حزام متغير: ميزات التفكيك والتصميم

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:52

CVTs أصبحت أكثر شيوعًا اليوم. على الرغم من حقيقة أنها بدأت في استخدامها لفترة طويلة ، فهي الآن موضع تقدير. مثل جميع الاجهزة فهي عرضة للكسر

يجب إيلاء اهتمام خاص للميزات التي يجب مراعاتها عند استبدال أحزمة CVT. أبعادها تعتمد على الغرض من المنتج. أكثر الموديلات انتشارًا حيث يبلغ ارتفاعها وعرضها 20 مم و 45 مم على التوالي.

ما تحتاج إلى معرفته

يتم العمل في الوقت المناسب بمساعدة أدوات معينة. لن يقوم الحزام ذو الخرج العالي بنقل عزم الدوران بشكل صحيح إلى البكرات ، مما يؤدي إلى فقد الطاقة. ينصح بالاستبدال في ورش عمل متخصصة من قبل متخصصين موثوق بهم ، ولكن إذا لم يكن ذلك ممكناً ، يمكنك القيام بذلك بنفسك.

تصميم حزام متغير

يشمل التصميم شرائح فولاذية مغطاة بأوتاد. في المتوسط ، يتم استبدال الحزام كل 200-250 ألفكم. إذا لم يتم اتباع قواعد التشغيل ، فقد يتلف بسبب إجهاد المعدن. تتمدد المادة وتزداد المسافة بين الألواح مما يؤدي إلى الكسر. في هذه الحالة ، يكون جر السيارة غير مرغوب فيه ، لأن عناصر الحزام الفضفاض يمكن أن يتلف أجزاء أخرى ، مثل البكرات أو التروس.

حتى تعطل مستشعر السرعة يمكن أن يؤدي إلى عواقب وخيمة إذا فشل أثناء الحركة السريعة ووضعت وحدة التحكم الإلكترونية البكرات في وضع الطوارئ. في مثل هذه الحالة ، يمكن أن يتشوه حزام المتغير وينكسر. إذا كانت السيارة تتحرك بسرعة متوسطة ، فسيكون الحمل على الحزام ضئيلًا. نظرًا لأن المستشعر مصنوع وفقًا لمبدأ Hall ، فغالبًا ما تحدث مثل هذه المواقف. عند شراء سيارة مستعملة ، يوصى بتغيير المستشعر أولاً. لن يكون الأمر صعبًا ، لأنه مثبت في أعلى العلبة. يمكن أيضًا أن تتلف أحزمة ناقل الحركة المتغير للثلج في السرعات المنخفضة ، مثل الاصطدام بالحاجز أثناء الرجوع للخلف.

العمل في التقدم

لاستبدال الحزام ، ستحتاج إلى مفك براغي صدمات ، وعدد قليل من المشابك ، ومطرقة ، ومفاتيح ربط ، وسطح عمل نظيف ، وعدد قليل من الحاويات الفارغة لتخزين الأجزاء الصغيرة التي تم إزالتها. يوصى بوضع الحاويات بترتيب مناسب حيث تتم إزالة الأجزاء وتدوين أو التقاط صورة للحظات الخاصة. كل هذا يقلل من مخاطر الخطأ عند تجميع المتغير ، لأن التصميم يتم تفكيكه في يوم واحد ، ولا يمكن بدء التجميع إلا بعد أسبوع.

بادئ ذي بدء ، يتم فك البراغي التي تثبت غطاء عمود الكامات ، ويجب أن يكون هناك ستة منها على الأقل ، وبعد ذلك يتم إزالة الغطاء نفسه. تتم إزالة الترس الحلزوني ، ويتم وضع جميع الأجزاء المراد إزالتها في حاويات معدة مسبقًا ، وبعد ذلك يجب قلب الصندوق وإزالة جزء من الهيكل مع العمود. بعد ذلك ، يتم فك البراغي الموجودة على المحيط ، ويتم الضغط على الغطاء برفق بمطرقة وإزالته بعناية. أيضا ، لا تنسى الترس. يتم فك حامل المضخة بعناية ، ويتم سحب السلسلة مع الترس. يمكن الآن إزالة غطاء المضخة بسهولة عن طريق إمساك العمود والسحب برفق لأعلى.

إعادة التجميع سهلة أيضًا. تم الانتهاء من تفكيك هذا الجانب من CVT ، من الضروري وضعه جانبًا لفترة من الوقت والمضي قدمًا في فك الغطاء. تم تثبيته بإحكام شديد ، لذلك تحتاج إلى عصره ، لذلك تحتاج إلى مفك براغي عادي. بعد إزالة الغطاء ، سيتم فتح العناصر الرئيسية للمتغير: عمودان وحزام متغير. بمساعدة المشابك (سيكون البلاستيك هو الخيار الأفضل) ، يتم ضغط الحزام ، وهذا سيمنع تدميره أثناء التحليل الإضافي. يتم سحب الحزام مع البكرات من المتغير ، مع التأكد من عدم دخول أي شيء إضافي في الفتحات المفتوحة. بعد ذلك ، تتم إزالة البكرات من الحزام. يبقى فقط استبدال الحزام متغير السرعة بحزام جديد وإعادة تجميع جميع الأجزاء.

الميزات

يجدر الانتباه إلى المواد المستخدمة. انها كل شيء عنأن حزام النسيج العادي المطاطي الذي يستخدم لمكيف الهواء أو المولد غير مناسب للعمل لأنه يتلف بسرعة.

أحزمة السكوتر متغيرة السرعة ، والتي لها هيكل خاص ، خالية من هذه العيوب. في مغيرات السيارات ، تُستخدم أيضًا سلسلة معدنية عريضة تتكون من ألواح كحزام. لتشحيمها ، يوصى باستخدام سائل خاص لا يسمح للسلسلة بالانزلاق.