Starter ZIL-130: المواصفات ، الجهاز ، مبدأ التشغيل

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

في أي سيارة ، يتم توفير نظام بدء تشغيل المحرك. إنه يعمل على تدوير المحرك بالسرعة التي يمكن أن يبدأ بها. يشتمل النظام على عدة مكونات ، من بينها البادئ جزء لا يتجزأ. تم تجهيز ZIL-130 به أيضًا. حسنًا ، دعنا نولي المزيد من الاهتمام لهذا العنصر

الغرض والجهاز

إذن ، ما هي هذه الآلية؟ هناك حاجة إلى المبدئ لإنشاء عزم الدوران الضروري للعمود المرفقي عند بدء تشغيل المحرك. الآلية تعمل ببطارية السيارة. يتضمن تصميم المبدئ ZIL-130:

• حالة
• اتصال ترحيل متحرك وثابت.
• مرساة.
• لفائف التتابع.
• محرك العتاد.
• غطاء واقي.
• برغي تعديل السفر والعتاد.
• ليفر.
• خاتم اقتحام.
• محرك وقابض عجلة حرة.
• فال.
• شريط واقي
• غلاف كاتب.
• جامع.
• لف الإثارة.

دعونا نرى كيف تعمل هذه الآلية.

مبدأ العمل

يمكن تقسيم سير عمل بادئ ZIL-130 إلى عدة مراحل:

1. توصيل ترس القيادة إلى دولاب الموازنة.
2. بدء المبدئ.
3. فصل الترس من تاج دولاب الموازنة.

دورة عمل الآلية نفسها قصيرة العمر. لا تشارك هذه الآلية في التشغيل اللاحق للمحرك ، ولكنها تساهم فقط في إطلاقه. إذا أخذنا في الاعتبار مبدأ تشغيل بادئ ZIL-130 بمزيد من التفصيل ، فسيبدو كما يلي:

• يقوم السائق بإدخال المفتاح في مفتاح الإشعال ويحوله إلى وضع البداية. بعد ذلك ، تنتقل الكهرباء من البطارية إلى مفتاح الإشعال ، ثم إلى مرحل الجر البادئ ZIL-130.
• تعشيق القابض الفائض مع تاج دولاب الموازنة. في نفس الوقت ، الدائرة مغلقة ويتم تطبيق 12 فولت على محرك بادئ التشغيل الكهربائي.
• يبدأ الترس في الدوران. وبالتالي ، تزداد سرعة العمود المرفقي. عندما تبلغ الثورات حوالي 300 في الدقيقة ، يبدأ المحرك في "الإمساك" ويبدأ. في هذه اللحظة ، يتم فصل الترس بالمحرك الكهربائي (بسبب تشغيل القابض الزائد - هي التي تفصل الاتصال) وتدور دولاب الموازنة دون مساعدتها. لم يعد يتم توفير الكهرباء للمبتدئين. يبقى في وضع الإيقاف حتى البداية التالية.

ميزات الآلية

ما نوع المبدئ المثبت على ZIL-130؟ تم دائمًا تثبيت آليات علبة التروس على الشاحنات السوفيتية.يكتب. لم يكن ZIL-130 استثناءً. يتضمن بداية التروس ترسًا كوكبيًا يتكون من عدة تروس.

كلها تناسب حالة الآلية. بفضل الترس الكوكبي ، يزداد عزم الدوران المطلوب لتدوير العمود. ما هو اللافت في هذا النوع من المبتدئين؟ آلية التروس لها عامل كفاءة أعلى. كما أنه يستهلك تيارًا أقل عند بدء تشغيل المحرك باردًا. يتميز بادئ الحركة المثبت على ZIL-130 بأبعاد عامة مضغوطة. في نفس الوقت ، يحتفظ بجميع خصائص الأداء في حالة حدوث انخفاض في تيار بدء البطارية.

المواصفات

سيارة بادئ تشغيل ماركة ZIL-130 ماركة "BATE" لها الأبعاد الكلية التالية. الطول 32 سم ، والعرض 18 ، والارتفاع 15 سم. كتلة بادئ الحركة 9.2 كجم. قوة بدء الآلية 300 واط. يمكن أن تصل الطاقة المقدرة إلى 1800 واط. الجهد المطلوب للتشغيل هو 12 فولت. الحد الأدنى لسعة البطارية المطلوبة لبدء العمل هو 90 آه. يبلغ تيار ملف التثبيت 11 أمبير ، ويبلغ تيار ملف التراجع 36. حجم وحدة تروس القيادة 3 ملليمترات. عدد أسنان ترس المحرك البادئ هو 9. الزاوية من الملف الشخصي 20 درجة.

مخطط اتصال

توصيل بادئ تشغيل ZIL-130 بسيط للغاية. إذن ، الآلية لها أربعة مخرجات.

الأول هو اتصال ترحيل بادئ التشغيل ZIL-130. الناتج الثاني يذهب إلىلفائف السحب. والثالث هو محطة مقاومة إضافية. عند استخدام مرحل إضافي ، لا يتم توصيل هذا الإخراج. الرابع هو إمداد الجهد الموجب من البطارية.

صيانة المبتدئين

للتشغيل المستقر والطويل الأمد لهذه الآلية ، من الضروري إجراء الصيانة الدورية. يجب إجراء فحص الحالة كل 16 ألف كيلومتر (عند إجراء TO-2):

• يتم فحص إحكام ربط الأسلاك بأطراف البطارية وبادئ التشغيل.
• مسامير آلية المحرك يتم شدها

في كل رابع TO-2 ، يتم تنفيذ العمليات التالية:

• يتم تفكيك المبدئ ونفخه بالهواء المضغوط الجاف من الغبار المحتوي. في حالة التلوث الشديد يتم تفكيك الآلية بالتفصيل للتنظيف
• يتم فحص المجمع. يجب ألا يحترق سطح العمل ولديه أضرار ميكانيكية. إذا كان هناك حرق ، يتم مسح العنصر بقطعة قماش مبللة مسبقًا بالبنزين. أيضًا ، يتم تنظيف المجمع من الغبار (إن وجد). إذا تم حرق المجمع بشكل خطير ، فيمكن تنظيف الآثار بورق صنفرة ناعم الحبيبات. النهاية 1.25. الحد الأدنى لقطر الآلية بعد المعالجة 38 ملم.
• يتم فحص فرش البداية. يجب أن يتحركوا بحرية في حوامل الفرشاة ، دون أي تشويش. يتم أيضًا استبدال ارتفاع الفرشاة. يتم القياس من سطح العمل إلى نقطة تلامس الينابيع. إذاالارتفاع أقل من سبعة ملليمترات ، جاري إصلاح مشغل ZIL-130. في هذه الحالة ، هذا هو استبدال الفرشاة بفرش جديدة. إذا لزم الأمر ، شد البراغي التي تثبت رؤوس الفرشاة بحوامل الفرشاة.
• التحقق من حالة جهات اتصال الترحيل. يجب أن يكون صندوق الاتصال خاليًا من الغبار. خلاف ذلك ، يتم تنظيفه. إذا احترقت نقاط التلامس ، فسيتم تنظيفها بعناية باستخدام ملف ، ثم باستخدام ورق صنفرة ناعم الحبيبات. في حالة تآكل مسامير التلامس في المنطقة التي تتلامس فيها مع القرص ، يتم تمرير العناصر بواسطة مفتاح 180 درجة.
• يتم فحص طبيعة حركة محرك الأقراص على طول عمود المحرك. إذا كان من الصعب تحريك العنصر ، فيجب تنظيفه من الأوساخ. يتم ذلك باستخدام نفس قطعة القماش التي تم نقعها في البنزين. ثم يتم تشحيم محرك الأقراص بشكل خفيف بزيت الماكينة.
• يتم قياس الفجوة بين حلقة الدفع والترس. يجب أن يكون ما بين ملليمتر واحد ونصف المليمتر مع تمديد عضو الإنتاج بالكامل.

كيف يتم ضبط الخلوص بين حلقة الدفع والعتاد؟

إذا كان التخليص خارج المواصفات ، فيجب إجراء العمليات التالية:

• قم بإزالة العبور الذي يربط البرغي الموجود على مبيت المبدئ بالمرحل.
• قم بفك البراغي الأربعة وإزالة المرحل من الغطاء الموجود على جانب محرك الأقراص. يتم أيضًا إزالة المرساة ومسمار الضبط نفسه. الأخير ، في حالة الخلوص العالي ، يتم تثبيته بلف واحد أو أكثر. مع وجود فجوة صغيرة - على العكس من ذلك ، فإنه يخرج. يتحرك دور واحد من هذا المسمارترس نسبة إلى محور المحرك بمقدار 1.7 مم.
• بعد ذلك ، يتم تثبيته في مكان التتابع. للقيام بذلك ، حرك الرافعة نحو الجسم. يجب أن يدخل محور القرط اللولبي إلى الرافعة بحرية. تم تثبيت المرحل في مكانه وتم إحكام ربط جميع البراغي الأربعة.
• تم وضع الطائر في مكانه. يجب شدها
• تحقق من التخليص واضبطه مرة أخرى إذا لزم الأمر.

الخلاصة

إذن ، اكتشفنا ما هو المبدئ في ZIL-130 ، وكيف يعمل وكيف يتم صيانته. هذه الآلية موثوقة للغاية. إذا تم إجراء صيانة دورية ، فلن يتطلب المبدئ إصلاحات كبيرة.