دودج تشارجر 1969 الشهير

دودج تشارجر 1969 الشهير
دودج تشارجر 1969 الشهير
Anonim

في عام 1968 ، خططت دودج لإعادة تصميم جميع طرازات الشاحن وقررت أن الوقت قد حان لفصل أكبر بين طرازي دودج تشارجر ودودج كورون. سيطلق على طراز السيارة الجديدة اسم "Coca-Cola Style" بعد قليل.

حافظت دودج تشارجر 1969 على الشبكة الأصلية مع المصابيح الأمامية المخفية. تم استبدال المصابيح الأمامية الدوارة بأخرى أبسط بمحرك فراغ. بالكاد تغير الجزء الداخلي للسيارة: ظهرت سجادة من الفينيل في صندوق السيارة ، واختفى مقياس سرعة الدوران من قائمة المعدات وأصبح خيارًا إضافيًا.

دودج تشارجر 1969
دودج تشارجر 1969

لتحسين صورة دودج تشارجر 1969 ، تمت إضافة حزمة خيارات R / T. تم تثبيته فقط على السيارات المزودة بمحركات 440 Magnum و 426 Hemi. مع محور خلفي محمّل بكثافة وإطارات عريضة ، تمكنت دودج تشارجر من الرفع لفترة من الوقت على العجلات الخلفية ببداية سريعة.

شبكة دودج تشارجر 1969 بها انقسام في المنتصف. هناك أيضًا مصابيح خلفية جديدة أنيقة من المصمم الشهير Harvey Wynn. تمت إضافة خط تقليم SE ، والذي يمكن طلبه إما مع حزمة R / T أو بشكل منفصل.تلقت معدات SE إدخالات مصنوعة من الجلد والخشب عالي الجودة ، وكذلك قوالب الكروم. كخيار إضافي ، يمكن طلب فتحة سقف. تم تركيبه في حوالي 260 سيارة مباعة. أنتجت دودج تشارجر 1969 حوالي 89200 وحدة.

مواصفات دودج تشارجر 1969
مواصفات دودج تشارجر 1969

في نفس العام ، تم طرح اثنين من أندر التعديلات للبيع - الشاحن 500 ودودج تشارجر دايتونا.

في عام 1970 ، خضع هذا النموذج لتغيير آخر. تم تقديم مصد كروم كبير وشبكة من قطعة واحدة. تركت المصابيح الخلفية كما هي ، لكن إصدارات الشاحن 500 وشاحن R / T تلقت المزيد من الأضواء الجذابة. ظهر المقعد أطول وأعيد تصميم ألواح الأبواب قليلاً.

تم صنع نسخة جديدة من المحرك - 440 SixPack مع 3 مكربن من غرفتين وقوة ثلاثمائة وتسعين حصانا. كانت وحدة الطاقة هذه واحدة من أندرها. ولكن على الرغم من هذا التحديث الهام ، انخفضت مبيعات دودج تشارجر عام 1969 ، التي تم تحسين خصائصها. كان هذا في المقام الأول بسبب إطلاق طراز دودج تشالنجر الجديد وأقساط التأمين المرتفعة بشكل غير معقول. في عام 1970 ، حققت دودج تشارجر انتصارات سباقات أكثر من أي سيارة أخرى ، بما في ذلك Plymouth Superbird و Daytona Charger.

1969 دودج تشارجر
1969 دودج تشارجر

تم تصميم دودج تشارجر 500 للتغلب على سيارات فورد على المسارات عالية السرعة. حاول المهندسون بكل طريقة ممكنة تحسين الخصائص الديناميكية الهوائية للسيارة. اعتمد النموذج الأولي دودج تشارجر 1965 علىدودج تشارجر ار / تي بمحرك هيمي

في المجموع ، تم إنتاج 500 دودج تشارجر 500. وتم شراء 392 سيارة فقط للتشغيل على الطرق العادية. تم شراء الباقي من قبل المتسابقين.

تم تقديم دودج تشارجر دايتونا عام 1969 في الثالث عشر من أبريل عام 1969. بعد ساعتين فقط من العرض ، تلقت دودج أكثر من ألف طلب.

قامت كرايسلر بالعديد من المحاولات لتحسين الديناميكا الهوائية في دودج تشارجر 500 بإضافة أنوف مختلفة (حتى 23 بوصة). تلقى دودج تشارجر 1969 دايتونا مخروط أنف يبلغ ثمانية عشر بوصة. كان اختبار هذا النموذج ناجحًا ، وسرعان ما تم إطلاق المشروع. بعد ذلك ، تلقت دودج تشارجر 1969 دايتونا جناحًا خلفيًا مرتفعًا ، مما وفر القوة الضاغطة اللازمة والاستقرار الإضافي. تم عمل ما مجموعه 503 نسخ من هذا النموذج.

موصى به: