المحرك ZMZ-4063: الخصائص والوصف

2026 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2025-01-22 21:14:30

المحرك ZMZ-4063 هو محطة توليد الطاقة الخاصة بمصنع ZAO Zavolzhsky Motor ، المصمم للتركيب على المركبات المصنعة من قبل GAZ و UAZ. حصل المحرك على شعبية وتوزيع خاص على الغزال.

الوصف

المحرك جزء من خط المحرك ZMZ-406. بالإضافة إلى المحرك الرئيسي ، هناك ثلاثة تعديلات أخرى ، بما في ذلك 4063. أصبح محرك Volgovsky المحلي المشهور الذي يحمل علامة 402 أساس ZMZ-4063 (المكربن). ولكن إذا قمت بتثبيت وحدتي طاقة جنبًا إلى جنب ، فسيقومون بذلك لا تكون متشابهة. في الحقيقة لقد أصبح محركًا جديدًا بعد تحسينات كبيرة

تم تركيب كتلة جديدة من الحديد الزهر على ZMZ-4063. عند الإصلاح ، من الممكن تثبيت الأكمام ذات الحجم القياسي. أصبح الرأس ذو الثماني صمامات 16 فولتًا ، وله بالفعل عمودان كامات. ومن الإضافات الكبيرة أيضًا وجود الرافعات الهيدروليكية ، والتي حررت المالكين من ضبط الصمامات المستمر.

الإضافة الثانية هي أنه لا يوجد حزام توقيت. لا يزال المصنع يستخدم سلسلة أكثر موثوقية. فترة الاستبدال الموصى بها هي 100 ألف كم ، لكن العقدة تعمل بشكل مختلف ، لذلكيوصى بمراقبة حالته

الميزات

على عكس ZMZ-402 ، تم تقليل الحجم واستهلاك الوقود في المحرك الجديد. بفضل التصميم الجديد ، حصل المحرك على المعيار البيئي Euro-2. يجب أن يكون مفهوما أن هذه المحطة كانت مخصصة للغزال فقط. لم يتم تثبيت ZMZ-4063 على سيارات الفولجا.

دعونا ننظر في الخصائص التقنية الرئيسية للمحرك:

الوصف	مميزة
الشركة المصنعة	ZMZ
سلسلة المحركات	406
تعديل	4063
نظام الطاقة	المكربن
حجم	2.3 لتر (2286 سم مكعب)
التكوين	4 أسطوانات 16 صمام
قطر الاسطوانة	92 ملم
خصائص القوة	110 لتر. الصورة
مورد المحرك	250 الف كم

تلقت نسخة الحقن من المحرك وحدة تحكم إلكترونية في المحرك - Mikas 7.1. ZMZ-4063 ، نظرًا لأن المحرك مكربن ، لم يزودوا وحدة التحكم الإلكترونية.

صيانة

تتم صيانة جميع محركات سلسلة ZMZ-406 بنفس الطريقة. الفاصل الزمني للخدمة وفقًا لـبيانات الشركة المصنعة 15000 كم. ومع ذلك ، بالنسبة للسيارات التي تعمل بالغاز الطبيعي ، فقد تم تخفيض فترة الصيانة إلى 12000 كم. في الوقت نفسه ، يوصي السائقون المحترفون بتقليل الصيانة بمقدار الثلث الآخر من أجل زيادة موارد وحدة الطاقة. وهكذا ، بالنسبة للسيارات التي تعمل بالبنزين ، فإن الخدمة ستتم كل 12 ألف كم ، وللتشغيل على الغاز - 9000-10000 كم.

أخطاء

مثل جميع وحدات الطاقة ، يحتوي ZMZ-4063 على عدد من عيوب التصميم. لذلك ، ظهرت بعض المشكلات في جميع الأجهزة تقريبًا. ضع في اعتبارك ما سيواجهه سائق المحرك (المكربن) 406:

• يطرق المحرك. حتى هذا الوقت ، من المستحيل تحديد الطبيعة والسبب. يقول بعض سائقي السيارات أن هذه أعمدة كامات ، والبعض الآخر - بطانات العمود المرفقي. ربما عليك فقط القبول والمضي قدمًا.
• عائم الخمول. أول شيء يجب القيام به هو التحقق من التحكم في سرعة الخمول. إذا لم يساعد ذلك ، فإن الأمر يستحق تفكيك وغسل المكربن. يمكن أن تكون الصمامات المحترقة هي السبب أيضًا.
• توقيت التشويش. هنا تكمن المشكلة في الموتر الهيدروليكي. تفكيكها واستبدال الجزء. بالطبع ، لا أحد يستطيع أن يضمن أنه بعد بضعة كيلومترات لن يتكدس مرة أخرى.
• ارتفاع درجة الحرارة. واحدة من أكثر المشاكل المتعلقة بالترموستات شيوعًا. في الآونة الأخيرة ، أصبحت هذه الأجزاء محشورة بشكل خاص ، كل شيء مرتبط بجودة إنتاجها. يوصى أيضًا بفحص مستوى سائل التبريد.السائل في النظام

• أكشاك للسيارات. والسبب أن الأسلاك المصفحة تنكسر باستمرار.
• انخفاضات الجر. في هذه الحالة ، يتم إخفاء الخطأ في ملف الإشعال. سيساعد الاستبدال في حل المشكلة.
• زيادة استهلاك الزيت. هذا يعني أن هناك تآكلًا متزايدًا على أختام جذع الصمام أو حلقات المكبس. يوصى باستبدال الأجزاء البالية.
• ثلاثية. هناك الكثير من الأسباب لظهور هذه الظاهرة ، وبالتالي عليك البحث عن عطل في أنظمة مختلفة.

ضبط

نظرًا لعدم وجود وحدة تحكم إلكترونية ، لا يمكننا التحدث عن ضبط الشريحة على الإطلاق. هذا يعني أنه من أجل زيادة الطاقة ، من الضروري الحفر مباشرة في ميكانيكا المحرك. لذلك ، أولاً وقبل كل شيء ، نقوم بتغيير الصمامات. سوف تتناسب تمامًا مع 21083 ، لكن سيتعين عليك شحذ الثقوب لهم. استبدل كلا أعمدة الكامات.

بعد ذلك ، نطرح مجموعة قضيب التوصيل ومجموعة المكبس الكاملة ونقوم بتركيب عمود مرفقي خفيف ، بالإضافة إلى مكابس مزورة. يجب إيلاء اهتمام خاص لاختيار قضبان التوصيل ، كما يجب أن تكون مزورة. إذن ، الناتج هو زيادة صلبة ، تصل إلى 200 لتر. الصورة

لمن لا يكفي 200 "حصان" يقترح تركيب توربين. نشتري Garrett 28 turbo ، الأنابيب والمبرد البيني. نعلق كل هذا داخل حجرة المحرك على مقاعدنا. بالنسبة للتوربينات ، ستحتاج إلى رأس حقن ، والذي سيكلفك فلسا واحدا. نقوم بتركيب الفوهات الرياضية على الفور حتى لا يتم فكها مرة أخرى.

نتيجة لذلك ، الخروجاحصل على 350-400 لتر. مع. يجدر النظر في أن مورد مثل هذا المحرك سيكون في أفضل الأحوال 100 ألف كيلومتر. بعد استخدام جميع المستحضرات ، لا يخضع المحرك عادةً للإصلاح ، باستثناء إعادة طحن الكتلة وتثبيت كل شيء آخر جديد ، وحتى ذلك الحين ليس دائمًا. كما تبين الممارسة ، عادة بعد هذه العملية هناك تشققات في كتلة الأسطوانة.

الخلاصة

محرك ZMZ-4063 هو محرك محلي عالي الجودة يخدم بأمانة لسنوات عديدة. تتم الصيانة بسهولة وبدون قلق. بالطبع ، هناك عيوب في التصميم تم التخلص منها في نسخة الحقن. هناك فرصة لتعديل وحدة الطاقة بثمن بخس وبأيديكم.