سوزوكي فان فان: المراجعات والمواصفات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:02

تم طرح دراجات فان فان اليابانية من سوزوكي في السبعينيات ، وتحتفظ بالمظهر القديم الساحر للدراجة اليابانية متعددة الاستخدامات.

دراجة رملية خفيفة

أعيد طرحها مؤخرًا في الولايات المتحدة ، تتميز Van Van بمحرك 200 سم مكعب. سم - زيادة كبيرة مقارنة بـ 125 متر مكعب السابقة. انظر دراجة موتوكروس النموذجية ، فهي مصممة لركوب كل من الطرق الترابية والحصوية وعبر البلاد ، والإطار الخلفي العريض يؤهلها كدراجة رملية.

خفيف وذكي ، يتفوق VanVan 200 في الأداء على مركبة النقل المؤتمتة في بعض المواقف ، وهو مثالي للرحلات حول مزرعة أو فحص سريع أو ركوب الشاطئ حيث تكون الأرض فضفاضة لدرجة أن أربع عجلات ستغرق فيها على الفور.

تصميم

Van Vans هي الدراجات البخارية اليابانية متعددة الاستخدامات المثالية والتي كانت شائعة جدًا في الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي ، مع بعض الابتكارات الحديثة لمطابقتها اليوم. المقعد على شكل حرف V ضيق ومنخفض نسبيًا ، مما يسمح حتى للركاب القصير جدًا بالوصول إلى الأرض.

وجود مشغل بضغطة زر ونظام حقن الوقود ، مما يثبت حداثة طراز Van Van ، يجدها الملاك مفيدًا ،ولكن بالنظر إلى الاستخدام المقصود للدراجة ، فقد كانوا يفضلون أن يكون لديهم بدء التشغيل كخيار. إذا كان لديك رحلة على الطرق الوعرة ، فمن الأفضل أن يكون لديك خيارات تقنية منخفضة في المخزون.

يتم تقييم ارتفاع تركيب أداة Van Van بشكل إيجابي من قبل المالكين: القراءات سهلة القراءة ، وهي موجودة في مستوى كافٍ بحيث يمكن تغطيتها في لمحة. لا يحب المستخدمون ذلك عندما يتعين عليهم النظر إلى أسفل للتحقق من قراءات أجهزة الاستشعار. المصابيح الأمامية ، كما يتوقع المرء ، مستديرة بشكل كلاسيكي ، على الرغم من أنه ربما كان من الممكن أن يكون الإعداد المزدوج أفضل. الضوء الخلفي مكتنز ، كبير ، وربما أكثر من اللازم. لكنها رجعية ويجب أن تبدو الدراجة على هذا النحو

الهيكل

تبدأ سوزوكي فان فان بإطار فولاذي أنبوبي على شكل ماسي يستخدم المحرك كأحد العناصر الهيكلية لإكمال المخطط. لم يسمح ذلك فقط بخفض المحرك ، ولكن أيضًا خفض الوزن الإجمالي للدراجة النارية بسبب الإزالة الكاملة لجزء من الإطار. تدعم الشوكات القياسية مقدمًا بأنابيب 33 مم ، والمخمد الهيدروليكي النابض هو ذراع سوينغ في الخلف. ومع ذلك ، فهي تناسب جنوط مقاس 5.35 بوصة ، بدون أي تعديل على الإطلاق.

جنوط الألمنيوم المزودة بقضبان مزودة بإطارات بالون ، كبيرة الحجم تقريبًا لدراجة مع 130 / 80-18 عجلات أمامية و 180 / 80-14 خلفية. تتميز الإطارات بمظهر جانبي للطرق الوعرة أو على الطرق الوعرة لمجموعة متنوعة من خيارات الركوب.

الفرجار يغطي قرص الفرامل الأمامي ، واستخدم سوزوكي ، مواكبة للأسلوب القديم ، أسطوانة ميكانيكية لإبطاء العجلة الخلفية. إن وجود هذا العنصر الرجعي في تقييمات مستخدمي Van Van لسيارة وزنها 128 كجم يُعرف بأنه خيار جيد بما فيه الكفاية.

محرك

ساهم اختيار المحرك أيضًا في تقليل الوزن الإجمالي. لا شيء يقول البساطة مثل تبريد الهواء ، وهذا ما لدينا هنا. محرك 199 سم مكعب ذو اسطوانة واحدة رباعي الأشواط سم له رأس كام واحد للتحكم في توقيت الصمام. بدلاً من الاعتماد على مشعات التبريد ، أضافت الشركة المصنعة مبرد زيت كطبقة إضافية لحماية المحرك.

ليس كل شيء بهذه البساطة مع التحكم في التعريفي. يقيس الحقن الإلكتروني للوقود نسبة الهواء إلى الوقود من أجل التحكم في الاقتصاد والانبعاثات ، بينما تسهل وحدة التحكم في سرعة التباطؤ الأوتوماتيكية من سوزوكي عمليات البدء الباردة وتثبّت التباطؤ دون تدخل السائق. المحفز في نظام العادم يحرق كل ما يخرج من غرفة الاحتراق. يتم التعامل مع عدم وجود المكربن في Van Van بفهم من قبل السائقين. من شأن وجودها أن يبسط التصميم ولكنه يزيد من صعوبة تلبية معايير الانبعاثات للقيادة على الطرق.

ناقل الحركة

على الرغم من صغر حجمها ، حافظت سوزوكي على الطراز القديم وعاملت فان فان مثل دراجة نارية كاملة الحجم ، باستخدام ناقل حركة يدوي وقابض لإرسال الطاقة إلى العجلة الخلفية.قد يكون من المغري ملاءمة نوع من السكوتر CVT ، ولكن نظرًا لأن السيارة تأتي مع الإعداد اليدوي المعتاد ، فمن المؤكد أنها مؤهلة كدراجة تدريب جيدة. تميز هذه الدراجة النارية عن سوزوكي 125 وناقل الحركة. النقطة المهمة هي أن الأخير يحتوي على علبة تروس بست سرعات. ومع ذلك ، فإن فان فان 200 بها خمس خطوات.

التكلفة

The Van Van 200 ميسور التكلفة بسعر 4599 دولارًا. الدراجة متوفرة في Triton Blue Metallic و Fibroin Matte Grey مع ضمان غير محدود الأميال لمدة 12 شهرًا.

المنافسين

إنVan Van عبارة عن دراجة موتوكروس صغيرة إلى حد ما ، مدعومة بكل تصميمها القديم. لذلك ، عند اختيار الخيارات البديلة ، لا ينبغي أن يقتصر المرء على مظهر واحد. بالنظر إلى أهداف التصميم وحجم المحرك والسعر ، فإن TW200 من Yamaha ستكون أقرب منافس لها.

يلاحظ على الفور أن مظهر TW200 يركز بشكل أكبر على التقاطع. هذا هو نوع "الامتلاء" عبر الضاحية الذي يصنعه الإطار المختصر بقاعدة عجلات 52.2 بوصة قصيرة ، أسفل من 54.5 بوصة في Van Van. على الرغم من كونها أقصر ، تمتلك ياماها مقعدًا بقياس 31.1 بوصة ، أي ما يقرب من بوصة كاملة أطول من سوزوكي مقاس 30.3 بوصة.

في حين أن السفر المعلق الذي يبلغ طوله 5.35 بوصة في Van Van ربما يكون كافيًا لمعظم الركاب ، فإن Yamaha أعلى بمقدار 5.9 بوصات في الخلف و 6.3 بوصات من السفر في المقدمة. فيتستخدم كلتا الدراجتين فرامل أسطوانية خلفية بالإضافة إلى القرص الأمامي الهيدروليكي ، وكلاهما يتميز بحواف ذات قضبان بإطارات سميكة ثنائية الغرض تبدو قادرة على ركوب الأسطح الرخوة والناعمة مثل الرمال.

محرك ياماها أصغر بمقدار 3 سم مكعب من محرك فان فان سعة 199 سم مكعب. انظر أيضًا إنه مبرد بالهواء ، أسطوانة مفردة ، لكن به مكربن ميكوني 28 ملم. بعض المستخدمين ، الذين لا يخشون اعتبارهم من الطراز القديم ، يفضلون المكربن على نظام حقن الوقود لبساطته. تحتوي كلتا الدراجتين على نظام تحكم قياسي مستوحى من الدراجة الكبيرة يشتمل على قابض يدوي وناقل حركة ثابت بخمس سرعات لتنظيم السرعة ودورات التشغيل.

سعر هذه الدراجات النارية النموذجية هو نفسه ، فهو يساوي 4599 دولارًا أمريكيًا ، وهو ما يثير شبهات التواطؤ تقريبًا. في النهاية ، يتعلق الأمر حقًا بما إذا كنت تريد شيئًا يشبه دراجة نارية صغيرة حديثة إلى حد ما ، أو شيء يشبه إلى حد ما دراجة موتوكروس كلاسيكية محلية الصنع.

هل هناك فائز؟ يحب المستخدمون مقعد Van Van الأكثر راحة ، حيث يطلب مقعد Yamaha الصلب ببساطة من الراكب الوقوف على الدواسات أكثر من الجلوس.