سيارات ذات مصابيح أمامية تفتح: نظرة عامة على الطرازات والأوصاف ومراجعات المالك

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:52

في السبعينيات والثمانينيات من القرن الماضي ، كانت السمة المميزة للعديد من السيارات الرياضية هي المصابيح الأمامية القابلة للسحب عند الضرورة. كان حل التصميم المذهل والأنيق أيضًا أساسًا عمليًا يوفر الديناميكيات الهوائية الأكثر كفاءة ، حيث جعلت المصابيح الأمامية المخفية تحت غطاء المحرك خطوط السيارة أكثر سلاسة وانسيابية ، مما يقلل من معامل السحب الديناميكي الهوائي. أصبحت آلية رفع المصابيح الأمامية في العديد من السيارات عنصرًا يركز على الأسلوب غير العادي. ما هي السيارات التي تحتوي على مصابيح أمامية؟ نلفت انتباهكم إلى ألمع موديلات السيارات التي تم فيها تنفيذ مثل هذا الحل. من الغريب أن المصابيح الأمامية القابلة للسحب في VAZ لم تكن استثناءً ، على الرغم من أن صناعة السيارات المحلية لم تدخل في قائمتنا.

كورد 810

اكتسبت المصابيح الأمامية للسيارة القابلة للسحب شعبية في الثمانينيات والتسعينيات من القرن الماضي ، على الرغم من حقيقة أن السيارة الأولى المزودة بميزة التصميم هذه تم إنشاؤها في عام 1936. إريت كورد ، مؤسسرأت شركة السيارات التي تحمل الاسم نفسه أنه من أجل جذب الانتباه إلى الموديلات المنتجة ، يجب أن تكون مجهزة بتقنيات مبتكرة. اليوم ، الإبداع في الثلاثينيات ليس مفاجئًا ، لكن في بداية القرن العشرين ، كانت مثل هذه القرارات جريئة حقًا.

كانت أول تقنية نفذتها كورد في سيارات العلامة التجارية هي الدفع بالعجلات الأمامية ، ولم يتم تقديرها إلا في أواخر السبعينيات. الثانية - تلك المصابيح الأمامية المخفية نفسها ، قابلة للسحب بلمسة زر واحدة. على الرغم من أن الأفكار كانت سابقة لعصرها ، أفلست شركة السيارات عام 1937.

ومع ذلك ، لا يزال كورد يترك بصماته على صناعة السيارات. بعد 30 عامًا ، تكررت فكرة السيارات ذات المصابيح الأمامية المفتوحة من قبل Oldsmobile ، التي استلهم مهندسوها من طراز Cord 810.

فيراري دايتونا

تم التأكيد على الطموحات الرياضية التي استثمرها المهندسون في هذا النموذج من خلال المصابيح الأمامية القابلة للسحب ، فضلاً عن عدوانية التصميم ، والتي لا تعتبر من سمات العلامة التجارية على الإطلاق. يصل الخط الأملس للغطاء إلى المصد الأمامي تقريبًا ، مما يوفر تبسيطًا ممتازًا - بالطبع ، وفقًا لمعايير تلك السنوات.

إمكانية القيادة بدون مصابيح أمامية يتم توفيرها من خلال إشارات الانعطاف المأخوذة للخارج ، مصنوعة على شكل يغلف خط الأجنحة والمصد الأمامي. باستثناء المصابيح الأمامية الرئيسية ، تم تجهيز السيارة بمصابيح جانبية إضافية تقع في الجزء السفلي من المصد وتندمج مع الشبكة. أدى تقسيم المصد الأمامي إلى جزأين ركنيين إلى زيادة مساحة شبكة الرادياتير ، مما يضمن التبريد المناسب للقوةالمحرك

Iso Grifo Series II

في حالة هذا النموذج من قائمة السيارات ذات المصابيح الأمامية المفتوحة ، فإننا نتحدث فقط عن ارتفاع الأغطية فوق البصريات. تظل بصريات المصابيح الأمامية المزدوجة مرئية في أي موضع ، ويمكن للسائق فقط التحكم في درجة فتحه. بفضل هذا ، يمكن استخدام المصابيح الأمامية نصف المغطاة حتى في الليل. مثل هذا الحل التقني له دلالة على الموضة ولم يكن لديه المزايا العملية التي تميز المصابيح الأمامية القابلة للسحب بالكامل أو المفتوحة بشكل دائم.

كما في حالة فيراري ، تم حل الحاجة إلى تدفق هواء كافٍ للرادياتير عن طريق تركيب شبكتين زائفتين للرادياتير أسفل المصد الأمامي وبين البصريات. بدت إشارات الانعطاف الأمامية وكأنها أجسام غريبة أدت إلى تفاقم الديناميكا الهوائية ، لأنها كانت موجودة على المصد الأمامي في مبيت منفصل.

BMW 8 Series

كان الممثل الأكثر حداثة وضوحا لحل التصميم غير العادي هو السلسلة الثامنة "BMW" مع المصابيح الأمامية القابلة للسحب. تم إصدار النموذج في عام 1989 ، عندما كانت البصريات القابلة للسحب في ذروة الموضة. المصابيح الأمامية ، مثل تلك الخاصة بفيراري ، تجمع بين المصابيح الجانبية وإشارات الانعطاف ، وتبقى في الأفق ، والمصابيح الأمامية الرئيسية ، مخفية تحت خط غطاء المحرك.

السيارة الأنيقة والعدوانية كانت عتيقة الطراز ، وهو ما التزم به القلق في تلك السنوات. لسوء حظ عشاق العلامة التجارية ، لم يتلق الاتجاه المختار مزيدًا من التوزيع ، مما جعله الثامنسلسلة فريدة من نوعها للغاية. كان التصميم الأصلي للسيارة مع فتح المصابيح الأمامية أقرب بكثير إلى لامبورغيني ، وفقط الفوهات المزدوجة لشبكة المبرد الخاطئة تذكرنا بالأصل البافاري.

ميركوري كوغار

واكبت شركات صناعة السيارات الأمريكية اتجاهات تصميم الأزياء ، وتجسد المفهوم المختار بطريقة غريبة للغاية. تكمن خصوصية طراز Cougar في بصريات الرأس ، التي ظلت ثابتة - فقط المخمدات التي أغلقتها ارتفعت ، محاكية شبكة المبرد. لا جدوى من الحديث عن النفعية العملية في هذه الحالة: كانت المصابيح الأمامية والستائر رأسية ولم تتكيف مع الاحتياجات الديناميكية الهوائية. كان هذا الابتكار مجرد محاولة من قبل مهندسي الشركة لإدخال اتجاه الموضة في النمط الكلاسيكي لسيارات العضلات الأمريكية ، والتي سادت بسبب الوزن الخفيف ، والانسيابية ، والقوة ، إلى جانب التعليق الرياضي والتعامل المكرر.

بورش 928

تحصل بورش 928 على راحة اليد من حيث درجة أصالة الآلية - سيارة بها مصابيح أمامية تفتح ، والتي ، على الرغم من كل التنقل ، ظلت دائمًا في الأفق. عند طيها ، كانت البصريات مغمورة بالغطاء ، وكانت أكوابها تتجه نحو الأعلى عموديًا. عندما أصبح من الضروري استخدام المصابيح الأمامية ، فقد احتلت المكانة التقليدية ، ومع ذلك ، كان لديهم أغطية منفصلة على الرفوف ، وهو ما كان نموذجيًا للسيارات المنتجة في النصف الأول من القرن العشرين. صنع الخط المنحدر والمنخفض من غطاء المحرك المصابيح الأماميةمطوية لأسفل كعنصر وظيفي ناعم لتحسين الديناميكا الهوائية.

تويوتا. موديل 2000GT

تويوتا مع المصابيح الأمامية القابلة للسحب هي الممثل الأصلي لصناعة السيارات اليابانية. مصممة لتضليل سائقي السيارات. تشير المصابيح الجانبية الأمامية الكبيرة الموجودة في زوايا شبكة المبرد الزائفة إلى أن الوظيفة الرئيسية لإضاءة الرأس مخصصة لها. لكن صورة السيارة مكتملة بمصابيح أمامية كبيرة قابلة للسحب من تحت غطاء المحرك. كان عيب قرار التصميم هذا هو أن صورة السيارة تصبح كاملة ومتناسقة فقط مع ظهور البصريات الرئيسية. عند التخزين ، تعطي المصابيح الأمامية التصميم الأمامي مظهرًا ثانويًا في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين غير مرتبط بالسيارات الرياضية.

لامبورغيني ميورا

لا يحتوي طراز لامبورغيني هذا على آلية كاملة لإخفاء المصابيح الأمامية أو مصاريع إغلاقها: الحل التقني المستخدم هنا يشبه من نواح كثيرة بورش 928. ولكن في حالة ميورا ، ترتفع البصريات ، تغيير زاوية الإضاءة ، لكن لا تمد بالكامل. هذا يغير تصور مقدمة السيارة ، مما يوحي بجمود بصريات الرأس.

الكفاءة القصوى للديناميكا الهوائية للسيارة الرياضية هي الدافع وراء هذا القرار ؛ هذا النهج عقلاني بحت ولا يرتبط باتجاهات الموضة في تصميم السيارات.

أوبل GT

مثل موديلات السيارات الأخرى ، أوبل مجهزة بمحرك ميكانيكي لرفع البصريات ، والتي تكون مخفية تمامًا بغطاء مائل ومنخفض. السمة المميزةمن هذه الآلة أن الآلية تقوم بتدوير المصابيح الأمامية حول محور طولي بدلاً من محور عرضي ، على عكس الموديلات المنافسة. في ضوء ذلك ، فإن العملية أكثر إثارة وتجذب الكثير من الاهتمام.

أكورا NSX

NSX كانت سيارة رياضية مع فتح المصابيح الأمامية كل يوم ، وهو ما أوضح المهمة الصعبة الموكلة لمصممي شركة السيارات: وضع بصريات كاملة تحت خط غطاء المحرك يمكن استخدامها بانتظام ، مع ضمان الحد الأقصى تبسيط. وكانت النتيجة المخطط التقليدي ، الذي أصبح فيما بعد مرجعًا لجميع السيارات ذات المصابيح الأمامية القابلة للطي. تم تأجيل القرار على الطرز اللاحقة ، واستبدل بوضعية ثابتة للبصريات ، وبسبب ذلك فقدت السيارة كل تفردها.

نيسان 300ZX

تم إطلاق إصدار نيسان كوبيه مع المصابيح الأمامية القابلة للسحب في عام 1983. نتيجة لذلك ، أصبح النموذج هو الممثل الأكثر شعبية للعلامة التجارية. يمكن للجيل الأول أن يتباهى بارتفاع المصابيح الأمامية ، لكن الجيل الثاني ، للأسف ، كان مقصورًا على البصريات العادية تمامًا.

ناقلات W8

الرد الأمريكي على السيارات الأوروبية الخارقة جاء في الثمانينيات فقط. تم منح اللقب الرسمي لأول سيارة خارقة أمريكية إلى Vector W8 - وهو نموذج تم إنتاجه من 22 نسخة ، سبعة منها كانت موجودة باستمرار في المعارض المختلفة. عند إنشاء سيارة ذات مصابيح أمامية تفتح ، استرشد المهندسون بالخصائص التقنية لماكلارين F1: محرك ثنائي التوربو سعة 6 لترات بسعة 634 حصانًا ،ناقل حركة أوتوماتيكي ثلاثي السرعات ، ديناميكيات التسارع - 4 ثوانٍ بسرعة قصوى 350 كم / ساعة.

تم تصنيع جسم السيارة باستخدام مادة كيفلر ، وهي مادة متينة تستخدم في صناعة الفضاء. برز Vector من السيارات الخارقة المماثلة مع المصابيح الأمامية القابلة للسحب التي تعمل على تحسين المكون الديناميكي الهوائي للنموذج.