الغرض وخصائص الجهاز ومبدأ تشغيل بادئ تشغيل السيارة

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

كما تعلم ، لبدء تشغيل محرك السيارة ، تحتاج إلى تدوير العمود المرفقي عدة مرات. على الأجهزة الأولى ، تم ذلك يدويًا. ولكن الآن تم تجهيز جميع السيارات بمبتدئين تسمح لك بتدوير العمود دون أي جهد. يحتاج السائق فقط إلى إدخال المفتاح في القفل وتحويله إلى الموضع الثالث. ثم سيبدأ المحرك دون مشاكل. ما هو هذا العنصر ، ما هو هدف ومبدأ تشغيل البادئ؟ سنتحدث عن هذا في مقالنا اليوم.

الوجهة

بسبب دوران العمود المرفقي ، يولد المحرك الطاقة اللازمة لتحريك السيارة. لكن المشكلة هي أنه عندما يكون المحرك ثابتًا ، لا يمكنه إنتاج أي طاقة.

ومن هنا تبرز مسألة إطلاقها. لهذا الغرض ، تم اختراع المبدئ. دعونا نلقي نظرة على كيفية عملهافي وقت لاحق. هذا العنصر قادر على تدوير العمود باستخدام محرك كهربائي ومصدر طاقة خارجي. آخر بطارية قابلة لإعادة الشحن. اعتمادًا على طراز السيارة ونوعها ، قد تختلف طاقة بدء التشغيل. لكن بالنسبة لمعظم سيارات الركاب ، يكفي محرك كهربائي بقدرة 3 كيلو وات

الجهاز

تصميم هذا العنصر يتضمن عدة أجزاء:

• مرساة كاتب. مصنوعة من سبائك الصلب. يتم ضغط ألواح التجميع عليها وكذلك القلب.
• تتابع الملف اللولبي كاتب. مبدأ عملها بسيط للغاية. يستخدم المرحل لتزويد المحرك الكهربائي بالطاقة عند تشغيل مفتاح الإشعال. يدفع التتابع أيضًا العجلة الحرة. يحتوي تصميم العنصر على وصلة مرور متحركة واتصالات طاقة.
• تجاوز القابض (في عامة الناس - "bendix"). إنها آلية أسطوانة تنقل عزم الدوران من خلال ترس الاشتباك إلى حلقة دولاب الموازنة.
• فرش. تخدم لتزويد لوحات المحرك المبدئي بالتيار. بفضل الفرشاة ، تزداد قوة المحرك الكهربائي عندما يتعامل مع دولاب الموازنة.
• حالة. فيه يتم الجمع بين جميع العناصر المذكورة أعلاه. عادةً ما يكون للجسم شكل أسطواني. كما أنه يحتوي على قلب ولف مثير.

جميع المقبلات الحديثة لها تصميم مماثل. يمكن أن تكون الاختلافات ضئيلة فقط. لذلك ، في السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، يكون المبدئ مزودًا بملفات تثبيت. هم يخدمونبحيث لا تبدأ السيارة في وضعية "القيادة" والأوضاع الأخرى ماعدا الوضع "المحايد".

أنواع

هناك عدة أنواع من الآليات:

• مع العتاد.
• بدونه

مبدأ تشغيل النوع الأخير من المبدئ هو على اتصال مباشر مع الترس الدوار. الميزة الرئيسية لهذا التصميم هي قابلية الصيانة العالية ومقاومة الأحمال المتزايدة.

لكن في معظم المركبات ، يتم تثبيت عنصر مع علبة تروس. سيتم مناقشة مبدأ تشغيل هذا النوع من المبدئ لاحقًا. بالمقارنة مع نظيره ، فإن عنصر التروس أكثر كفاءة ، ويستهلك تيارًا أقل ، وصغير الحجم ويحافظ على الأداء العالي طوال فترة التشغيل بأكملها.

مبدأ العمل

نظرًا لأن هذا العنصر يتم تشغيله بواسطة بطارية ، فإن الشرط الأساسي لإطلاقه هو وجود جهد بجهد 12 فولت أو أعلى في الشبكة. كقاعدة عامة ، عند بدء التشغيل ، "يتراجع" الجهد بمقدار 1-1.5 فولت ، وهو أمر مهم جدًا. في هذا الصدد ، لا يوصى بتشغيل المبدئ لفترة طويلة (أكثر من خمس ثوان) ، حيث يمكنك بسهولة تفريغ البطارية. مبدأ تشغيل بداية السيارة بسيط للغاية. أولاً ، يضع السائق المفتاح في القفل ويحوله إلى أقصى موضع. سيبدأ هذا نظام الإشعال. لبدء المبدئ ، تحتاج إلى تشغيل المفتاح مرة أخرى. في هذا الوقت ، ستغلق جهات الاتصال ، وسيمر الجهد عبر المرحل إلى اللف المتراجع. قد يؤدي التتابع نفسه إلى نقرة مميزة. يشير هذا إلى إغلاق جهات الاتصال.

علاوة على ذلك ، يتحرك مرساة الضام داخل الهيكل ، وبالتالي يدفع الانحناء ويشركه مع تاج دولاب الموازنة. عندما يصل المحرك إلى نقطة النهاية ، يتم إغلاق جهات الاتصال. يتم توفير الجهد لملف المحرك البادئ. كل هذا يؤدي إلى دوران دولاب الموازنة للمحرك. في نفس الوقت ، يدور العمود المرفقي للمحرك نفسه. يبدأ الخليط القابل للاحتراق بالتدفق إلى الأسطوانات نفسها ، وتضيء الشموع. وهكذا يتم تشغيل المحرك.

بعد أن تجاوزت سرعة دولاب الموازنة سرعة عمود بدء التشغيل ، ينفصل البنديكس. بفضل زنبرك العودة ، تم ضبطه على موضعه الأصلي. في نفس الوقت ، يعود المفتاح الموجود في القفل إلى موضعه الأصلي. انقطع التيار الكهربائي عن البادئ.

وبالتالي ، فإن مبدأ تشغيل المبدئ (بما في ذلك VAZ) يهدف إلى الدوران قصير المدى للحذافة ، بسبب بدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي. يتوقف العنصر عن العمل بمجرد بدء تشغيل المحرك بنجاح.

ماذا يحدث إذا لم تقم بإيقاف تشغيل المحرك أثناء تشغيل المحرك؟

في كثير من الأحيان يتم ملاحظة مثل هذه المشاكل عندما يفشل ربيع العودة. إذا استمر المبدئ في الدوران مع دولاب الموازنة ، فسوف تسمع صوت طحن عاليًا مميزًا. يحدث ذلك لأن سرعة دوران التاج لا تتطابق مع سرعة دوران المحرك (الفرق هو مرتين أو أكثر). يمكن أن يحدث هذا أيضًا بسبب مفتاح الإشعال المكسور.

لاحظ أن مثل هذه العملية ضارة جدًا للتروس وللمبتدئين ككل. حتى الانهيار اللحظي يمكن أن يسبب مشاكل خطيرة في المحرك الكهربائي.

متطلبات كاتب

يجب أن تفي هذه الآلية بعدة متطلبات:

• الموثوقية. يعني عدم وجود أعطال في الـ 60-80 ألف كيلومتر القادمة).
• القدرة على البدء في درجات حرارة منخفضة. في كثير من الأحيان ، لا يتحول المبدئ جيدًا عند درجات حرارة -20 أو أقل. ولكن عادةً ما يقع اللوم على الإلكتروليت البارد في البطارية. لتسخينه ، قبل البدء يوصى بـ "وميض" الشعاع العالي عدة مرات.
• قدرة الآلية على البدء عدة مرات خلال فترة زمنية قصيرة.

الخلاصة

إذن ، اكتشفنا ما هو المبدئ ، مبدأ التشغيل. كما ترى ، يعد هذا عنصرًا أساسيًا في أي سيارة حديثة. إذا فشل ، سيكون من الممكن بدء تشغيل المحرك فقط "من دافع" (وفي السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي يكون ذلك مستحيلًا تمامًا). لذلك تحتاج إلى مراقبة حالته وعدم تجاهل الأعطال.