فيات 600 - ولادة سيارة المدينة

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

كان للاقتصاد الإيطالي المحطم في فترة ما بعد الحرب إمكانات متواضعة ، وكان إطلاق طراز جديد للسيارة عند الطلب مهمة شاقة. أصبحت فيات 600 في ذلك الوقت أحد رموز "المعجزة الاقتصادية" الإيطالية في فترة ما بعد الحرب. تم إنتاج هذه السيارة بأعداد كافية بعد ظهورها لأول مرة في عام 1955 في معرض جنيف للسيارات.

حققت سيارة فيات النفعية الصغيرة ، التي يطلق عليها اسم Seicento ، نجاحًا باهرًا في غضون بضعة أشهر. تجاوز الطلب عليها الطاقة الإنتاجية ، وكانت مدة انتظار المشتري لاستلام السيارة عامًا. أصبح السعر التنافسي والمظهر الأصلي والداخلية الفسيحة نسبيًا مكونات استراتيجية للنجاح. كل هذا ، جنبًا إلى جنب مع استهلاك الوقود المنخفض نوعًا ما في ذلك الوقت ، جعل هذه السيارة مشهورة ليس فقط في إيطاليا ، ولكن أيضًا خارج حدودها.

مواصفات فيات 600

ما هو الشيء الرائع في هذا النموذج؟ فيات 600 سيسينتو عام 1955 هي سيارة مدينة مدمجة بهيكل أحادي طوله 3.2 متر فقط ، مع وحدة طاقة بنزين 4 أسطوانات 21.5 حصان تقع في الخلف. مع.تم تجهيز السيارة بمكابح أسطوانية هيدروليكية على العجلات الأربع. في نظام التعليق المستقل ، الذي كان فريدًا في ذلك الوقت ، تم استخدام الينابيع جنبًا إلى جنب مع ماصات صدمات الغاز ، والتي عملت أيضًا كمثبت للجسم. يحتوي صندوق التروس على أربع خطوات - ثلاث تروس متزامنة وعكس. القابض - قرص واحد ، جاف. المحرك - على الخط ، أربع أسطوانات ، مبرد بالسائل

تم استخدام نظام التبريد أيضًا للتدفئة الداخلية. في بعض التعديلات ، تم تركيب مبرد خلفي إضافي. تتوافق المواصفات الفنية في جميع سيارات Fiat 600 مع المواصفات المتقدمة. على سبيل المثال ، تم استخدام مولد يتم التحكم فيه خارجيًا ونظام اشتعال بالبطارية. تراوحت السرعة القصوى من 95 كم / ساعة مع محرك 633 سم مكعب إلى 110 كم / ساعة بمحرك 767 سم مكعب. بدأ استخدام هذا المحرك بعد تحديث النموذج في عام 1960. السيارة لديها نظام تهوية لائق

تطوير Seicento

بعد مرور عام على العرض التقديمي ، في عام 1956 ، تم إطلاق الطرازات ذات القمة اللينة ، بالإضافة إلى البديل بستة مقاعد من Fiat Multipla 600. لقد كانت رائدة الميني فان الحالية. كانت الميزة الرائعة لـ Multipla هي أن أحد صفوف المقاعد الثلاثة يتم طيها عند الحاجة ، مما يحول السيارة إلى شاحنة صغيرة.

فيات 600 تباع بسرعة مذهلة. تم بيع السيارة المليون في فبراير 1961 ، بعد أقل من ست سنوات من دخولها حيز الإنتاج الضخم. على ذلكفي الوقت الحالي ، وفقًا للشركة المصنعة ، كان حجم السيارات المجمعة 1000 وحدة في اليوم. في المجموع ، تم إنتاج ما يزيد قليلاً عن 2600000 وحدة في إيطاليا وحدها. توقفت السيارة في عام 1969 ، ولكن استمر إنتاج تعديلاتها المختلفة في الخارج. كانت Fiat 600 ، التي تجعل الكثير من الناس يبتسمون الآن ، تعتبر مجرد سيارة فاخرة في ذلك الوقت.

صنع في أوروبا

في إسبانيا ، تم إنتاج 600 تحت علامة سيات التجارية من 1957 إلى 1973. في المجموع ، تم إنتاج ما يقرب من 800000 سيارة ، والتي تم تصديرها إلى جميع دول أوروبا الغربية تقريبًا ، وكذلك إلى أمريكا الوسطى وأفريقيا. أنتج القلق تعديلات مختلفة للنموذج 600 الأصلي ، بعضها بخصائص محسنة. كانت الإصدارات الخاصة من SEAT 600 هي النسخة القابلة للتحويل Descapotable والإصدار التجاري الأكثر تكلفة ، Formicheta.

كانت سيارة المدينة الإيطالية تحظى بشعبية كبيرة في يوغوسلافيا السابقة. في مصنع Zastava في Kragujevac ، تم إنتاج نظير للنموذج الأصلي المسمى Zastava 750/850 حتى عام 1985. تم تعديل السيارة اليوغوسلافية عدة مرات وذلك لزيادة حجم المحرك وقوته بشكل أساسي.

صنع في أمريكا الجنوبية

كانت شعبية السيارة في أمريكا الجنوبية كبيرة لدرجة أن استيراد هذا الطراز من إيطاليا وإسبانيا لم يغطي كل الطلب ، وفي عام 1960 تم افتتاح الإنتاج في ثلاث دول في وقت واحد - الأرجنتين وتشيلي وأوروغواي. كما هو الحال في المؤسسات الأجنبية الأخرى ،كانت سيارات فيات أمريكا الجنوبية مختلفة عن الأصل. تم تجهيزها بمحركات بقوة 32 حصانًا ، وتم استبدال الأجزاء المعدنية المطلية بالكروم بالبلاستيك. على الرغم من أن الإنتاج لم يدم طويلاً في أوروغواي وتشيلي ، استمر الإنتاج في الأرجنتين حتى عام 1982.