ضبط رقاقة "Lada Vesta": إيجابيات وسلبيات ، تعليمات خطوة بخطوة ، مراجعات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01

ضبط رقاقة لـ "Lada-Vesta" يفضله بعض مالكي السيارات. من ناحية أخرى ، يعتبر الكثيرون أن تأسيسه عمل محفوف بالمخاطر. لذلك ، يجب على مالكي السيارات والأشخاص الذين يرغبون في شراء سيارة قريبًا النظر في هذه المشكلة.

ما هذا؟

ضبط رقاقة "Lada Vesta" تتم مناقشته بشكل متزايد بين مالكي السيارات. لماذا ا؟ كما يقول البعض ، يعد ضبط الرقاقة على Lada Vesta (محرك سعة 1.6 لتر) ضروريًا للغاية ، لأن الناس ليس لديهم طاقة كافية ، فهم يريدون المزيد من القيادة ، وتسريعًا أسرع وخصائص أخرى. من ناحية ، هذا جيد ، لكنه من ناحية أخرى مثير للجدل وخطير. فهل هو ضروري أم لا؟ الإجابة على هذا السؤال غير مناسبة بشكل لا لبس فيه. الجميع يقرر لنفسه. في هذه المقالة ، سننظر فقط في الإيجابيات والسلبيات والتعليقات وكيفية القيام بذلك.

وتجدر الإشارة إلى أن هذه السيارة بها محركان يعملان بالبنزين وهما:

• 106 حصان على محرك 1.6 لتر ؛
• 122 حصان من محرك 1.8 لتر.

لماذا حول ضبط رقاقةبدأ الحديث كثيرا؟

الآن في عالم السيارات ، أصبح ضبط الشرائح على شفاه الجميع. والبعض يعتبرها إيجابيا ، والبعض يرفضه تماما ، والبعض يرد بحياد. على أي حال ، القدرة على إضافة الطاقة بسرعة وبتكلفة زهيدة إلى سيارتك ، وجعل المحرك أكثر راحة واستجابة ، وحتى تقليل استهلاك الوقود - كل هذه مزايا ضبط الرقاقة على Lada Vesta (1.6 لتر أو 1.8 لتر - لا أمر).

ماذا يقول أولئك الذين قاموا بالفعل بتحسين سيارتهم؟ مراجعات حول ضبط رقاقة "Lada-Vesta" من الأشخاص الذين خضعوا لهذا الإجراء وأجروا عمليات التحدث. على سبيل المثال ، كتب مالكو السيارات في ردودهم أن السيارة بدأت بالفعل في التحرك بشكل أسرع ، وسردوا مزايا أخرى. لكن هل كل هذا جيد؟

أصبح ضبط رقاقة "Lada-Vesta" بمحرك سعة 1.8 لتر شائعًا بشكل لا يصدق. ومع ذلك ، يجادل البعض بأن الشريحة لا تضيف دائمًا قوة أو تضيف القليل جدًا. كانت هناك حالات حدث فيها رد فعل عنيف بعد تثبيته وأصبحت السيارة بطيئة.

حقيقة: على الرغم من بيع السيارة في السوق مؤخرًا ، يمكن شراء ضبط رقاقة لها في كل مكان. اسأل في أي محطة خدمة تقريبًا.

ما الذي يدور حوله؟ ما هو ضبط الرقاقة؟

يجب أن تفهم أن ضبط رقاقة عالية الجودة لمحرك Lada Vesta سعة 1.8 لتر ، والذي سيحقق نتائج إيجابية فقط ، لا يمكن تحقيقه إلا بالتدخل في محرك السيارة. وهذا هو ، في هذه الحالة ، من الضروري إجراء بديلأعمدة الكامات والمكابس وغيرها. وبالطبع ستحتاج إلى برنامج ثابت لوحدة التحكم الإلكترونية

بعد هذا النقل ، من الواضح أن ضبط الشريحة سيكون مكلفًا للغاية ، ومن المحتمل أن يتجاوز السعر خمسين ألف روبل روسي.

لذلك ، في أغلب الأحيان ، يعني ضبط الرقاقة البرامج الثابتة لوحدة التحكم الإلكترونية فقط ، دون تدخل في الجزء الميكانيكي. لكن هناك بالفعل مخاطرة ، وهذا يترتب عليه عواقب غير مرغوب فيها

لماذا هذا ممكن؟

سؤال: إذا كان بإمكانك زيادة الطاقة وتقليل الاستهلاك وغير ذلك من وميض واحد فقط ، فلماذا لا تفعل الشركة المصنعة للسيارة ذلك؟

الجواب: المعايير البيئية. إنهم يصبحون أكثر صرامة كل عام ، ومع ذلك ، في روسيا لا يتم ذلك بهذه الطريقة ، ولكن لا يزال. لذلك ، من أجل تلبية مستوى الانبعاثات ، يتعين على AvtoVAZ التعدي على قدرات المحرك ، مما يقلل من قوته. لذلك ، يأتي إصدار بدون برنامج ECU الثابت من المصنع ، كما ترون في العديد من السيارات.

علاوة على ذلك ، فإن سائقي السيارات ليسوا مغرمين جدًا بدفع ضرائب النقل ، خاصة في روسيا. لذلك ، حتى لا يدفع مالك سيارة Lada Vesta ضريبة كبيرة ، لا يتم ضبط الشريحة من المصنع.

ما الذي يعد به الأشخاص المشاركون في هذا الضبط الدقيق للرقاقة؟

يشير المتخصصون إلى هذه النقاط الإيجابية:

• زيادة قوة المحرك.
• استهلاك وقود أكثر اقتصادا.
• مرونة و نعومة المحرك

الآن دعونا نلقي نظرة على كل نقطة من النقاط الثلاث بالتفصيل

النقطة الأولى هي زيادة القوة. نلاحظ على الفور أنه من المتوقع حدوث زيادة قوية في القوة في السيارات ذات الشحن التوربيني أكثر من تلك الموجودة في الغلاف الجوي (تتمتع Lada Vesta بمحرك جوي). لذلك ، فإن الزيادة في القوة ستكون تقريبًا من 2 إلى 9 بالمائة. على الرغم من أن الأسياد يعدون أحيانًا برقم أعلى.

في هذه المرحلة ، تدخل قوانين الفيزياء حيز التنفيذ. القوة هي العمل المنجز لكل وحدة زمنية. إذا درسنا محرك السيارة ، فهذا هو نتاج الدفع لنفس الوحدة الزمنية. وهذا يعني أنه من أجل الحصول على زيادة في الطاقة ، من الضروري زيادة السرعة أو عزم الدوران.

بمساعدة هذا "الموالفات" يمكن تغيير أو تصحيح سلوك السيارة بشكل طفيف.

تحسين "مرونة" المحرك

هذه هي المعلمة الرئيسية لعملية الضبط والموالف. نظرًا لأن إمكانيات زيادة قوة Lada Vesta محدودة ، فإن الخيار الوحيد المتبقي هو زيادة الجر في نطاق سرعة الدوران قيد التشغيل. سيكون النمو في هذا المجال أكثر من لائق.

نتيجة لذلك ، لن تتغير ديناميكيات السيارة فعليًا ، لكن يبدو أن سيارتك سيدان ستتسارع بشكل ملحوظ ، وستكون دواسة الوقود أكثر استجابة ، وستتم إزالة ركلات علبة التروس والمزيد.

تحسين كفاءة الوقود

بالإضافة إلى زيادة قوة السيارة ، فإن العديد من مالكي المركبات قلقون أيضًا بشأن مسألة استهلاك الوقود. هل يمكن دمجه مع زيادة قوة الماكينة؟ كما تظهر الممارسة ، فمن الممكن على Lada Vesta ويتم ذلك عن طريق زيادة توقيت الاشتعال. نتيجة لذلك ، يزداد تركيز أكاسيد النيتروجين. صحيح ، من الجدير الاعتراف بأن كل هذا يتم تحقيقه من خلال تقليل المعايير البيئية. لكن المالكين لا يهتمون ، وربما لست كذلك.

حدة دواسة البنزين في السيارة

يتساءل مالكو السيارات: هل من الممكن جعل دواسة الوقود حادة بفضل ضبط رقاقة تقاطع Lada-Vesta أو الإصدار العادي؟ بالطبع ، نعم ، لكن لهذا لا تحتاج إلى كسر السيارة. يمكنك فقط شراء مصحح التجارب الإلكترونية. أثناء الضغط على الدواسة ، يقوم بتضخيم الإشارة إلى وحدة التحكم الإلكترونية ، وبالتالي يجعل الدواسة أكثر حدة.

إذًا ، ما الذي يتغير عند تثبيت الرقاقة؟ هناك تعديل لمؤشرات المعايرة المسئولة عن توقيت الاشتعال وإمداد الوقود وغير ذلك.

سلبيات

في مراجعاتهم لضبط رقاقة Lada Vesta ، يشير أصحاب السيارات أيضًا إلى الجوانب السلبية لهذا الإعداد.

في العادة ، يهتم مالكو المركبات بالحفاظ على ضمان المصنع ، لأن هذه السيارة المحلية جديدة ولم ينته الضمان بعد. لذلك ، عند تركيب الشريحة ، يتم إزالة الضمان. على الرغم من أن العديد من محطات الخدمة تدعي عكس ذلك وتقول أنه لا يمكن الكشف عن شريحتها. لكنها ليست كذلك. نعم ، بالطبع ، في الصيانة المجدولة لدى وكيل معتمد ، لن يقوم أحد بالاتصال بالمحرك. ولكن إذا تعرضت سيارتك لعطل في المحرك أو ناقل الحركة ، فسيقوم مدير مركز الخدمة بتوصيل الكمبيوتر بدقة بوحدة التحكم الإلكترونية ويلاحظ التغييرات. وسيكون هذا سببا للرفض

يتم تقليل مورد المحرك أولا؟

إذا سألت الأساتذة عن ذلك ، فسيخبروك أنهم لا يفعلون ذلك. وقد يكون هذا صحيحًا. لم يتم إجراء أي تجارب على هذه المسألة حتى الآن. لكن لا يزال من غير المربح من الناحية المالية صنع قوة أعلى مقابل مورد محرك أصغر. لذلك يمكننا القول أنه لا يوجد تأثير سلبي

ومع ذلك ، فإن المنطق يشير إلى أنه إذا أجريت تجربة ووضعت سيارتين على الحامل (سيكون لدى إحداهما محرك به برنامج ثابت ، والأخرى سيكون بها محرك عادي ومباشرة من المصنع) ، فإن السيارة المكسورة يجب أن يبلى المحرك بشكل أسرع. لكننا لن ندلي ببيانات دقيقة.

لذلك اعترفت بعض محطات الخدمة بوجود نقصان لكنه ضئيل. وبالتالي ، لا يستحق التعلق بهذه المشكلة ، في النهاية ، نفس إعادة التزود بالوقود بالبنزين منخفض الجودة سيؤثر على السيارة أسوأ بكثير من ضبط الرقاقة. "Lada-Vesta" SV أو النسخة العادية ستعاني من الوقود السيء أكثر من الوميض.

لا تخفي أن هناك ناقصًا آخر. وهي: إذا قمت بزيادة الطاقة ، فإن الحمل على علبة التروس ، والذي لم يتم تصميمه لزيادة الطاقة ، يزداد. لكن هذا يمكن تجنبه. تمامًا كما هو الحال في المحرك ، قم بتغيير إعدادات علبة التروس وفلاشها لمزيد من الطاقة. لكن هذا بالفعل أكثر تعقيدًا ، وهذا ليس موضوع هذه المقالة.

مخاطر الرقاقة

ما هي مخاطر جهاز ضبط رقاقة على Lada-Vesta SV Cross أو الإصدار العادي؟

فكر: ماذا لو حصلت على شريحة رخيصة ومنخفضة الجودة للغايةسيارة؟ وماذا تفعل في هذه الحالة؟

تنتقل إعدادات وحدة التحكم الإلكترونية الأكثر مثالية واقتصادية من المصنع إلى السيارة ، وقد تم اختبارها على مدار الوقت وتم تشغيلها. في الوقت نفسه ، لا يستطيع أولئك الذين يعرضون الشريحة قول أي شيء مفصل عن برامجهم. إنهم يعملون فقط مع حقائق غير مؤكدة.

في حالة وجود شريحة منخفضة الجودة ، تحتاج إلى محاولة العثور على إصدار المصنع من البرنامج ووحدة التحكم الإلكترونية وتنزيله ، وبعد ذلك ، ربما ، سيصبح كل شيء طبيعيًا. لكن إذا وجدته فاعتبر نفسك محظوظاً

ومع ذلك ، فإن الخيار الأفضل والأكثر شيوعًا هو التحسين الفردي للبرنامج القياسي. يتم ذلك على النحو التالي:

1. يتم دفع "فيستا" إلى المنصة.
2. يقوم الماجستير بإجراء قراءة البيانات.
3. عمل تصحيحات في البرنامج

بعد ذلك ، يتم تشغيل الجهاز. وإذا لم ينجح كل شيء ، ففي أسوأ الحالات ، من الضروري إجراء فحص عام على الأقل لحالة المحرك ، وإمدادات الوقود ، والاشتعال ، وما إلى ذلك.وفي هذه الحالة ، يوفر استوديو التوليف ضمانًا للعمل. نعم ، والمراجعات حول عمل محطات الخدمة تعني الكثير ، اقرأها قبل طلب الخدمات

ومع ذلك ، فإن عواقب الضبط السيئ للرقائق لمحرك Lada Vesta خطيرة للغاية.

يتم الضبط عادة بواسطة بيوت التوليف الكبيرة. والخدمات ليست رخيصة. لذلك ، فإن دفع عشرات الآلاف من الروبل لعشرات القدرة الحصانية الإضافية وتحسين الجر ليس بالأمر المعقول. لكن لا يوجد رفاق للذوق واللون

في حالات أخرى ، عندما لا يرغب المالك في تقديم الكثير من المال ، يمكن للاستوديو فقط تقديم برنامج ثابت فارغ مقابل خمسة إلى عشرة آلاف روبل ،في كثير من الأحيان حتى بدون ضمان وعزو المؤلف. لكن في الوقت نفسه ، يقوم الاستوديو على الأقل بإخطار المالك بالمخاطرة الكبيرة التي يتحملها. مثل هذا الخطر غير مبرر إلى حد ما.

الخيار الأسوأ هو تثبيت شريحة من سيد "المرآب" لبضعة آلاف روبل. إن تصديق القصص التي تقول إن لادا الخاصة بك ستصبح سيارة مرسيدس أمر محفوف بالمخاطر وغير مبرر. بعد كل شيء ، من الواضح أن ضمان مثل هذا المعلم يتم تقديمه فقط لوقت تثبيت الشريحة نفسها. عادة ، لا يفهم هؤلاء المتخصصون هذا العمل على الإطلاق ، لكنهم يشاركون فيه فقط للعمل بدوام جزئي أو لكسب القليل من المال ، ولا يفعلون شيئًا مميزًا.

ومرة أخرى يجدر ذكر المشاكل المحتملة بعد تثبيت برنامج غير معروف. هذا ، أولاً وقبل كل شيء ، عدم وجود زيادة في الطاقة ، نفس استهلاك الوقود ، إلخ.

ضبط رقاقة لـ "Lada-Vesta". استئناف

الآن من الواضح ما هو ضبط رقاقة محرك Lada Vesta (1 أو 8 أو 1.6 لتر من محرك السيارة - لا يهم).

يوفر هذا الإعداد زيادة في الديناميكيات ، ويقلل من استهلاك الوقود في السيارة ، ويجعلها أكثر استجابة وحتى أثناء القيادة. وفقًا للخبراء ، من المهم استخدام برامج عالية الجودة يتم اختبارها ، وكذلك إعطاء الأفضلية لتلك الشركات التي لديها خبرة واسعة في الوميض وكمية هائلة من التعليقات الإيجابية.

عند تثبيت موالف رقاقة ، يجب أن تتذكر أيضًا نقاطه الإيجابية والسلبية. لذلك ، قبل الوميض من المهم تقييم الإيجابيات والسلبيات