Kawasaki KX 125: البيانات الفنية ورأي الملاك

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

واحدة من أشهر الشركات المصنعة للدراجات النارية في اليابان هي Kawasaki ، والتي تنتج مجموعة واسعة من منتجات الدراجات النارية. جميع المعدات مجهزة بوحدات طاقة من تصميمنا وتصنيعنا. أحد الأنشطة الرئيسية للشركة هو إنتاج الدراجات النارية عبر البلاد ذات السعة المكعبة المختلفة. إحدى هذه الدراجات النارية هي Kawasaki KX 125 ، والتي تم إنتاجها من 1974 إلى 2008. تم استخدام الدراجة النارية على نطاق واسع من قبل مختلف الفرق والفرسان في مختلف المسابقات عبر البلاد ، حيث فازت بجوائز مختلفة.

الهيكل

طوال فترة الإنتاج ، ظل الإطار الفولاذي وعناصر الهيكل للدراجة النارية دون تغيير. هذا تأكيد ممتاز للإمكانيات الهائلة الكامنة في التصميم في مرحلة التصميم. لإيقاف الدراجة النارية ، يتم استخدام فرامل قرصية على كلتا العجلتين. القرص الأمامي بقطر عنصر عامل يبلغ 250 مم مزود بفرجار مزود بمكبسين قوة. تتميز الفرامل الخلفية بحجم أصغر قليلاً (فقط 10 مم) ومجهزة بفرجار أبسط يعمل بواحدمكبس.

في تصميم التعليق الأمامي ، يتم استخدام شوكة مقلوبة تحتوي على أجهزة لضبط معلمات التشغيل في كلا الاتجاهين (الضغط والارتداد). يصل طول الشوكة إلى 300 مم ، وهو مؤشر جيد لمعدات موتوكروس. تم تجهيز التعليق الخلفي بممتص صدمات فردي مع إعداد صلابة تدريجي. إن شوط هذا العنصر أكبر - حتى 310 مم. بفضل نطاقات الضبط الواسعة والسفر الطويل ، يوفر التعليق راحة جيدة عند القيادة على أرض وعرة.

مكان العمل

يوجد أمام السائق درع صغير به أدوات قراءة جيدة ومصابيح إشارة. يشغل المكان المركزي عداد سرعة دائري ، محدد بسرعة تصل إلى 200 كم / ساعة. لها نافذتان - مع عدادات للأميال الكلية واليومية.

بجانب عداد السرعة يوجد مقياس سرعة الدوران ، وهو أداة مهمة لمراقبة معلمات المحرك. بالإضافة إلى الأجهزة ، هناك خمسة مصابيح إشارة:

• مؤشرات الاتجاه (أخضر) ،
• صندوق تروس محايد (أخضر) ،
• مصابيح أمامية عالية الشعاع (أزرق) ،
• ضغط الزيت في حالات الطوارئ (أحمر) ،
• درجة حرارة سائل التبريد الحرجة (أحمر).

المحرك

يتم استخدام محرك أحادي الأشواط كوحدة طاقة. في الدراجات النارية الأولى ، تم استخدام طريقة تبريد الهواء. أثناءفي عام 1982 ، تم تجهيز المحرك بالتبريد السائل. مكّن هذا القرار من تحسين الخصائص الديناميكية والتقنية لـ Kawasaki KX 125 بشكل ملحوظ. وبعد ذلك بقليل ، في عام 1992 ، قاموا بتغيير نسبة الأبعاد الهندسية لمجموعة المكبس ، مما أدى إلى زيادة إضافية في القوة وتحسين المرونة من المحرك.

طريقة أخرى لزيادة الطاقة هي نظام التحكم في منفذ العادم من Kawasaki الحاصل على براءة اختراع. بفضل هذا ، كان من الممكن توسيع نطاق سرعة التشغيل بشكل كبير لمحرك Kawasaki KX 125 ثنائي الشوط.خصائص المحرك بحجم 125 "مكعب" فقط مثيرة للإعجاب - قوة تصل إلى 40 قوة ، وهو ما يتحقق عند حوالي 11 ألف دورة في الدقيقة. عزم الدوران الأقصى أقل بمقدار 500 دورة في الدقيقة عند 26.5 نيوتن / متر. يحتوي المحرك على مؤشرات كافية للقوة والجر في نطاق السرعات المنخفضة والمتوسطة.

ناقل الحركة

تم تجهيز Kawasaki KX 125 بناقل حركة يدوي من ست سرعات. يتم تثبيت ترس على عمود الخرج للصندوق ، والذي ينقل عزم الدوران إلى العجلة الخلفية باستخدام محرك سلسلة.

نظام الطاقة

لإمداد الوقود ، يتم استخدام نظام المكربن ، الذي يتكون من جهاز واحد من ماركة Mikuni TMH38X. الاختلافات المهمة بين المكربن هي صمام البكرة مع نافذة مجعدة والناشر الرئيسي بقسم متغير. بفضل هذه الابتكارات ، تمكن المصممون من تحقيق استجابة محرك ممتازة لأي حركة لمقبض الخانق. الأشواطيتم توفير الوقود من خزان وقود مركب على الإطار أسفل الغطاء. سعة هذا الخزان 8.2 لتر فقط.

لبعض الوقت ، تم تجهيز الدراجة النارية بمكربن بتصميم مختلف ونظام مدمج لتعديل إضافي لتكوين خليط وقود الهواء. ومع ذلك ، تبين أن هذا النظام غير موثوق به وبحلول عام 2001 تم التخلي عنه.

رأي الملاك

توقف إنتاج ومبيعات الدراجة النارية في أوروبا بنهاية عام 2008 ، بينما غادر النموذج السوق الأمريكية قبل ثلاث سنوات. اليوم ، تعتبر الدراجات النارية شائعة جدًا في سوق المعدات المستعملة. أسعار الدراجات النارية - من 62 ألف روبل للسيارات لعام 1993 إلى 130 ألفًا للسيارات في السنوات الأخيرة من الإنتاج. بشكل منفصل ، يمكننا أن نذكر بيع السيارات بدون وثائق ، وهو أمر يمارس على نطاق واسع. على سبيل المثال ، يقدر سعر كاواساكي KX 125 لعام 2002 بدون وثائق بحوالي 80000 روبل. لكن شراء مثل هذه الدراجة النارية يحمل العديد من المخاطر ولا ينصح به

يترك العديد من المالكين تقييمات رائعة لـ Kawasaki KX 125 ، خاصة أولئك الذين تحولوا إليها من السيارات ذات السعة المكعبة الأصغر. في الوقت نفسه ، تستحق طبيعة المحرك تقييمات إيجابية منفصلة ، والتي تكتسب زخمًا ديناميكيًا للغاية ، مما يوفر تسارعًا "شريرًا" للدراجة النارية. بهذه الخصائص ، تعتبر Kawasaki KX 125 دراجة موتوكروس حقيقية ، من أجل التنفيذ الكامل للخصائص التي تتطلب مهارات جيدة. في الوقت نفسه ، يجب على كل مالك لـ KX 125 مستعمل أن يتذكر الموارد المنخفضة للمحرك ، وهي رسوم مقابلمعلمات عالية الطاقة. تحتوي جميع الدراجات النارية تقريبًا على عناصر مختلفة من الضبط الخارجي في شكل شاشات مختلفة على كاتم الصوت ومقابض التحكم.