Honda CB 500: المراجعة وخصائص الأداء والمراجعات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01

ليس من دون جدوى أن هناك رأيًا في بيئة راكبي الدراجات النارية مفاده أن كل شيء كتبت عليه الكلمة السحرية "هوندا" ذو جودة عالية وتصميم متقن و 100٪ يبرر سعره المرتفع إلى حد ما. خرج الكثير من الدراجات النارية من خطوط التجميع الخاصة بهذا المصنع ، والتي أصبحت أساطير حقيقية وموضوع أحلام ملايين الأشخاص الذين لا يستطيعون تخيل الحياة بدون "خيول حديدية".

لكن وحش صناعة الدراجات النارية اليابانية لا يركز فقط على النخبة ، الذين هم على استعداد لدفع عدة عشرات الآلاف من الدولارات في صالة عرض الدراجات النارية. هوندا سي بي 500 هو تأكيد ممتاز على ذلك. هذه الدراجة الكلاسيكية على الطريق ، حتى في ذروة مجدها ، لم تصدم السعر. ومع ذلك ، هذا لا يعني على الإطلاق أنه أثناء إنتاجها ، قامت هوندا بتغيير أعلى معايير الجودة. ستكون مراجعتنا مفيدة لأولئك الذين يفكرون في شراء هذا النموذج.

تاريخ موجز

بدأ إنتاج Honda CB 500 في عام 1993. تم تطوير النموذج حصريًا للأسواق الأوروبية والأمريكية. في البداية ، تم إنتاج الدراجات النارية من هذه السلسلة في اليابان ، وبعد فترة ، تم نقل الإنتاج إلى إيطاليا. كانت هذه الدراجة النارية تتدحرج من الناقلات المثيرة للقلق منذ 10 سنوات. من وقت لآخر ، أجرت الشركة المصنعة بعض التغييرات ، لكنها كانت تتعلق بالجهاز بشكل أساسي.الفرامل. لم يؤثر التحديث على خصائص التصميم أو الأداء.

إصدارات

في البداية ، تم إنتاج النموذج بدون هدية ، وفقط في عام 1998 ظهرت نسخة به. يشار إلى وجودها بواسطة S في العنوان.

يمكنك أيضًا العثور على أحرف لاتينية أخرى مرفقة باسم الدراجة النارية. بشكل أساسي ، تشير إلى بلد وسنة الإنتاج ، بالإضافة إلى ميزات النموذج.

الاسم	سنة الإصدار	الدولة	الميزات
CB 500R	1994	اليابان	فرامل الأسطوانة الخلفية ، فرامل نيسين الأمامية
CB 500T	1996	ايطاليا واليابان	لا توجد ميزات مهمة
CB 500V	منذ نوفمبر 1996	ايطاليا	فرامل قرصية خلفية ، فرامل بريمبو أمامية
CB 500W و CB 500SW	1998	ايطاليا	لا توجد ميزات مهمة (نسخة S - عادلة)
CB 500X و CB 500SX	ديسمبر 1998	ايطاليا	لا توجد ميزات مهمة (نسخة S - عادلة)
CB 500Y و CB 500SY	2000-2003	ايطاليا	لا توجد ميزات مهمة (نسخة S - عادلة)

TTX

إذا كنت تفكر في شراء دراجة نارية Honda CB 500 ، فإن المواصفات الفنية ستثير اهتمامك بالتأكيد في المقام الأول. تم بناء الدراجة على إطار فولاذي مزدوج ومزودة بمحرك رباعي الأشواط ذو أسطوانتين بحجم 499 "مكعبًا" ، وهو قادر على توفير طاقة تصل إلى 58 حصان. يتم توفير الوقود بواسطة مكربن Keihin CV. يتم تنفيذ القيادة بواسطة سلسلة ، والاشتعال إلكتروني. تحتوي جميع الموديلات على شوكة تلسكوبية مقاس 37 مم مع مسافة سفر 115 مم. يوجد في الخلف ممتص صدمات مزدوج. الوزن الجاف 170 كغ ، وبخزان ممتلئ تزن الدراجة النارية 190. سعة خزان الوقود 18 لتر وهذا كثير للاستهلاك المعلن.

السلوك على الطريق

دراجة نارية هوندا CB 500 ، والتي تتميز بخصائصها النموذجية في بناء الطرق ، يمكن أن تتسارع إلى المئات في 4.3 ثانية. تدعي الشركة المصنعة أن السرعة القصوى هي 185 كم / ساعة ، ولكن حتى الطيار المتمرس لا ينبغي أن ينسى أن هذه ليست رياضة ، ولا يجب عليك الإسراع بها كثيرًا.

تشهد آراء مالكي هذه الدراجة النارية بالإجماع على ردود أفعالهم السريعة على الأوامر ، والشخصية الهادئة ، والاستقرار الممتاز. عند شراء هذا النموذج ، يمكنك التأكد من أنك لن تخاف من الانزلاق والانزلاق مع الإدارة الماهرة. من نواح كثيرة ، يعتمد السلوك على الطريق على السطح. أواخر الخريف مع وجود مناطق ثلجية وجليدية ليس أفضل وقت ،للتباهي على هذه الدراجة. على الحصى ، تتصرف الدراجة النارية غير آمنة للغاية.

راحة الطيار والركاب

يلاحظ العديد من الملاك طويل القامة أن الدراجة صغيرة بعض الشيء. بالنسبة لأولئك الذين يتجاوز ارتفاعهم 1.8 متر ، قد تبدو المسافة من السرج إلى مساند القدمين صغيرة جدًا. يعتبر وضع الركوب في Honda CB 500 نموذجيًا لمعظم شركات بناء الطرق ، مع ميل طفيف إلى الأمام. يمكن استيعاب الركاب بشكل مريح. المقعد الخلفي واسع وقوي ومرن.

دراجة نارية للجمهور المستهدف Honda CB 500 ، مراجعات

بادئ ذي بدء ، هذه الدراجة مصممة لأولئك الذين يتعين عليهم السفر في جميع أنحاء المدينة. هذا حقا عنصره. في أغلب الأحيان ، يتم اختيار هذا النموذج من قبل أولئك الذين لديهم بالفعل خبرة قليلة في القيادة على الأقل. يمكن التوصية بها كدراجة نارية أولى ، لكن تطوير المهارة يتطلب مثابرة وعناية. ليس الجميع سعداء بالمرايا. يرى الكثيرون أنهم أكتافهم وليسوا الطريق.

غالبًا ما تتعلق ملاحظات المالك باستهلاك الوقود وتكاليف صيانة الدراجات النارية. تمتص هوندا سي بي 500 متوسط 5.5 لتر لكل مائة ، لكن الكثير يعتمد على أسلوب الركوب. مع الرعاية المناسبة ، ترضي الدراجة النارية المالك لسنوات عديدة ، وتساعد شبكة الوكلاء الواسعة والعديد من مراكز الخدمة على ضمان هذه الرعاية.

هوندا CB500 من آسيا

وتجدر الإشارة إلى أن هناك نموذجًا آخر غالبًا ما يتم الخلط بينه وبين دراجة نارية Honda CB 500 الموضحة في هذه المقالة ، ولن تكتمل المراجعة دون ذكر الدراجة الآسيوية. هناك ثلاثة تعديلات:

• رياضةهوندا CBR500R ؛
• عارية هوندا CB500F ؛
• جولة هوندا CB500X Enduro

في الصورة أعلاه ، يمكنك رؤية عار تايلاندي الصنع ، والذي يسهل تمييزه بصريًا عن الكلاسيكيات اليابانية والإيطالية. الاختلافات بينهما طفيفة وتتعلق بشكل أساسي بمجموعة أدوات الجسم. يتم إنتاج جميع الموديلات الثلاثة في تايلاند وبيعها في آسيا. Sportbike هي الدراجة النارية الوحيدة من هذه السلسلة بأكملها التي يمكن شراؤها في روسيا. من المهم أن نفهم هنا أن هذا نموذج مختلف تمامًا ولا علاقة له بموضوع مراجعتنا ، باستثناء الاسم الساكن.

الأسعار

يكاد يكون من المستحيل العثور على دراجة نارية في صالات العرض ، والتي توقف إنتاجها منذ ما يقرب من 15 عامًا. ولكن إذا كنت تحلم بهذا النموذج بعينه ، فعليك الانتباه إلى السوق الثانوية. تبلغ تكلفة الدراجة النارية بدون تشغيل في الاتحاد الروسي ما متوسطه 3-3.5 ألف دولار. المنافسون الرئيسيون للموديل اليوم هم Kawasaki ER-5 و Suzuki GS-500.