جهاز قيادة السيارة

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

يعلم الجميع أن المهمة الرئيسية للمحرك هي توليد عزم الدوران اللازم لتشغيل العجلات. ومع ذلك ، لا يعرف الجميع بالضبط الأجهزة والآليات المشاركة بهذه الطريقة ، بحيث يتم نقل اللحظة من دولاب الموازنة إلى الحافة نفسها. اعتمادًا على تصميم السيارة ، يمكن استخدام أنظمة مختلفة هنا. ومع ذلك ، لديهم نفس الاسم - انتقال كاردان. دعونا ننظر في الغرض منه وأنواعه وميزاته في الوقت الحالي.

الوصف

إذن ، ما الغرض من هذا العنصر؟ إنه يعمل على نقل عزم الدوران بين أعمدة بزاوية معينة بالنسبة لبعضها البعض. كقاعدة عامة ، يتم استخدام هذا الإرسال في وحدات النقل.

يربط بين العناصر التالية:

• المحرك وعلبة التروس.
• علبة التروس وحالة النقل.
• ناقل الحركة والقيادة النهائية.
• عجلات القيادة والتفاضل.
• ناقل الحركة والمحرك النهائي (موجود في سيارات الدفع الرباعي).

كما ترى ، يمكن أن تتفاعل العقدة بآليات ووحدات مختلفة.

المفصلي

هذا هو العنصر الرئيسي في جهاز مجموعة القيادة. ما هي أنواعها؟ في الوقت الحالي ، هناك عدة أنواع من تروس الكردان ، اعتمادًا على تصميم المفصلة:

• مع السيرة الذاتية المشتركة.
• مع شروس.
• مع وصلة شبه كاردان. يمكن أن تكون مرنة أو جامدة. لا تستخدم حاليا في المركبات.

إذن ، دعونا نلقي نظرة على هذه الأنواع بمزيد من التفصيل.

ترس مع مفصل سرعة زاوية غير متساوية

ويتكون من العناصر التالية:

• ساق شوكة انزلاقية
• رمح وسيط.
• الشوكة نفسها بعاكس طيني
• خاتم الحماية
• دعم متوسط.
• تحمل.
• قفل الغسالة ولوحة A.
• قابس المفتاح.
• صليب.
• العمود الخلفي.
• شفة المحرك النهائي.
• جيمبال.
• يا الدائري.
• توقف مع الترباس.
• إبرة تحمل.

مثل هذا الإرسال في عامة الناس كان يسمى "كاردان". يتم استخدامه في السيارات ذات الدفع الخلفي أو الدفع الرباعي. هذه في الغالب سيارات الدفع الرباعي أو المركبات التجارية. يتم استخدام ناقل حركة كاردان مماثل أيضًا في VAZ من الطرز الكلاسيكية. تتضمن هذه العقدةأنفسهم يتوقفون عن السرعات الزاويّة غير المتكافئة. تقع على ممرات كاردان. في بعض المركبات ، يمكن استخدام دعامة وسيطة مع محمل (عادةً عندما تتكون الكاردان من جزأين). في نهايات هذا الإرسال توجد أجهزة توصيل (فلنجات)

يتكون هذا المفصل من شوكتين يقعان بزاوية 90 درجة. يدور المقطع العرضي بسبب محمل الإبرة ، والذي يتم تثبيته في عيون الشوكات. هذه المحامل لا تحتاج إلى صيانة. وبالتالي ، يتم الضغط على الشحم الموجود تحت الأغطية طوال فترة الخدمة ولا يتغير أثناء التشغيل.

من بين مميزات هذا النوع من الآليات جدير بالذكر ما يلي. يتم نقل القوات بشكل غير متساو (دوري). لذلك ، في دورة واحدة ، يتفوق العمود المتحرك على محرك الأقراص مرتين ويتخلف عن الركب مرتين. للتعويض عن الدوران غير المتكافئ ، يتم استخدام مفصلتين على الأقل في هذا التجميع. تقع واحدة على كل جانب من خط القيادة. وتدور شوكات المفصلات المعاكسة على نفس المستوى.

إذا تحدثنا عن عدد الأعمدة ، فقد يكون هناك عدة أو واحد. كل هذا يتوقف على المسافة التي سيتم نقل الطاقة خلالها إلى الترس الرئيسي للسيارة. عند استخدام مخطط ذو محورين ، يكون العمود الأول متوسطًا ، والثاني خلفي. يوفر العنصر الذي تم إنشاؤه وفقًا لهذا المبدأ بالضرورة وجود دعم وسيط. يتم توصيل الأخير بإطار السيارة (أو ، في حالة عدم وجود ذلك ، بالجسم). للتعويضالتغيير في طول الإرسال ، يتم إجراء اتصال خدد في العمود الأول أو الثاني. تتفاعل الآلية مع عناصر ناقل الحركة (علبة التروس والمحور الخلفي) من خلال اقتران وفلنجات.

ناقل الحركة مع السيرة الذاتية المشتركة

الآن هذا التصميم هو الأكثر شعبية وعملية في عالم السيارات. غالبًا ما يتم تطبيق مخطط مماثل على المركبات ذات الدفع الأمامي. الغرض الرئيسي من هذا النقل هو توصيل محور عجلة القيادة والتفاضل.

هيكليا ، تتكون هذه العقدة من العناصر التالية:

• نصف مهاوي.
• طوق
• مقاطع
• العلب المفصلية.
• فاصل.
• حلقة الاحتفاظ.
• شاريك
• حلقة مخروطية.
• غسالة الربيع
• غطاء سبلاش.

يتضمن هذا الإرسال مفصلين. ترتبط ببعضها البعض بواسطة عمود إدارة. مفصل السيرة الذاتية الأقرب إلى ناقل الحركة داخلي ، والعكس (على جانب عجلة القيادة) خارجي.

أيضًا ، يتم تطبيق مخطط مماثل لاستخدام المفصلات في المركبات ذات الدفع الخلفي وجميع العجلات (مثال حي على ذلك هو Niva المحلي). يمكن أن يؤدي استخدام مثل هذا المخطط إلى تقليل مستوى الضوضاء بشكل كبير أثناء تشغيل الإرسال. بالمقارنة مع العناكب ، فإن مفصل السيرة الذاتية هو تصميم أكثر حداثة ويوفر نقل عزم دوران أكبر بكثير بسرعة زاوية ثابتة.

حول شروس

وصلة السيرة الذاتية نفسها عبارة عن مقطع يوضع في حالة خاصة. بين المشابك تتحرك المعدنبالونات. الجسم كروي. تصنع فيه أخاديد لحركة الكرات. يتيح لك هذا التصميم نقل عزم الدوران بزاوية 30 درجة أو أكثر. يستخدم التصميم أيضًا فاصلًا يحمل الكرات في موضع معين.

المعطف

بشكل منفصل ، يجدر ذكر العضو الآخر. واقي الشوفان هذا عنصر لا غنى عنه ، وبدونه لا يمكن تشغيل مفصل السيرة الذاتية. يتم إرفاق هذا الصندوق بمشابك ويمنع الأوساخ والغبار والرواسب الأخرى من دخول العلبة. أثناء التشغيل ، يجب عليك دائمًا مراقبة حالة الغطاء الواقي من الأوساخ. خلاف ذلك ، سوف يؤدي الغبار والماء إلى تدمير هيكل المفصلة وغسل مادة التشحيم.

بسبب التآكل المتزايد ، قد تتشقق القنبلة قريباً. لن يسمح لك إصلاح خط القيادة بإعادته إلى حالة العمل السابقة. مع مثل هذه العلامات ، يتغير العنصر تمامًا إلى عنصر جديد. نلاحظ أيضًا أنه في تصنيع مفصل السيرة الذاتية ، يتم وضع مادة تشحيم تعتمد على ثاني كبريتيد الموليبدينوم في الداخل. تم وضعه طوال فترة خدمة مفصل السيرة الذاتية. وفي حالة تلف العضو الذكري ، عند استبداله ، يتغير زيت التشحيم أيضًا.

بمفصل شبه كاردان

نادرا ما تستخدم الآن. يتكون انتقال الكردان من العناصر التالية:

• إدراج.
• توسيط الأكمام.
• عنصر مرن.
• شفة عمود الإخراج علبة التروس مع الترباس.
• الغدة مع القفص
• رمح الإخراج.
• عاكس الأوساخ
• محرك رمح.
• تصاعد المكسراتشفة
• حلقة توسيط.
• حركة المرور.
• مركز الختم الدائري

كيف تعمل هذه العقدة؟ تنقل هذه الآلية القوى بين عمودين بزاوية صغيرة بسبب تشوه العنصر المرن. غالبًا في مثل هذا المخطط ، يتم استخدام أداة توصيل Guibo. إنه عنصر مرن سداسي. الوصلة مشفهة على كلا الجانبين إلى عمود القيادة والقيادة.

الخلاصة

إذن ، اكتشفنا الأنواع الموجودة وكيف يتم ترتيب القيادة الكردانية للسيارة. الأكثر شعبية والكمال اليوم هو ناقل الحركة على مفاصل السيرة الذاتية. ومع ذلك ، لا تزال هناك سيارات تستخدم كاردانًا قديمًا على الصلبان والتي تم إثباتها على مر السنين. هذا ينطبق بشكل خاص على المركبات التجارية. هذا التصميم هو التصميم الرئيسي للشاحنات والحافلات والمعدات الخاصة.