2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:02
تعتمد مدة خدمة محطة الطاقة بشكل مباشر على جودة زيت المحرك. يمنع زيت التشحيم الاحتكاك المفرط للأجزاء ببعضها البعض ، ويزيل المشاكل التي قد تنشأ عند استخدام وقود منخفض الجودة. تساعد مجموعة متنوعة من الإضافات الكيميائية على تحسين خصائص الزيوت. على سبيل المثال ، تُستخدم تركيبات العلامة التجارية "Suprotek" للمحرك لإطالة عمر محطة الطاقة. بمساعدتهم ، من الممكن تحسين الخصائص التقنية للمحرك.
خط المنتج
هناك الكثير من الإضافات لمحرك Suprotec. يعتمد الاختيار النهائي على نوع المحرك (بنزين أو ديزل) وعدد الأميال. التراكيب المعروضة هي عنصر لا غنى عنه لحماية أي محطة للطاقة. في الوقت نفسه ، تتمثل ميزة الإضافات في محرك "Suprotek" في أن هذه الخيارات للمواد الكيميائية للسيارات لا تتفاعل مع زيت المحرك. لا يغيرون هيكل وصيغة مواد التشحيم. التأثير فقط على المعدنأجزاء محطة توليد الكهرباء.
لمحركات البنزين الجديدة
بالنسبة لمحركات البنزين التي لا تتجاوز المسافة المقطوعة 50 ألف كيلومتر ، يوصي الخبراء باستخدام المضافات لمحرك سوبروتيك النشط بالبنزين. التأثير هائل. تخلق المادة المضافة طبقة واقية محددة على السطح المعدني لأجزاء محطة الطاقة ، والتي يمكن من خلالها استعادة هندسة العناصر. يحافظ التكوين على زيت المحرك في أماكن زيادة الاحتكاك ، مما يسمح لك بتقليل تآكل الجزء بشكل كبير.
يمكن أن يقلل استخدام مثل هذه المادة المضافة لمحرك Suprotec من استهلاك الوقود بنسبة 8٪. كما ذكرنا أعلاه ، فإن التركيبة تحافظ على الزيت على سطح الأجزاء. هذا يؤدي إلى سد الفجوات في مجموعة الأسطوانات المكبس. نتيجة لذلك ، من الممكن معادلة الضغط وضمان احتراق كامل للوقود.
تم تخفيف تحول المكبس. نتيجة لذلك ، يتم تقليل الاهتزاز وضوضاء المحرك. ركوب السيارة أكثر هدوءًا ، يتم التخلص من الدمدمة في المقصورة.
لمحركات البنزين المستعملة
بالنسبة لمحطات توليد الطاقة التي تعمل بالبنزين ، التي يتجاوز عدد الأميال فيها 50 ألف كيلومتر ، من الأفضل استخدام المضافات لمحرك البنزين Suprotec Active Plus. هذا النوع من الكيمياء الذاتية له خصائص مختلفة قليلاً.
أولاً ، تقلل المادة المضافة من نفايات الزيت. الحقيقة هي أن التركيبة تزيد من كثافة الحلقة. هذا يحسن من إزالة الزيت من الجدران ويمنعه من دخول غرفة الاحتراق.
ثانيًا ، تحتوي المادة المضافة المقدمة للمحرك على كمية متزايدةالمركبات التي تمنع تخثر الكربون. في المراجعات حول المادة المضافة في محرك Suprotec Active Plus Gasoline ، لاحظ الخبراء انخفاضًا في الضوضاء وزيادة في كفاءة المحرك. يحدث احتراق كامل للوقود ، مما يقلل من كمية الانبعاثات الضارة في البيئة.
ثالثًا ، بمساعدة هذه التركيبة ، من الممكن استعادة عمل الرافعات الهيدروليكية. هذا يؤدي إلى تطبيع ضغط الزيت الأمثل في المحرك.
رابعًا ، المادة المضافة المقدمة تحافظ على طبقة الزيت على سطح الأجزاء. نتيجة لذلك ، من الممكن تحسين حماية المحرك أثناء "التشغيل البارد" ، والقضاء على نقص الزيت المحلي الذي يحدث أثناء الزيادة الحادة في السرعة.
لمحركات الديزل الجديدة
تم تطوير إضافات زيت المحرك Suprotek بشكل منفصل لمحطات طاقة الديزل. على سبيل المثال ، بالنسبة للمحركات الجديدة ، يوصي الخبراء باستخدام Suprotec Active Diesel. مبدأ تشغيل هذا الإصدار من الكيمياء الذاتية هو تكوين طبقة واقية محددة على السطح الخارجي للأجزاء. بفضل مساعدتها ، من الممكن الاحتفاظ بكمية كبيرة من الزيت في نقاط الاحتكاك ، مما يحسن من عمر محطة الطاقة. نتيجة لذلك ، يتم مضاعفة المورد. يوصى باستخدام مادة "Suprotek Active Diesel" المضافة في المحركات الجديدة.
وقود الديزل غني بمركبات الكبريت. عند حرقها ، فإنها تشكل الرماد الذي يستقر على سطح الأجزاء. نتيجة لذلك ، تنخفض كفاءة محطة الطاقة ، ويزيد جزء من الوقودالاستهلاك والانبعاثات الضارة في البيئة. المكونات الخاصة في تكوين المادة المضافة تمنع اتصال جزيئات السخام. لا تحتوي هذه المادة المضافة على أي خصائص منظف. يمكن أن يحمي المحرك من فقدان الطاقة ، لكنه لن يدمر تكتل رواسب الكربون.
لمحركات الديزل المستعملة
بالنسبة لمحطات توليد الطاقة التي تعمل بالديزل ، والتي يتجاوز عدد الكيلومترات التي قطعتها 50 ألف كيلومتر ، من الأفضل استخدام مادة سوبروتيك أكتيف بلس ديزل المضافة. يختلف هذا النوع من السلع الكيميائية للسيارات عن الخيار أعلاه في عدد كبير من مكونات المنظف في التركيبة. يوصي الخبراء باستخدام الخليط المقدم حتى بالنسبة للمحركات القديمة جدًا. عادةً ما تكون رواسب الكربون على سطح الأجزاء في محطات الطاقة هذه عالية جدًا.
المادة المضافة المقدمة مناسبة أيضًا لتقليل الدخان. يعيد التركيب الضغط ، مما يزيل احتراق الزيت. كما تتناقص الانبعاثات في البيئة الخارجية.
ما يجب استخدامه بعد
في مراجعات المواد المضافة في محرك Suprotec ، يوصي الخبراء وسائقو السيارات أيضًا باستخدام خليط Suprotec Active Regular. هذه التركيبة ممتازة للحفاظ على خصائص محطة الطاقة ، والتي تم تحقيقها بعد تطبيق الخليط الرئيسي. مبدأ العملية هو نفسه كما في الحالات المذكورة أعلاه. الحقيقة هي أن جزيئات الخليط لها تماسك عالٍ. إنها تخلق طبقة واقية خاصة على الأجزاء المعدنية للمحرك يمكنها الاحتفاظ بكمية معينة من الزيت. بفضل هذه الخصائص ، من الممكن الحفاظ على الخصائص التي تم الحصول عليها عند المستوى المطلوب. محركيعمل بشكل أكثر هدوءًا ، ويتم التخلص من الاهتزازات الإضافية. التركيبة المعروضة مناسبة لمحطات توليد الطاقة التي تعمل بالديزل والبنزين. في هذه الحالة لا يوجد فرق كبير
لا تحتوي هذه المادة المضافة على خصائص المنظفات ، لذلك لا ينصح باستخدامها بشكل منفصل في الوحدات القديمة. في هذه الحالة لن تكون هناك فوائد واضحة
كيفية التقديم
الآن أنت بحاجة إلى معرفة كيفية ملء المواد المضافة في المحرك. يوصي بعض الخبراء بخلط التركيبات مسبقًا بالزيت وسكب الخليط الناتج عند تغيير مادة التشحيم. في هذه الحالة الأمور مختلفة قليلاً.
قبل الاستخدام ، من الضروري تدفئة المحرك لدرجات حرارة التشغيل. سيؤدي ذلك إلى معادلة لزوجة الزيت ، مما سيؤثر إيجابًا على عملية خلط التكوينات. بعد ذلك ، عليك هز الزجاجة جيدًا. يجب أن يتم توزيع الرواسب التي تتكون في الجزء السفلي من المادة المضافة بالكامل على كامل حجم السائل.
في المستقبل ، يجب إيقاف تشغيل السيارة وصب الخليط في فتحة ملء الزيت. مع حجم نظام الزيت الذي يبلغ 5 لترات أو أقل ، تكفي زجاجة واحدة. خلاف ذلك ، يجب استخدام اثنين.
بعد ذلك مباشرة ، يجب عليك تشغيل المحرك والقيادة في وضع التشغيل العادي لمدة 30 دقيقة. من الأفضل تجنب الزيادة الكبيرة في السرعة. الحقيقة أنه بسبب هذا فإن فعالية توزيع المادة المضافة في الزيت قد تنخفض.
توصيات من الخبراء والسائقين
في تقييمات "Suprotek" للمحرك والخبراء وسائقي السياراتبالإجماع في نصيحتهم. الحقيقة هي أنهم يوصون ليس فقط بصب التركيبة في محطة توليد الكهرباء ، ولكن أيضًا بتنفيذ دورة معالجة كاملة. هنا يتكون الإجراء بأكمله من عدة مراحل.
تحتاج أولاً إلى إضافة التركيبة المحددة إلى المحرك وقيادة ما لا يقل عن ألف كيلومتر. بعد ذلك يجب تغيير فلتر الزيت والزيت
تتضمن المرحلة الثانية ملء مادة تشحيم جديدة وإضافة مادة مضافة إليها. بعد ذلك ، تحتاج إلى القيادة لتغيير الزيت بشكل منتظم.
ثم تحتاج إلى تغيير المرشحات وزيوت التشحيم ، وإضافة المادة المضافة المحددة إليها. يمكن بعد ذلك تشغيل المحرك بشكل طبيعي.
موصى به:
مطرقة المياه للمحرك: الأسباب والعواقب. كيفية تجنب المطرقة المائية للمحرك
محرك الاحتراق الداخلي هو قلب السيارة. تعتمد مدة خدمة الوحدة على الظروف التي يتم استخدامها في ظلها. ولكن هناك أعطال لا علاقة لها بالحالة الحالية للمحرك. ستناقش هذه المقالة ماهية مطرقة الماء للمحرك ، ولماذا تحدث وكيفية تجنب هذا النوع من الانهيار. لكن أول الأشياء أولاً
FEBEST: مراجعات الأجزاء. كتل FEBEST الصامتة: مراجعات
Febest عملياتها في ألمانيا عام 1999. في البداية ، تم بيع قطع الغيار في السوق المحلية فقط ، وبعد مرور بعض الوقت بدأ تصديرها إلى دول أجنبية ، بما في ذلك روسيا
زيت "هيونداي سولاريس". ما الزيت الذي يجب استخدامه للمحرك وناقل الحركة الأوتوماتيكي. قائمة الشركات المصنعة التي تم التحقق منها
سولاريس تحتل المرتبة الأولى في المبيعات ليس فقط في روسيا ، ولكن في جميع أنحاء العالم. يتم شراء السيارة من أجل أداء قيادة ممتاز ومحرك موثوق به وتصميم داخلي مريح. خلال فترة الضمان ، تتم خدمة جميع مالكي السيارات من قبل وكيل معتمد ولا تتساءل عن نوع الزيت الموجود في محرك Hyundai Solaris وما الذي يجب سكبه في ناقل الحركة
ما هي ماركة بطانية المحرك التي يجب شراؤها؟ بطانية للمحرك "Avtoteplo": السعر والاستعراضات
المحرك الحديث يبرد تمامًا في غضون ساعات قليلة. على الرغم من أن الكثير هنا يعتمد على درجة الحرارة المحيطة. تؤدي المناطق الشمالية الأكثر شدة إلى حقيقة أنه في بعض الأحيان في الصباح يكون من المستحيل تشغيل السيارة على الإطلاق ، ولهذا يلجأ الكثيرون إلى تركيب أجهزة التسخين المسبق. لكن النظام مكلف ومعقد ، ولا يعمل دائمًا بشكل صحيح. الحل الأسهل هو شراء بطانية المحرك. ولكن حتى هنا هناك بعض الفروق الدقيقة التي سننظر فيها
"Salute" (motoblock): مراجعات العملاء. مراجعات حول المربّع الصغير "Salyut 100"
من إنتاج شركة Salyut ، تلقى الجرار الخلفي آراء العملاء الإيجابية في الغالب. ما هو سبب ذلك وما هي الخصائص التقنية التي تمتلكها هذه التقنية؟
