إطار DIY ATV - نصائح وميزات التجميع

جدول المحتويات:

إطار DIY ATV - نصائح وميزات التجميع
إطار DIY ATV - نصائح وميزات التجميع
Anonim

يؤثر إطار مركبة النقل المؤتمتة (ATV) على خصائصها الديناميكية والقوة ، وهي أيضًا القاعدة الداعمة لجميع العقد. يبدأ التجميع الذاتي بدراسة الإطار واللحام والتخطيط. غالبًا ما يعمل إطار الدراجة النارية كمانح ، وأحيانًا يصممه السيد من الصفر.

تحضير الرسومات

تجميع ATV بيديك يبدأ بإعداد الرسومات. يجب أن تشير إلى أماكن تثبيت المحرك والتعليق والمقعد ونظام التوجيه. يجب أن يتمتع الإطار المعدني بصلابة معينة ، وأن يكون مقاومًا للأحمال القصوى ، لذلك تم تصميمه بعناية على الرسومات. سيتم إتلاف أكثر من ورقة واحدة حتى يتم العثور على الحل الأمثل. يمكنك أخذ رسومات لإطار ATV موجود وتخصيصها حسب المواصفات الخاصة بك.

رسم الإطار المحول "أورال"
رسم الإطار المحول "أورال"

تصاميم بديلة

كبديل ، يتم أخذ إطار دراجة نارية قديم جاهز من النوع "الأورال" أو "IZH". الأفضلاستخدام العناصر الحاملة للدراجة النارية الثقيلة Dnepr ، لأنها مصممة للأحمال الثقيلة. في ظروف القيادة القاسية عبر البلاد ، من الأفضل استخدام أجزاء إطار السيارة من سيارة صغيرة ، على سبيل المثال ، Oka. واذا اخذت الاطار من السكوتر "انت" فنتيجة التجميع لن تجعلك تنتظر

ميزة تحويل إطارات المصنع من دراجة نارية أو سيارة صغيرة تكمن في وجود رقمها المطلوب عند تسجيل مركبة لدى شرطة المرور. خلاف ذلك ، لن يمكن استخدام مركبة محلية الصنع على الطرق وسيتطلب نقل مقطورة سيارة.

تجميع ATV
تجميع ATV

ميزات تطوير الهيكل السلكي

يعتمد حجم إطار ATV على قوة المحرك المثبت وعدد الأشخاص الذين سيحملهم. الطول الأمثل في حدود 1600-2100 ملم ، والعرض 1000-1300 ملم. يجب تعزيز الإطار الطويل بعناصر صلبة إضافية حتى لا ينكسر أثناء الركوب. الإطار العريض جدًا سيشهد أحمالًا جانبية ، لكن ATV ستكون أكثر ثباتًا في الزوايا.

زيادة عدد الأضلاع المتصلبة ستزيد من الكتلة ، مما سيؤثر سلبًا على الخصائص الديناميكية لـ ATV ويتطلب تركيب محرك قوي.

للمشي الممتع على الأسفلت ، يمكنك إهمال الصلابة المفرطة للهيكل ، مع إعطاء الأفضلية لمحرك منخفض الطاقة. تتميز مركبات الدفع الرباعي الخفيفة الوزن للبالغين بأبعاد صغيرة وبنية خفيفة الوزن ، ولكن على الإطارهناك المزيد من الحوامل لتوسيع الوظيفة - تثبيت جذوع.

اختيار المواد

في أغلب الأحيان ، يتم استخدام أنبوب فولاذي ذو شق دائري لعمل إطار ATV. هذا الأنبوب مناسب للهياكل الخفيفة غير المصممة للأحمال العالية. يتم ثني الأنابيب المستديرة بواسطة آلة ثني الأنابيب التقليدية ، لذلك سيكون عدد الوصلات الملحومة ضئيلاً. لحام إطار مصمم لشخص بالغ تكفي أنابيب بقطر 20-25 مم وسمك جدار من 1-3 مم.

الأنابيب التي تحتوي على قسم جانبي - مربع أو مستطيل - لها قوة شد كبيرة. من الصعب جدًا ثني ملف تعريف معدني ؛ ستكون هناك حاجة إلى مهارات ومعدات خاصة. بالنسبة إلى أدوات التقوية ونقاط تثبيت المحرك وأجزاء التوجيه ، بالإضافة إلى الأقواس ، تعد الألواح المعدنية بسمك 3-5 مم مناسبة ، اعتمادًا على الكتلة المطلوبة وصلابة الإطار.

قبل التجميع ، يتم إجراء اللحام النقطي للمكونات الهيكلية ، وفقط بعد التحقق من التماثل والأبعاد ، يبدأون في لحام اللحامات.

إطار دراجة نارية قديم
إطار دراجة نارية قديم

التوجيه

أصعب جزء في صنع إطار مركبة النقل المؤتمتة سيكون لحام وتجميع التوجيه. يجب ربط عمود التوجيه بإحكام بالإطار ، لكونه جزءًا لا يتجزأ منه. من الأفضل استخدام عجلة قيادة جاهزة من دراجة نارية ، حيث يتم تعليق الرافعات ذات الكتل الصامتة. نظرًا لأن التوجيه يتعرض لأحمال صدمات مستمرة عند الاصطدام بالمطبات والحفر ، فلن تصبح أدوات التقوية الإضافية غير ضرورية.

ميزة تركيب الأجزاء الجاهزة هي استخدام أجزاء دقيقة من المصنع ، في حين أن صنعها بنفسك يمكن أن يؤدي إلى أخطاء في الأبعاد. ستؤدي الانحرافات الطفيفة عن التناظر إلى جعل ATV لا يمكن السيطرة عليها عند السرعات العالية أو عند الركوب بقوة. من أجل لحام الجزء الأمامي من الإطار ، يتم استخدام الأنابيب الجانبية ، وتكون قوة الانحناء الخاصة بها أعلى.

تعليق لتأطير
تعليق لتأطير

نقاط مرفق التشطيب

جميع الأجزاء الأخرى متصلة بإطار مركبة النقل المؤتمتة ، لذلك يجب أن يكون الإطار مزودًا بعدد كافٍ من نقاط ربط العقدة. يحتوي الإطار على المحرك والتوجيه ونظام الفرامل وناقل الحركة والتعليق الأمامي والخلفي والجسم. بعد تثبيت المكونات الرئيسية ، ستحتاج إلى اختيار مكان لوضع الأسلاك الكهربائية ، وتركيب كاتم الصوت ، وخزان الغاز ، والمصابيح الأمامية ، والمقاعد ، والجذع. على إطار 4x4 ATV ، سيزداد عدد نقاط التركيب بسبب زيادة تعقيد تصميم ناقل الحركة.

موصى به: