سوزوكي كاتانا: المواصفات والصور والاستعراضات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

في عام 1987 ، تم تقديم دراجة نارية سوزوكي gsx 600 كاتانا للدراجات النارية الرياضية لأول مرة في معرض باريس للسيارات. تم وضع النموذج باعتباره الدراجة الأكثر ميزانية من سلسلة GSX للسوق الخارجي.

عيوب

تم تجميع Suzuki Katana 600 على إطار أنبوبي فولاذي ، ومجهز بمحرك مبرد بالزيت بالهواء ، وناقل حركة بست سرعات ، ونظام تعليق قابل للتعديل. كان للدراجة النارية وزن كبير يزيد عن 229 كجم.

في السنوات الأولى من الإنتاج ، بدا أن سوزوكي كاتانا ليست واضحة تمامًا ، بمعنى آخر ، كانت هناك مشاكل مع الكاربوريتر والمواد المستخدمة. ومع ذلك ، تم القضاء على جميع أوجه القصور تدريجياً ، وتحسنت عملية التجميع.

تم إنتاج دراجة نارية سوزوكي كاتانا 600 GSX حتى عام 2006 ، عندما تم استبدالها بالموديل الأكثر حداثة "650F". الاصدار الجديد اصبح نسخة وسيطة تسبق "كاتانا 750 ف".

مواصفات GSX 600 كاتانا

• النوع - رياضية ، سياحية ؛
• إصدار - من 1988 إلى 2006 ؛
• إطار - محمل ، هيكل أنبوبي ، فولاذ ؛
• عدد السرعات - ستة ؛
• فرامل - قرصية ، مهواة ، قطر مم ، 240-290 ؛
• السرعة القصوى - 220 كم / ساعة ؛
• الانطلاق بسرعة 100 كم / ساعة - 3.8 ثانية.

محطة توليد الكهرباء

• محرك بنزين ، أربع أسطوانات ، مصفوفة ؛
• سعة الاسطوانة ، تعمل - 599 سم مكعب ؛
• ضغط - 11 ، 3 ؛
• التبريد - المبرد ، زيت الهواء ؛
• طعام - المكربن ؛
• الاشتعال - عدم الاتصال ، الترانزستور ؛
• قوة - 78 حصان عند 10350 دورة في الدقيقة ؛
• عزم الدوران - 54 نيوتن متر عند 7950 دورة في الدقيقة.

الوزن والأبعاد

• طول دراجة نارية ، مم - 2136 ؛
• العرض ، مم - 746 ؛
• الارتفاع ، مم - 1196 ؛
• الارتفاع إلى خط السرج - 785 مم ؛
• سعة خزان الغاز - 20 لترًا ؛
• الوزن الجاف - 208 كجم ؛
• كامل الوزن كبح - 229 كجم.

قليلا من التاريخ

تم تذكر نهاية السبعينيات من القرن الماضي لغياب الدراجات النارية الرياضية في السوق ، في ذلك الوقت تم إنتاج نماذج الطرق فقط. كانت السيارات الأمريكية عالية السرعة قد بدأت للتو في التطور. أخذ مهندسو الشركة اليابانية سوزوكي الدراجة النارية الثقيلة الموجودة بالفعل ذات العجلتين Suzuki GSX-1100 وبناءً عليها ابتكروا طراز Suzuki GSX-1100F. تم تقليل وزن الماكينة قدر الإمكان وزيادة القدرة على المناورة بشكل كبير. ومع ذلك ، بقي المحرك الثقيل القوي ، وأصبحت كاتانا (كما سميت الدراجة الجديدة) غير متناسبة من حيث القوة.والوزن الفعلي للدراجة النارية

علاوة على ذلك ، تم إنشاء خط "كاتانا" للسائحين الرياضيين ، والذي بدأ إنتاجه باسم سوزوكي كاتانا GSX 600 ، بمحرك سعة 599 متر مكعب من الإزاحة.

حتى أوائل التسعينيات ، بدت دراجات كاتانا النارية مثل دراجات الطرق العادية ، بخزان وقود مرتفع ومقعد مستقيم. ولكن سرعان ما حدثت تغييرات في مظهر الدراجة: في البداية كان المحرك مغطى بالكامل بإنسيابية ، وانتقل المقعد بسلاسة إلى الجناح الخلفي وتم رفعه بحدة بزاوية كبيرة. وهكذا ، في ستار سوزوكي كاتانا ، ظهرت الخطوط العريضة للسباقات الرياضية التي طال انتظارها.

الهيكل

ومع ذلك ، لكي تتحول دراجة نارية من "باني طريق" إلى دراجة رياضية كاملة ، لم يكن تغيير البيانات الخارجية كافيًا. مطلوب تحديث جذري للجزء التقني بأكمله.

الدراجة النارية مزودة بشوكة تلسكوبية أمامية عكسية 45 مم مع آلية مخمد. كان التعليق الخلفي عبارة عن تصميم swingarm معزز بمقبض أحادي.

لاينر

تم إنجاز الكثير من العمل على مجموعات الجسم البلاستيكية. حدد موضعهم كيف ستبدو الدراجة من حيث التصميم.

تم صنع الجزء الأمامي بالكامل من الكسوة البلاستيكية على شكل ملف تقني معقد ، والذي يضم مصابيح أمامية مزدوجة وإشارات انعطاف وزجاج أمامي. غطى الجزء السفلي من طقم الجسم الجزء العلوي من المحرك واستمر حتى المقعد. خزان الغاز ظل مكشوفا

طقم الهيكل رقم 2 غطى بالكامل الجزء السفلي من المحرك وجزئياً الشوكة الخلفية. وأخيرًا ، تم تمويه الإطار وأنبوب العادم باستخدام طقم جسم بلاستيكي ثالث.

سوزوكي gsx 750 f كاتانا المواصفات

تم تقديم GSX Katana 750 F المحسن في عام 1988 وتم إنتاجه حتى عام 2004. تم تجهيز الدراجة النارية بمحرك رباعي الأسطوانات مبرد بالزيت ، تم ضبطه وضبطه للحصول على الجر الأمثل عند السرعات المتوسطة والمنخفضة.

تم إنتاج الجيل الأول من كاتانا 750F بين عامي 1988 و 1997 ، بمحرك 106 حصان. كان تصميم الدراجة النارية قديمًا بالفعل وكان يتطلب إعادة تصميم عميق.

"Katana 750F" من الجيل الثاني غيرت بشكل جذري مظهرها ، واكتسبت تصميمًا أكثر حداثة. قلل المحرك من الطاقة بشكل طفيف وكان ينتج بالفعل 93 حصانًا. عند ستة وستين نيوتن متر من عزم الدوران.

في روسيا ، أصبحت دراجة نارية من الجيل الثاني هي الأكثر شعبية ، لأن مظهر الدراجة أعطى انطباعًا عن دراجة نارية فائقة الحداثة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تحسين أداء المحرك بشكل ملحوظ.

تلقى الموديل "Katana 750F" إطارًا فولاذيًا جديدًا من مقطع جانبي أنبوبي مسحوب ، وهو قوي بشكل خاص ، ولكنه مرن بدرجة كافية. تم تثبيت أنظمة تعليق فعالة مع تعديلات بسيطة ، مما أعطى الدراجة النارية خصائص تخميد إضافية.

تم تنظيم ممتص الصدمات للتعليق الخلفي في نطاق واسع إلى حد ما ، الريش الأماميكان للمعلقات التي يبلغ قطرها 45 مم تأثير استقرار على المطبات الصغيرة في الطريق ، بحيث تسير السيارة بسلاسة وبسرعة جيدة. الخصائص التقنية لـ "Katana 750 F" هي عمليا نفس خصائص "Katana 600" ، تختلف الدراجات النارية فقط في حجم خزان الوقود (20.5 لتر لـ "Katana 750 F" مقابل 20 لترًا لـ " كاتانا 600 ").

بعض المعلمات المميزة لنموذج "كاتانا 750 ف":

• الوزن الجاف - 211 كجم ؛
• كبح الوزن - 227 كجم ؛
• السرعة القصوى - 230 كم / ساعة ؛
• الارتفاع على طول خط السرج - 805 مم ؛
• 142mm السفر الخلفي أحادي الصدمة ؛
• شوكة التعليق الأمامي للسفر إلى ارتداد المثبط - 130 مم ؛
• أحجام الإطارات الأمامية - 120/80 ZR 17 ؛
• أحجام الإطارات الخلفية - 150/70 ZR 17 ؛
• فرامل أمامية - قرصان مزدوجان ، مهواة ، قطر 290 مم ؛
• مكابح خلفية - قرص مهوى واحد ، قطره 240 مم.

باقي موديلات "كاتانا 600" و "كاتانا 750" متطابقة.

ملاحظات العملاء

لاحظ مالكو Suzuki gsx Katana ، الذين كانت مراجعاتهم إيجابية ، السرعة الجيدة للدراجة النارية ، ومورد المحرك المهم وموثوقية الهيكل. النموذج خارج الإنتاج ، لكن لا تزال هناك نسخ كافية في السوق الثانوية بحالة جيدة. يتم الاحتفاظ بالطلب باستمرار في حدود 80-140 ألف روبل ، والدراجات النارية في حالة فنية ممتازة تقدر بأكثر من 200 ألف.