سيارة فولفو 850: الوصف ، استعراض المالك

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01

فولفو 850 هي سيارة متوسطة الحجم. أصبحت هذه السيارة السويدية مشهورة جدًا في التسعينيات. بالمناسبة ، تم نشره من عام 1991 إلى عام 1997. وخلال هذا الوقت ، تم إنتاج الكثير من سيارات السيدان وعربات ستيشن واغن (لم يتم إنتاجها في أجسام أخرى). عمل Jan Wilsgard على تصميم النموذج. وهذه آخر سيارة صممها خلال الأيام التي كان فيها لا يزال المصمم الرئيسي للقلق.

قليلا من التاريخ

إذن ، ظهرت أول نسخة من فولفو 850 في عام 1991 ، في 11 أبريل. أقيم العرض الأول في وقت لاحق - في سبتمبر من نفس العام ، في فرانكفورت. تم إطلاق هذه السيارة ، وهي سيارة سيدان من الفئة D ذات الدفع بالعجلات الأمامية ، لتحل محل فولفو 240. تم إنتاج هذا النموذج في ذلك الوقت لمدة 18 عامًا على التوالي. لأن الشركة بحاجة إلى حداثة.

ونجحت. بشكل عام ، يجب الاعتراف بأن فولفو 850 كانت لها اختلافات جوهرية عن جميع السيارات الأخرى التي أنتجها القلق سابقًا. في التصميم ، يمكنك أن ترى خروجًا عن الزوايا اليمنى التقليدية. بالمناسبة ، بهذه السيارة بدأ التخلص من الأشكال "المكعبة". كما زاد مستوى القدرة على التحكم والديناميكية. يمكن أن تفتخر الجدة بالعديدالابتكارات التقنية. الأول هو محرك عرضي خماسي الأسطوانات. والثاني هو الدفع بالعجلات الأمامية. والثالث هو المحور الخلفي للتوجيه ، والذي يجمع بين راحة التعليق المستقل والديناميكيات. الابتكار الرابع هو نظام الحماية من الصدمات الجانبية. وأخيرًا الخامس - أحزمة المقاعد المزودة بشدادات.

تطوير

ومن المثير للاهتمام أن فولفو 850 هو السيارة الأكثر تقدمًا التي أنتجتها هذه الشركة السويدية على الإطلاق. تم إنفاق حوالي 15 مليار كرونة (!) على التطوير. واتضح أن هذا النموذج هو أغلى مشروع نفذته شركة سيارات فولفو على الإطلاق.

أنشأ المطورون منصة سيارات جديدة تمامًا وطوروا تقنيات تصنيع خاصة. بالإضافة إلى ذلك ، تم إنشاء مصنع منفصل لإنتاج وحدات الطاقة في شيفدي. ومن المثير للاهتمام أنه حتى يومنا هذا يطور ويزود المحركات لسيارات فولفو. بالمناسبة ، تتميز المحركات ببنية معيارية. تم تطويرها وتصميمها من قبل محترفين مؤهلين تأهيلا عاليا. بالمناسبة ، تم تنفيذ كل الأعمال كجزء من مشروع جالاكسي.

بشكل عام ، من حيث الابتكار التكنولوجي ، لم تكن أي سيارة أخرى مهمة ومهمة لشركة سيارات فولفو مثل 850.

ميزات النموذج

فولفو 850 - ستيشن واغن وسيدان ، والتي كانت في وقت التسعينيات سيارات سريعة وحديثة. عندها أثبت المصنعون السويديون أنهم قادرون على تطوير وإنتاج آلات قوية ، مع احترام القيم التقليدية لشركتهم.

تميزت السيارة بمقاعد واسعة مريحة مزودة بتدفئة كهربائية و مساند للرأس. تم جعل عمود التوجيه آمنًا وقابل للتعديل في جميع الاتجاهات. حتى مقعد الأطفال القابل للطي كان يعرض بانتظام. وكان للسيارة 4 نوافذ كهربائية. كانت هناك حتى غسالات المصابيح الأمامية.

بالمناسبة ، يحتوي النموذج على حجم صندوق تخزين جيد جدًا (لسيارة سيدان) - يصل إلى 415 لترًا.

عملية التصميم والتصنيع

تلقى فولفو 850 آراء إيجابية فقط. كل ما يتعلق به كان حقا من الدرجة الأولى. لكن أول شيء اهتموا به دائمًا هو التصميم. بعد كل شيء ، في عملية تطويره ، تم استخدام أحدث التقنيات! قمنا بتعظيم عدد التركيبات الروبوتية ، وكذلك استخدمنا أنظمة التجميع الآلي للقياسات. تم أيضًا لحام وقطع الفولاذ بطريقة مختلفة - بمساعدة الليزر. كما تم تبسيط الهيكل الفني وإعادة تنظيمه. تم أتمتة كل نقطة تجميع. جميع العمليات التي تم إجراؤها مسبقًا أعلى من مستوى الرافعة المالية للمجمع لم تعد موجودة.

أبدى المطورون اهتمامًا كبيرًا بالأمان. الموديل 850 مزود بوسائد هوائية (أمامية وجانبية). كل نموذج مجهز بنظام ABS.

تحديثات

أثبت نموذج850 أنه شائع جدًا. لذلك ، في عام 1992 ، تم إطلاق فولفو 850 GLE. اختلفت عن سابقتها بمحرك. على GLT ، سلف سلسلة 850s ، تم تركيب محرك 5 أسطوانات بقوة 170 حصانًا سعة 2.5 لتر مع 20الصمامات. تم تركيب وحدة مماثلة على حداثة عام 1992. فقط كان هناك 10 صمامات والقوة 140 حصان

في عام 1993 ، أصبحت عربة ستيشن واغن معروفة باسم فولفو 850 واجن. اتضح أنه نموذج عملي للغاية وواسع ، والذي لم يكن بأي حال من الأحوال أدنى من سيارة السيدان من حيث التحكم و "السلوك" على الطريق. ماذا يقول أصحاب هذه السيارة؟ لا شيء خطأ. ما الذي يمكن أن يقال بشكل سلبي عن السيارة الديناميكية والسريعة التي يبلغ حجم صندوق الأمتعة فيها ما يقرب من ألف ونصف لتر؟ بالإضافة إلى نظام التعليق الصلب والمحركات. كل شيء في هذه السيارة كما يجب أن يكون - هذه كلمات أصحابها.

في صيف عام 1993 ، أطلق القلق محركًا بشاحن توربيني ، تم تثبيته على الفور على فولفو 850. كان حجم المحرك 2.3 لترًا وأنتج 225 "حصانًا". ولكن في عام 1994 ، ظهرت أقوى نسخة من فولفو للعالم. سيارة بمحرك بقوة 250 حصاناً (!) - سرعان ما أصبحت من أكثر السيارات مبيعًا في السويد. كانت السرعة القصوى للسيارة 250 كيلومترًا في الساعة ، وتسارعت إلى مئات في 6.7 ثانية! الأرقام لا تصدق. لا عجب لماذا بيعت هذه السيارة بهذه السرعة. بالمناسبة ، تم إنتاج 5000 قطعة فقط.

السنوات الأخيرة

في عام 1995 ، ظهر "ديزل" سعة 2.5 لتر في تشكيلة المحركات. هذا جعل عشاق سيارات فولفو سعداء للغاية. السيارة نفسها اقتصادية وهنا ايضا محرك ديزل

في عام 1996 ، أقيم العرض الأول لسيارة كوبيه جديدة ، C70 ، في فرنسا. ومن المثير للاهتمام أن هذه الآلة تم بناؤها بدقةمنصة حصرية من 850s "فولفو". بالمناسبة ، أنتجوا على نفس القاعدة سيارة تعمل ليس فقط بالبنزين ، ولكن أيضًا على الميثان. كل ذلك بفضل نظام الوقود المزدوج الخاص.

في عام 1996 ، أصبحت عربة ستيشن تعرف باسم 850 AWD. السلف الأسطوري للدفع الرباعي "فولفو" ، مزود بمحرك توربيني سعة 2.5 لتر يستوعب 193 "حصاناً". كما اكتسب شعبية بسرعة ، وهذا ليس مفاجئًا.

تعليقات الملاك

وأخيرًا ، بضع كلمات حول ما يقوله أصحاب هذه السيارة عن حصانهم الحديدي. في الواقع ، لا توجد تعليقات سيئة حول النموذج. ولكن هناك الكثير من الأشياء الجيدة. نعم ، هناك ناقص واحد - في حالة تعطل فولفو 850 ، فإن إصلاح السيارة ، كما يقولون ، سيكلف فلساً واحداً. في الصيانة ، فهي ليست رخيصة ، لكنها تدفع في المقابل مع الموثوقية. وهو يستحق كل هذا العناء.

قابلية الإدارة على المستوى ، والراحة أيضا. كثير من الناس يحبون التصميم الأصلي اللافت للنظر. إنه أيضًا واسع للغاية ومريح من الداخل. صحيح أنه يستهلك الكثير من الزيت - عليك تغييره كثيرًا. لكن خلاف ذلك فإن السيارة يمكن الاعتماد عليها. لا عجب أنها أصبحت الأفضل بين جميع موديلات فولفو حتى أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.

الآن ، بالمناسبة ، يمكن شراء هذه السيارة مقابل القليل من المال. على سبيل المثال ، السيارة المصنعة في عام 1994 بحالة جيدة (أي جلست وانطلقت) ستكلف حوالي 120-150 ألف روبل. هناك خيارات أرخص - النماذج الأولى ، لن يصل السعر إلى مائة ألف على الإطلاق. الشيء الرئيسي هو فحص السيارة في محطة الخدمة قبل الشراء. طالما لم يتضح أنه خفاش