ESP: ما هو؟

جدول المحتويات:

ESP: ما هو؟
ESP: ما هو؟
Anonim

ESP: هل هي نزوة أم ضرورة؟ هل من الضروري وجود هذا النظام في السيارة أم يمكنك الاستغناء عنه بسهولة؟ سوف تتعلم إجابات هذه الأسئلة من هذه المقالة.

ESP هو نظام لتحقيق الاستقرار الإلكتروني أو استقرار سعر الصرف. من يحب أن ينادى قد يكون للمصنعين المختلفين أسماء مختلفة. الأخوة التوأم هم أنظمة DSTC و DSC و VSC و VDC و ESC.

ESP. ماذا يعطي هذا للسائق؟

إسبانيا ما هو عليه
إسبانيا ما هو عليه

أولا وقبل كل شيء السلامة في المواقف القصوى. في حالة الخطر ، يأخذ النظام زمام المبادرة ويتدخل في السيطرة في غضون ثوان. يتحكم برنامج الثبات الإلكتروني (ESP) في الديناميكيات الجانبية للمركبة ويساعد في الحفاظ على ثبات الاتجاه. على وجه الخصوص ، فهي قادرة على منع الانزلاق الجانبي والانزلاق ، وتثبيت مسار الحركة وموضع الماكينة. هذا صحيح بشكل خاص عند القيادة بسرعات عالية مع ضعف الجر. بالطبع ، لا يوجد شيء مثالي في هذا العالم ، ولا يمكن لأحد أن يضمن حماية بنسبة 100٪. لكن هذا المساعد الذكي سيساعدك أكثر من مرة في المواقف القصوى.

مبدأ عملها بسيط للغاية. يتلقى البيانات من مستشعرات ABS ، وإذا لزم الأمر ، يضغط على العجلات.

التاريخ

اسب هو
اسب هو

شيء مشابه للحديثتم تسجيل براءة اختراع ESP في عام 1959. ووصفت شركة دايملر بنز الألمانية هذا الاختراع بأنه "جهاز تحكم". ومع ذلك ، لم يتم تنفيذ الفكرة إلا في عام 1994. منذ عام 1995 ، تم تثبيت نظام ESP بشكل متسلسل على CL600 كوبيه ، ثم على جميع سيارات S و SL. هل هي نزوة ام ضرورة؟

انطلاقًا من حقيقة أن هذا الخيار متاح اليوم في جميع طرازات السيارات تقريبًا ، يمكن الحكم على أن النظام أثبت نفسه جيدًا. لكن لا تشتري ESP Japan. ثق في الحزمة الأصلية.

ESP: ما هو وكيف يعمل؟

esp اليابان
esp اليابان

النظام متصل بوحدة التحكم في المحرك ، ARS (التحكم في الجر) و ABS. يعالج المرساب الكهروستاتيكي باستمرار الإشارات من أجهزة الاستشعار المختلفة. على وجه الخصوص ، بفضل نظام ABS ، يتلقى النظام بيانات حول سرعة دوران العجلات. يتم أيضًا أخذ موضع عجلة القيادة والضغط في نظام الفرامل في الاعتبار. لكن المؤشرات الرئيسية هي مستشعر السرعة الزاوية ، والذي يتم حسابه بالنسبة للمحور الرأسي ، وكذلك مستشعر التسارع الجانبي. هذه الأجهزة قادرة على إعطاء إشارة بأن الانزلاق الجانبي قد ظهر على طول المحور الرأسي ، وتحديد درجته وإعطاء أوامر لمزيد من الإجراءات. يراقب النظام باستمرار سرعة السيارة وسرعة المحرك وزاوية التوجيه والانزلاق.

تقارن وحدة التحكم باستمرار السلوك الفعلي للسيارة على الطريق مع السلوك الذي حدده البرنامج. إذا لوحظت الانحرافات ، فإن النظام يدرك ذلك على أنه موقف خطير ويتخذ الإجراءات اللازمة.العمل لاصلاحه

لإعادة السيارة إلى مسارها السابق ، يمكن للنظام إعطاء أمر لفرض فرملة العجلات. يتم تنفيذ هذا الإجراء بواسطة المغير الهيدروليكي ABS ، والذي يضغط على نظام الفرامل. في نفس الوقت ، يتم إعطاء أمر لتقليل عزم الدوران وتقليل إمداد الوقود.

يعمل النظام باستمرار - عند الفرملة والتسارع وحتى عند الانزلاق.

موصى به: