazda.

مع تطور التكنولوجيا ظهرت الإلكترونيات في السيارة. من الضروري هنا ملاحظة الأنظمة التالية: التثبيت ، الكبح ، وكذلك مانع الانغلاق. كل هذا كان متاحًا بالفعل في التكوين الأساسي للسيارة.

بعد إعادة التصميم ، قرر اليابانيون عدم إنتاج جيل جديد من 323rd Mazda - تم استبداله بسلسلة جديدة باسم أقصر Mazda 3 ، والتي لا تزال تنتج بكميات كبيرة حتى يومنا هذا. تتميز هذه الآلة أيضًا بتصميم مذهل وأنيق ، وقيادة سلسة ، ومجموعة واسعة من المحركات وجودة بناء ممتازة.

الخلاصة

في ختام مراجعة أجيال Mazda 323 ، أود أن أضيف أن هذه السلسلة هي واحدة من أنجح هذه السلسلة لليابانيين. بفضل المعرفة والخبرة في تصميم السيارة ، تمكنوا من إنشاء سيارة مثالية تقريبًا ، والتي لا تزال تحظى بشعبية كبيرة في السوق الثانوية.

احكم على نفسك: تصميم جذاب ، تصميم داخلي جميل ومريح ، هيكل لا يفسد لعقود من الزمن ، تعليق غير قابل للتدمير ، محرك قوي موثوق به وناقل حركة موثوق بنفس القدر - ما المطلوب أيضًا لسيارة حديثة ؟ بعد أن خلق لنفسه معايير الإنتاج هذه ،لم تفقد المخاوف اليابانية مراكزها في السوق العالمية لأكثر من ثلاثين عامًا ، بينما تمكنت شركة جنرال موتورز الأمريكية بالفعل من تحمل العديد من الأزمات وكانت على وشك الإفلاس. إذا استمرت Mazda اليابانية في اتباع السياسة الصحيحة فيما يتعلق بتشكيلتها ، وإخضاعها باستمرار للتحسينات والتحسينات ، فلن تفقد عميلها أبدًا حتى في أكثر الأوقات حرجًا بالنسبة لشركات السيارات.