سيارة فورد مونديو: استعراض المالك ، الوصف ، الخصائص ، المزايا والعيوب

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:02

بدأ تاريخ طراز مونديو ، الذي طورته شركة Ford الشهيرة ، في عام 1993. كل عام يتم تحسين السيارة:

• محرك 2.5 لتر مثبت في 1994 ؛
• تم إصدار4WD في عام 1995 ؛
• تصميم تم تنفيذه في عام 1996 ، مما أدى إلى تغيير كبير في التصميم الخارجي ؛
• في عام 1997 ، تم تحسين مستوى الأمان بشكل ملحوظ وتم تحديث نظام الكبح.

الجيل الثاني مونديو

لكن في عام 2000 ، قدمت الشركة سيارة فورد مونديو محدثة بالكامل. كانت ردود الفعل من مالكي هذه السيارات مثيرة للإعجاب لدرجة أن الجميع أراد شراء سيارة. تم تسخين الشائعات حول ظهور نموذج جديد لأكثر من عامين. ولم يخيب ظن المنتظرين

مزايا Ford Mondeo للمشتري الروسي واضحة. تتميز السيارة الصلبة والتمثيلية بالتعامل المتهور وخصائص الديناميكية الجيدة ، فسيحة ومريحة ، ومجمعة بدقة ، وموثوقة واقتصادية. لكنيكلف أقل بكثير من منافسيها. من بين مجموعة واسعة من تعديلات الجسم ، يفضل سائقي السيارات لدينا سيارة سيدان. اشترى ما يقرب من عُشر العملاء المحتملين سيارة هاتشباك أو ستيشن واغن. اتضح أن نطاق المحركات كبير جدًا.

الجيل الثالث مونديو

في نهاية عام 2006 ، قدم للعالم طراز جديد من الجيل الثالث من مونديو. تم إطلاقه في الإنتاج التسلسلي في ربيع عام 2007. من الجدير بالذكر أن فورد مونديو (الاستعراض الذي قدمه الخبراء يسمح بتقييم موضوعي) قد تم إنتاجه لمدة 7 سنوات. لا يوجد انتهاك في نطاق المحركات: هناك 4 تعديلات على الديزل ونفس العدد من البنزين. في عام 2010 ، أجرت الشركة تحسينات طفيفة ، مما جعل المقصورة الداخلية أكثر راحة وتغيير شكل البصريات.

موديلات مونديو زماننا

ظهر الجيل الرابع من السيارة في عام 2012. ومع ذلك ، كان لا بد من تأجيل بدء المبيعات لمدة عامين. لأول مرة ، تمكن المشترون الأوروبيون في أكتوبر 2014 من شراء سيارة فورد مونديو محدثة. تشهد ردود الفعل من المالكين على مزاياها: الصلابة والموثوقية والمحركات القوية والاقتصادية وأداء القيادة الجيد والتعامل.

1. المحرك. أدى تحديث عام 2012 إلى ظهور محركات بنزين جديدة مزودة بشاحن توربيني إيكوبوست ، بالإضافة إلى محركات توربينية بسعة 2 و 2.2 لتر.
2. الجسم. بعد إعادة تصفيف السيارة ، أصبحت مونديو أكثر عدوانية بسبب الشبكة الجديدة ، والمصد ، والبصريات الأمامية والخلفية ، فضلاً عن ظهور مصابيح التشغيل.

معدات فورد مونديو للسوق الروسي

صحيح ، بالنسبة لمواطنينا كان نطاق المحركات مختلفًا. في روسيا ، تم بيع فورد مونديو بوحدات طاقة تعمل بالبنزين ، بالإضافة إلى 2.5 لتر مضمنة "خمسة" مستعارة من ترسانة فولفو ، وأيضًا بمحرك توربيني (140 حصان). بالإضافة إلى ذلك ، كانت الإصدارات الروسية من سيارة Ford Mondeo (راجع مراجعة المعايير الفنية أدناه) غنية جدًا بالمعدات.

تتميز قاعدة مونديو بنظام ABS مع نظام توزيع قوة الفرامل الكهربائية على طول المحاور ، وسبعة وسائد هوائية ، وتكييف هواء ، ومرايا جانبية ونوافذ مُدفأة ، ونظام صوتي مزود بمشغل أقراص مضغوطة ، وجهاز كمبيوتر داخلي. تم تجهيز الإصدارات الأوروبية في المعيار بمزيد من التواضع بشكل ملحوظ.

مراجعات حقيقية

محرك توربو على مونديو يحظى بشعبية كبيرة في روسيا. تم شراء هذه التعديلات عن طيب خاطر من قبل عملاء الشركات والعمل في سيارة أجرة. ومع ذلك ، فقد وجد أن القابض الهيدروليكي لآلية توقيت الصمامات يعطل على المحرك عندما يظهر عداد المسافات أكثر من 100 ألف كيلومتر. تم الكشف عن الفروق الدقيقة الأخرى ، الإيجابية والسلبية ، من خلال مراجعة مفصلة لطراز فورد مونديو (ديزل). أدت ردود الفعل من مالكي السيارات إلى الاستنتاجات التالية:

• الجسم. في السيارات الأولى ، كان هناك عيب في الجسم ، بسبب سماع نقرات وصرير في مقدمة السيارة. تم التخلص من المشكلة عن طريق محاذاة اللحام في منطقة فتح باب السائق والعمود. أجزاء الشتاء الكرومسرعان ما يصبح غائمًا ، ويتجمد كابل فتح الغطاء إلى الجديلة - يكفي لملئه بالدهن الكثيف ، وستختفي المشكلة.
• التعليق الخلفي متين ، حتى قضبان الموازنة والبطانات يمكنها تحمل الأميال العالية. الشيء الوحيد هو أن محامل المحور قد تحتاج إلى الاستبدال بعد تشغيل 70 ألف كم.
• ناقل الحركة. مونديو أوتوماتيكي موثوق. في محرك "خمس خطوات" الميكانيكية ختم قصيرة العمر. يخدم القابض 120 ألف كم في المتوسط. الأكثر إشكالية هو صندوق القابض المزدوج PowerShift ، حيث تتآكل عبوته بمقدار 60 ألف كيلومتر ، كما تقول المراجعات. تعتبر ماكينة "Ford Mondeo" نجاحًا ليس فقط في روسيا ، ولكن أيضًا في دول أوروبية أخرى.

• في التعليق الأمامي ، دعامات التثبيت والبطانات قصيرة العمر ، وكذلك محامل العجلات ، والتي يتم تأجيرها بمؤشر 60-80 ألف كم.
• المحرك. الأكثر شعبية هي محركات البنزين 2 و 2.3 لتر. يتم رؤيتها في استهلاك الزيت ، لذلك يجب مراقبة مستواها. كما تم الإشادة بالديزل التوربيني بسعة 2 لتر.
• تتحول الأريكة الخلفية ، مقسمة إلى حصص غير متساوية: أولاً ، يتم طي المقعد للأمام ، ثم يتم خفض الظهر.

أنواع الجسم

خارجياً ، لا تختلف سيارة فورد مونديو 2.5 هاتشباك (التعليقات حول السيارة إيجابية في الغالب) عن سيارة السيدان ، لكنها عملية أكثر بكثير: حجم صندوق السيارة هو 500-1370 لترًا. إنه موجز ومضغوط لدرجة أنه يكاد يكون من المستحيل ملاحظة الباب الخامس على الفور. يعطي نوع الجسم وجود عامل نظافة عليه. أيضا ، تصميم الجزء الخلفي من الجسم فيبالمقارنة مع السيدان تبدو صارمة للغاية.

ربما تكون عربة ستيشن واغن هي الأكثر تناغمًا بين إصدارات الجسم الأخرى: على الرغم من المظهر الصلب ، فهي أقصر بحوالي 50 مم من سيارات السيدان وهاتشباك. علاوة على ذلك ، تم تعزيز التعليق الخلفي لـ Mondeo Kombi ، على عكس المتغيرات الأخرى للسيارة.

تم إنشاء تجميع سيارات Ford Mondeo 2.3 السيدان (أثبتت التقييمات من سائقي السيارات شعبيتها) في Vsevolozhsk في عام 2009. لكن ستايشن واغن وهاتشباك تم إحضارها من أوروبا.

محركات مونديو: الميزات ونقاط الضعف

أثناء دراسة نموذج Ford Mondeo (مراجعة حقيقية) ، نشأت مسألة استهلاك الزيت ، لذلك يوصى بمراقبة مستواه باستمرار. المحركات 2 و 2 ، 3 لترات تعاني من "الشهية" بشكل أكبر. التسرب الأكثر احتمالا في "أربعة" 2.3 لتر هو غلاف مرشح بلاستيكي مع خرطوشة قابلة للاستبدال - وهي تلتوي بمرور الوقت. لكن بقية المحركات موثوقة تمامًا. تسد الوحدة سعة 2.5 لتر بسرعة صمام رجوع غاز العادم ومجموعة الخانق. إذا لم يكن الوضع جاريًا ، فسيوفر التنظيف عادةً. يقترب من علامة 100 ألف كم ، يبدأ المحرك بالتسرب من خلال السدادات والحشيات.

وحدات سلسلة EcoBoost ، التي ظهرت في النطاق بعد إعادة تصفيف الشعر في عام 2010 ، حساسة جدًا لجودة الوقود والزيت. من البديل ، تتشكل رواسب الكربون بسرعة على الصمامات ، وبعد توقف طويل ، يمكن أن تتكدس التوربين. يؤدي البنزين منخفض الأوكتان في معظم الحالات إلى الانفجار بالرغم من وجود مصحح الأوكتان في المحرك مما يؤدي إلىتدمير الفواصل بين حلقات المكبس

لكن المحركات التوربينية في Ford Mondeo (مراجعة مالك هذا التعديل تتحدث عن هذا) خالية من المتاعب عمليًا. معرض للخطر مرشح جسيمات باهظ الثمن ، مسدود بمنتجات الاحتراق في الاختناقات المرورية ، شمعات التوهج والفوهات. في علبة تروس ميكانيكية ذات 5 سرعات ، تتسرب أختام الزيت ، وبمرور الوقت ، يصبح ارتباط الرافعة مفكوكًا. الآلة موثوقة ولديها قدرة هائلة على البقاء. ما لا يمكن قوله عن صندوق القابض المزدوج Power Shift. في نظام تعليق مونديو المستقل تمامًا ، يمكن تسمية محامل العجلات فقط بالضعف.

تلخيص

وهكذا فإن تقييمات أصحاب هذه الآلات تتيح لنا إبراز مزاياها:

• مظهر وأبعاد صلبة ؛
• موثوقية عالية
• ممتاز في الركوب والتعامل ؛
• عزل جيد للضوضاء ؛
• محركات توربينية موثوقة.

عيوب:

• طلاء ضعيف ؛
• محركات لم يتم إصلاحها ؛
• ارتفاع منخفض للركوب ؛
• ناقل حركة مزدوج القابض إشكالي.