مصابيح أمامية إضافية عالية الشعاع. مصباح أمامي إضافي: الحجج المؤيدة والمعارضة

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

تلعب بصريات السيارات دورًا مهمًا من حيث جودة القيادة والسلامة. المجموعة التقليدية من مكوناتها هي مصابيح الانتظار والمصابيح الأمامية الرئيسية وأضواء الفرامل وإشارات الانعطاف. ولا يمكن القول على الإطلاق أن هذه المجموعة محفوظة وموجودة في معايير محددة بدقة. يتم إجراء التحديثات بانتظام في المقطع ، وتتغير الأشكال والأحجام وحتى مبادئ تشغيل المصابيح - فقط تذكر مصابيح LED و xenon. يوفر نهج مختلف قليلاً لمراجعة تنظيم الضوء مصباحًا أماميًا إضافيًا ، والذي يتم تضمينه بشكل متزايد في المعدات الأساسية لنماذج صانعي السيارات الكبار.

حجج للمصابيح الأمامية الإضافية

نشأت فكرة تركيب مصابيح أمامية إضافية كوسيلة لمساعدة السائقين في الظروف الجوية الصعبة. يؤدي التحسين في جودة الإضاءة للبصريات الحديثة إلى تحسين جودة الإضاءة قليلاً في المطر والثلج والضباب. ووسائل الإضاءة الإضافية في هذا الصدد ، بالطبع ، تعطي فقط الإيجابيات. نتيجة لذلك ، يغطي المصباح الإضافي مساحة كبيرة من الطريق ، بينما لا يؤثر سلبًا على عملية القيادة نفسها بطرق أخرى.

الحجج ضدالمصابيح الأمامية الإضافية

أولاً وقبل كل شيء ، فإن إدخال مصدر إضاءة إضافي هو التكلفة المالية لشرائه وتركيبه وتشغيله الإضافي. من غير المجدي شراء بصريات رخيصة لهذه الأغراض ، لأن التأثير سيكون أيضًا ضئيلًا. وستؤثر المصابيح الأمامية الخفيفة القوية باهظة الثمن أيضًا على استهلاك طاقة البطارية. هنا يمكنك تفادي الحجج حول أهمية الحركة الآمنة ، ولكن هل هناك حاجة في كثير من الأحيان من حيث المبدأ لربط مصدر الضوء هذا؟ وفي هذا الصدد ، يجب على كل مالك سيارة أن ينطلق من ظروف تشغيل السيارة داخل منطقته. يجب أيضًا الإجابة على سؤال آخر - ما هو نوع المصباح الإضافي الذي سيكون الأمثل؟

مصابيح قيادة إضافية

هذا الخيار مصمم للاستخدام في الليل. تشير الدراسات إلى أنه في الظلام ، حتى مع وجود مجموعة قياسية من المصابيح الأمامية ، تقل حدة البصر للسائق بنسبة 10٪. في المقابل ، تعمل المصابيح الأمامية الإضافية عالية الشعاع على تعويض هذا الخلل ، مما يخفف من إجهاد العين. في الواقع ، تتحقق ظروف قريبة من ضوء النهار. يتم تعزيز هذا التأثير بشكل خاص في حالة مصابيح الزينون الأمامية. أولاً ، يوفر خيار الإضاءة هذا ضعف التدفق الضوئي على الأقل مقارنة بمصابيح الهالوجين. ثانيًا ، يستخدم الزينون طاقة أقل بمقدار الثلث ، مما يقضي على نقص الإضاءة الإضافية من حيث استهلاك الطاقة.

ومن الجدير بالذكر أيضًا القليلالجوانب السلبية. إذا كنا نتحدث عن الزينون ، الذي سيكون الحل الأفضل ، فعليك الاستعداد لتكاليف كبيرة ، لأنها ليست رخيصة. بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكن دائمًا تثبيت مصباح أمامي عالي الشعاع بسبب العدد المحدود من الأماكن المتوفرة لتركيب المصابيح.

ميزات المصابيح الأمامية الإضافية "القريبة"

خيار آخر لتضخيم البصريات القياسية ، والذي يستخدم في الحالات التي لا تتعامل فيها المصابيح الحالية مع مهامها وبدون تداخل واضح مع الطقس. ولكن حتى في اختيار مثل هذا الحل ، فليس كل شيء واضحًا. المشكلة القياسية لسائقي السيارات الذين يقررون دمج مصابيح أمامية منخفضة الشعاع إضافية هي العثور على مكان للتثبيت. لا غنى عن معالجات التجميع مع تغيير طفيف في التصميم.

لكن هذا ليس كل شيء. تكمن المشكلة في العديد من مصادر الضوء المساعدة منخفضة الارتفاع في عدم وجود حدود واضحة لتقسيم الضوء. نتيجة لذلك ، يشتكي المستخدمون من تعمية السيارات القادمة. كحل بديل ، يمكن استبدال المصابيح الأمامية ذات الشعاع المنخفض الإضافي ببصريات معيارية. على وجه الخصوص ، يوصي الخبراء باستخدام عدسات ثنائية ، والتي تتميز بحدود واضحة لإمداد الضوء وإضاءة كافية.

مصابيح الضباب الإضافية

مصابيح الضباب هي التي تعكس بالكامل مفهوم البصريات الإضافية. توضح وظيفتهم الاختلاف الجذري بين استخدام ضوء قياسي واحد وخيار مشترك -بالطبع نحن نتحدث عن تشغيل الآلة في الطقس العاصف. ولكن لتحقيق التأثير الأمثل ، يجب أن تقترب من اختيار الجهاز بشكل صحيح. بادئ ذي بدء ، يمكنك بأمان تجنب شراء المصابيح الأمامية التي تقل قيمتها عن 3 آلاف روبل. لا شيء سوى تصميم جذاب ، وهذا في أحسن الأحوال ، لن يقدموا. تتميز مصابيح الضباب الإضافية المفيدة حقًا بتوزيع شعاع الضوء بزاوية واسعة. وهذه هي القاعدة الرئيسية للاختيار. بعد ذلك ، تحتاج إلى إعطاء الأفضلية للنماذج ذات الوجوه العلوية المحددة بوضوح. من المهم جدًا أن يضمن التصميم توفير التدفق الضوئي لأسفل بزاوية مائلة كبيرة. مثل هذا الجهاز سيقلل من مخاطر إضاءة المركبات القادمة.

تركيب المصابيح الأمامية الإضافية

العارضة الرئيسية مثبتة في المقدمة ، كما ذكرنا سابقًا ، إذا كان هناك احتمال هيكلي. ومع ذلك ، لا ينبغي أن تحجب ضوء الأضواء الجانبية. من وجهة نظر التحكم ، من المهم التأكد من أن هذه المصابيح الأمامية تعمل في نفس الوقت مع الضوء العالي الأساسي وتنطفئ عند التبديل إلى البصريات ذات الشعاع المنخفض. أما بالنسبة لمصابيح الضباب ، فهذه المصابيح الأمامية الخفيفة الإضافية مثبتة في الجزء الأمامي بشكل متناسق مع المحور الطولي للسيارة. يجب أيضًا مراعاة المسافات التنظيمية - ستكون فجوة الارتفاع 25 سم من الطريق ، ولكن لن تزيد عن 80 سم.إذا كنا نتحدث عن سيارات الدفع الرباعي ، فيجب ألا تتجاوز هذه الأجهزة مستوى الشعاع المنخفض. فيما يتعلق بإدارة بصريات الضباب الإضافية ، تجدر الإشارة إلى أنه ينبغي ذلكالحفاظ على الأداء بغض النظر عن تشغيل الضوء المنخفض والعالي الرئيسي.

الخلاصة

يُنصح بالتفكير في إمكانية تزويد السيارة بصريات إضافية حتى في عملية شراء السيارة. توفر الشركات المصنعة الكبيرة نماذج جديدة بمثل هذا الضوء ، في البداية تعمل على تحسين تصميم مآخذ التثبيت الخاصة بهم. يتم تقديم هذا الحل كخيار أساسي وكعنصر من عناصر الحزم المتقدمة. أيضًا ، يمكن تثبيت مصباح أمامي إضافي في بعض الطرز التي لا تركز على مثل هذه التحسينات. ولكن في هذه الحالة ، يوصى بالتفكير ، بالإضافة إلى الجزء الفني ، في إمكانية توصيل الأسلاك الكهربائية على متن الطائرة. خاصة إذا تم التحكم أيضًا في معدات الإضاءة بواسطة أنظمة تابعة لجهات خارجية مثل أجهزة الإنذار مع التحكم في الوصول. بالنسبة لتبرير هذا الاختيار ، إذا تم تركيبها بشكل صحيح ، فمن غير المرجح أن تقلل المصابيح الأمامية الجديدة من سلامة القيادة ، وبالتأكيد سيتم توفير تأثير إيجابي بدرجة أو بأخرى.