2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53
الدراجة اليابانية الصنع المسماة Yamaha XJR 400 هي متسابق شوارع كلاسيكي ، لديها بعض أوجه التشابه مع Honda SV-400. إذا حكمنا من خلال مراجعات ومراجعات المالكين ، لا توجد اختلافات خاصة بينهما. السمة المميزة للدراجة النارية المعنية هي مصباح أمامي دائري ، ووحدة طاقة بأربع أسطوانات متتالية ، وتبريد بالزيت الهوائي ، وزوج من ممتص الصدمات الخلفي ومآخذ عدادات مطلية بالكروم.
الميزات
تم إصدار Yamaha XJR 400 بين عامي 1993 و 2009 ، وكانت الدراجة النارية في البداية تستهدف السوق اليابانية. في المساحات الداخلية المفتوحة ، لم تحصل السيارة على الكثير من التوزيع ، على الرغم من أنها لم تسبب أي شكاوى معينة. هناك بعض النواقص. ومع ذلك ، هناك الكثير من الإيجابيات.
يتميز تخطيط مجموعة نقل الحركة بنظام تبريد الهواء الذي يبسط التصميم إلى حد كبير ، ويقلل من تكاليف الصيانة ويحسن الموثوقية الشاملة. من بين العيوب الضوضاء أثناء تشغيل المحرك وزيادة ظروف درجة الحرارة. المقعد واسع إلى حد ما وليس صلبًا ، مما يوفر راحة كافية أثناء القيادة. الهبوط المباشر مع عجلة القيادة العالية يخلق ظروفًا جيدة للسائق. يتم توفير رؤية ممتازة عن طريق المرايا ،التي لا تخضع عمليا للتشويه الاهتزازي.
تجميع الفرامل
دراجة نارية Yamaha XJR 400 لديها نظام فرملة بزوج من الأقراص الأمامية التي أثبتت أنها ممتازة في العمل. بالإضافة إلى ذلك ، هذه الوحدة مزودة بخراطيم مقواة تجعل المكابح أكثر قوة وأمانًا.
عند التعديل الأول لهذه الدراجة ، تم تثبيت نسخة قياسية غير ملحوظة. تلقى الجيل القادم فرجار بريمبو ، وتلقى المزيد من التعديلات نسخة من ياماها الرياضية YZF-R1.
قلادة
هذه الكتلة بالكاد يمكن أن تسمى مثالية. خاصة عندما تفكر في أنها ليست مخصصة "للطرق السريعة" المحلية. لذلك ، يجب أن تكون القيادة على هذه التقنية أكثر حرصًا. التجميع مصنوع في إصدار الميزانية وهو شوكة أمامية تلسكوبية قياسية واثنين من ممتص الصدمات الخلفي.
على الرغم من أن الشوكة لا تحتوي على أي تعديلات ، إلا أنها تتصرف بشكل لائق (فقط في حالة ، من الأفضل استخدام الزيت الكثيف). مع أسلوب القيادة المتطرف ، يعمل الجزء على وشك الانهيار ، ناهيك عن القيادة مع الراكب. بالإضافة إلى ذلك ، فإن سلوك التعليق ليس جيدًا عند الانعطاف.
مجموعة نقل الحركة
فخر ياماها XJR 400 هو المحرك. هذا محرك ذو أربع أسطوانات. حجمها 399 "مكعبات" ، قوة - 53 حصانا. خيارات أخرى:
- التبريد - نوع الهواء-الزيت.
- عزم الدوران - 34 نيوتن متر.
- ضغط - 10 ، 5.
إذا لزم الأمر ، يمكن تشغيل الوحدة على بنزين AI-92 منخفض الجودة. ومع ذلك ، يجب ألا تنجرف في هذا مطلقًا.
مواصفات Yamaha XJR 400
أدناه هي بقية TX للدراجة:
- قطر الاسطوانة وشوط المكبس بالمليمتر - 55 / 42.
- تزويد الوقود - المكربن.
- علبة التروس - ست خطوات.
- محرك - سلسلة.
- مادة الإطار - فولاذ.
- الإطارات الأمامية / الخلفية - 110/70 و 150/70 R-17.
- سعة خزان الوقود - 18 لتر.
- السرعة القصوى 180 كم / س
- تسارع من "صفر" إلى "مئات" - 5 ثوان.
- الوزن الجاف / الرصيف - 175/195 كجم.
تعديلات
أثناء إطلاق دراجة نارية Yamaha XJR 400 (متسابق المقاهي) ، تغيرت عدة أجيال. من بينها:
- أول تعديل لـ XJR 400. تم إطلاقه في عام 1993.
- في الجيل الثاني أضيف الحرف R إلى الاسم ، تختلف الدراجة عن سابقتها في وجود الفرجار الذهبي (1996).
- لقد تغير تصميم لوحة العدادات. الرقم 2 ظهر في التسمية (1998).
- الجيل القادم يحمل الرقم 3 في الاسم ، ويتميز الموديل بفرجار الفرامل الجديد "نيسان سوميتومو" (2001).
- في عام 2009 ، انتهى عصر الدراجة النارية المعنية تحت الرمز XJR 400.
اختبار القيادة
على الطريق ، تتصرف السيارة ذات العجلتين بثقة. إذا قمت بتسريع المعدات لأكثر من 100 كم / ساعة ، فإن الافتقار إلى الحماية من الرياح يجعل نفسه محسوسًا على الفور. هذهيمكن حل المشكلة عن طريق تركيب حاجب الريح بنفسك أو في الورشة
وحدة التعليق جيدة جدًا - سيقدرها عشاق أسلوب القيادة غير العدواني. هذا يرجع إلى حقيقة أن ياماها 400 ، مثل سابقتها XJR 1300 ، تتمتع بديناميكيات وراحة جيدة. ومع ذلك ، فهو غير ملائم للمناورات الحادة ، وذلك بسبب وجود تعليق ناعم. وعلى طرقنا الدراجة ، خاصة مع الراكب ، سوف تتدلى طوال الطريق.
نظام الفرملة في دراجة نارية يحظى باحترام كبير. يعمل بسرعة وبدقة. حتى نظرائهم من ذوي الطاقة الكبيرة لا يتم تجهيزهم دائمًا بفرامل قرصية مزدوجة. تحتوي الدراجة النارية المعنية على نظام مشابه للمعيار.
Yamaha XJR عدد التعليقات 400
يشارك المستخدمون انطباعاتهم في ملاحظاتهم حول هذه الدراجة النارية. ومن بين المزايا والمميزات يلاحظون النقاط التالية:
- تسارع جيد وديناميكيات.
- بالمقارنة مع التبريد السائل ، فإن نظام الغلاف الجوي بسيط في التصميم.
- فرامل كبيرة.
- مقعد واسع ومريح ومثالي للتجول في المدينة.
- استهلاك وقود مقبول مقارنة بأقرب المنافسين (حوالي ستة لترات لكل 100 كيلومتر).
- أرضية منخفضة الضوضاء.
من بين العيوب:
- الجهاز ضخم و ثقيل للبنات
- ليست نظرة حديثة جدا.
- لا يوجد موقف مركزي.
- كاتم صوت منخفض.
- تحرك بسرعة فوق المطباتلن تعمل (قاسية)
بالنسبة لأولئك الذين يحبون المساهمة في تصميم المعدات ، هناك إمكانية الضبط. على سبيل المثال ، في إعادة طلاء الجسم بالألوان الأصلية أو تغيير تكوين الانسيابية الأمامية. أما بالنسبة لبقية الانطباعات ، فهي إيجابية تمامًا - فالوحدة متواضعة في الصيانة ، ومع العناية المناسبة ، ستستمر لفترة طويلة ، ولن تسفر عن أي شيء تقريبًا لمنافسيها الأقوياء.
في نهاية المراجعة
دراجة نارية يابانية Yamaha XJR 400 ، الخصائص المشار إليها أعلاه ، أثبتت أنها جديرة تمامًا في السوق المعنية. بالطبع ، هو أكثر ملاءمة للطرق اليابانية من الحفر المنزلية. ومع ذلك ، فإن المالكين من دول ما بعد الاتحاد السوفيتي ليس لديهم عمليا أي شكاوى حول السيارة ، فهم يجدون فيها مزايا أكثر بكثير من الميزات السلبية. ليس فقط راكبي الدراجات النارية المبتدئين ، ولكن أيضًا سائقي الدراجات المتمرسين ، الذين يعرفون كيفية الضغط على كل ما هو قادر عليه وحتى أكثر من ذلك بقليل من هذا "الحصان الحديدي" المتوازن ، وقعوا في حب وسائل النقل.
موصى به:
مصابيح LED للسيارة - نظرة عامة وأنواع ومواصفات ومراجعات
العالم الحديث يتضمن نفس التقنيات المتقدمة. منذ وقت ليس ببعيد ، لم يفكر مصنعو السيارات حتى في نوع المصابيح التي يضعونها في المصابيح الأمامية للسيارات التي خرجت من خط التجميع. لكن مع مرور الوقت ، ظهرت تقنيات جديدة لم تتجاوز المصابيح. إذا لم يكن أحد يعرف منذ عشرين أو ثلاثين عامًا بديلاً لمصابيح الهالوجين في مصابيح السيارة الأمامية ، فلم يعد هذا هو الحال اليوم
Kawasaki W650: صور ومواصفات ومراجعات للدراجة النارية
بدأ تاريخ إعادة تدوير الدراجات النارية "Kawasaki W650" في عام 1999 وانتهى فقط في عام 2008 مع الإزالة النهائية للنموذج من الإنتاج. في الستينيات من القرن الماضي ، تم إنتاج نموذج دراجة نارية مشابه باسم وتصميم مشابهين ، لكن هذه الإصدارات لا علاقة لها ببعضها البعض
زيوت المحركات Longlife: ميزات ومواصفات ونصائح للاستخدام
القلق الألماني ينصح BMW سائقي السيارات باستخدام زيوت محركات مختلفة حسب طراز السيارة وطرازها. المنتجات الأصلية للشركة تلبي جميع متطلبات ومعايير الموثوقية والجودة. يعد زيت المحرك Longlife المزود بفلتر DPF أحد أفضل مواد التشحيم ، وهو مصمم لمحركات الديزل والبنزين
سيارات الدفع الرباعي اليابانية: مراجعة وتقييم ومواصفات ومراجعات
السيارات اليابانية تحظى بشعبية كبيرة في السوق المحلية وحول العالم. وعلى الرغم من أنها عادة ما تكون أكثر تواضعًا من نظيراتها الأوروبية من حيث المعدات ، إلا أن مزاياها الرئيسية هي الموثوقية والأداء والوظيفة. فيما يلي بعض سيارات الدفع الرباعي اليابانية ذات التصميم الكلاسيكي
Kawasaki KLX 250 S - مراجعة ومواصفات واستعراضات الدراجات النارية
ينتمي النموذج إلى دراجات نارية إندورو الخفيفة. تم طرح Kawasaki KLX 250 للبيع في عام 2006. أصبحت هذه الدراجة البخارية بديلاً عن Kawasaki KLR 250. لكن محبي الدراجات النارية يعتبرون هذين الطرازين واحدًا ، فهم يميزونهم ببساطة عن طريق الأجيال. وهذا يعني أن Kawasaki KLR 250 هو الجيل الأول ، و Kawasaki KLX 250 هو ، كما كان ، الجيل الثاني من دراجة نارية واحدة ، على الرغم من أن هذين نموذجين مختلفين ، إلا أنهما في الحقيقة لديهما الكثير من أوجه التشابه ، لذا فإن هذه الحالة من الشؤون مناسبة تماما
