"شيلبي كوبرا": الخصائص والصور

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

AC Cobra ، غالبًا ما يشار إليها ببساطة باسم "Shelby Cobra" ، مرت بتاريخ صعب قبل أن تصبح أسطورية وتقهر العالم بأسره. في هذه المقالة ، سوف نلقي نظرة فاحصة على النموذج ونتطرق إلى تاريخ شركة الشركة المصنعة.

كيف بدأ كل شيء

إذن ، تأسست شركة AC في عام 1990 من قبل رجلين - مهندس شاب يدعى جون والر والمستثمر جون بورتواين. بدا الاسم الأول للشركة مثل Autocars و Accesories LTD. في عام 1907 ، عندما وضعت الشركة منشآتها في ضواحي لندن ، تم تغيير اسمها إلى Autocarriers ltd. في البداية ، كانت الشركة تعمل بشكل أساسي في المركبات ذات الثلاث عجلات بمحركات ذات أسطوانة واحدة سعة 5.6 لتر. تم تصميم هذه المركبات لنقل البضائع.

تدريجيًا أتقنت الشركة إنتاج المحركات ، وفي عام 1918 شاركت في تطوير محرك رباعي الأسطوانات بعمود كامات مزدوج على الرأس ، وفي عام 1920 - محرك من الألومنيوم بست أسطوانات بسعة 35 حصانًا. في عام 1922 ، غيرت الشركة اسمها مرة أخرى وأصبحت تعرف باسم AC Cars Ltd. تحت هذا الاسم ، في عام 1926 ، فازت برالي مونتي كارلو.

هارلوك براذرز

كانت الأمور صعبة حينها ، ورغم نجاح الشركة أفلست وسقطت في أيدي تشارلز وويليام هارلوك. بالإضافة إلى السيارات الرياضية ، أنتج الأخوان الكراسي المتحركة والأدوات المنزلية الأخرى. ومع ذلك ، فإن الخط الجديد من السيارات الرياضية ، الملقب بـ ACE ، لم يكن طويلاً في القدوم.

في عام 1952 ، التقى هارلوكس بمهندس إنجليزي يدعى جون توجيرو واشتروا منه مقابل خمسة جنيهات الحق في سيارة كان قد طورها قبل 30 عامًا. نتيجة لذلك ، بعد عام ، تم تقديم ACE جديد في معرض لندن للسيارات.

بحلول منتصف الخمسينيات من القرن الماضي ، بدأ تركيب محركات بريستول سداسية الأسطوانات على سيارات الشركة ، وبفضل ذلك حققت العلامة التجارية نجاحًا في مسابقات تسمى 24 Hours of Le Mans. في عام 1959 ، التقى طيارو إيه سي بريستول وكارول شيلبي في نفس المسابقات على المنصة. من هذه اللحظة فصاعدًا ، يبدأ العمل المشترك بين Shelby و AS.

تاريخ شيلبي كوبرا

السيارات الرياضية ، على عكس السيارات العادية ، تستهدف شيئًا واحدًا فقط - السرعة العالية. يتم تحقيقه بكل طريقة ممكنة. هنا ، لا يتم التفكير كثيرًا في راحة المقصورة ، ولكن يتم إيلاء الكثير من الاهتمام لبيئة العمل. وما لا يفكر فيه أحد بالضبط هو الادخار. يتم استخدام المواد المناسبة بشكل مثالي لغرض معين ، بغض النظر عن تكلفتها. بعد كل شيء ، يمكن للسيارة الرياضية الجيدة أن تدفع ثمنها 100 مرة. عندما عرضت شيلبي خدماته على شركة AC Cars ، كانت جاهزة بالفعل لإنشاء أفضل سيارة - باهظة الثمن وسريعة بشكل مذهل. لكن هذا المنظر ، كما في الصورة أدناه ، السيارةلن تكسب على الفور.

في ذلك الوقت ، كانت سيارة ACE رودستر من أكثر موديلات الشركة الصغيرة نجاحًا. كان له جسم من الألومنيوم ، تم تجميعه يدويًا ، وإطار أنبوبي فولاذي مكاني. في هذه الأثناء في الولايات المتحدة ، حلم سائق سيارة السباق الطموح كارول شيلبي بشراكة مع AC Cars. وعندما توقفت بريستول عن تصنيع المحركات المستخدمة في طراز ACE الرائد ، اقترح شيلبي أن تضع الشركة البريطانية محركات V-8 أمريكية الصنع في سياراتها الرياضية في المستقبل. في البداية ، خطط شيلبي لطلب المحرك من شيفروليه ، لكن المفاوضات توقفت. كانت المفاجأة السارة هي الاتفاق السريع لشركة أمريكية أخرى - فورد. في الواقع ، رأى الأمريكيون مثل هذا التعاون كمنفعة شخصية - فقد أرادوا صنع سيارة يمكن أن تتفوق على شيفروليه كورفيت ، التي كانت تحظى بشعبية كبيرة في ذلك الوقت في أمريكا. لذلك حصل طراز إيس على أقوى محرك فورد وندسور 260 هيبو

في عام 1962 ، تم إنشاء Cobra Mk I - أول نموذج أولي للهيكل بمحرك "Ford". في نفس العام ، خرجت الدفعة الأولى من الكوبرا من خط التجميع ، والتي تتكون من 75 نسخة. واجهت السيارة موجة من الانتقادات ، وبدأ المصممون ، الذين كانوا في ذلك الوقت قد استقروا بالفعل في كاليفورنيا ، في تحديث السيارة في ورشة كوبرا شيلبي. في عام 1963 ، شاهدت Cobra Mk II الضوء - نسخة محسنة من الطراز بمحرك 4.7 لتر. صدر بمبلغ 500 نسخة.

بعد ذلك بقليل ، ظهرت نسخة أكثر قوة من النموذج ، بسعة محرك 427 بوصة مكعبة. فيعززت السيارة التعليق ووسعت الهيكل. كانت تسمى Cobra Mk III ، لكن الجميع تذكرها على أنها سيارة Shelby Cobra 427. كانت مخصصة في الأصل للسباق ، لكن المبدعين قرروا فتحها للجماهير. بقوة 540 حصانًا ، أصبح النموذج أسرع سيارة إنتاج. نمت شعبيتها بسرعة وكذلك عدد الانتصارات. غزت كوبرا سباقات مثل لومان ، ودايتونا ، وسيبرينغ ، وهذه ليست كل إنجازاتها.

في مارس 1967 ، تم إصدار آخر نسخة من الأسطورة وتوقف الإنتاج. السبب هو تغيير المعايير البيئية ومتطلبات سلامة المركبات

نظرة عامة على النموذج

اليوم ، شيلبي كوبرا هي واحدة من أكثر السيارات المرغوبة في مجموعة السيارات القديمة. النسخة الأصلية ستكلف المشتري مئات الآلاف من الدولارات. ببساطة ، لا توجد سيارة أكثر إشراقًا ولا تُنسى من الستينيات. دعونا نلقي نظرة فاحصة على الأجيال الثلاثة للأسطورة.

الجيل الأول والثاني من شيلبي كوبرا

ظهرت النسخة الأولى من السيارة نظرًا لحقيقة أن كارول شيلبي كان قادرًا على إقناع شركة التيار المتردد أنه من خلال وضع محرك V-8 على الهيكل الأنبوبي من طراز ACE ، يمكنك الحصول على محرك قوي و سيارة رياضية غير عادية. تلقت أول شيلبي كوبرا ، الصورة أعلاه ، محرك سعة 4.2 لتر و 4 مكابح قرصية. و جوديير أنتج إطارات خاصة لسيارة الكوبرا

تم تصنيع الهيكل والجسم في المملكة المتحدة بواسطة AC Cars ، وصُنعت المحركات في الولايات المتحدة الأمريكية. طورت السيارة قوة 260 حصان.بعد مرور عام ، ظهر الجيل الثاني من النموذج ، والذي طور بالفعل 306 حصان. مع. بفضل محرك 4.7 لتر

الجيل الثالث الأسطوري

التعديل 427 جعل شيلبي كوبرا أسطورة حقيقية. لقد جمعت بين أفضل تطورات "الأخوات الكبيرات" والأفكار الجديدة للأشخاص الذين يحبون عملهم. في وقت من الأوقات ، تم إدراجها في موسوعة جينيس للأرقام القياسية بسبب زيادة السرعة إلى 100 ميل / ساعة في 9.8 ثانية. كان هذا النموذج هو الذي ألهم العديد من المقلدين لإنتاج نسخ مماثلة له. بالمناسبة ، تم نسخ ZIL 112C السوفياتي بصراحة من كوبرا ، على الأقل من حيث التصميم. تم تجميع جميع سيارات 427 في A Cat Thames Ditton في إنجلترا بين عامي 1965 و 1967. ومع ذلك ، لم يتم شراء أي منهم في المنزل. الشيء هو أن سكان بلد تمطر فيه باستمرار والبنزين يزداد تكلفة لا يريدون إنفاق الأموال على سيارة في الجزء الخلفي من سيارة مكشوفة ، وحتى مع هذه الشهية الوحشية. لم يكن الأمريكيون أيضًا في عجلة من أمرهم لشراء سيارة ، وقبل الوقوع في أيدي مجرد بشر (ليس متسابقًا) ، وقفت السيارة في المقصورة لمدة 16 شهرًا.

قليلا عن كارول شيلبي

الكاريزما الاستثنائية والمستوى العالي من المهارات المهنية سمحت لهذا الرجل بالتميز في مواجهة المنافسة الشرسة وتحقيق التعاون مع أكبر شركات السيارات. في الوقت نفسه ، تم بناء سيارة شيلبي كوبرا من قبل شركة إنجليزية صغيرة في جو ودي.الناس المهووسون بالسباق والسيارات الجيدة

كأميركي نموذجي ، مر شيلبي بالعديد من المهن قبل أن يصبح سائق سباقات ومصنع سيارات رياضية. بدأ حياته المهنية كمدرب صيفي للقوات الجوية الأمريكية خلال الحرب. بعد ذلك ، جرب يده في شركة نقل ، وشركة نفط ، وحتى مزرعة دواجن. ومع ذلك ، لم تجلب أي من هذه الأنشطة لكارول السعادة أو الدخل الطبيعي.

في أوائل عام 1952 ، في سن 29 ، شارك شيلبي في السباقات الأولى. منذ تلك اللحظة ، لم يعد يرى نفسه في أي احتلال آخر. نتيجة لذلك ، وصل المتسابق الشاب إلى الفورمولا 1 وفاز بسباق 24 ساعة في لومان. بسبب مشاكل في القلب ، اضطر إلى التوقف عن مسيرته في السباقات في عام 1960 ، لكن شغف الرجل بالسيارة ظل إلى الأبد. عندما انتهت قصة كوبرا ، واصل شيلبي العمل مع شركة فورد ، وألهم مهندسيها لأكثر من نصف قرن لابتكار سيارات جديرة بالاهتمام حقًا. طوال حياته ، ظل السائق الكبير معجبًا بعمله وشارك في إنشاء أفضل السيارات. في عمر 88 ، اختبر أقوى موستانج في التاريخ لمدة 5 ساعات.

فورد موستانج شيلبي كوبرا

في عام 2013 ، احتفلت شبه جزيرة مونتيري بالذكرى الخمسين لتأسيس شيلبي. كان للحدث أهمية خاصة ، منذ وفاة العظيمة كارول شيلبي في مايو من نفس العام. تكريمًا لذكرى سائق السباقات الأسطوري والمصمم ، تعاونت Ford و Shelby مرة أخرى لإنشاءموديل موستانج الفريد

حصلت السيارة على جسم عريض للغاية ، وعجلات ضخمة بعرض 13 بوصة ، ومحرك V8 سعة 5.8 لتر وقوة تصل إلى 850 حصانًا. في أفضل تقاليد الشركة الإنجليزية ، تم طلاء السيارة باللون الأزرق مع خطين متوازيين يمتدان على طول منتصف الجزء العلوي من الجسم. وفقًا لممثلي شيلبي ، فإنهم يعتزمون تهريب النموذج عبر البلاد ثم بيعه في مزاد خيري.

قال جيم فارلي ، عضو مجلس إدارة شركة فورد موتور الذي قدم فورد موستانج شيلبي كوبرا ، إن السيارة الفريدة التي صنعوها ستعكس رؤية كارول شيلبي لتحويل شيلبي جي تي 500 إلى كوبرا حقيقي.

الخلاصة

كانت قصة شيلبي كوبرا قصة صعبة ورائعة ، لا تزال خصائصها مفاجئة وملهمة. "كوبرا" ليست مجرد سيارة ، إنها طفرة هائلة في صناعة السيارات. وعلى الرغم من التاريخ القصير لإنتاج النموذج ، فإن ذكراه والعبقرية التي ابتكرته ستبقى في قلوب سائقي السيارات لسنوات عديدة. الكوبرا سيارة عضلات أمريكية حقيقية - فاخرة وسريعة وأنانية قليلاً وجذابة للغاية.