كيفية تشخيص مجموعة فرشاة المولد

جدول المحتويات:

كيفية تشخيص مجموعة فرشاة المولد
كيفية تشخيص مجموعة فرشاة المولد
Anonim

في كثير من الأحيان نسمع نفس المشكلة في جدران خدمة السيارات - لا يعمل تجميع فرشاة المولد. أو لا يعمل منظم تتابع المولد في السيارة على الإطلاق. دعنا نحاول معرفة ماهية هذه المشكلة وكيفية التعامل معها ، وكيفية التشخيص وتحديد ما لا يعمل بالضبط وما هو سبب الانهيار.

التشخيصات الحالية
التشخيصات الحالية

إصلاح

أول ما يتبادر إلى الذهن مع مثل هذه المشكلة هو ، بالطبع ، إصلاح مجموعة فرشاة المولد. هذا جزء معقد من السيارة ، يمكن استخدام طريقتين لإصلاحه:

  1. جزئي.
  2. ممتلئ

في حالة الإصلاح الجزئي ، يشير هذا إلى التفكيك الجزئي للمولد. هذه الطريقة تستحق الاستخدام إذا كنت بحاجة إلى استبدال جزء واحد.

الطريقة الكاملة هي إخراج المولد من السيارة وتفكيكه بالكامل لأجزاء. حاول إصلاح مجموعة فرشاة المولد في الوقت المناسب لمنع العواقب السيئة لمحرك الآلات.

أدوات إصلاح

أدوات للإصلاح
أدوات للإصلاح
  • مفاتيح لـ 17 و 19.
  • رؤساءفي 19 و 17 و 10.
  • الياقات.
  • مقابض السقاطة.
  • ملحق (مع كرة قلم رصاص).

تذكر أن إصلاح وإزالة مجموعة الفرشاة يختلف تمامًا لكل ماركة سيارة.

استبدال

يجدر اللجوء إلى الاستبدال إذا كنت أنت أو سيدك على يقين من أنه لا يمكن إصلاح الانهيار بمجرد استبدال الجزء ، فيجب استبدال مجموعة فرشاة المولد. لاستبدال الجزء المطلوب ، يجب عليك أولاً إزالته من السيارة ، لذلك ستحتاج إلى الأدوات المحددة المذكورة أعلاه.

ما هي الأدوات اللازمة لتفكيك المولد نفسه؟

تحتاج:

  • مطرقة ؛
  • الرؤوس 8 و 10 ؛
  • السقاطة الممتدة ؛
  • مفتاح ربط الحلقة 19.

كيفية التحقق دون الإزالة من السيارة

ما يسمى بالطريقة الصحيحة. يتضمن فحص دوائر البطارية. باستخدام مقياس الفولتميتر ، من المفيد إجراء المعالجة أثناء تشغيل المحرك. تجدر الإشارة إلى أنه في حالة عدم تشغيل المحرك ، يجب أن يكون مؤشر الفولتميتر - 12.7 فولت ، إذا كان هناك مؤشر آخر ، فتأكد من إعادة شحن البطارية. ابدأ تشغيل محرك السيارة ، واضبط جهاز القياس المتعدد على 20 فولت.

نطبق المجسات على المحطات ، إذا أظهر جهدًا من 13 إلى 14 فولت ، فهذه قيمة طبيعية. يُسمح بقيمة لا تزيد عن 14.5 فولت. إذا كانت قراءات أجهزة القياس المتعددة الخاصة بك ، أثناء هذا الفحص ، أقل من 12 أو أعلى من 14.5 ، فسيشير ذلك إلى وجود خلل في منظم ترحيل المولد في السيارة. لكن من العدل أن نقول إنه ليس في كل حالةإنه التتابع المكسور ، وغالبًا ما تكون المشكلة في المولد نفسه. يمكن إخفاء مجموعة الفرشاة للمولد في الجزء الخلفي من الآلية. إذا كان المرحل الموجود على جهازك منفصلاً عن القاعدة نفسها ، فاحرص على استبداله ، وفقط إذا لم يؤد ذلك إلى نتائج ، فمن الجدير البدء في استبدال أو إصلاح المولد نفسه.

إصلاح تجميع فرشاة المولد
إصلاح تجميع فرشاة المولد

فحص المولد المدمج

بادئ ذي بدء ، سنقوم بإجراء التشخيصات باستخدام دائرة ترحيل مجمعة ودائمًا باستخدام مجموعة فرشاة. يحظى هذا النوع من المولدات بشعبية كبيرة اليوم ، خاصة بين سيارات الجيل الجديد الحديثة. في حالتنا ، فإن الأمر يستحق إزالة الجزء من الجهاز وتفكيكه ، لأن الوحدة التي نحتاجها متصلة في الخلف ، بجوار عمود المولد مباشرة.

  • ابحث عن فرش على المولد
  • فك السحابات.
  • إزالة مجموعة الفرشاة.
  • اغسلها ، وغالبًا ما يتم غبارها جميعًا برقائق الجرافيت ، نظرًا لأن الفرش نفسها مصنوعة من الجرافيت مع إضافة الفحم الخاص.

إذا كنت تتساءل عن كيفية التحقق من تجميع الفرشاة للمولد ، فإننا نستخدم دائرة خاصة لفحصها ، باستخدام مصدر طاقة مع القدرة على ضبط الحمل ، وبالطبع شاحن. ستحتاج أيضًا إلى مصباح سيارة بجهد 12 فولت وأسلاك عادية لتجميع النظام.

انتبه للشاحن الخاص بك ، فلن يعمل بشكل عام بدون بطارية.

نقوم بتوصيل الأسلاك من منظم ترحيل المولد بالبطارية ، وكذلك نقوم بتوصيل مصباح 12 فولت بفرشهم. عند تنفيذ مثل هذه التلاعبات ، حاول أن تكونكن حذرًا جدًا ، ففرش الجرافيت هشة جدًا ويمكنك سحقها أو إتلافها بشدة.

إذا كان الاتصال في حالة طبيعية ، سيضيء الضوء وسيحترق بشكل متساوٍ وهادئ ، لأن مجموعة الفرشاة هي موصل العمود. تذكر ، في الوضع الهادئ ، يجب أن يكون الجهد 12.7 فولت. الآن ارفع الجهد إلى 14.7 فولت ، يجب أن ينطفئ المصباح. 14.5 فولت هي النقطة التي يحترق عندها المصباح الكهربائي بشكل طبيعي. حاول خفض الجهد مرة أخرى ، عادةً ما يضيء الضوء مرة أخرى ، إذا حدث ذلك ، فعندئذٍ يعمل منظم ترحيل المولد بشكل صحيح. إذا انحرف شيء ما عن القاعدة ، فعليك التفكير في إصلاح أو استبدال الآلية.

كيفية التحقق من تجميع الفرشاة للمولد
كيفية التحقق من تجميع الفرشاة للمولد

انتبه

الممارسة أظهرت أنه في كثير من الأحيان تكمن المشاكل الرئيسية مع المولد في أطراف البطارية نفسها. بطبيعتها ، غالبًا ما تتأكسد ، ونتيجة لذلك يمر الجهد بشكل سيئ ، مما يجعل الشحن صعبًا ، ومن هنا تأتي المشاكل الرئيسية مع المولد. لذلك ، يوصى أولاً بشطف المحطات جيدًا وبعد ذلك فقط إجراء المزيد من التشخيصات.

موصى به: