سوزوكي SV 650 ، دراجة طريق ذات طابع رياضي

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01

سوزوكي SV 650 هي دراجة طريق مشهورة ذات طابع رياضي. هذا النموذج مناسب تمامًا للقيادة في المدينة ، على الرغم من أنه يظهر من وقت لآخر طابعه "الضيق" ويسعى جاهداً للوقوف على العجلة الخلفية. أدت الديناميكية والتصميم الحديث للسيارة إلى أداء وظيفتها ، واكتسب SV 650 العديد من المعجبين. لم يشعر أحد بالحرج من السعر أو فترة الضمان أو أي معايير أخرى. اصطف العملاء.

كيف نفسر الشعبية غير المسبوقة للموديل

Motorcycle Suzuki SV 650 ، التي كانت مراجعاتها إيجابية بشكل تقليدي ، أثارت رد فعل واحد من المالكين على الإطلاق: "مصدر متعة!" إذا جمعنا استجابات المالكين وقمنا بتلخيصها ، فمن بين جميع المكونات الهيكلية للدراجة النارية ، يأتي المحرك في المقدمة من حيث الجاذبية ، وحدة طاقة رائعة على شكل حرف V (قطر الأسطوانة - 81 ملم ، ضربة المكبس - 63 ملم). من الواضح أنه مع مثل هذه المعلمات لمجموعة المكبس ، لا يمكن للمحرك أن يكون عاديًا ، وقوته 70 حصان. مع. في9000 دورة في الدقيقة صوت المحرك مع كاتم الصوت ذو التدفق المباشر لا يضاهى ، على الرغم من أنه حاول عدة مرات "خنق" مصممي الجمال الذين يعتبرون هدير دراجة نارية سيئ الذوق.

كيفية تحسين الكمال نفسه

ومع ذلك ، كانت سوزوكي SV 650 آلة عبادة منذ طرحها في عام 1999 ، مع أداء في أفضل تقاليد الدراجات النارية اليابانية. الممثلون الرسميون لفرع سوزوكي الأمريكي ، عندما سئلوا عن أسباب الشعبية الهائلة لـ SV 650 ، تجاهلوا الاكتفاء. أصبحت الدراجة النارية مصدر إزعاج لكامل هيكل التصميم ، لأن إعادة التصميم وحتى إجراء تعديلات على جهاز متقدم تقنيًا أمر غير معقول ، نظرًا لوجود خطر عدم التحسين ، ولكن على العكس من ذلك ، تدهور خصائصه.

ضبط سوزوكي SV 650

ومع ذلك ، كان الاستثمار بحاجة بالفعل إلى تبرير ، وخضعت Suzuki SV 650 لتحسينات من حيث التبسيط ، مما جعل من الممكن تصميم خيارات متعددة. تم تقليل طقم جسم الدراجة النارية ، بدلاً من الانسيابية القياسية ، تم تثبيت مجموعة مصغرة. تغيرت خصائص الماكينة على الفور ، لكن لم يكن واضحًا في أي اتجاه. تقرر الاحتفاظ بالنسخة التي أثبتت جدواها في الإنتاج الضخم وفي نفس الوقت إطلاق إنتاج تعديل جديد بإطار تعريشة من الألومنيوم معدّل. وهكذا ، ظهر نموذجان في السوق في عام 2003: نسخة "مجردة" قليلاً من سوزوكي SV 650 ونسخة "S" بهيكل انسيابي.

تغييرات صغيرة

قليلاتم تعديل التعليق الأمامي لـ Suzuki SV 650. ظل الريش الذي يبلغ قطره 41 مم ونظام امتصاص الصدمات بالكامل كما هو ، وأضيفت الثقوب إلى أقراص الفرامل الأمامية لتحسين التهوية ، كما بقي الفرجار دون تغيير - اثنان- مكبس عائم. أدى التعليق الخلفي إلى إطالة swingarm ، وبالتالي زيادة حركة الذراع بنسبة 30٪. تم إسقاط فرجار الفرامل Tokico واستبداله بمكبس Nissin الفردي العائم.

ترقية المحرك

لم يكن محرك Suzuki SV 650 بحاجة إلى التعديل ، فقد اقتصر تحديثه على تركيب نظام حقن جديد مزدوج الخانق ومدخل هواء مع حجرة موسعة ، والتي توسعت من 5.8 إلى 8.5 لتر. لقد تغيرت سعة كاتم الصوت - من 5 إلى 6.5 لتر. تلقى نظام توزيع الغاز حدبات شديدة الإسمنت ، ونتيجة لذلك ، تمت زيادة مورد عمود الحدبات بشكل كبير. المعالج ذو 16 بت الذي "يقرأ" تشغيل العمود المرفقي قد تلقى إعدادات جديدة ، بفضل زيادة دقة الموضع.

الآلات

أثرت أهم التغييرات على لوحة القيادة للدراجة النارية والأدوات نفسها. تم تركيب لوحة القيادة في Suzuki SV 650 وفقًا لمعايير لوحة العدادات في SV1000 ، وتظل مؤشرات التحذير من المخاطر والتجاوز متطابقة. تم تغيير المصابيح الأمامية وتجهيزات الإضاءة الأخرى للدراجة النارية قليلاً من حيث التصميم.

المعلمات الرئيسية

أبعاد سوزوكي SV 650: الطول - 2080 ملم ، العرض - 745 ملم ، الارتفاع - 1085مم ، قاعدة العجلات - 1436 مم ، ارتفاع المقعد - 802 مم. تطهير الأرض - 151 ملم. وزن الدراجة النارية (جاف) - 165 كجم. البيانات الفنية للدراجة النارية ليست حصرية بشكل خاص. إذا قارناها بخصائص الآلات من نفس الفئة ، فإن معلمات SV 650 تبدو متواضعة للغاية. إذن ما هو سبب الشعبية؟

المواصفات

• المحرك - على شكل حرف V ، ثنائي الأسطوانات ، TSCC ، DOHC ، رباعي الأشواط.
• عدد الصمامات - 4 لكل اسطوانة.
• إزاحة الأسطوانة - 0.648 لتر.
• قطر الاسطوانة - 81 ملم.
• نسبة الضغط - 11.55 وحدة.
• قوة النظام - حقن الوقود ، قطر الناشر 39.2 مم.
• تبريد الرادياتير - سائل.
• السرعة القصوى المقدرة 204 كم / س.
• تسارع إلى 100 كم / س - 3.8 ثانية.
• سعة خزان الوقود - 17 لتر.
• علبة التروس - ست سرعات ، كاسيت.
• دفع خلفي - سلسلة.
• العجلة الأمامية - 120/60 - ZR17.
• العجلة الخلفية - 160/60 - ZR17.
• تعليق أمامي - تلسكوبي ، ريش ، مع ممتص صدمات الزيت.
• تعليق خلفي - بندول ، قابل للتعديل ، سبعة مستويات من التوتر ، تدريجي.
• فرامل أمامية - فك بمكبسين ، قرص مزدوج مثقوب ، قطر 290 مم ، مهواة.
• فرامل خلفية - ملقط بمكبس مفرد ، قرص مفرد بقطر 220 مم.